2019'da en çok beklenen on otomotiv teknolojisi hangisine sahip olmak istiyorsunuz?
Zamanın ilerlemesiyle, otomotiv teknolojisi de sürekli olarak yenilenmiştir ve yeni otomotiv teknolojilerinin uygulanması insanlara daha rahat ve rahat bir deneyim getirecek ve otomotiv pazarının gelişimini büyük adımlarla teşvik edecektir. Peki 2019'da hangi yeni otomotiv teknolojilerinin piyasaya çıkması bekleniyor?
1. L3 seviyesi otonom sürüş teknolojisi
Otonom sürüş teknolojisi, araçların insan aktif işlemleri olmadan otomatik ve güvenli bir şekilde sürmesine izin vermek için yapay zeka, görsel hesaplama, radar, izleme cihazları ve küresel konumlandırma sistemlerinin işbirliğine güvenebilir.
Bununla birlikte, otonom sürüş teknolojisi de L0-L5 seviyelerine bölünmüştür ve yalnızca L3'ün üzerindeki seviyeler gerçek otonom sürüş olarak kabul edilebilir. Şu anda birçok yerli modelin otomatik sürüş sistemi hala L2 seviyesinde, yani birinci seviye otomatik sürüş yardımı ACC adaptif dayanıklılık sistemi + şeritten ayrılma sistemi ile gerçekleştiriliyor.
Bu aşamada daha yaygın olan L2 seviyesinde insansız sürüş ile karşılaştırıldığında, L3 aracının sürücüsü dinlenebilir, dikkatini yol ortamından uzaklaştırabilir ve kendi işini yapabilir ve sürücünün yalnızca aracın ihtiyacı olduğunda devralması gerekir.
Baidu Apollo sürücüsüz teknolojide önemli ilerlemeler kaydetti ve birçok otomobil şirketi onunla işbirliği başlattı. 2019'da L3 otonom sürüş teknolojisi ile donatılmış daha fazla model pazara girecek. GAC New Energy, Chery Automobile, Hongqi Automobile, Xiaopeng Automobile gibi otomobil şirketleri, L3 otonom sürüşün seri üretim modelleri için planlarını duyurdu.
2. 5G teknolojisi
İlk 1G'den şu anki 4G'ye kadar İnternetin şu anki dönemi, insanlar yalnızca birkaç on yıl kullandı. Önceki Huawei 5G kargaşası, 5G iletişim teknolojisinin yakında bize geleceğini görmemizi sağladı.
Peki 5G teknolojisi ile otomobiller arasındaki bağlantı nedir? 5G iletişim teknolojisinin olgunluğu, araçların ağ oluşturma ve kontrol düzeyini büyük ölçüde artıracak, otomobiller ve arabalar, arabalar ve yollar, arabalar ve insanlar ve arabalar ve İnternet arasında gerçek zamanlı ağ oluşturmayı mümkün kılacaktır.Vücut sensörleri ve yol bilgi toplama sistemleri aracılığıyla, Büyük miktarda veri oluşturmak, 5G teknolojisi ile verimli iletim sağlamak ve yüksek yoğunluklu araç senaryolarında düşük gecikme süresi, İnternet'in araçları, insanları, yolları ve nesneleri izlemesini, göndermesini ve yönetmesini sağlar.
Buna ek olarak, 5G teknolojisi, sıfır hatalı yüksek çözünürlüklü haritalar elde ederek yolcuların arabada yüksek çözünürlüklü filmler izlemesini daha kolay hale getirir. Elbette yapay zeka teknolojisi de 5G teknolojisinin eklenmesiyle konuşma tanımanın doğruluğunu ve uygulanabilirliğini artıracak. 5G teknolojisi, otonom sürüş teknolojisinin gelişimi için de çok önemlidir.
3. Elektronik dış dikiz aynası
Elektronik dış dikiz aynasının prensibi çok basittir: Geleneksel dış dikiz aynasını daha küçük bir kamerayla değiştirmek ve dış sahneyi görüntülemek için araca bir ekran takmaktır. Elektronik dış aynaların avantajı, daha geniş bir görüş alanı elde edilebilirken, daha küçük bir kameranın daha düşük rüzgar direnci getirmesidir.
Elektronik dış aynalar sadece konseptte durmakla kalmıyor, yeni Audi e-tron, Japonya'nın yerel Lexus ES'si ve McLaren Speedtail bu teknolojiyi kullanmaya başladı (McLaren Speedtail, 400 km'ye ulaşmak için hız modunda gövdeye geri çekilebilir. / h hızı).
Dört, telli fren
Halihazırda kullandığımız araçların fren sistemlerinin çoğunda hidrolik fren kullanılmaktadır.Temel prensibi, sürücü frene bastığında fren ana silindirindeki fren yağının basınçlandırılması ve sıvının basıncı boru hattı üzerinden iletmesidir. Her bir tekerleğin fren kaliperlerinin pistonlarına, pistonlar, aracı yavaşlatmak için büyük bir sürtünme oluşturmak üzere fren disklerini sıkıştırmak için fren kaliperlerini çalıştırır.
Tel kontrollü fren, basit anlayış, disk freninin elektrik anahtarı versiyonudur. Yağ basıncı dönüşümünden geçmesi gerekmez, ancak frenleme etkisini elde etmek için fren balatalarını kelepçelemek için elektrik biriminin pistonu doğrudan çalıştırmasına izin verir, böylece fren sisteminin elektrik sinyaliyle daha doğrudan yönetimini gerçekleştirir. Brembo'nun ürettiği yan tel sisteminin 2020 yılına kadar seri üretime geçeceği bildirildi.
5. Baş üstü ekranı (HUD)
Bir Japon şirketi, ön camı ışığa duyarlı bir malzeme içeren bir filmle kaplayabilir. Gösterge paneline takılan bir lazer projektör bu malzemeyi etkinleştirebilir, böylece ön cam navigasyonu, araç hızını, dönüş hızını, hatırlatma ışıklarını vb. Anahtar bilgi. Sürücü, vücut sensörleriyle birlikte yoldaki yayaları ve vahşi hayvanları daha sezgisel olarak algılayabilir, olası tehlikeleri belirleyebilir ve sürüşü daha güvenli hale getirebilir.
Altı, göbek motoru
Orbis, 2018'de çok radikal bir göbek motor sistemi getirdi ve önceki merkezi motor çözümünü terk etti, bunun yerine küçük ve hafif bir düşük torklu motoru bir çember dişli sürerek tekerlekleri sürmek için yönlendirdi. Yeni göbek motoru yaysız kütleyi büyük ölçüde azaltır. Bu tekerlek içi motor sistemi, Civic Type R'de modifiye edilerek Type R, daha güçlü performansa sahip dört tekerlekten çekişli bir araca dönüştürüldü.
Yedi, dikkat yardım sistemi
Cadillac Süper Seyir Sistemindeki dikkat monitörü gibi, sürücünün odağını izlemek için kızılötesi bir kamera kullanılır.Sürücünün görüşü yoldan üç saniyeden fazla ayrılırsa, sistem size sürüş güvenliğine dikkat etmeniz gerektiğini hatırlatmak için bir alarm verir. Uyarı uzun süre göz ardı edilirse araç yavaşlayıp durur.
8. Süper Magnezyum
Magnezyum, otomotiv malzemelerinde yaygın olarak kullanılmıyor, ancak yeni süper magnezyum bu durumu değiştirecek. Süper magnezyum, alüminyumdan daha hafiftir, ancak alüminyumdan daha güçlüdür ve karbon fiberin maliyetinin yarısı kadardır. Mevcut magnezyum alaşımları ile karşılaştırıldığında, süper magnezyum ve nadir toprak metalleri daha iyi korozyon direncine, kaynaklanabilirliğe ve çok yönlü mukavemete sahiptir. Mevcut fiyatı alüminyumdan% 20 ila% 35 daha pahalı olmasına rağmen, büyük ölçekli süper magnezyum üretimi ile maliyet kademeli olarak düşecektir. Bu metal dökülebilir, dövülebilir veya ekstrüde edilebilir ve uygulamaları süspansiyon bağlantı çubuklarından valf gövdesi parçalarına kadar çeşitlilik gösterir.
Dokuz, yeraltı veri madenciliği
WaveSense'in yüksek frekanslı yere nüfuz eden radarı, araçların dünyadaki tam konumlarını anlamalarına yardımcı olmak için yer altı boruları, kayaları ve parmak izleri gibi köklerin benzersiz desenlerini okuyabilir. Massachusetts Teknoloji Enstitüsü tarafından geliştirildi ve ABD ordusu, kumla kaplı yollarda hassas sürüşü sağlamak için bunu Afganistan'da kullanıyor. Gelecekte bu teknoloji, araçların zorlu ortamlarda sürüşüne yardımcı olabilir ve kar ve kumla kaplı zeminde sürüşün güvenlik sorununu çözebilir.
10. Elektrikli araçların kablosuz şarjı
Kablosuz şarj teknolojisi, yollara ve park alanlarına yerleştirilmiş kablosuz şarj kaynak panoları aracılığıyla şarj için otomatik olarak güç şebekesine bağlanmaktır.Bu teknoloji yalnızca kullanışlı ve güvenli olmakla kalmaz, aynı zamanda şarj verimliliğini etkili bir şekilde artırabilir, araç ağırlığını azaltabilir ve araç kilometresini artırabilir.
Şarj etme prensibine göre, kablosuz şarj teknolojisinin de ikiye ayrılabileceği bildirildi: radyo dalgası tipi, elektromanyetik indüksiyon tipi ve elektromanyetik rezonans tipi. Continental ve WiTricity'nin kablosuz şarj panoları, 11 kilovata kadar güç iletebilir (6 ila 7 kilovat, günümüzün genel AC ekipmanının tipik gücüdür).
Kablosuz şarj teknolojisi tamamen yaygınlaştığında, saf elektrikli araçların daha büyük pil paketleri ile donatılacağı ve daha uzun pil ömrü elde edeceği ve şarj süresinin büyük ölçüde kısalacağı öngörülebilir. (Kaynak: Sakallı Kral Xixi)
Bizi destekleyin lütfen takip edin veya yorum işlevini kullanın
Sorumluluk Reddi: Bu makale, daha fazla bilgi vermek amacıyla yeniden üretilmiştir. Kaynak etiketlemede bir hata varsa veya yasal haklarınızın ihlali söz konusuysa, lütfen sahiplik sertifikası ile web sitesi ile iletişime geçin, zaman içinde düzeltip sileceğiz, teşekkür ederiz.
