Etiyopya Havayolları kazasında Çinli yolcuların kimlikleri başlangıçta doğrulandı, çoğu 80'li ve 90'lı yıllarda doğdu, ancak iç hat 737MAX yolcu uçağı geçici olarak askıya alındı.
Etiyopya'da 157 kişiyi taşıyan Etiyopya Havayolları yolcu uçağı 10'unda düştü. Resmi Etiyopya medyasına göre, kimse hayatta kalmadı.
Etiyopya Havayolları'ndan Etiyopya'daki Çin Büyükelçiliği tarafından yapılan ön doğrulamaya göre, uçağa binen 8 Çin vatandaşı var.
Dışişleri Bakanlığı Konsolosluk Koruma Merkezi'nden 11 Eylül'de çıkan habere göre, Etiyopya Havayolları'nın düştüğü uçakta hayatını kaybeden 8 Çin vatandaşının kimlikleri başlangıçta doğrulandı. 4'ü Çinli şirketlerin çalışanı, 2'si Birleşmiş Milletler sisteminin uluslararası personeli (1 Hong Kong sakini dahil) ve diğer 2'si Liaoning'den. Ve özel geziler için Zhejiang. Etiyopya Büyükelçiliği Mısır ile bir koordinasyon ve irtibat mekanizması kurdu ve ölen Çin vatandaşlarının aileleriyle temasa geçti ve sonrasında ailelere aktif yardım sağladı.
Etiyopya'daki Çin Büyükelçiliği, bir acil durum müdahale mekanizmasını etkinleştirdi ve ilgili durumu doğrulamak için Etiyopya hükümeti ve Etiyopya Havayolları ile yakın iletişim kuruyor.
149 yolcu ve 8 mürettebat taşıyan Ethiopian Airlines Flight 302, 10 Nisan'da Etiyopya'nın başkenti Addis Ababa'daki Bole Uluslararası Havalimanı'ndan yerel saatle 08: 38'de kalktı ve Kenya'nın başkenti Nairobi'ye uçması planlandı. Kalkıştan altı dakika sonra yolcu uçağı, 8: 44'te Addis Ababa'ya yaklaşık 50 kilometre uzaklıktaki Biovtu yakınlarında düştü.
İnceleme: Etiyopya'da 157 kişiyi taşıyan bir yolcu uçağı düştü ve 8 Çinli yolcunun bulunduğu
Çinli yolcuların çoğu 80'li ve 90'lı yıllarda doğar
Ethiopian Airlines'a göre kurbanlar arasında 32 Kenyalı, 18 Kanadalı, 9 Etiyopyalı, 8 Çinli, 8 Amerikalı, 8 İtalyan, 7 İngiliz ve 7 Fransız yer alıyor. 6 Mısırlı, 5 Hollandalı, 4 Hintli ve 4 Slovak, 3 Rus, 2 İspanyol, 1 İsrailli, 1 Yemenli, 1 Somali, 1 İrlandalı ve diğer. Kurbanlardan dördünün Birleşmiş Milletler pasaportu taşıdığı bildirildi.
Bunların arasında en az 19 BM personeli dahil, Düşen uçaktaki çok sayıda yolcunun 11-15 Mart tarihleri arasında Nairobi'de düzenlenecek 4. Birleşmiş Milletler Çevre Konferansı'na katılmaya hazırlandığı bildirildi.
Düşen uçağın uçuş yolu. (CNN'e göre)
Dışişleri Bakanlığı Konsolosluk Koruma Merkezi'nden 11 Eylül'de çıkan habere göre, Etiyopya Havayolları'nın düştüğü uçakta hayatını kaybeden 8 Çin vatandaşının kimlikleri başlangıçta doğrulandı. 4'ü Çinli şirketlerin çalışanı, 2'si Birleşmiş Milletler sisteminin uluslararası personeli (1 Hong Kong sakini dahil) ve diğer 2'si Liaoning'den. Ve özel geziler için Zhejiang. Etiyopya Büyükelçiliği Mısır ile bir koordinasyon ve irtibat mekanizması kurdu ve ölen Çin vatandaşlarının aileleriyle temasa geçti ve sonrasında ailelere aktif yardım sağladı.
Dün gece saat 21: 00'den itibaren kaza yapan uçakta bulunan sekiz Çinli ile ilgili olarak açıklanan üç kişi arasında, İkisi, 1981 doğumlu Zhou ve 1986 doğumlu Jin de dahil olmak üzere 1980'lerde doğdu. Zeng adında bir Hong Kong kişisi de var.
Halka açık bilgiler, Jin'in 1986'da doğduğunu ve AVIC International Complete Equipment Company'nin Mesleki Eğitim Departmanı'nın yöneticisi olduğunu gösteriyor. Meslektaşı, Jin'in şirket işinin omurgası olduğunu ve mezun olduktan sonra AVIC International'a katıldığını söyledi. Güney Sudan'da yaşarken türbülans yaşadı ve hatta sıtmaya yakalandı. Daha sonra Çin'de çalışmaya döndü, ancak bir iş gezisinde hayatını kaybetmeyi beklemiyordu.
Beijing Youth Daily'den bir muhabir sosyal platform ana sayfasından şunu gördü: Jin, Qingdao, Shandong'dan ve Northwestern Politeknik Üniversitesi'nden mezun oldu. . Basketbolu ve şarkı söylemeyi çok seviyor, bir zamanlar gitar çalıp şarkı söylediği fotoğrafları sosyal medyada paylaşmış, ayrıca üniversite yıllarında bir grup kurmuştur.
Zhou 1981 yılında doğdu. China Electronics Technology Group sözcüsü, grubun bir çalışanı olan Zhou'nun kazada öldüğünü, Çin'in Tek Kuşak Tek Yol politikası ve yurtdışı genişleme çalışmaları doğrultusunda en az beş yıldır görev yaptığını ve cephede uzun süredir görev yaptığını söyledi. Çalıştığı grubun sözcüsü, Zhou'nun uzun süredir cephede görevlerini yerine getirdiğini, iyi performans gösterdiğini ve görevlerine adandığını söyledi.
Ek olarak, Beijing Youth Daily'den bir muhabir, Ctrip'ten bu uçuşta başka bir kişinin olduğunu doğruladığını öğrendi. Benxi, Liaoning'deki Ctrip müşterileri Ctrip, yolcu hakkındaki diğer bilgileri açıklamadı. Ctrip, "Büyük Acil Durumlar için Acil Durum Planı" nı başlattı ve 021-34064880-853040 numaralı telefondan yardım için özel bir hat açtı.
Zhejiang Eyaleti Dış İlişkiler Ofisi'nden bugünün haberine göre, Zhejiang kadın Jinhua Lanxi'den 1997'de doğdu. Zhejiang'da bir üniversite öğrencisi. Bu yıl mezun olacak. 9 Mart'ta Şangay'dan Etiyopya'ya gidecek.
Metropolis Express muhabiri şüpheli kızın Weibo'yu da kontrol etti ve hesabın son Weibo mesajının 9 Mart saat 21: 07'de Shanghai Pudong Havaalanı'nda olduğunu buldu:
Büyükelçiliğin, uçuş yolcu listesinin ayrıntılarını teyit ettiği, acil müdahale mekanizmasını etkinleştirdiği, ilgili taraflarla yakın iletişim kurduğu ve bir yandan hükümet ve havayolları ile iletişim halinde olmak, diğer yandan da aile üyeleriyle temasa geçerek takip çalışmalarını aktif olarak gerçekleştirdiği bildirildi. Vize, giriş ve çıkış gibi gerekli yardım ve ilgili departmanlarla prosedürlerin koordinasyonu. Aynı zamanda Etiyopya Havayolları, ilgili konularla ilgilenmek için aile üyeleriyle mümkün olan en kısa sürede iletişime geçme sözü verdi.
Kilitlenme sitesi
1
Kaptan, zorluklar nedeniyle eve dönmek istedi
Yolcu uçağı düştükten sonra Ethiopian Airlines CEO'su Twold Gabriel Mariam bir basın toplantısında, düşen uçağın kaptanının havaalanı kontrolörüne şunları söylediğini söyledi: Zorluklarla karşılaştı, uçağı kontrol etmek zordu, geri dönmek istedi ve izin aldı.
Ayrıca uçağın Pazar sabahı Güney Afrika'dan uçtuğunu da söyledi. "Uçak Güney Afrika'dan uçtuktan sonra yerde üç saatten fazla kaldı. Geldiğinde herhangi bir uçuş ayarlama notu vermedi, ne de gönderildiğinde."
Raporlara göre, pilot kıdemli bir pilot ve 2010 yılında Etiyopya Havayolları'na katıldı.
2
"Her şey yandı"
Haberlere göre, yakınlardaki bir tanık olan Berkeley Soğutma şunları söyledi: "Patlama ve yangın o kadar kuvvetliydi ki ona yaklaşamadık. Her şey yandı. İtfaiyeciler saat 11 civarında geldi ve kaza saat 8'den fazla meydana geldi. Şu anda olay yerinde dört helikopter var. Kimse hayatta kalamaz."
Ethiopian Airlines, sosyal medyada Gabriel Mariam'ın kaza yerine gelen fotoğraflarını yayınladı ve şunları yazdı: "Kaza mahallinde bulunan Twold Gabriel Mariam, kimsenin hayatta kalmadığını doğrulamaktan pişman oldu."
Fotoğraflar, uçuşun parçalarının her yerde olduğunu ve yere büyük bir delik açıldığını gösterdi.
Kaza mahallindeki medya muhabirleri, dizüstü bilgisayar ve metal şişe gibi eşyaların enkazını buldu.
Olay yerinde enkaz.
Gövdenin enkazı dağılmış durumda ve kara kutu hala bulunamadı
Etiyopya Havayolları çarpışma ET302'nin çarpışma bölgesinde yalnızca yaklaşık 50 metre çapında ve yaklaşık 10 metre derinlikte devasa bir çukur görülebiliyor Şu anda, iki ekskavatör ve bir yükleyici, kanattan sürekli olarak enkazı kazarak kurtarma çalışmaları yapıyor. İlgili kurtarıcılara göre, düşen uçağın burnu yere derinden daldı ve henüz çıkarılmadı. Gövdenin enkazı 10.000 metrekarelik çevreye dağılmıştı ve kara kutu hala bulunamadı.
3
Yolcular 30'dan fazla ülke ve bölgeden geliyor
Ethiopian Airlines'ın resmi internet sitesinden yapılan açıklamada, Ethiopian Airlines'ın ilgili bilgileri şirketin resmi internet sitesinde yayınlayacak ve yolcuların ailelerine veya arkadaşlarına sunacak bir yolcu bilgi merkezi kurduğu belirtildi.
Etiyopya Havayolları tarafından basın toplantısında açıklanan bilgiye göre, düşen uçağın 32 Kenyalı, 18 Kanadalı, 9 Etiyopyalı, 8 Çinli, 8 İtalyan ve 8'i de dahil olmak üzere 157 yolcu ve mürettebatının tamamı öldürüldü. Amerikalılar vb. 30'dan fazla ülke ve bölgeden geliyor, dördü BM pasaportuna sahip ve diğer altı kişinin uyruğu bilinmiyor.
Etiyopya Başbakanı Abiy, sosyal medya aracılığıyla mağdurların ailelerine başsağlığı diledi.
4
Kaygıyla bekleyen yolcu yakınları
Etiyopya'da Addis Ababa ve Kenya'da Nairobi Havalimanı'nda yolcu yakınları endişeyle bekledi.
Nairobi'de uçağı teslim alan Justin, Nairobi Jomo Kenyatta Uluslararası Havalimanı'na vardığında uçağın sağ salim geldiğini düşündüğünü söyledi.
Çinli bir ekip Kenya'daki Nairobi Havalimanı'na varış uçuş programını kontrol ediyor. CNN'e göre
Dedi ki: "Biz vardığımızda, büyük ekrana baktık ve uçağın zamanında indiğini gördük. Ekranda gösterdikleri bu, bu yüzden rahatladık, sadece bekledik. Birinin çıktığını gördük, Bu yüzden ailemizin çıkacağından eminiz. Birkaç dakika sonra Facebook'ta haberleri gördük, uçak düştü ve büyük ekranda gördüğümüz şey aslında uçağın Etiyopya'dan ayrıldığı zamandı. "
"Al Jazeera" ya göre Nairobi Havaalanında bekleyen akrabalar
Etiyopya Havayolları, Afrika'daki en büyük ve en iyi yönetilen havacılık operatörlerinden biridir. Son yıllarda operasyonlarını genişletmeye devam etti ve son zamanlarda Rusya'nın başkenti Moskova'ya yeni bir rota açtı.
Son büyük Etiyopya Havayolları kazası 2010'da meydana geldi. Yolcu uçağı, Lübnan'ın başkenti Beyrut'tan kalktıktan kısa bir süre sonra düştü. 90 kişi hayatını kaybetti ve kurtulan olmadı.
5
Etiyopya Havayolları bir zamanlar Hangzhou rotasını işletiyordu
Yolcular, uçağın daha eski olduğunu hatırlar
Etiyopya Havayolları, merkezi Addis Ababa'daki Addis Ababa Borle Uluslararası Havaalanı'nda bulunan Etiyopya'nın ulusal havayoludur. Geçen yılın ikinci yarısında, Etiyopya Havayolları "Tüm Afrika İş Liderliği Ödülü" ile "Yılın Şirketi" seçildi.
Ethiopian Airlines yolcu uçağı veri haritası (CCTV Haberleri)
Aynı zamanda, Çin ile yakın bağları olan bir havayolu olarak Etiyopya Havayollarının şu anda Çin'de birçok şehirde uçuş noktaları bulunmaktadır. , Pekin, Şanghay, Guangzhou, Chengdu Addis Ababa'ya Ethiopian Airlines uçuşları var. Hangzhou aynı zamanda Egypt Air'in yurt içi varış noktalarından biriydi ve Hangzhou-Yeni Delhi-Addis Ababa rotasından uçtu.
Muhabir, 10 Mart akşamı Ethiopian Airlines Beijing temsilciliği personeli ile temasa geçti ve havacılık kazasının Etiyopya Havayolları seferlerini iç hatlarda etkileyip etkilemeyeceğini sordu.
Personel dedi Rota ayarlaması veya başka bir içerikle ilgili herhangi bir bildirim almadım. Herhangi bir değişiklik veya diğer bilgiler zamanında "Ethiopian Airlines China" Weibo'da duyurulacaktır.
Birkaç büyük havayolu bileti web sitesini kontrol ettik, Etiyopya Havayolları'nın iç hat uçuşlarından kalkan havayolları da normal bilet satışları kapsamındadır.
Aynı zamanda, Egypt Air'i Hangzhou'dan Addis Ababa'ya götüren bir vatandaş olan Bay Ye ile de temas kurduk. Bay Ye'nin anısına göre, Etiyopya Havayolları uçuşu eski ve koltuk aralığı nispeten küçüktü, ancak uçuş görevlilerinin hizmet tutumu oldukça iyiydi.
"Etiyopya Havayolları Hangzhou rotasını kullanan birçok Zhejiang'lı da vardı, Wenzhou'dan birçoğu iş yapmak için Hindistan ve Afrika'ya gitti. Kazara yapılan uçuş bazı yerel şehirlerden Addis Ababa'ya yapılan uçuşla iyi bağlantılıydı. Belki birisi böyle transfer olur. "Bay Ye dedi.
6
Etiyopya ulusal yas ilan etti
Agence France-Presse'e göre, yerel saatle 10'uncu sabah, Etiyopya Havayolları'nın ET302 / 10 sefer sayılı uçuşu kalkıştan 6 dakika sonra düştü. 157 kişide kurtulan yoktu, mağdurlar 8'i Çinli olmak üzere 35 ülkeden geldi. Etiyopya daha sonra 10'unda, 11 Mart 2019'un hava kazasında ölen tüm ülkelerin vatandaşlarının yasını tutmak için ulusal bir yas günü olacağını duyurdu.
Durmuş Boeing 737 Max-8
Son anda aniden yüksek hızda uçmak?
Kazanın nedeni henüz belli değil. Uçak üreticisi Boeing yaptığı açıklamada, kazanın soruşturulmasında yardım sağlamak için Etiyopya'ya teknisyen göndermeyi planladığını söyledi. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, soruşturmaya yardımcı olmaları için dört kişiyi göndereceğini duyurdu.
Boeing'in Ethiopian Airlines Flight 302 seferine ilişkin açıklaması
Basında çıkan haberlere göre, o gün görünürlük iyiydi.
Küresel uçuş durumunu takip eden profesyonel bir web sitesi olan "24 Saat Uçuş Radarı Web Sitesi" ne göre, Düşen yolcu uçağının dikey hızı kalkıştan sonra istikrarsızdı.
"24 Saatlik Uçuş Radarı Web Sitesi" tarafından kaydedilen Etiyopya 737MAX'in son uçuş verileri
Tanınmış bir havacılık blog yazarı "Happy Above the Cloud" şöyle bir mesaj yayınladı: Düşen uçağın son uçuş verileri, çarpışmadan önceki son iki dakika içinde uçağın irtifasının yaklaşık 8.000 fit, en yüksek 8.600 fit olduğunu ve hızın, 737MAX'ın maksimum uçuş hızını aşan 250 knot'tan 383 knot'a hızla yükseldiğini gösterdi.
Düşen yolcu uçağı sadece 1.200 saat uçtu
Raporlara göre Boeing 737 Max-8, 2017'den bu yana küresel olarak ticari faaliyete geçti. Geçen yıl Temmuz ayında, Etiyopya Havayolları bu modeli daha yeni tanıttı.
Etiyopya Havayolları CEO'su Gabriel Mariam, yolcu uçağının Etiyopya Havayolları'na Kasım 2018 ortasında sadece 1.200 saatlik uçuş süresiyle teslim edildiğini söyledi.Son bakım 4 Şubat 2019'da yapıldı.
Geçen Ekim ayında Endonezya'da Lion Air'de düşen aynı tip yolcu uçağı
Sadece 800 saat uçtu
Geçen yıl 29 Ekim sabahının erken saatlerinde, JT610 numaralı Endonezya Lion Air Boeing 737 Max-8 yolcu uçağı, kalkıştan 13 dakika sonra Java Adası açıklarında denize düştü ve gemideki 189 kişinin ölümüne yol açtı.
Endonezya'daki Lion Air'in düşen yolcu uçağı, yalnızca ilk kez geçen yıl 15 Ağustos'ta, yalnızca 800 saatlik uçuş saatiyle çalıştı.
Endonezya'daki hava kazasının nedeni hala araştırılıyor. Boeing, 737 MAX 8 uçağını güvenle uçurmak için tüm bilgileri sağladığını ve 737 MAX serisi uçağın güvenlik performansına güven duyduğunu söyledi.
Federal Havacılık İdaresi
Bu model için bir acil durum uçuşa elverişlilik emri yayınlandı
Endonezya'daki Boeing 737MAX kazasından sonra, Geçen yıl 7 Kasım'da Boeing, dünyanın dört bir yanındaki 737MAX modellerinin operatörlerine, bu uçak serisinin uçuş kontrol sisteminin yanlış okuma çıkışı ile ilgili bir sorunu olduğu ve bu da uçağın büyük bir açıyla dalmasına ve düşmesine neden olabilecek bir uyarı yayınladı.
Açıklamada, Boeing'in ilgili havayollarına bir uyarı yayınladığı belirtildi: uçak dalışı sorunu yalnızca manuel uçuş sırasında ortaya çıkacak ve saldırı açısı sensörünün (AOA) yanlış çıkması, uçağın 10 saniye eğilmesine neden oldu.
ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) aynı gün bir acil durum uçuşa elverişlilik direktifi yayınladı: "Hücum açısı sensörünün yanlış çıkış verileri, yatay dengeleyicinin uçağın burnunu aşağı eğmesine neden olarak uçağın kontrol edilmesini zorlaştırabilir." FAA, ilgili operatörlerin uymasını gerektirir. Boeingin operasyonları gerçekleştirmek ve uçuş kılavuzunu revize etmek için yaptığı duyuru.
Bloomberg, bunun Endonezya uçağının denize neden bu kadar hızlı düştüğünü açıklayabileceğini söyledi.
Ek olarak, Endonezya'daki Lion Air uçuşunun düşmesinden sadece bir gün önce, başka bir yolcu uçağı, birkaç gün önce başarısız olduğu için bu sözde "saldırı açısı sensörünün" yerini almıştı.
Mısır'daki Çin Büyükelçiliği acil müdahale mekanizmasını etkinleştirir ve acil durum iletişim bilgilerini duyurur
Etiyopya'daki Çin Büyükelçiliği'nden resmi açıklama
Çin havayollarına teslim edilen Boeing 737MAX sayısının Air China, Eastern Airlines ve China Southern Airlines gibi büyük havayolları da dahil olmak üzere 60'ı aştığı bildirildi. Caijing.com, dünden beri yerli havayollarının Boeing 737MAX'in çoğunu çalıştırmayı durdurduğunu ve birçok rotanın 737-800'e geçtiğini öğrendi. Buna ek olarak, havayolunun Çin Sivil Havacılık İdaresi'nden tüm yerli havayollarından 737MAX'ın operasyonunu askıya almasını talep eden bir bildirim aldığına dair haberler var.
Bu sabah, Sivil Havacılık İdaresi resmi olarak Boeing 737MAX'ın tüm ticari uçuşlarının bugün saat 18: 00'den önce (11 Mart) durdurulmasını talep eden bir belge yayınladı. Ticari uçuşlara ne zaman devam edeceğiniz, bildirimi bekleyin.
Caijing.com, Air Chinanın Pekinden Guiyanga bugünkü ca1461 sefer sayılı uçuşunun Boeing 737-800e değiştirildiğini çok doğru bir soruşturma aracılığıyla hemen öğrendi. Ayrıca Boeing 737MAX tarafından işletilen Xiamen Havayolları mf8031 sefer sayılı uçuşu bugünden itibaren Boeing 737-800 olarak değiştirildi.
Ocak 2019 itibarıyla 350 Boeing 737MAX serisi uçağın teslim edildiği ve sipariş sayısının 5.077'ye ulaştığı bildirildi. Xiamen Airlines 9 uçak, Shenzhen Airlines 5 uçak, Shandong Airlines 6, Hainan Airlines 7, China Southern Airlines 16 uçak gibi birçok yerli havayolu 737MAX model aldı. Havayolu 14 uçak aldı ve China Eastern Airlines 13 uçak aldı.
Chengdu Ticari Günlük-Kırmızı Yıldız Haber muhabiri Wang Yalin Kapsamlı derleme
Kapsamlı: Metropolis Express, Beijing Youth Daily, Xinhua Haber Ajansı, CCTV Haberleri, Caijing.com, Qilu Akşam Haberleri vb.
