Ghosn resmi olarak yargılandı Renault-Nissan İttifakı'nın "yolsuzlukla mücadele fırtınası" hakkındaki gerçek ne zaman ortaya çıkacak?
Carlos Ghosn, Dünyanın İlk Otomobil Grubu liderinden Japon savcılar tarafından resmen yargılanan "yarı mahkum" a kadar, Carlos Ghosn'un yaşam geçişi yalnızca 23 gün sürdü.
Tutuklanmanın üzerinden sadece 23 gün geçmesine rağmen, bitmeyen haber patlamaları ve son gelişmeler, "Ghosn davasını" "hapiste bir gün, dünyada bin yıl" duygusuyla özellikle zengin kılıyor.
Zamanın hızla geçmesiyle, Japon savcılar da Ghosn aleyhine resmi bir kovuşturma için zaman noktasına ulaştı. 10 Aralık'ta, Japonya Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu, Ghosn aleyhine 2010 ile 2014 yılları arasında ücret olarak 5 milyar yen'i eksik beyan ettiği gerekçesiyle resmen ceza davası açtı. Ayrıca, eksik raporlamada kendisine yardımcı olduklarından şüphelenilen yönetim kurulu üyesi Greg Kelly ve Nissan Motor Co. da suçlanıyor.
Aynı zamanda, Japon savcılar, Ghosn'un son üç yılda 3 milyar yen daha gizlediği gerekçesiyle Ghosn'un tutukluluğunu 20 gün erteleyecek. Diğer bir deyişle, önümüzdeki 20 gün içinde Ghosn'un hala doğrudan kamuoyuyla konuşma şansı yok. Bununla birlikte, Ghosnun savunma avukatları açıkça hazırlıklıdır ve Ghosnun "emekli maaşının eksik bildirilen kısmının uygulanmadığı" gerekçesiyle masumiyetini savunacaklardır.
Sadece üç hafta içinde, Ghosn davasının odak noktası birkaç aşamadan geçti. Bu ekonomik durumun arkasında, 21. yüzyılda otomobil şirketleri arasındaki en karmaşık güç savaşı olabilir.
suçlu? Suçlu değil? Ghosn hala yaşıyor
19 Kasım'da Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakı başkanı ve Nissan Motors başkanı Ghosn, Tokyo Haneda Havalimanı'nda Tokyo Özel Arama Ekibi tarafından tutuklandı. Haber çıkar çıkmaz kamuoyu kargaşaya kapıldı ve hayatın her kesiminin gözleri bir noktaya odaklandı, yani Ghosn'un işlediği suç.
İki gün sonra, Ghosnun suçlamaları açıklığa kavuşturuldu. Soruşturmaya göre, Ghosn ve Greg Kelly, Ghosnun 9.98 milyar yen ücretini 2010 ile 2014 arasındaki beş yılda 4.978 milyar yen olarak kaydetmeyi planladı.
Bilinmeyen 5 milyar yen'e ek olarak, Ghosn'un altı ülkede Nissan tarafından sağlanan üst düzey evlere sahip olduğu ortaya çıktı.Bu evler Rio de Janeiro, Brezilya, Beyrut, Lübnan, Paris, Fransa, Amsterdam, New York ve Tokyo'da dağıtılıyor. Yalnızca Ghosn tarafından kullanılır, ancak hiçbiri Ghosn'un gelirine dahil değildir.
O zamandan beri Japon savcılar, 2015'ten 2017'ye kadar üç yıllık dönemde kaydedilmeyen yaklaşık 3 milyar yen dahil olmak üzere daha fazla "eski hesap" ortaya çıkardı. Buna ek olarak Nissan, 2002 yılından beri Ghosnun Rio de Janeiroda yaşayan kız kardeşi ile bir danışmanlık iş sözleşmesi imzaladı ve kız kardeşine yıllık 100.000 ABD doları tutarında danışmanlık ücreti ödüyor. Ancak, Japon basınında çıkan haberlere göre, Ghosnun kız kardeşi Nissan'a ödeme yapmadı Bir danışmanın görevlerini yerine getirdi.
Şimdi bu kadar çok suç bildiklerine göre, neden Japon savcılar Ghosn'u resmi olarak yargılamadı? Cevap göründüğü kadar basit değil. Aslında, yılda 1 milyar yuan olarak bildirilmeyen gelir, aşırı CEO maaşının neden olduğu kamuoyu tartışmalarını azaltmak için Nissan ve Ghosn arasında varılan "zımni bir anlaşma". Ghosn'un kendi yıllık maaş geliri yaklaşık 2 milyar yuan. Konuya aşina olan kişilere göre, bu gizliliğe sadece Ghosn ve Nissan dahil değil, Japon hükümeti de dahil oldu.
Emlak konusuna tekrar bakın. Japon savcılar Ghosn'a "Mali Emtia Borsası Yasası" kapsamında dava açmak istiyorlar, bu mülklerin Nissan tarafından Ghosn'a ödenen ücret olduğunu kanıtlamaları gerekiyor. Ancak muhasebeci Yuji Hosino'ya göre: Problem olarak değerlendirilen yüksek fiyatlı yurtdışı kat mülkiyeti alımının sadece Ghosn tarafından kullanılan Nissan Motor tarafından satın alınan bir varlık olduğu söyleniyor, ancak burada herhangi bir zarar olmadığı için bir muhasebe standardı olarak değerlendirilemez. Yönetmenin mükafatı. "
Ghosnun kız kardeşinin Nissanı askıya aldığı gerçeğine gelince, karar için güvenilir bir dayanak bulmak daha da zor.
Nissan kavgası, Nishikawa Hiro halkı "Oyuncu Hayatta Kalma" sahneledi
Bu durumda, Ghosnun kendi suçundan daha etkileyici olan şey, Nissanın iç yönetimindeki kaos ve ilgili yöneticilerin karmaşık mücadeleleridir. Nissan aynı zamanda suça yardımcı olduğu için yargılanmış olsa da, Nishikawa Hirano başkanlığındaki Japon yöneticiler için Ghosn'un düşüşü büyük önem taşıyor. Bu sadece üstün güç mücadelesiyle ilgili değil, hatta bir " Yaşam ve ölüm "savaşı.
Ghosn tutuklandıktan kısa bir süre sonra, birçok kişi, Nissan'ın eski başkanın tutuklanmasıyla ilgili olarak çok sakin ve "mükemmel" göründüğünü şiddetle keşfetti. Ghosn'un Tokyo özel arama ekibi tarafından götürüldüğü gün, Nissan'ın şu anki CEO'su Hiroto Nissan, üç saat içinde medyaya bir basın toplantısı düzenledi ve Nissan'ın eski kurtarıcısı için "gönül yarası ve pişmanlık" ifadesini kullandı.
Aynı zamanda, Hiroto Nishikawa, Ghosn'un tutuklanma raporlarının doğrudan nedenini de açıkladı. Nissan içinde, diktatörle ilgili memnuniyetsizlik bir ölçüde birikmiş durumda. "Ghosn'un yıllık maaşı 1 milyar yen (aslında 2 milyar), ancak eski Nissan çalışanlarının Northwest Wind içmesi gerekiyor." Açıkçası, bu fedakarlığı ve adanmışlığı teşvik eden Japon kurumsal kültürü için geçerli. Yüksek maaşlı ve maliyetleri düşürmekte iyi olan başkan, doğal olarak karşı taraftaki çalışanlar tarafından bölünmüştür.
Bununla birlikte, Ghosn'un en "kötü muamele gören" taban çalışanları, belli ki onu yıldırım çarpması ile yere serecek yeteneklere sahip değildi. Yerel medya araştırmaları derinleşmeye devam ederken, Ghosnun ani tutuklanmasının bir başka nedeni de ortaya çıktı: Kaynaklara göre Nissan, son yıllarda sık sık yaşanan kalite sorunları ve ABD pazarındaki düşük performans nedeniyle Ghosn tarafından yakalandı. "Yakın ortak" olarak kabul edilen Nishikawa Hiroshi'nin Ghosn tarafından terk edildiği söylentileri vardı.
Nissan'ın gücünün merkezinde yer alan Nissan Hiroshi, açıkça bunun farkında. Nissan'ın Japon iç kuvvetlerinde bir numaralı kişi olan Nishikawa Hiroshi, belli ki, Ghosn'un "diktatörlük" politikasının da kurbanı. Bu haber doğruysa, deveyi ezmek için bardağı taşıran son damla olacak ve Ghosn'un hızlı düşüşünün makul bir açıklaması olacak.
İttifak soyadını değiştirir mi? Çok kolay değil
Olaya Nissan neden olmuş olsa da, Ghosn bir Nissan şirketinin Ghosn'u değil. Dünyanın en büyük otomobil ittifakı olan Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakının başkanı olarak eşzamanlı rolü ve Renault ve Mitsubishi başkanlığı, tüm vakayı gerçekten küresel bir vaka haline getirdi.
Bu nedenle, tüm bu olayda, Ghosn ve Nissan üzerindeki etkinin yanı sıra, Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakının ne gibi bir etkisi olacağı da dışarıdan ilgi odağı haline geldi. Mevcut bilgilerden yola çıkarak, Nissan açıkça bu olay aracılığıyla, ittifakta konuşma hakkı da dahil olmak üzere daha fazla fayda sağlamayı umuyor.
Ghosn tutuklandıktan sonra, Nissan'ın geçici başkanı Nishikawa Hiroto, defalarca dış dünyaya güçlü sinyaller gönderdi. 26. gündeki "ittifak ilişkilerini yeniden gözden geçirme" ifadesini de içeren, Aralık ayı başlarında Fransa tarafından önerilen ittifakın halef liderinin seçilmesini reddetti. Nissanın vizyonuna göre, gelecekteki ittifak konuları Ghosnun "diktatörlüğünden" üç parti tarafından müzakere edilen bir "parlamenter sisteme" geçmelidir. Bununla birlikte, parlamento sistemi gerçekten uygulanırsa, o zaman en karlı Nissan, gelecekteki ittifak kararlarında açıkça daha fazla veya hatta baskın bir söz sahibi olacaktır.
Ancak Renault kesinlikle manipüle edilecek yumuşak bir hurma değil, Ghosn kaybedilmiş olsa da, Renault hala Fransız hükümetinin desteğine sahip. Olayın ardından Fransa Cumhurbaşkanı Macron, istikrarın sağlanması için derhal konuştu. Birkaç gün sonra yapılacak G20 zirvesinde, Fransa Cumhurbaşkanı doğrudan Japon Başbakanı'na bile başvurdu. İkili, konuyla ilgili 15 dakikalık bir toplantı yaptı. , Japonya Başbakanı Shinzo Abe ittifakın işbirliğine müdahale etmeme sözü verdi ve ittifakın istikrarını korumak tüm tarafların ortak dileğidir.
Genel olarak bakıldığında, Nissan için Ghosn'un devrilmesi ittifak içindeki pozisyonuna yardımcı olacaktır, ancak bu durumda ittifak içindeki güç dağılımını değiştirmek açıkçası hala gerçekçi değildir.
Ghosn için, nihai karar ne olursa olsun, Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakının geleceği, onunla pek de ilgisi olmayacak. 10 Aralık'ın Japon savcıların Ghosn aleyhine iddianame açtıkları en erken zaman olduğu ve Japon savcılarının ilk resmi iddianamesinin, zaten önemli delilleri elde ettiklerini gösterdiği anlaşılıyor.
Ancak, Ghosn davasının ardında, Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakının bu "yolsuzlukla mücadele fırtınası" açıkça daha gizli ayrıntılara sahip ve ittifakın nihai yönü bir sır olarak kalıyor. Bu yüzyılın en büyük başarısız otomobil şirketi daha fazla kazmayı bekliyor.
