LG pil paketi ile donatılmış, Mercedes-Benz EQC çalışma koşulu dayanıklılığı 450Km
4 Eylül'de Mercedes-Benz, Stockholm'deki ilk saf elektrikli aracı EQC400'ün spesifik parametrelerini duyurdu.Yeni otomobil, kapsamlı çalışma koşulları altında 80 kWh kapasiteli ve 450 km menzilli Güney Koreli LG'den bir lityum pil paketi ile donatıldı. Üçlü elektrikli sistem (motor, elektronik kontrol, akü) elektrikli araçların seyir mesafesini, enerji tüketimini, güç performansını ve üretim maliyetini belirler.Elektrikli araçların temel parçasıdır.Aşağıda, Mercedes-Benz EQC400'ün özel konfigürasyonu yer almaktadır:
Güç sistemi: maksimum tork 765 Nm, yüz kilometrede hız artış süresi 5.1 ikinci
Yeni otomobil çift motorlu bir tasarıma sahip ve ön ve arka aksların her biri, maksimum kapsamlı 300kw güç ve 765 Nm maksimum kapsamlı tork ile tam zamanlı dört tekerlekten çekiş gerçekleştirmek için bir motorla donatılmıştır. 0-100km / s hızlanma süresi 5 saniye ve maksimum hız 180km / s'dir.
Mercedes-Benz, EQC400 için yeni bir elektronik kontrol sistemi geliştirdi. Ön motor, düşük ve orta yüklerde yüksek verimli sürüş sağlar ve elektrik tasarrufu sağlar. Arka motor, sporun dinamik performansını sürmekten ve geliştirmekten sorumludur. Motorun maksimum hızı 12000 rpm'ye ulaşır.
Seyir aralığı: LG 80kWh ile donatılmıştır Pil takımı, çalışma koşulu dayanıklılığı 450 Kilometre
Kapasite açısından, Yeni Mercedes-Benz EQC400'ün Güney Koreli LG'den bir lityum pil takımı ile donatıldığı anlaşılıyor.Farklı boyutlarda 6 pil modülünden ve 80 kWh kapasiteli ve 450 km'lik kapsamlı bir çalışma koşuluna sahip 384 aynı pilden oluşuyor. Bu pil takımının kapasite seviyesi, LG tarafından Jaguar i-pace'e önceden sağlanan ile aynıdır.
Yeni Mercedes-Benz EQC400, 650 kg pil paketi ağırlığı dahil 2425 kg ağırlığındadır. Teknisyenler, pil takımının daha ağır olmasına rağmen sürüş performansını ve seyir menzilini etkilemediğini söyledi.
Emniyet, Pil paketi, çarpışma önleme, su geçirmezlik ve aşırı ısınma için güvenlik testlerine tabi tutulmuştur. Pil takımı plaka şeklindedir ve Tesla'ya benzer şekilde arabanın altına yerleştirilmiştir. Pil takımının güvenliğini sağlamak için, çarpışma enerjisini emmek için araç gövdesinin alt tarafına bir çarpışma önleyici ışın tamponu yerleştirilmiştir. Ön motor ve motor denetleyici modülleri, kafes tipi çarpışma önleyici kirişler ve tampon bileşenleri ile donatılmıştır. Batarya ayrıca bir delinme testinden geçmiştir ve batarya paketi bir çarpışma durumunda otomatik olarak kapatılabilir.
Sıcaklık kontrolü açısından, Pil takımı, ısıtma ve soğutma için bir sıvı soğutma sistemi kullanır. Farklı sıcaklık ortamlarında pilin performansını ve ömrünü garanti edebilir ve pili eksi 25 derecede 40 dakika içinde% 10'dan% 80'e kadar şarj edebilir. Pil paketi garanti süresi 8 yıl veya 160.000 kilometredir.
Hızlı şarj için, Hızlı şarj portu, 40 dakikada% 10'dan% 80'e kadar olan gücü şarj edebilen aracın arkasına yerleştirilmiştir.Şarj gücü 110kw'a kadar ve 2020'de 300kw'a ulaşabilir. Teknik personele göre test sonuçları, hızlı şarjın eksi 25 derecede sağlanabileceğini gösteriyor. Bununla birlikte, sıcaklık eksi 25 derecenin altında olduğunda hızlı şarj mümkün değildir.
Mercedes-Benz EQC400'ün 2019 yılında yurt içinde üretileceğini, pil takımının Mercedes-Benz tarafından üretileceğini ve pillerin Ningde dönemi pil takımını kullanacağını belirtmekte fayda var. Şu anda 80kWh batarya paketleriyle donatılmış elektrikli araçlar arasında Tesla, Jaguar I-pace ve Mercedes-Benz EQC400 yer almaktadır.Tenshi ve Weilai ES870kWh batarya paketleriyle donatılmıştır.Diğer elektrikli araçların batarya kapasitesi 60 derece ve altında. Mercedes-Benz EQC400 dört gözle beklemeye değer.
