Görünüm önemli ölçüde değişti, konfigürasyon yükseltildi ve yeni KX5 gerçekten çekildi
Mevcut Dongfeng Yueda Kia kompakt SUV, KX5, 2016'da piyasaya sürülmesinden bu yana genç ve sportif görünümüyle pazarda benzersiz oldu. Yakın gelecekte Mart 2019'da KX5, orta vadeli bir makyajı da başlatacak.Yeni modelin görünümü ve iç mekanı değiştirildi, konfigürasyonu da yükseltildi. Bir göz atalım.
Mevcut KX5'in görünümünün "başına buyruk" peşinde koşan bazı gençler arasında çok popüler olduğu söylenebilir, ancak sözde "karakteristik" ürünler genellikle KX5'te olduğu gibi Çin'deki "iyi şans" grubuna ait değildir. Ancak yeni KX5'in ortaya çıkışı, kaderini o ilaca çevirebilmesi gerektiğini düşünüyorum.
Her şeyden önce, tüm aracın şekli açısından, yeni KX5 ve mevcut model görsel olarak daha doludur ve bu da kısaca "daha büyük". Yeni otomobilin görünümündeki değişiklikler esas olarak ön yüzde yoğunlaşıyor ve daha dengeli ve zarif şekli çoğu insanın estetiği için daha uygun.
Tüm serinin standart LED farları mevcut modellere göre daha rafine.Farların altında, orta ızgaranın yanında bir dönüş sinyali var ve şekli de çok benzersiz. Aşağıdaki taç şeklindeki sis lambası mevcut modele benzer ve aynı zamanda bir LED ışık kaynağıdır.
Yeni KX5'in ızgarası da çok hassas.Eğer mevcut modelin orta ızgarası düz görünüyorsa, yeni araba daha üç boyutlu oluyor.Ayrıca aşağıdaki krom ızgara da dokulu ve detaylar büyük ölçüde iyileştirilmiş.
Orta vadeli bir değişiklik olduğu için, yeni otomobilin şasi yapısı ayarlanmadı ve dingil mesafesi hala 2670 mm, ancak stil nedeniyle gövde uzunluğu CR-V ve diğer rakip ürünlerle aynı seviyede olan 70 mm artarak 4550 mm'ye çıktı.
18 inçlik kesim stili jant boyutu artık küçük değil, ancak gövde şekli nispeten dolu olduğu için jant önemli ölçüde büyük değil. Ek olarak, lastik özelliği 22555 / R18'dir ve model Hankook DynaproHP2 serisidir.
Bu sefer çekim modeli panoramik sunroof ile donatılmıştır Mevcut modellerde, bu konfigürasyon orta ve üstü modeller için standarttır ve düşük profilli modeller isteğe bağlıdır.
Dış dikiz aynası, dönüş sinyali ve panoramik kamera görüntüsü için gerekli donanımı entegre eder.
Yeni KX5'in arka lambalarının iç tasarımı çok güçlüdür ve çok düşünceli olan hava giriş ızgarasının şeklini yansıtır. Ek olarak, arka lambalarda yalnızca genişlik gösterge lambaları ve fren lambaları bulunurken, sis farları ve dönüş sinyalleri arka tamponda yer alıyor.
Arka tamponun gümüş kaplaması mevcut modelden daha geniş bir alana sahip ve egzoz hala çift taraflı. Ek olarak, tamponun her iki tarafındaki sis farları ve dönüş sinyalleri hala biraz rahatsız edici.
Daha kararlı görünüm
Yeni KX5'in iç değişiklikleri de küçük değil: Yüzer ekran, tam dokunmatik düğmeler ve daha katmanlı bir orta konsol, gençlerin "görmekten hoşlandığı" unsurlar. Bununla birlikte, kullanım rahatlığını geliştirme perspektifinden, yeni multimedya sistemi bu yükseltmenin odak noktası olmalıdır.
Yeni KX5, 7 inçlik bir LCD gösterge paneli ekler. Feista gibi, sol ve sağ taraflar mekanik işaretçilerdir ve yalnızca ortası bir LCD ekrandır. Mevcut tüm modellerin LCD gösterge panelleri ile donatılmadığını bilmelisiniz.
Direksiyon simidinin şekli şu anki modelle aynı, düz tabanlı bir tasarıma sahip, ancak kişisel olarak, direksiyon simidindeki düğmeler yeterince zengin olmasına rağmen, yine de biraz incelik duygusundan yoksun olduklarını düşünüyorum.
10,25 inç multimedya ekranı, temelde Android sistemiyle aynı olan Festa gibi bir dizi akıllı bağlantı sistemi ile donatılmıştır ve temelde başlamakta hiçbir zorluk yoktur. 360 ° panoramik görüntünün geri dönüş yörüngesi, çok övülen yön ile döndürülebilir.Ayrıca, sistemin ses tanıma özelliği de çok doğrudur.
Klima kontrol alanı, nakit paranın fiziksel düğmelerinden daha basit görünen tam dokunmatik tipe değiştirildi. Ek olarak, bu üst düzey model ayrıca ana / yolcu koltuğu için ısıtma ve havalandırma işlevlerine sahiptir.
Sapın önündeki saklama yuvası, USB arayüzüne ek olarak kablosuz şarj işlevine sahiptir.
Gerçek çekim modelinin şeritte kalma / ayrılma uyarısının iki aktif güvenlik konfigürasyonuna sahip olduğu ve elektrikli bagaj bölmesinin de bu üst düzey modelde göründüğü görülebilir.Yukarıda bahsedilen konfigürasyonlar sadece mevcut modelde üst modelde görülmektedir.
Çekim modeli dört tekerlekten çekişli bir modeldir.Elektronik park, AUTO HOLD, panoramik görüntüler (mevcut tüm modellerde bu konfigürasyon yoktur) ve sürüş modu seçimi de bu üst düzey modelde görülmektedir.
İç mekanda küçük değişiklikler
Şasi yapısı ve düzeni değişmediğinden, yeni KX5'in oturma alanı, aynı seviyenin ana akım seviyesi olan mevcut model ile aynı. Ek olarak, güç sistemi açısından, yeni otomobil hala iki motor, 2.0L ve 1.6T kullanıyor.
Yeni KX5 koltuğu mevcut model ile aynı şekle sahip.Yastığı çok yumuşak ve tamamı kahverengi deri ile sarılmış.Bu sefer çekilen modelin ana ve yardımcı pilot koltukları ısıtma ve havalandırma fonksiyonlarına sahip. Ek olarak, ana sürücü koltuğunun 6 yönlü elektrikli ayarı ve ön yolcu için 4 yönlü elektrikli ayarı vardır.
Arka koltukların yumuşaklığı da iyi orantılı olarak uzanabilmenin yanı sıra, sırtlık açısı manuel olarak da ayarlanabiliyor ki bu da daha kullanıcı dostu.
184 cm yüksekliğe sahip tecrübeciler, ön koltukları minimuma indirdiler ve ön ve arka konumları ayarlayarak başlarında avuç içi kalınlığında bir boşluk bıraktılar.
Ön koltuk pozisyonunu değiştirmeyin ve deneyci arka sıraya geçer Bu anda, bacakta yumruk için yer ve kafa için çok az yer vardır.
Normal şartlar altında, bagaj bölmesi hacmi 448L'dir.Arka koltuklar indirildikten sonra, yükleme kapasitesi büyük ölçüde iyileştirilebilir.Ayrıca, yeni otomobil piyasaya sürüldükten sonra elektrikli bagaj bölmesi işlevi ile de donatılabilir.
Güç açısından, yeni araba mevcut model 2.0L ve 1.6T'nin güç kombinasyonunu sürdürüyor. 2.0L motorun maksimum gücü 121kW (165Ps) ve maksimum tork 203Nm'dir; 1.6T motorun maksimum gücü 130kW (177Ps) ve maksimum tork 265Nm'dir.
Şanzıman sistemi açısından 2.0L modeli, 6 ileri otomatikleştirilmiş düz şanzıman ile, 1.6T modeli ise 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Şasi süspansiyonu açısından, hala ön Macpherson + arka çoklu bağlantının ana akım süspansiyon şeklidir.
Hem 2.0L hem de 1.6T modelleri 92 # benzin ekleyebilir.
Yorumu düzenleyin: Görünüm ve iç mekan açısından, yeni KX5'teki değişiklikler aslında "yeniden modelleme" yerine "yenilenme" düzeyine ulaştı, ancak estetik açıdan bu değişiklik "hoş" çünkü mevcut model biraz daha açık. "Eğlenceli" stil, çoğu yerli tüketicinin estetiğiyle pek uyumlu değil.Yeni modeller çok yakınlaştı, imaj daha kararlı ve rafine ve estetik daha ana akım.
Ek olarak, konfigürasyon düzeyinde, standart LED farlar, isteğe bağlı elektrikli bagaj bölmesi, panoramik görüntü, daha iyi multimedya sistemi, LCD gösterge paneli ve aktif güvenlik yapılandırmasının tümü yeni arabada göründü. Bazı konfigürasyonlar orta seviye veya hatta düşük seviye modellere kadar incelenebilirse, yeni KX5'in Mart ayındaki lansmanından sonraki performansı kesinlikle çok heyecan verici olacaktır.
Dingil mesafesi değişmeden kalır ve alan günlük kullanıma uygundur
