100.000'e bir araba satın aldılar, neden sonraki maliyet araba fiyatını aşabilir?
Bir araba satın almak için 100.000 yuan harcadığınızı, ancak daha sonraki dönemde 100.000 yuan'dan çok daha fazlasına mal olduğunu hiç hayal ettiniz mi? Burada birkaç küçük araba var, fiyatı yüksek değil, ancak bazı araç sahipleri onları satın aldıktan sonra, daha sonra arabanın fiyatının birkaç katı yatırım yapmaya istekli oluyorlar:
Uygun
Fit gerçek bir "kutsal arabadır". A0 sınıfı gövdesi Honda L15B motorla, 1.5L doğal emişli direkt enjeksiyonlu motorla donatılmıştır ve bir sıçrama ve sinir bozucu güç performansına sahiptir. Üçüncü nesil Fit GK5'in eskiden olduğunu bilmelisiniz. Orijinal otomobilin kimliği, 0-100mkh hızlandırma kategorisinde 8S + puanı elde etti.Bu, giriş için yalnızca 70.000 yuan'a mal olan bir otomobil, ancak puan çoğu C sınıfı otomobille karşılaştırılabilir.
Fit'in böylesine mükemmel orijinal kalitesi, doğal olarak çok sayıda hayranı cezbetti ve nihai performansın peşinden giden bazı fanatik hayranlar, Fit'e çok para ödedi ve onu tamamen dönüştürmeye başladı.
Tea kardeş, Çin'de aşırı bir Fit hayranı olduğunu öğrendi, Fit'i aldıktan sonra yeniden doğmuş bir dönüşüm gerçekleştirdi ve kalbini Amerikan DC5'teki K20A2 güç aktarma organlarıyla değiştirdi. , Bu Fit, maksimum 241PS beygir gücü, 243N · M maksimum tork ve 100 kilometreden 5.40s hızlanma ile küçük bir canavar haline gelsin.
Bu çılgın hayran, bu Fit'in dönüşümü için en az 300.000 yuan harcadığını açıkça itiraf etti, ancak şunları söyledi: "300.000 yuan'lık modifikasyon maliyeti birçok insanın gözünde olsa da, XXX gibi diğer arabaları satın almak daha iyidir, ancak izliyor Araba çıplak yüzlü küçük bir kızdan seksi bir kıza dönüştü ve her adımın kendisi tarafından tamamlanması gerekiyor ve bu deneyim bir ömür boyu anımsatabilir. Onun patlayıcı değişiklikleri altında küçük bir canavar doğdu. Ancak Fit'in fondöten tasarımının da mükemmel olduğunu ve oynanabilirliğinin hala çok yüksek olduğunu kanıtlıyor.Ev satın almak için market alışveriş arabası olarak kullanılsa bile farklı bir eğlencenin tadını çıkarabiliyor.
Swift
Suzuki Swift klasik bir otomobil ve doğduğunda sadece tasarım çizimlerinde var olan Fit'in ortaya çıkışından önce 100.000 A0 modeli arasında en sportif ve eğlenceli modellerden biri olduğu söylenebilir. Ek olarak, Suzuki, en son Swift'i M16A'nın iyileştirilmesine dayanan bir M15A1 modeli ile donatmakta tereddüt etmedi ve M16A motoru, büyük modifikasyon potansiyeli ile ünlü.
Böyle potansiyel bir motorla pek çok insan doğal olarak ünlüdür ve Swift'i aldıktan sonra, neredeyse otomobiller hariç olmak üzere emme manifoldları, gaz pedalları, viraj denge çubukları, lastikler gibi çılgın modifikasyonlara da başladılar. Çerçeve hareket etmedi, diğer parçalar geliştirildi.
Bazı modifikasyonlarının maliyetini açıklayan araba sahipleri de var. Kaba bir tahmin, 80.000 yuan'ın altındaki küçük bir araba olan Swift'in, resimdeki arabanın fiyatının yarısını çoktan fırlattığı, ancak sahibinin kendisi içinde olduğunu itiraf etti. Çember hafifçe değiştirilmiş olarak kabul edilir ve diğer büyük adamların ne kadar korkunç olduğunu da görebilirsiniz. Her ne olursa olsun, Swift'in birçok modifikasyon meraklısı tarafından takdir edilebilmesinin nedeni, aynı zamanda sıradan bir ev için doğal olarak uygun olan iyi temeli yüzündendir.
Kanat Tanrı
Wingshen'den bahsetmişken, kaç kişinin hatırladığını bilmiyorum, ancak EVO söz konusu olduğunda, birçok kişinin bunu duyduğuna inanıyorum, ancak EVO genellikle 600.000 gibi en düşük fiyata satılıyor ve birçok insanın erişemeyeceği paha biçilmez bir fiyat var. O dönemde Çin'de popüler olan EVO görünümüne sahip modeldi.
Mitsubishi Wingshen'in dönüştürme kitlerinin çoğu Japon otomobil EVO ile paylaşılabildiğinden, modifikasyon alanı çok büyük ve Wingshen ile EVO arasındaki fark çok küçük olduğundan, sadece arka tekerlek kaşlarının şekli, görünümü değiştirerek farklı oluyor. Bileşenler neredeyse sahte gerçeklik seviyesine ulaşabiliyor, bu da modifikasyon yapan birçok insanın EVO'nun hayranlık duyduğu kanadın yönünü değiştirmesine neden oldu ve yüz binlerce arabayı yüz binlerce arabaya dönüştürdüler.
Orada EVO'nun cazibesiyle, bazı insanlar doğal olarak yalnızlığa dayanamayacaklar.Bazı uzmanlar, EVO X'teki 4B11 turbo motorunu Yishen'in bitmiş fotoğrafının motor bölmesine yerleştirmek için çok para harcadıklarını ve sonucun 300 olduğunu gösteriyor. Beygir gücü ve yeni bir kontrol deneyimi.
Sonunda, Brother Cha, modifikasyonun eğlenceli olmasına rağmen, ülkemizde birçok değişikliğin hala yasadışı olduğunu belirtmek ister. Ve bu küçük arabalar modifiye edilmemiş olsa bile, sürmesi eğlencelidir. Modifikasyon yoluna çıkmayı planlasanız bile, mantıklı olmalısınız, aşırı değişiklik yapmayın, her şeyden önce güvenlik, sonuçta eğlence için para ve para kaybetmeyin. .
