2020 Hurun Listesi "City Head Changed King Banner", bu yılın Kralı Ningde dönemi
26 Şubat'ta "Hurun Global Rich List 2020" yayınlandı. 71 ülkeden 2.182 firmadan toplam 2.816 milyar dolarlık girişimci listede yer aldı.
Amazon'un 56 yaşındaki Jeff Bezos'u,% 5 düşüşle net 980 milyar yuan değeriyle üst üste üçüncü kez dünyanın en zengin adamı oldu. Notlar sabit, ona bir başparmak verin. LVMH'nin yükselen hisse fiyatı sayesinde, Bernard Arnott'un serveti 170 milyar yuan artarak 750 milyar yuan'a yükseldi ve ikinci sırada yer aldı. Bill Gates ve Warren Buffett sırasıyla 740 milyar yuan ve 710 milyar yuan ile üçüncü ve dördüncü sırada yer aldı.
Çin'in listede toplam 799 zengin insanı var, geçen yıla göre 182 artış, listedeki toplam yeni ekleme sayısının% 40'ı ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yeni eklenenlerin sayısının üç katı. Çin'in en zengin adamı olan 56 yaşındaki Ma Yun, 2019'a göre bir sıra yükselerek 315 milyar yuan ile dünyada 21. sırada yer alarak% 15'lik bir servet artışına sahip.
Otomobil endüstrisi söz konusu olduğunda, bu yıl Musk, Li Shufu ve Wei Jianjun gibi eski yüzlerin hepsi orada ve cüzdanları daha şişkin hale geldi. Li Shufu'nun ailesinin serveti geçen yıl 75 milyar yuan'dan 105 milyar yuan'a yükseldi Genel sıralama "En İyi 100" e girdi ve art arda üç yıl boyunca Çin'in otomobil endüstrisinin en zengin adamı seçildi.
Bu yılki listeyi en etkileyici yapan şey, yeni enerji sektörünün durdurulamaz olmasıdır.
Araç üreticilerinin bakış açısına göre Musk birinci sırada yer alırken, bu yılki servet 130 milyar yuan'ın üzerinde artarak 322 milyar yuan'a yükseldi ve Çin'in en zengin adamı Jack Ma'yı geçti. Musk'ın şimdiden güldüğü tahmin ediliyor.
Tesla, 2019 yılında yıllık% 50 artışla toplamda yaklaşık 367.500 araç teslim etti. Tüketici piyasasına ek olarak, sermaye piyasası da Tesla konusunda iyimser. Bu yılın başından bu yana, Tesla'nın ABD hisse senedi fiyatı iki katına çıktı Bazı yabancı kuruluşlar, Tesla'nın hisse fiyatının önümüzdeki beş yıl içinde hisse başına 7.000 doları aşacağını tahmin ediyor ki bu da mevcut fiyatın yaklaşık 10 katı.
Bu yıl, Tesla'nın Şangay süper fabrikası resmi olarak üretime girdi ve dünyadaki dördüncü süper fabrikasının da inşaata devam etmesi onaylandı. Hem "araba yapma" hem de "tanrı yapma" tecrübesi olan Musk, gelecek yıl yeni enerji "mitini" yazmaya nasıl devam edecek bilmiyorum.
Yeni araba yapım güçlerinden Weilai ve Xiaopeng de yine listede. Bu yıl, He Xiaopeng'in serveti% 140 artışla 25 milyar yuan'a ulaştı. 2019'da Xiaopeng'in birikmiş finansmanı, 30 milyar yuan piyasa değeriyle 10 milyar yuan'ı aştı. Bu yıl, Xiaopengin ana görevi P7 listesini sunmaktır; aynı zamanda tedarik zincirini kademeli olarak iyileştirmek ve sonraki teslimatlara hazırlanmak için yeni bir enerji yatırım şirketi kuruldu.
Geçen yıl Li Bin, bazıları tarafından "2019'un en kötü insanı" olarak görüldü. Bu yılki listeye bakılırsa, gerçekten biraz sefil bir durum. Li Bin'in serveti geçen yıl 10 milyar yuan idi ve bu yıl 3 milyar küçüldü ve sıralaması da 2.000'e ulaştı. Ancak yakın zamanda Weilai Hefei'ye yerleşti ve Hefei hükümetinden 10 milyar yuan'dan fazla stratejik yatırım alacak ...
Tedarik zinciri şirketleri açısından bakıldığında, güç bataryası şirketlerinin olumlu gelişimi, yeni enerji pazarındaki zenginliğin büyümesinin ana nedenidir. İstatistiklere göre, bu yıl dünya çapında toplam 2.816 girişimci listede yer alıyor ve yalnızca Çin'deki lityum pil endüstrisinden yaklaşık 30 girişimci listeye girdi. Listede Ningde Times, Yiwei Lithium Energy, Putailai ve diğer lityum pil şirketleri var. Listede Ningde döneminden Zeng Yuqun, Huang Shilin ve Li Ping vardı ve toplam servetleri 161 milyar yuan'a ulaştı. Zeng Yuqun ve Huang Shilin'in serveti sırasıyla% 109 ve% 110 artarak otomobil endüstrisinde 6. ve 10. sırada yer aldı.
CATL tarafından yayınlanan 2019 yıllık mali raporuna göre, şirketin toplam yıllık işletme geliri, yıllık% 53,81 artışla 45,546 milyar yuan; toplam kar ise, yıllık% 31,39 artışla 5.524 milyar yuan oldu. Çin'in genel pazarı yeni enerji otomobil endüstrisine yönelirken, güç pillerine olan talep geçen yılın aynı dönemine göre arttı.Bu, Ningde döneminin 2019'daki güçlü gelişiminin ana nedenidir.
CATL, geçen yıl otomobil şirketlerinden birkaç sipariş kazandı. Şubat ayında Honda, CATL ile işbirliğini duyurdu ve 7 yıl içinde CATL'den toplam 56GWh kapasiteli pil satın almayı planlıyor.Pillerle donatılmış modeller dünya çapında satılacak; CATL, yeni nesil elektrikli araçları sağlamak için Volvo Cars ile işbirliği yapacak. Polestar'ın modelleri güç bataryaları sağlıyor; Temmuz ayında Toyota ve Ningde Times yeni bir enerji taşıt bataryası işbirliği kurdu; Kasım ayında Tesla, yerli Model 3 modellerinin üretimi için Ningde Times bataryaları satın aldığını duyurdu.
Bu yıl 26 Şubat'ta, CATL art arda sabit artış planları ve yatırım duyuruları yayınladı; bu, 4 fon yaratma projesi için 20 milyar yuan'dan fazla artış sağlamayacak ve işletme sermayesini tamamlayacak. Yurt içi ve yurt dışı yeni enerji araç pazarlarının hızla gelişmesi ve enerji depolama uygulama senaryolarının kademeli olarak olgunlaşmasıyla birlikte güç ve enerji depolama bataryası sektörü pazarının büyümeye devam edeceğini belirten şirket, Ningde Cheliwan lityum-iyon pil üretim üs projesinin inşasına yatırım yapmayı planlıyor. Yatırım 10 milyar RMB'yi geçmiyor.
Küresel yeni enerjili araç pazarının büyümesiyle birlikte küresel güç bataryası arzının ve talebinin gittikçe daha sıkı hale geldiğini buradan görmek zor değil. CATLin hamlesi, güç bataryası endüstrisinin kapasitesi ve talebi, yüksek performanslı bataryalara olan talep ve önde gelen şirketler arasındaki uyumsuzluğu hedefliyor. Yoğun rekabetin "acı noktaları".
Şu anda, pil şirketleri mükemmel bir fırsat dönemini başlatıyor. 2019 yılında, Çin'in kurulu güç pil kapasitesi yıllık% 9 artışla yaklaşık 62.38GWh oldu. Çin Elektronik Bilgi Endüstrisi Geliştirme Enstitüsü tarafından yayınlanan "Lityum İyon Pil Endüstrisinin Geliştirilmesine İlişkin Beyaz Kitap (2019)" a göre, şu anda dünyadaki lityum pillerin yaklaşık% 95'i Çin, Japonya ve Güney Kore tarafından yapılmaktadır. Çin, 2015'ten bu yana Japonya ve Güney Kore'yi geride bırakmıştır. Dünyanın en büyük lityum pil üreticisi olun.
Ningde döneminin kurucusu Zeng Yuqun'un söylediği tam olarak buydu: Japonlar lityum pili icat etti, Koreliler onu büyüttü ve Çinliler onu dünyanın bir numarası yaptı.
Şu anda Çin, bariz avantajları olan dünyanın en büyük ve en eksiksiz lityum pil endüstri zincirine sahiptir. Ortak girişim markalarının birbiri ardına yeni enerji pazarına girmesiyle, Çin'in güç pil şirketleri daha fazla iş fırsatı yaratacak ve CATL gibi lider şirketler gelecekteki rekabette güçlü konumlarını korumaya devam edecekler.
Güç, fırsatlar getirir ve fırsatlar zenginlik yaratır. Önümüzdeki yıl, listede daha fazla güç bataryası şirketi olacak ve sektörde yeni bir karanlık at olacak mı? Bekleyip göreceğiz.
Metin / Li Liping
