Jetta, Bora, Sagitar'ı biliyorsunuz ama yurt dışında sadece Jetta olduğunu bilmiyor olabilirsiniz.
Soğuk bilgi: Bu arabalar artık Çin'de bu isimle anılıyor, ancak daha önce ne adlandıklarını biliyor musunuz?
Çin'de, herkes otomobil pazarındaki çeşitli modellerin adlarına aşina olabilir.Hepimiz ithal otomobillerin ve ortak girişim araçlarının adlarının çoğunun İngilizce'den çevrildiğini biliyoruz, ancak bazı denizaşırı model prototipleri bu adla anılmaz ve bazı markalar Veya araba modelleri eskiden şu an olduğundan farklı isimler taşıyordu, neden yeniden adlandırılsınlar?
Volkswagenin Jetta, Bora ve Sagitar herkes tarafından bilinmeli, hepsi iyi bilinen eski marka modellerdir, ancak bu arabaların hepsinin yabancı ülkelerde Jetta olarak adlandırıldığını bilmiyor olabilirsiniz. Daha önce kötü sürüş yapmayan eski Jetta, yurtdışındaki ikinci nesil Jetta A2'dir. 2001'den 2008'e kadar eski Bora dördüncü nesil Jetta A4'tür ve beşinci ve altıncı nesil Jetta'lara Çin'de Sagitar denir.
FAW-Volkswagen tarafından satılan Jetta ve Bora modelleri artık Jetta serisinde değildir ve yurt dışında da satışa sunulmamaktadır. FAW-Volkswagen sadece adını korudu ve herkesin Volkswagen'in hala önceki Volkswagen olduğunu düşünmeye devam etmesini sağlamak için bir duygu kartı oynadı Aslında, bu iki araba geçmişte kaldı. Her ikisi de Volkswagen tarafından Çin pazarı için özel olarak geliştirilen SAIC Volkswagenin LaVida ve New Santana dahil, FAW-Volkswagenin fazla entrikacı olduğunu kabul etmek zorundalar.
BMW, tam Almanca adı Bayerische Motoren Werke AG'dir (Bavyera Motor Üretim Fabrikası). Güvenilir kayıtlara göre, 1992'den önce BMW, Çin'de Bayer olarak adlandırılıyordu. İlk kelimenin Bayer'e çevrildiğini görmek yanlış değil, ancak büyük olabilir Bazı insanlar bu adın çok kirli olduğunu düşünüyor, tıpkı Avanti'deki Usta Bai gibi, bu yüzden Çin'deki insanlar beyinlerini mahvetti ve BMW'ye basit ve uzun bir isim olan BMW'ye verildi.
BMW'nin satış hacmi daha önce zayıftı. Adının BMW olarak değiştirilmesinden sonra, o zamandan beri BMW lüks otomobillerle eşanlamlı hale geldi ve satışlar giderek arttı. Daha sonra, "Bana Dokunma" olarak adlandırılan bazı çevrimiçi isimler de vardı, bu da arabanın çok pahalı olduğu ve ona dokunursanız bunu karşılayamayacağınız anlamına geliyor. Ancak şimdiye kadar, BMWnin resmi Çince konuşması BMW adını göstermiyor. Hala BMW kullanıyorlar. Belki de BMWnin daha dünyevi olduğunu düşünüyorlar.
Lexus, eskiden Lexus idi, birçok kişi tarafından bilinmeliydi Şimdi güneydeki bazı şehirler hala Lexus Lexus diyor. 1990'larda Lexus Çin'e resmi kanallardan girmediği için özellikle Guangdong ve Hong Kong gibi bölgelerdeki güneyliler Japon arabalarını çok seviyorlardı.Lexus da Kantonca'dan çevrildi.
Lexus 2004 yılında Çin'e girdiğinde, Çince adı olarak Lexus kullanmaya devam etmek istedi.Guangzhou'da Lexus adında bir traktör fabrikası olduğu ortaya çıktı ve sahibinin markayı Japonlara satmayı reddettiği söylendi. Daha sonra çaresizlikten Lexus Çince adı Lexus olarak değiştirildi.
Eskiden Fuji olarak bilinen Subaru Subaru, Japonya'nın Fuji Heavy Industries altında bir otomobil üreticisidir. Çin'e ilk girdiğimde Skylark adında tek bir araba vardı Fuji onu Guizhou Guihang'ın uçak üreticisine verdi ama Guihang tarafından iyi bir araba yok edildi. Fuji, diğer modellerin daha sonra Çin'e girişini etkilememek için adını Subaru olarak değiştirdi. Ancak görünen o ki isim değişikliği başarısız oldu ve homofoni çok kötü görünüyor, bu da Subaru'nun şu anki satışlarının pek iyi olmamasına neden oluyor.
Aslında, Camry-Camry (Çinli bir Feng Shui ustasından), Prado-Otoriter (bu ad otoriter), Jaguar-Jaguar (tüm kediler, aptalca anlaşılmaz), Acura-Acura gibi çok daha fazlası var. (İsmi değiştirdikten sonra iyi satmadı), Infiniti-Infinity (biraz yabancı görünüyor) vb. Ama isim ne olursa olsun, iyi bir isim yeterli değildir, güce bağlıdır!
