Highlander izledikten sonra uyumakta ve yemek yemekte güçlük çekiyor ve bu ürün yurt içinde 240.000 için üretilmiş, sadece bakıldığında çok sıcak bir ürün!
Japonya'daki büyük otomobil şirketleri arasında en siyah teknoloji, Mazda teknik evine ait olmalıdır: Döner motordan, Mazda'nın en üstün siyah teknolojisi olan mevcut Chuangchi Blue Sky teknolojisine. Aynı zamanda, bu yılın Wardun ilk on motorunda, listede bir Mazda 2.5T yepyeni motor var Maalesef, bu motor yerli üretim arabalara değil, en çok satan Kuzey Amerikaya monte ediliyor. Orta ve büyük SUV-Mazda CX-9, bugün Dige sizi neredeyse tam boyutlu SUV figürüyle ancak coupe stiliyle bu Mazda koz kartını tanımaya götürecek.
Mazda CX-9, 5096 * 1936 * 1728mm ebadına ve 2875mm dingil mesafesine sahip olup, orta ve büyük bir SUV içine yerleştirilmiştir. Ön yüzden, CX-9 hala Mazdanın en son ailesinin ruhunu hareket ettiren yüzünü kullanıyor U şeklindeki geniş ön ızgaranın altındaki krom şeritler, Mazdanın LOGO'sunu yansıtan logo kanatları kullanıyor. Keskin farlar ve spor coupe rüzgarı Atez'e neredeyse hiç kaybetmiyor.
Yandan bakıldığında, düz çatı kıvrımı yuvarlak ve doğaldır. 5 metreden fazla olan bu iri adam, insanları hantal hissettirmez. 20 inçlik büyük bir tekerleği ile genel tasarım çok çekici.
Aracın arka kısmının tasarımı daha da güçlüdür İnce bir krom kaplama parlak şerit iki arka lambadan geçer ve arka lambalara entegre edilecek arka lambalara uzanır.Aynı zamanda çift çıkışlı egzoz borusu da çok şıktır.
İç mekanın tonu, kahverengi-kırmızı ve siyahın basit bir kombinasyonudur ve askıya alınmış merkezi kontrol ekranı şu anda biraz küçük görünüyor.
Tüm fiziksel düğme alanı, vites kolunun yanındaki yardımcı alet alanında daha alçak olacak şekilde tasarlanmıştır. Üç kollu çok fonksiyonlu deri direksiyon simidi de oldukça dinamiktir.
Bu orta ve büyük SUV için endişelenmeye en az ihtiyaç duyulan alan. İlk iki koltuk sırası beş adet 200 kg'lık eski güzelliğe kolayca sığabilir ve üçüncü koltuk sırası da koltuk yüksekliğini uygun şekilde artırarak insanların oturmasına olanak tanıdı İçerideki bacaklar kıvrılmadan doğal olarak bükülebilir ve dizlerde 20 cm'den fazla boşluk vardır ve gerçekten pratik bir 7 koltuklu SUV.
Motor, bu arabanın özü ve en çekici parçasıdır.Bu 2.5T süper şarjlı motor, Mazda tarafından CX-9 için özel olarak üretilmiştir.Şu anda, yalnızca CX-9 tüm Mazda modellerine özeldir. Bu, Mazdanın maksimum 253hp güce, 420Nm maksimum torka ve 2000rpm maksimum hıza sahip ilk süper şarjlı motorudur. Bu motorun performansı, Mazdanın eski 3.7L doğal emişli motorunu tamamen geride bırakıyor. Chi Lantian teknolojisi, sıkıştırma oranını artırarak, Atkinson çevrimi ve çeşitli siyah teknolojileri kullanarak, hem gücü hem de ekonomiyi göz önünde bulundurarak, bu devin 100 kilometrede 2T ila 7.8L'yi aşan yakıt tüketimini kontrol eder.
Bu araba şu anda Kuzey Amerika pazarında tüm hızıyla devam ediyor, ancak Çin pazarına resmi olarak tanıtılmadı.Sadece paralel ithalat kanallarından satın alınabiliyor.Fiyat yaklaşık 450.000 ila 600.000. Ancak bu arabanın bu yılın sonunda olacağı söyleniyor. FAW Mazda tarafından seri üretime sokulacak.Yerde üretildikten sonra fiyatı 240.000 civarına çekilecek.O zaman Tuang ve Highlander da üç noktadan korkacak.
