Tasarımda yeni trendler? "Kısık gözlerle" tasarlanan orta boy SUV'lar iyi satıyor mu?
"Şaşı göz" tasarımı, şu anda popüler bir otomobil tasarımı gibi görünüyor.İlk olarak GAC Fick JEEP tarafından Çin'de seri üretilen SUV'lar alanında tanıtıldı. Bölünmüş tip lamba seti, o dönemde otomobil tasarım endüstrisinde canlandı. Küçük bir dalga değil, ancak bu tasarım o zamanlar hala biraz fazla radikaldi ve yerli Free Light satışları ideal seviyeye ulaşmadı.
Ancak onu takip eden başka bir model bu tasarımı doruk noktasına getirdi: Otonom küçük SUV-Baojun 510'un spoyleri oldu. Mükemmel gövde tasarımı "gözlerini kısarak" destekleniyor. 510, iyi bir konfigürasyon ve pratiklikle birleştiğinde, bir sıçrama tarzı tasarım vizyonuna sahip, satışları bir zamanlar onlarca ay boyunca tacı kazanan Haval H6'ya ulaştı. Bu tasarımın Çin halkının estetiğinde kabul görmeye ve beğenilmeye başladığını görmek yeterlidir.
Baojun 530 ve daha sonra gelen Hyundai ENCINO'nun başarısı da bu noktayı kanıtladı. Pekin Hyundai de dahil olmak üzere, Kore otomobillerinin son dönemdeki refahı çok iyi değil ve ENCINO satış başarısı sağlayabilir.Kendi iyi ürün gücüne ek olarak, genç ve agresif görünüm de kullanıcıları sipariş vermeye çekmenin önemli bir nedenidir. .
Bugün bahsedeceğimiz iki model, yerli yeni orta boy "gözlerini kısarak" SUV'ye girmek üzere. Orta büyüklükteki SUV'lar alanında da bu tasarımı ilk deneyen modeller ... Bu alanda da öncekiler gibi "spoiler" olabilirler mi acaba?
Chevrolet Blazer
İlk konuşulacak şey, Chevrolet'nin yeni büyük beş kişilik SUV'si (7 koltuklu versiyonu tanıtımdan sonra tanıtılabilir) Çince adı Blazer olan Blazer. Grand Commander'a benzer yeni bir model eski modelden dirildi. Aslında Çin'e giren ilk Chevrolet modeli.Shenyang Jinbei GM Chevrolet tarafından üretildi ve Çince adı Pioneer. Yaklaşık 2005 yılından beri üretimden kaldırılmıştır.
Yıllar sonra Chevrolet bir kez daha bu ay yeni nesil Blazer modellerini piyasaya sürdü. Yeni otomobil, Chevrolet Explorer ve Traverse modellerinin arasına yerleştirilmiş, 2.5L / 3.6L doğal emişli motorlardan güç alıyor ve şanzıman sistemi bir 9AT şanzıman ile eşleştiriliyor. 2019'un başlarında ABD pazarında listelenecek ve SAIC-GM'nin gelecekte yerel olarak üretilen ürünleri tanıtması bekleniyor.
Güç sistemi ve iletim sistemi yurtdışından ve yurt içinden farklı olabilir, ancak iç ve dış stil tasarımı zaten çivilenmiş durumda. Explorer'ın ardından Chevrolet, "Transformers" tasarım konseptini derinleştirdi.Yeni Trailblazer, daha güçlü kaslara ve daha keskin bir tasarıma sahip. "Kısılmış gözlerin" önündeki son derece kısır LED gündüz sürüş farları çatışma dolu. Işık setleri dekoratif bir şeritle birbirine bağlanır ve geniş ağızlı ön ızgara, güçlü bir genel görsel etkiye sahip olan ikiye bölünür. Tek kelime, harika!
Ek olarak, mevcut kaşifler gibi, öncüler de normal bir versiyon ve bir RS versiyonuna bölünmüş iki görünüm tasarımını benimseyecekler, RS versiyonu daha sportif.
İç mekan açısından, yeni Blazer'in orta konsolunun tasarımı, Chevroletin mevcut SUV ürünlerinden önemli ölçüde farklıdır. Yepyeni bir stil tasarımını, Chevroletin daha ucuz iç tasarım dilinden bir değişikliği benimser ve genel düzen, mevcut Camaro spor otomobille aynıdır. Benzer, daha genç ve daha lüks konumlandırma, çift katmanlı orta konsol ve dairesel hava çıkışı, geniş yumuşak malzeme alanı ve deri benzeri malzemeler gibi daha hareketlidir. Bütün, dört gözle beklemeye değer.
Hyundai Santa Fe
Bir diğer yeni "Miami" Yan Beast ise Hyundai'den Santa Fe, Blazer'den farklı olarak halen ithal kanallarda satılan güncel modellere sahip olması ve yerli adı Geyue.
Ancak bu Santa Fe güncellemesinin iki versiyonu olacak.Uzun eksenli versiyon resmi olarak ülkeye yerel olarak üretilen bir Geyue olarak girebilir; kısa eksen versiyonu ise yeni nesil Beijing Hyundai Shengda olarak tasarlanabilir. Ancak hangi versiyon olursa olsun, sportif stili orta büyüklükteki SUV'lar alanında yeni bir yıldız olacak.
Aslında Santa Fe aynı zamanda çok şaşırtıcı bir SUV. Aslında ilk yıllarda orta büyüklükte bir SUV değildi. 4500 mm × 1820 mm × 1730 mm + 2620 mm dingil mesafesi ile başlangıçta Honda CR-V ve Rongfang gibi kompakt ana akım SUV'leri hedef aldı. İlk nesil Santa Fe tanıtıldı ve Kuzey Amerika pazarına odaklandı ve bir otomobilin konforuna sahip erken kentsel SUV stili oldukça iyi satış sonuçları elde etti. Sonuç olarak, her değiştirildiğinde modelleri, üçüncü nesil modeller orta büyüklükte bir SUV veya hatta büyük boyutlu bir SUV boyutuna ulaşana kadar yavaş yavaş artmaktadır. Ve önce Shengda olarak yurt içinde.
Bununla birlikte, Kore otomobillerinin azalan trendiyle birlikte, yerli amiral gemisi SUV olarak Shengda da büyük bir değişim başlatmalı, bu yüzden bu yeni Santa Fe burada: yeni araba modern ve yepyeni bir tasarım dilini, Çin'in geniş bir alanını benimsiyor. İnternette geniş bir krom kaplama süslemeyle, çift orak tarzı "şaşı" nın kutsamasıyla, tüm araba muhteşem görünüyor, özellikle gündüz yanan farlar yandıktan sonra, bilim kurgu dolu!
İç mekânla ilgili olarak, yeni Santa Fe, ister Shengda ister Geyue'ye dayalı olsun, bir dizi yepyeni tasarım stilini benimser.Genel tasarım iki renklidir ve çeşitli renkler mevcuttur. Merkez konsolun yeniden düzenlenmesi daha fazladır. Modern teknoloji anlayışına sahiptir ve geniş bir yumuşak malzeme alanını kapsar. Genel görünüm, görünüm kadar çarpıcı değil, ama fena değil.
sonuç olarak
Görünüş tasarımının mevcut otomobil tüketiminde giderek daha fazla öncelikli konu haline geldiği söylenmelidir.İlk günlerde "gözlerini kısarak" bölünmüş tasarım tercih edilmese de, avangardının insanların estetiğiyle uyumlu olduğunu giderek daha fazla örnek kanıtladı. Odaklı. Ülkeye girmek üzere olan iki "şaşı" kutsal araba, orta büyüklükteki SUV'lerde behemotlar olarak tanımlanabilir Acaba favori tarzınız mı?
