Tozu aşın ve yıldızlarla tanışın, Mercedes-Benz G 63 AMG ile test sürüşü yapın
Tozu aşın ve yıldızlarla tanışın, Mercedes-Benz G 63 AMG ile test sürüşü yapın
Sayfa 1/2:Tozu aşın ve yıldızlarla tanışın, Mercedes-Benz G 63 AMG ile test sürüşü yapın
Sayfa 2/2:Gecenin ikinci yarısında yıldızlı gökyüzü hızla değişiyor
Yıldızlar, denizler, kumlar ve kayalar, kuvvetli rüzgarlar, patlayan kayalar, sağanak yağışlar, buz tepeleri, çöller, yetenek arttıkça daha çok keşfetmek istersiniz. Büyüdüğünüzde, artık günlük okul çalışmalarına hapsolmuyorsunuz, artık çantanızdaki utançtan utanmıyorsunuz, artık ailenizin esaretiyle bağlı değilsiniz, daha geniş bir özgürlük gökyüzüne sahipsiniz, ancak şimdi işe bağlı veya zamanla sınırlı olabilirsiniz. Bir rüyanın her zaman gerçekleşeceğini biliyorsun.
Bu yolda her zaman birkaç sadık partner bulmalı, umutsuzluğa kapılmalı, pes ettiğinde seni cesaretlendirmeli, krizde sana yardım etmeli ve çılgınca kahkahalara eşlik etmelisin. O bir aşık ve arkadaş, bir Alaska ve bir Mercedes-Benz G-Serisi.
Söylemeye gerek yok, G-Serisi'nin arazi performansı, söylemeye gerek yok. Bir zamanlar hafifçe değiştirilmiş bir G500, "Long Xing" çiftini hayallerine yaklaştırdı. Orta Doğu'daki 16 ülkeyi toplam 20.000 kilometre boyunca geçerek sarı kum, dağlar ve akıntılar yaşadılar. Asla mahsur kalmadı. Dahası, günümüzün kahramanı, maksimum 420 kilowatt güç ve 760 N m tepe torku ile daha güçlü bir G 63 AMG'dir. Bu tür veriler, evrene yaklaşmamıza yardımcı olur.
Kutup bölgelerinin fethi her zaman insanlığın yeminidir ... Bu gezi Avrasya'yı geçmese, kuzey ışıklarını izlemek için en iyi yer olan Norveç'e gelmesine, hatta bir ömür boyu fahişe olan Pekin kentinden dışarı çıkmasına rağmen hala fırsat sıkıntısı yok. Yıldızları takdir edin.
İyi bir zaman seçin Ay takviminin yirmi altıncı günü ile bir sonraki ayın dördüncü günü arasında ayı göremezsiniz.Bu zamanda, evrenden ışık yılları olmasına rağmen, gökyüzünün ihtişamı daha da etkileyici olacaktır. Mesafe, ama şu anda, bu enginlik konusunda kendimi çok gerçekçi hissedebiliyorum.
Tabi ki, şehirden, puslu tozlardan, gürültülü insanlardan, şakalardan, neon ışıklarından ve gölgelerden uzak durmanız gerektiğidir. Dürüst olmak gerekirse, batıya giderken, güneşi ve gün batımı sonrası parlamayı sürerken bu arabayı sürmenin kolay olmadığını gördünüz. Yön bir taşlama tekerleği gibi ağırdır, daha yüksek oturma pozisyonu direksiyon simidinin göğsünüzün önünde dönmesine neden olur ve siz onun önünde endüstriyel bir ağır sanayi sürücüsü olursunuz.
Yerinde bir U dönüşü yakalarsanız, direksiyon simidinin sağdan sola iki veya üç turdan fazla dolu olduğunu ve forklift ustasının "tekerleğinin" bundan başka bir şey olmadığını göreceksiniz. Bu nedenle dağ yoluna girdikten sonra sağ taraftaki kaya duvarı virajla yandan düzgün bir şekilde fırçalanmayacak ve mesafe her zaman uzak ve yakın olacaktır. Köşeye kaç yöne döneceğinizi bilmediğiniz için, öngörülen rota her zaman yanıltıcı yön ile değişir, yavaşlamanız ve direksiyon açısını hızlı bir şekilde ayarlamanız gerekir, bu yüzden sabit bir mesafeyi koruyamazsınız.
Öyleyse neden bu kadar çok kız büyük G'nin hayranı olmak istiyor ve sert erkekler onlara aşık oluyor? Yolu bir kenara bırakırsak, G 63 AMG size denemeye cesaret edemeyeceğiniz yerlere gitme cesareti verebilir; önünüzdeki zorlukların peşinden koşmanız için size güven verebilir.
"Yol uzun ve uzun, yukarı ve aşağı arayacağım", G-Class her zaman gerçeği keşfetme yolunda ağabey rolünü oynar. G 63 AMG, iki araçtan oluşan bir ekipte defalarca önden yürüdü, derinlikleri keşfetmek ve alçak havuzun yumuşaklığına dokunmak için suyun içinden geçerek; tırmanış sırasında çakılları ezdi ve uçurumdan mesafeyi ölçtü. Dürüst olmak gerekirse, insanlara yakın kuru otlarda yürürken yolun sonunu göremezsiniz, çevredeki referansı göremezsiniz ve kuru dalların gıcırtılı çarpma sesine zaten utanç verici ilerleme eşlik eder. Süperpozisyon insanları çekingen hissettiriyor, eğer G-Class'ın liderliği olmasaydı, korkarım asla geri dönmezlerdi.
Ancak platforma ulaştığınızda birdenbire gün batımını ve yalnız kuşun birlikte uçtuğunu görürsünüz ve gün batımı su ve gökyüzü ile doludur.Dünya etrafında dönen bir enginliktir ve fırtına yükselir Tanıdık diyarında daha önce hiç görmediğiniz gökyüzünü görürsünüz. Bu tam bir rüya kovalamaca değil mi? Kıtaları geçmemiş olmanıza rağmen, kapınızın önünde yeni bir vaftiz hissettiniz. Ve görevinizi tamamlamanıza yardım edecek olan da bu G 63 AMG'dir Gururlu gücüne ek olarak, üç güçlü mekanik kilit, kendi başına beladan kurtulma yeteneğine sahip olduğunu bilmenizi sağlar.
Makale Etiketleri: Yıldızların ve Tozun Ötesinde Test Sürüşü Editörü: Xu Yuexiang
Sayfa 2/2:Gecenin ikinci yarısında yıldızlı gökyüzü hızla değişiyor
Sayfa 1/2:Tozu aşın ve yıldızlarla tanışın, Mercedes-Benz G 63 AMG ile test sürüşü yapın
Sayfa 2/2:Gecenin ikinci yarısında yıldızlı gökyüzü hızla değişiyor
Güneşi ve ayı beklerken arabada kestirebilirsiniz.Kare kabuk şeklindeki araba gövdesi bir mobil ev gibidir.G 63 AMG'deki koyu kahverengi deri koltuklar, salondaki koltuklar gibidir. Konuşmak, ayırt etmek, şikayet etmek, duman çıkarmak. Merkezi kontrol Jiugongge dijital müzik kutusu artık gürültülü 887'yi seçmiyor, bunun yerine yılların sesini ve zamanın klasiklerini yayınlıyor.Gökyüzü karardıkça kalp daha sakinleşiyor.
Mürekkep beş renge bölünmüş ve koyu ile siyah arasında büyük bir mesafe var ancak bu sefer mehtap yardımıyla iyi bir gözlem ve çekim açısı bulabilirsiniz. Araba partneri, yine farların aydınlatması altında, suda yürüyor, çakıl taşlarına basıyor ve yaklaşan heyecanı sizinle bekliyor.
Gecenin yarısında girerken, gökyüzünün hızla değiştiğini görünce şaşırırsınız.Şehirde saat sekiz veya dokuzdan sonra gökyüzünün tek bir rengi kalmış gibi görünür. Ama burada dikkatinizi dağıtacak başka hiçbir şey yok, sadece gökyüzü. Gözlerinizi her üç ila beş dakikada bir açtığınızda, ayın tamamen geri çekilinceye kadar sağa kaydığını göreceksiniz.Alın önündeki koyu maviden koyu maviye, zifiri siyaha uzanan doğal kanvas arka plan rengi oradadır. Bir an için, "sıradan ve sıradışı" olana çok az ilgi gösterdiğimizi ve çok fazla şey kaçırdığımızı keşfettik.
"Su rüzgardan daha iyidir ve yıldızlar ay ışığı gibidir." Parlaklığın izi olmadığında, Samanyolu'nun parıltısını ve zaman çarkının dönüşünü görebilirsiniz; akan suyun yıkandığını ve rüzgarın kasvetli sesini duyabilirsiniz. İstemsizce nefesini tutacak, her şeyin harikasına ve yıldızların parlaklığına hayran kalacaksın.Soğuk hava soluması ile kalbini tazeler ve tüm insanının tazelendiğini, günün kaosunun doğal olarak gökler tarafından yıkandığını hisseder.
Bir fotoğraf teorisyeni bir keresinde, bir çimen bıçağının, bir ışık ışınının ve bir yıldızın ruhları ve kaderi olduğunu söylemişti. Her şey düşündüğümüzden çok daha zekidir. Sadece her şeye karşı huşu ve şefkat duyduklarında İçsel ruhunu size açın.
Aslında, beklerken sakinleştiğinde, artık kendi çıkarını hesaplamak zorunda değilsin, artık her şeye küstahça davranma ve Ye yavaş yavaş gerçek yüzünü önünde gösterecek. Küçük bir insan olmanıza rağmen enfekte olursunuz, ama aynı zamanda bir anda kendinize dair hisleriniz de var. Hayatın küçüklüğünü, insanların merhametini ve zulmünü düşünün; gök mekaniğindeki zaman ve uzayın çarpıtılmasını düşünün, bilimin inanılmaz gelişimini düşünün; astrolojiyi düşünün, Tunguska patlamasını düşünün, Antarktika ozon deliğini düşünün, yerçekimi dalgalarının keşfini düşünün , Mars iniş planını düşünüyorum, düşünüyorum ... düşünüyorum ...
Ve tüm bunlar, bir G 63 AMG'nin size getirdiği iyi bir arabanın verdiği dürtüden, cesur bir başlangıçtan kaynaklanıyor. Bu adımı dikkatiniz dağılmadan atmanıza izin verin, sadece planlanan güzelliği değil keşifteki sürprizleri de kazanacaksınız. Ayrıca doğa bilgisi, göklerin algılanması, insan ve hayvanların anlaşılması da beklenmedik kazanımlar.
Sonuç: Her keskinleştirme değişmeye yeterli değildir, her değişiklik hissedilemez, ancak ancak farklı bir başlangıçla yeni bir dokunuş üretilebilir. Basamakları biriktirmezseniz, binlerce kilometreye ulaşamazsınız. Küçük akıntılar biriktirmezseniz, denize ulaşamazsınız. Yolculuktan sonra kişilik yüce ve geniş kapsamlı hale geldi; taşındıktan sonra, diyar yüz mil ulaştı. Bu hayallerin ağırlığıdır. (Fotoğraf / metin, Netcom Ren Hongbin, fotoğraf / Li Shaochen)
