Erkekler bu arabaları kullanmak istiyor, ancak bunların% 1'den azı onları iyi sürebilir.
Audi'den bahsetmişken, aklınızdaki ilk duygu nedir? LED farların getirdiği teknoloji duygusu mu? Eskiden "resmi bir araba" olan heybet duygusu mu? Yoksa lüks markalara özgü bir lüks duygusu mu? Bunların çoğu insanın Audi hakkındaki izlenimleri ve benim Audi izlenimlerim olduğuna inanıyorum. 2017 Audi Driving Control Exchange etkinliğine katılıp Audi'nin yüksek performanslı modellerini Zhuhai International Circuit'te iki gün boyunca deneyimleyene kadar bu markayla ilgili yeni bir anlayışa sahip oldum.
Bu heyecan verici Audi yüksek performanslı otomobillerinden bahsetmeden önce, Audi Sürüş Deneyimi etkinliğini tanıtmak gerekir Audi Sürüş Deneyimi (ADE), Audi markası için profesyonel bir test sürüşü etkinliğidir. Audi Sürüş Kontrol Merkezi, farklı kullanıcıların sürüş ihtiyaçlarını karşılayabilen dört kategori içerir: "pist turu", "kar turu", "keşif turu" ve "sürüş deneyimi". Ve bu sefer deneyimlediğim şey, Audi'nin yüksek performanslı otomobillerinin özelliklerini en iyi şekilde gösteren "pist turu" idi.
2017 Audi Driving Control Toplantısının ilk durağı Zhuhai'deydi.Zhuhai International Circuit'te iki gün boyunca Audi S3, RS6 Avant, RS7 Sportback ve R8 V10 Coupe Performance olmak üzere dört model kullandık. 0-100km / s hızlanma, yılan şeklinde kazıklar, tam yol sürüşü ve diğer bağlantıları yaşadım.Böbreklerin gerçekten zayıf olduğunu söylemek abartı olmaz! Spesifik test sürüşü deneyimi, hadi bunun hakkında tek tek konuşalım!
Bu kez test edilen modeller arasında, S3 en giriş seviyesi modeldir, ancak onu hafife almayın. Maksimum 286 beygir gücüne sahip 2.0T motor, bu "küçük kardeş" in 100 kilometreden 4.9 saniyeye hızlanmasını sağlayabilir. Ağabeyleri yeterince hızlı değil, ancak başlamak doğru, temel gıdalardan önceki meze gibi, bu çok önemli.
S3'ü kullanma deneyimi, yılan şeklindeki dolambaçlı bir yığıntır.Yığınlar arasında yürürken, kompakt gövdesi ve S3'ün "zayıf" gücü, sucul bitkilerde yüzen bir balık kadar çevik olan avantajları haline gelmiştir. Hassas kontrol, gövdenin ve kazık namlusunun konumunu doğru bir şekilde belirlememe ve yığından her çıkıp yığına girdiğimde iyi bir rota bulmama olanak tanıyor.Bir hata yapsam bile, araç nispeten iyi bir duruş sergileyerek yığını kolayca tamamlamama yardımcı oluyor.
RS6 Avant, otomobil hayranları arasında her zaman çok popüler olan yüksek performanslı bir istasyon vagonu.Bence en büyük neden, evde kullanılan bir istasyon vagonunun şaşırtıcı bir güç kontrastına sahip olması. 4.0T çift turboşarjlı motor, maksimum 560 beygir gücü, maksimum 700Nm tork ve Audinin quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ile 3.9 saniyede 100 kilometre hıza çıkmasını sağlıyor.Yeterli psikolojik beklentiler yoksa RS6 kesinlikle hızlanacaktır. Seslenmene izin ver.
Pistte, RS6 Avant'ın limiti de çok yüksek Hassas direksiyon ve yüksek performanslı frenler, Audi'nin imzası olan quattro dört tekerlekten çekiş sisteminin eklenmesinden bahsetmemekle birlikte, sürüş sırasında insanların kendilerini güvende hissetmelerini sağlıyor. Bununla birlikte, istasyon vagonunun yapısı RS6 Avant'ın hala esneklikten yoksun olmasına neden oluyor. Viraj alırken her zaman arkasında bir "büyük popo" olduğunu hissedebilirsiniz, ancak bu önemli değil. Sonuçta, çoğu insan sık sık yoldan inmiyor ve ara sıra geliyor. Düz bir hızlanma ile RS6 Avant, birçok rakibi de saniyeler içinde öldürebilir.
RS7 Sportback, RS6 Avant ile aynı güç aktarma organlarına sahip ancak klasik bir coupe şekli olarak adlandırılabilir.Bence bu zarif görünüm ve şiddetli kalp RS7 Sportback, önceki RS6'dan daha çekici.
Şiddetli güce rağmen, RS7 Sportback pistte çok zarif bir duruşa sahip.Vücudun iyi bir izlenebilirliği var Genel sürüş hissi RS6 Avant'ınkine yakın, ancak virajlardaki performans ikincisinden biraz daha esnek.
R8 V10 Coupe Performansı kuşkusuz bu etkinliğin en önemli özelliği Audinin şimdiye kadarki en güçlü üretim otomobili Lamborghini Huracan ile aynı 5.2L V10 doğal emişli motora sahip, maksimum 611 beygir gücü ve maksimum 560NM tork ile. Yıldırım hızındaki 7 ileri çift kavramalı şanzıman, sadece üç saniyede yüz kırabilir.
Motorun sesi çok güzel 0-100km / sa hıza çıkıldığında zemin yağlanıyor, arkadan gelen ses insana idrar yapmak üzere olduğunu hissettiriyor.Hız arttıkça motorun gürültüsü yavaş yavaş düşükten yükseğe doğru değişiyor. , Tanrı seviyenizi sürekli uyarır. Her yukarı hareket ettiğinizde, gaza daha sert basmak istersiniz ve her geri çekilişinizde, sonsuz ağızda kalan tatlar yaşarsınız. Sadece sesi dinleyin ve hamile kalacaksınız. Öyle hissettiriyor.
Daha da soğuk olan şey, pistte sürdükten sonra dipsiz sınırdır. Virajlara girmek için sert fren yapmak, virajı kesmek için yönünü döndürmek veya virajdan çıkmak için gaza basmak olsun, süreç boyunca dört lastiğin gerginliğini hissedebilirsiniz. Yere tutunurken, vücudun yuvarlandığını neredeyse hissedemezsiniz. Körü körüne açmadığınız sürece, kontrolden çıkma konusunda endişelenmenize gerek yok.
R8'i sürmeden önce, bu seviyedeki süper otomobili kontrol etmenin zor olup olmayacağı konusunda endişeliydim, ancak onu sürdükten sonra, önceki modellerden daha iyi olduğunu görünce hoş bir sürpriz oldu. Hoşgörü, daha cesurca sürmeme izin veriyor.
Kısacası, R8 V10 Coupe Performance'ı sürdükten sonra önceki arabalara dokunmak istemiyorum, onlarla karşılaştırıldığında R8 V10 Coupe Performance, pist için yapılmış bir otomobil gibi.
Audi'nin bu yüksek performanslı modelleriyle iki günlük temastan sonra, Audi markasını daha derin bir şekilde anladım.Her motor çalıştırma, her motor kükreme ve her hassas direksiyon bana bunu söylüyor. : Görünüşe göre Audi'nin lüksünün ve teknolojisinin dışında, sporun kanı hala akıyor. Belki de Audi'yi harika bir lüks marka yapan bu tutkulu sportifliktir.
buna ne dersin? Anlatımımı dinledikten sonra kıskançlıktan saçmaladın mı? endişelenme! Siz de benim bu deneyimlerime sahip olabilirsiniz! Daha sonra, 2017 Audi Sürüş Kontrolleri Zhuhai ve Şangay'da tutkuyu yeniden canlandıracak.Audi Sürüş Kontrolleri hakkında daha dinamik bilgi için lütfen "Orijinal metni okuyun" a tıklayın ve katılım bilgilerini istediğiniz zaman takip edin!
Daha fazla para tasarrufu ve güvenilir araba satın alma ve araba kullanma stratejileri için WeChat'te "arabanız olduktan sonra" araması yapın ve 10 milyondan fazla araba arkadaşıyla Doğu Yarımküre'de 1 numaralı yeni medyayı takip edin.
