Bu Güneydoğu'da bağımsız bir arka süspansiyon ve indüksiyonlu bagaj kapağı var, ancak fiyatı 80.000 yuan'dan az!
Kolay araç ilk test sürüşü Siz de benim gibi, o yıl güneydoğu Lingshuai'nin ilk nesline takıntılı mısınız? Üç daireli arka lambalar orijinal EVO'dan daha yakışıklı. Yoldaki Lingshuai beni uzun süre çocukken durduracak. Ancak, son iki yılda, Güneydoğu Otomobil SUV'ların geliştirilmesine odaklanmış görünüyor.Araba, Güneydoğu A5 Yiwu'yu görene kadar büyük bir atılım yapmadı. Ve gerçek arabayı gördüğümde hala şaşırmıştım. Önceki güneydoğu sedan serisiyle karşılaştırıldığında, Yiwu'nun genel araç stili çok koordineli, uçan kanadın ön yüzü çok gerilmiş ve arka tasarımı da çok basit. Görünüm tasarımı açısından, Yi Wu'nun neredeyse hiç kusuru yok.
Güç oldukça tatmin edici ancak kasa çok kompakt
Fuzhou'nun kentsel ve kırsal yollarında seyahat ediyoruz ve yol boyunca birçok hız tümseği var. Yiwu'nun bağımsız süspansiyonu ve mükemmel şasi ayarı sayesinde araç, hız tümseğini geçerken çok temiz ve düzenli. Aracın yuvarlanma baskısı da yüksek hızda viraj alırken mükemmeldir. Bununla birlikte, aracın artçı sarsıntıları ve hafif sekmeleri, uzun mesafe hız tümseğini geçerken açıkça hissedilebilir. Ve dağ yollarında sürerken, motorun biraz zor olduğunu açıkça hissedebiliyoruz. Ancak başka bir bakış açısına göre, 80.000 yuan'den daha düşük bir fiyata satılan bir aile scooter'ı için fazla talep ediyor olabiliriz.
Yiwu bir CVT şanzıman ile donatılmıştır.Gerçek sürüş deneyimi söz konusu olduğunda, bu şanzımanın dinamik tepkisi çalıştırma sırasında yeterince doğrudan değildir, bu da aracın tereddüt etmesine ve ardından çalışmasına neden olur, ancak sürücü vites kutusunun vites değiştirmesine alışkınsa Mantıktan sonra, sürüş hala çok düzgün.
Tamamen alüminyumdan üretilen bu Mitsubishi 4A91 motor, motor endüstrisinin emektarı olarak kabul edilebilir.Teknolojisi çok olgun ve güvenilirdir.Ayrıca, resmi verilere göre, CVT şanzımanlı bu motor, 100 kilometrede 6.8L yakıt tüketimi sağlayabilir. Bununla birlikte, ayarlamanın ekonomi üzerindeki vurgusu, yetersiz dinamik yanıtın dezavantajını da beraberinde getiriyor.
Yeni tasarım öğeleri göze çok hoş geliyor
Üreticinin yeni otomobilin görünümündeki çabalarını açıkça hissedebiliyorum. Yeni otomobil, "kanat küpü" tasarım öğelerini benimsiyor. "X" ızgaranın kullanılması, ön yüzün etkisini artırırken aynı zamanda görsel Arabanın genişliği çok atmosferik, yanlarda kısa ve sportif iki kıvrımlı bel çizgisi var ve arabanın arkasına geldiğimizde "ördek kuyruğu" şeklinin kuyruk hattını bir bütün olarak yükselttiğini görüyoruz. Plakanın alt konumu, tüm bagaj kapağını çok basit hale getirir.
İç renk ve malzeme uyumu çok üst düzey
Yiwu'nun içi, kir tutmaz ve çok dokulu olan iki renkli siyah ve kahverenginin kombinasyonunu benimser. Fiyat yüksek olmasa da, üreticinin bu arabanın içini cilalama niyetini insanlara hissettiriyor.
