7 koltuktan daha büyük 5 koltuklu bir araba satın almak 300.000'den fazla mı?
Yeni otomobil rekabet gücü sürümü 2.0, puanlama, her arabanın görünümünü, gücünü, konfigürasyonunu ve yakıt tüketimini dört boyutta değerlendirmek için hala yüz puanlık bir sistem kullanıyor. Dört boyutun 100 noktadaki oranları görünüm 40 nokta, güç 25 nokta, yapılandırma 25 nokta ve yakıt tüketimidir (güç tüketimi) 10 Dakika. Yeni araba değerlendirme mekanizmasını daha da iyileştirmek için, orijinal puan nihai puan olarak fiyat katsayısına bölünür.
Spor SUV'ler, son yıllarda giderek daha popüler hale gelen bir alt bölümdür.Büyük üreticiler birbiri ardına daha genç spor modellerini piyasaya sürmek için COUPE öğelerini ve ürünlerini birleştirmeye devam ediyor. Örneğin, yakın zamanda piyasaya sürülen Xingyue ve daha önceki Changan CS85, Haval F7x ve diğer modeller.
Şimdi, aslında insanların gözünde "samimi ve istikrarlı" olan dürüst bir insan olan SAIC Volkswagen Tuon da moda oynamaya başladı ve 28 Mayıs'ta Tuon X'i piyasaya sürdü. Tuang ile karşılaştırıldığında, yeni otomobil daha genç ve daha sportif görünüyor.Çatı, sportif stili vurgulayan ve iç mekanı koruyan "biraz arka" bir tasarıma sahip. Güç 2.5T V6 motora sahip ve performans eşit derecede güçlü. Peki, SAIC Volkswagen'in ilk spor SUV'si olan Touron X başarılı olabilir mi? Rakiplerle karşılaştırıldığında ne kadar rekabetçi?
Fiyat ve popülerliğe göre, bu rekabet gücü analizinde seçtiğimiz modeller şunlardır:
2019 Touron X 330TSI iki tekerlekten çekişli saygın lüks versiyon (329.900)
2017 Crown Road 370TURBO dört tekerlekten çekişli ekstrem versiyon (329.800)
2018 Sharp World EcoBoost 2454WD Premium Plus 7 koltuklu (319.800)
2018 Highlander 2.0T 4WD Extreme Edition 7 koltuk (325.800)
2019 Mazda CX-82.5L dört tekerlekten çekişli amiral gemisi (330.800)
Crown Road
Keskin
İskoçyalı
CX-8
Bir, görünüş
Görünüm övgü
1. Touron X'in ön yüzünün detayları iyileştirildi, çok sayıda krom süslemeler eklendi ve ayrıca orta ağda dalgalı tasarımlar var.Bu arabanın sportif tonuna uygun çeşitli öğeler var.
2. Dış tasarım abartılı olmayan bir geri kayma şekline sahiptir: Touron X'in sportif tarzını vurgular ve otomobilin arkasındaki oturma alanını garanti eder.
3. Gövde boyutu 4905/1989 / 1719mm ve dingil mesafesi 2980mm.Orta-büyük bir SUV ve şu anda 350.000 sınıfı ortak girişim markasının en büyük beş koltuklu SUV'si.
Kötü görünüm: Arka kısım, genel spor tarzıyla uyumlu olmayan gizli egzozdur.
İç övgü:
1. Touron X'in iç mekanı, Volkswagen'in tarzını bir bütün olarak koruyan en son Volkswagen iç tasarımını benimsiyor, ancak ayrıntılar daha rafine.
2. Otomobilin içi de malzemeler açısından büyük çaba sarf etti ve otomobilin üst düzey hissini arttırmak için bazı karbon fiber kaplamalar eklendi.
3. Touron X'in klima alanı, görsel efektleri ve teknoloji hissini büyük ölçüde geliştiren dokunmaya duyarlı hale geldi.
İç kötü inceleme: Arabada birçok sert malzeme kullanılmış ve genel dokunuş hala "sert".
Yan layık noktaları: görünüm 36, iç mekan 30 kapsamlı 33 (40 üzerinden)
2. Güç
Tourang X, 2.0T L4 düşük güç (330TSI), 2.0T L4 yüksek güç (380TSI) ve 2.5T V6 (530 V6) olmak üzere üç güç versiyonu ile donatılmıştır. Bu kez seçtiğimiz model, maksimum 137kW güce ve 320N · m tepe torka sahip düşük güçlü bir versiyondur.Şanzıman sistemi, National VI standardını karşılayan 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
V6 motorunun en yüksek versiyonu ile donatılmasa da güç anlamında bu Touron X de tamamen yeterli.
Motivasyon puanı: 15 puan (25 üzerinden)
Üç, yapılandırma
Yapılandırmayı vurgulayın:
1. Touron X, merkezi kontrol ekranı ve klima alanı ekranı ile üç ekranlı ara bağlantıyı destekleyen 10,25 inç tam LCD gösterge paneli ile donatılmıştır.
2. Touron X'in direksiyon simidi biraz Audi RS 6'nın direksiyonuna benzer. İç mekan yuvarlak, şekil daha sportif ve genel tutuş daha uygun.
3. Ön sırada, araç tamamen yüklendiğinde araçtaki güç tüketimini daha da karşılayabilen, cep telefonları için kablosuz bir şarj cihazı bulunur.
Eksik yapılandırma: Direksiyon ısıtması varsa daha uygun olabilir.
Yapılandırma puanı: 20 puan (25 puan üzerinden).
Dördüncü olarak, yakıt tüketimi
Yakıt tüketimi puanı: 9 puan (10 puan üzerinden)
Beş, genel yorum
Nihai puan = toplam puan / fiyat katsayısı = 77 / 1.00 = 77 puan (yuvarlanmış)
(Fiyat faktörü = yeni araç fiyatı / beş aracın ortalama satış fiyatı)
Başlık şöyle diyordu: SAIC Volkswagen'in ilk spor SUV'si olan Touron X'in konumu rakip bulmayı zorlaştırıyor. Beş koltuklu özellikleri, bu araca geniş alan, karmaşık yıllık denetimler olmaması ve yüksek maliyet performansı gibi birçok avantaj sağlar. Tourang X'in şu anki fiyatı aynı seviyedeki lüks markalarınki ile karşılaştırılabilir olsa da, her SAIC Volkswagen otomobilinin önemli terminal indirimleri olduğunu unutmayın. Belki o zamana kadar Tuon X'in gücünü gerçekten kullanmasının zamanı gelmiş olacak.
