DBX'in piyasaya sürülmesi bir güçlendirici mi? Aston Martinin ikinci yüzüncü yıl planına bakın
Metin: Orijinal araba İmparatoru Zhuang Jiantao Wen Li Xu'yu anlayın
Aston Martin'in bize verdiği izlenimlerin çoğu filmlerde klasik lensler, ancak gerçek dünyada görünüm oranı diğer süper lüks spor otomobil markalarından çok daha düşük. Özellikle mevcut SUV pazarı ortamında, gecikmiş DBX bir güçlendirici haline gelebilir ve tekli sürüşün kurtarıcısı rolünü oynayabilir, böylece Aston Martin, yükseltilmiş bir tüketici pazarı olan Çin'de daha iyi olacaktır. Arazi geliştirme? Bu konuda Aston Martin (Çin) Başkanı Sayın Peng Mingshan ile röportaj yaptık.
Araba imparatorunu anlayın: Aston Martin sonunda markanın ilk SUV DBX'ini piyasaya sürdü. Öyleyse, özü üst düzey spor otomobil üretimi olan Aston Martin için, pazar performansı ile marka ruhu arasındaki dengeye dayalı SUV modellerinin lansmanı mı?
Peng Mingshan: 2015 yılında Aston Martin "İkinci Yüzüncü Yıl" planını yayınladı. Aston Martin, 107 yıldır GT spor arabaları üretmeye odaklanıyor. Bu, en önemli marka özlerimizden biridir ve bu marka özünü gelecekte de sürdüreceğiz. Arkaya monte spor otomobiller gibi başka modellerimiz de olacak, ancak Martin'in marka konumlandırmasının özü hala GT spor otomobilleridir.
İki kapılı bir spor otomobil veya DBX, "İkinci Yüzyıl Planımızdaki" dördüncü model SUV, markanın GT spor genini miras alıyor.
İster tasarım ister sürüş performansı olsun, DBX 72 yıldır DB ailesinin saf kanını mükemmel bir şekilde miras almıştır. Bir GT spor otomobilin zarafetine ve konforuna sahiptir.Aynı zamanda bir SUV modeli olarak günlük çok işlevli kullanıma sahiptir ve süper otomobil spor performansını daha geniş bir alana yaymaktadır. DBX modellerinin tanıtımı, Aston Martin'in marka konumlandırmasını daha çok önem verdiğimiz yeni bir alana taşıyor.
Elbette Aston Martin de zamana ayak uyduran bir marka. Amerika Birleşik Devletleri ve Çin gibi büyük pazarlarda, ultra lüks otomobil pazarı gelişmeye devam ediyor ve büyüme esas olarak SUV modellerinden kaynaklanıyor. Zamanla ilerleme kavramına bağlı kalarak Aston Martin, doğal bir sonuç olan markanın uzun vadeli gelişimine dayanan "İkinci Yüzüncü Yıl" planında yeni pazar segmentlerine girmeyi teklif etti.
Otomobil imparatorunu anlayın: Çin pazarında DBX'in piyasaya sürülmesiyle, Aston Martin'in bundan kesinlikle yüksek beklentileri var. Çin pazarında DBX'in doğrudan rakibi sizce kim?
Peng Mingshan: Her modelin kendine has özellikleri vardır ve müşterilerimizin veya potansiyel müşterilerimizin her birinin bu soruya kendi cevabı vardır. Aslında sadece diğer modellerle değil, satın alma gücü kısıtlamalarıyla oluşan diğer lüks ürünlerle de rekabetçi bir ilişkimiz var. Bu yüzden rakiplerimizin kim olduğu umurumuzda değil.
Yine de pazar segmentleri için performans değerlendirmemiz olacak. Ancak daha fazla dikkat ettiğimiz şey, her bir arabanın iyi bir araba olduğu varsayımıyla pazar segmentindeki müşteri ürün talebinin özelliklerini nasıl daha doğru bir şekilde kavrayabileceğimizdir ve bu da Çin'in ultra lüks otomobil pazarının gelişme eğilimiyle uyumludur.
Çin pazarında son iki yılda yaşanan genel düşüşe rağmen, Çinin en büyük tek otomobil pazarı olarak konumu sarsılmaz olmaya devam ediyor ve Çinin ultra lüks otomobil pazarı son birkaç yılda istikrarlı bir büyüme kaydetti. Diğer uygulayıcılar gibi biz de Çin pazarı hakkında çok iyimseriz.
Chedi'yi anlayın: DBX'in pazar segmentlerinde ne gibi benzersiz rekabet avantajları olduğunu düşünüyorsunuz?
Peng Mingshan: DBX arabası daha çok çok yönlü bir araç, bu yüzden piyasaya çıktığında "sınırların dışında, nitelikli" model Sloganını önerdik. Bu 4 kelime, bu SUV'nin özelliklerini tamamen yansıtıyor.
Şirket düzeyinde "sınırların dışında", Aston Martin'in süper GT spor arabaları ürün kategorisinden çıktığı ve yeni bir SUV alanına girdiği anlamına gelir; ürün düzeyinde bu, bu arabanın yolların sınırlarını aştığı ve daha geniş bir alana girdiği anlamına gelir. Doğal dünya; müşteri seviyesinden, müşterileri orijinal yaşamlarından uzaklaştırmak ve daha fazla imkân genişletmek anlamına gelir.
"Enge", bu modelin daha fazla müşteriyi Aston Martin tarafından yaratılan marka stiline yönlendirebileceğini umuyoruz.
Farklılıklardan bahsetmişken, bence bu arabanın en büyük özelliği markanın geleneğine ve tarzına bağlı kalmak. Dış tasarım açısından, çizgiler, altın oran tasarımı ve diğer klasik Aston Martin unsurları kullanılarak, spor otomobillerin standart tasarımına sıkı sıkıya bağlıdır.Aynı zamanda, iç mekan zarif ve lüks malzeme ve kumaşlardan yapılmıştır. Dun Martin her zaman zariftir.
Diğer modellerle karşılaştırıldığında, bu araba bir GT spor otomobilin üstün konforuna ve bir spor otomobilin olağanüstü performansına sahiptir. Markanın GT spor otomobil modellerinin ekstrüde edilmiş ve yapıştırılmış yüksek mukavemetli alüminyum alaşımlı çerçeve yapısını kullanır, bu da gövde yapısını hem hafif hem de yüksek mukavemetli ve yüksek dayanıklı hale getirir. Aynı zamanda, müşterilerin çok sahneli sürüş ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilen aynı seviyedeki öncü kokpit alanı, çeşitli keyif kıyafetleri vb. Gibi diğer SUV unsurlarına da sahiptir.
Araba imparatorunu anlayın: Az önce Aston Martin alemine ve tarzına girdiğinizden bahsettiniz, Sizce Aston Martin'in müşterileri ne tür insanlar?
Peng Mingshan: Öncelikle, Aston Martinin müşterileri kesinlikle diğer markalardan farklı olacak, ancak ortak bir yanları da var, yani güçlü bir satın alma gücüne sahipler.
Aston Martin'in konukları, ekonomi ve satın alma gücünün yanı sıra, kendi zevklerinin peşinde koşan, kendi kişilikleri ve tarzları olan ve herkesle aynı fikirde olmayacak bir grup insan. Eğitim seviyesi açısından bakıldığında, hemen hemen hepsi çok yüksek bir eğitim seviyesine sahiptir ve birçoğu, özellikle Avrupa ve Amerika'da yurtdışında yaşama ve eğitim deneyimine sahiptir. Aynı zamanda diğer pazarlara göre Çinli müşterilerimiz daha genç olacak.
Otomobil imparatorunu anlayın: Daha önceki röportajlarımızda Çin'deki birçok lüks markanın yabancı tüketicilerden 15 ila 20 yaş daha genç olduğunu gördük.Peki genç müşteriler için Aston Martin'in yeni pazarlama özellikleri neler? Fikir?
Peng Mingshan: Genç olmak, dış pazarlarımıza göre. Aslında, Çin'de müşterilerimizin yaşı birkaç süper lüks marka arasında nispeten dengelidir. Az önce söylediğim gibi, bu grup insanların kendi kişilik arayışları var, nispeten olgun, düşük anahtarlar ve kariyerlerine odaklanıyorlar.Marka tanınırlığı için Aston Martin'i daha çok seçiyorlar.
Çin'de gençleşme kaçınılmaz bir trend, bu yüzden bu genç misafirler için de bazı önlemler aldık.
Çin Yüksek Öğretim Enstitüsü ile yeni nesil gençlerin tercihlerini ve tüketim eğilimlerini incelemek için Şangay'da "Tongji Üniversitesi-Aston Martin La Gongda GÜZEL 2035 İnovasyon Alanı" kurduk. Pazarlama açısından, çevrimiçi araç görüntüleme ve test sürüşü randevuları dahil olmak üzere dijital pazarlama girişimleri yapılmıştır. Aynı zamanda, Aston Martin Çinin ilk "marka arkadaşı" Çinli Olimpik binicilik sporcusu Hua Tian'ı da memnuniyetle karşıladık. Spor özelliklerine ek olarak, Huatian da çok genç ve umarız ki onunla işbirliği yaparak genç müşteriler arasındaki mesafeyi kısaltabiliriz.
Otomobil imparatorunu anlayın: Ürünlere ek olarak, Aston Martin markası geçtiğimiz dönemde en çok neye yatırım yaptı? Markanın temel hizmet avantajı nedir?
Peng Mingshan: Pazarlama, satış, satış sonrası ve bakıma çok yatırım yapıyoruz. Son birkaç yılda, ekibim ve ben, bayi ağını sürekli olarak optimize etmeye kararlıyız. Optimizasyon sadece "miktar" ın artması değil, daha da önemlisi "kalitenin" gelişmesidir.
İçinde bulunduğumuz showroom 2018 Pekin Otomobil Fuarı öncesinde tamamlandı. Orijinali baz alarak yeni marka CI'ya uygun olarak çok büyük ve hedefli değişiklikler yaptık. Misafirlere evde sıcaklık hissi vermek için çok sayıda malzemede yumuşak ahşap kullanıyoruz.
Uzun vadeli iyi bir marka geliştirme beklentisiyle, müşteri hizmet kalitesini artırmak için bayi mağazalarında ön saflardaki meslektaşlarımıza satış sonrası, satış ve pazarlama eğitimi dahil olmak üzere bayi hizmet ağını geliştirmeye devam ediyoruz. Aynı zamanda, işletim standartlarını ve işletim yeteneklerini iyileştirmek için bayiler üzerinde standart değerlendirmeler de yapıyoruz. Ayrıca, yedek parça dağıtımının verimliliğini artırarak müşterilerimizin daha fazla tanınırlığını ve itibarını artırmak için Çin'de bir yedek parça deposu kurduk.
Araba imparatorunu anlayın: Aston Martin, 107 yıllık tarihinde yedi kez hissedar değiştiren, benim izlenimlerimde katlanmalar yaşayan bir marka. Son zamanlarda yabancı basında Aston Martinin mali durumunun bazı katlanmalar ve dönüşler olduğunu bildirdi Acaba Bay Peng'in bizimle paylaşacak herhangi bir iç bilgisi var mı?
Peng Mingshan: Medyanın bize değer vermesi de iyi bir şey, otomobil endüstrisinin rekabet ve gelişimine hala aktif olarak katıldığımızı gösteriyor, bundan dolayı çok onur duyuyoruz.
Bir marka, çeşitli zorluklar altında 100 yıldan fazla bir süre gelişebilir ve bu da bu markanın inatçı canlılığını kanıtlar. 107 yıllık süreçte diğer markalar gibi savaşlar dahil pek çok zorluk yaşadık ama burada vurgulamak istiyorum:
"İkinci Yüzüncü Yıl" planının odak noktası sürdürülebilir kalkınmadır. Sürdürülebilir kalkınma, uzun vadeli bir kalkınma konseptine sahip olduğunuz anlamına gelir. Martin, Çin'de uzun süreli bir marka gücüne sahip.Geçtiğimiz birkaç yılda markanın etkinliği, popülaritesi ve itibarı çok arttı ve dünyadaki marka gücü de çok güçlü, bunlar muazzam bir manevi servet.
DBX, 2018'in ikinci yarısında halka açıldıktan sonra, bazı hassas haberler yayınlandı.Kısa vadeli kar ve zarar haberlerinin ortaya çıkması normaldir, çünkü bunun nedeni erken yatırımdır. DBX'i hayata geçirmek için ilk yatırım olan St. Anson fabrikasını da özel olarak inşa ettik. "İkinci Yüzüncü Yıl" planının düzenli bir şekilde uygulanmasıyla Aston Martin'in çok iyi bir geleceğe imza atacağına inanıyorum.
Chedi'yi Anlayın: Böylesine şiddetli bir durum karşısında, satışları artırmaya yardımcı olmak için son birkaç yılda Çin pazarında neyi benimsediğimizi düşünüyorsunuz.
Peng Mingshan: Marka oluşturma bir gecede gerçekleşmez, bu nedenle 2015'ten beri planlar yaptık ve tüm marka konumlandırması, ürün konfigürasyonu, pazar talebi ve bayi ağının optimizasyonu üzerinde çok detaylı çalışmalar yaptık.
Markanın Çin'e inmesi için marka arayışını ve ürün konseptini Çince olarak yorumluyoruz, bunların arasında "wei · beauty" ve üç unsur marka yerelleştirmesinin önemli bir parçası. Marka konumlandırmasına dayanarak, temel olarak üç boyutta yansıtılan "Wei · Mei" marka önerisini ortaya koyduk: "doğada güzel", "vizyonun kontrolünde güzel" ve "eğlenceye ulaşmada güzellik". "Tiancheng'de Güzel" dokuyu vurgular ve altın oranlı tasarım gibi mükemmel bir tasarımla görsel zevk yaratır. "Kontrol Eden Görünümdeki Güzellik" sürüşü vurgular. Aston Martin, doğduğundan beri güçlü bir yarış genine sahiptir.Hafif gövde yapısı gibi teknolojilerle müşterilere benzersiz bir sürüş deneyimi sunmayı umuyoruz. "Mükemmellikte Güzellik", marka ile müşterileri arasındaki rezonansı vurgular.Müşterilere sadece markanın benzersiz otomobil yaşamını değil, savunduğumuz yaşam tarzı konseptlerini de sağlamayı umuyoruz.
Elbette bayi ağının optimizasyonunda da iyileştirmeler yaptık. Herhangi bir markanın gelişimi, sağlıklı bir bayi ağı, stratejik yatırımcılar ve marka yönetimi felsefesinin yanı sıra mükemmel bir ekip ve finansal destek gerektirir. Şimdiye kadar bayilerimiz sadece sayıca artmakla kalmadı, aynı zamanda kaliteyi de geliştirdi, müşterileri ve ekipleri yeni bir görünüme kavuşturdu.
Araba imparatorunu anlayın: Az önce Dr. Andy Palmer'ın gelecek yüzyıl planından bahsettiniz.Bence bu kesinlikle daha fazla yeni modelin lansmanı anlamına gelecektir DBX'ten sonra yeni modeller hakkında ne düşünüyorsunuz? Ne bekleyebileceğinizi?
Peng Mingshan: DBX, Çin pazarı için çok önemli bir model DBX'in piyasaya sürülmesi, Çin pazarının ihtiyaçlarını tamamen hesaba katıyor. Çin şu anda Aston Martin spor arabaları için en büyük tek pazar olmasa da, mevcut piyasa görüşümüze göre Çin'in çok iyi gelişme beklentileri var. Çin'in yakın gelecekte DBX için en büyük tek pazar olacağına inanıyorum.
DBX'ten sonra, GT spor arabaları ve SUV'ların yanı sıra, Valkyrie, Valhalla ve Vanquish gibi birçok orta motorlu spor arabamız olacak. Bu spor arabaların eklenmesi, marka gelişimi için güçlü destek sağlayacaktır.
Araba imparatorunu anlayın: 2020 Pekin Otomobil Fuarı'nda Lagonda dahil Aston Martin bize daha fazla sürpriz mi getirecek?
Peng Mingshan: Beijing Otomobil Fuarı'nda kesinlikle bazı özel modeller sergilenecek. Önümüzdeki iki yıl içinde tanıtımımızın temasını "Miras ve Geliştirme" temsil edecekler. DBX kesinlikle önemli bir noktadır. Çin pazarının öneminden yola çıkarak, şirket ilk kez Avrupa dışında bir otomobil çıkaracak ve bu araba bu yıl pazarımız için önemli bir görev olacak. Ve bu arabayı, ileride ele alacağımız bir fikir olan marka tanıtımı için önceki DB serisi modellerle bir araya getirin. Aynı zamanda elektrikli araçların araştırma ve geliştirilmesine de çok yatırım yapıyoruz.Gelecekte Lagonda markası altında elektrikli araçlar yoğunlaşacak ve yavaş yavaş Lagonda markasını daha uzun bir geçmişle canlandırmaya başlayacağız.
