Audi tasarımcılarını işe aldığından beri, BYD sonunda ayda 8.000'e satılabilen bir araca sahip
Bugünün SUV pazarının çok rekabetçi olduğu söylenebilir Haval H6, tüm yıl boyunca SUV satışlarında en üst sırada yer aldı.Aylık 40.000'den fazla güçlü bir satış hacmi üretebilir ve konumunu sarsmak zor. İkinci sırada ise GAC'den Trumpchi GS4, aylık ortalama 30.000 adet satış ile gerçek bir yurtiçi ikinci sırada. Changan CS75, Geely Boyue ve Roewe RX5, aylık 20.000 birimlik satışları biriktiriyor ve dengeliyor ve performansları göz alıcı. Oysa aynı zamanda özel bir otomobil şirketi olan BYD'nin masaya zar zor koyabilen tek arabası var. Temel işi esas olarak pil üretimi olsa da, otomobil pazarındaki şiddetli pazar rekabeti karşısında, temel iş tek başına yeterli değildir. Neyse ki, bu arabadan BYD'nin nihayet dış tasarıma dikkat etmeye karar verdiğini görebiliyoruz ...
Kısa bir süre önce, BYD'nin eski Audi tasarım direktörü Wolfgang Iger'i işe aldığını duymuştum.Bu eski Audi tasarım direktörü Audi R8 (2010), Audi A6 (2012), Audi A3 (2013) ve diğer modellerin tasarımına öncülük etmişti. Tasarım, tasarım sektöründe güçlü bir tasarım temeline sahiptir. Öyle görünüyor ki, BYD nihayet görünüşte büyük değişiklikler yapacak. Bugün, önce BYDnin şekle ve hacme dayanan tek modeli olan BYD Song Geshi versiyonundan bahsedelim.
Şu anda, Song Gaishi versiyonunun satış fiyatı 8.99-149.900 yuan arasında ve üreticiler ayrıca yeni araba satın alımını sübvanse edebiliyorlar, bu nedenle son tüketicinin yeni bir araba satın alması için gerçek fiyat 86.900-140.900 yuan. Fiyatlandırmadan Song Gaisi versiyonunun ana rakiplerinin Haval H6, Geely Boyue, Trumpchi GS4, Roewe RX5 ve diğer modellerin aynı fiyata olduğu görülebiliyor.
Görünüşe göre, Boyue ve RX5 ile karşılaştırıldığında özellikle göz alıcı olmasa da, yine de yeterince tanınabilir görünüyor. Ön yüzde mevcut modele kıyasla en büyük değişiklik, önceki "BYD" İngilizce LOGO'su yerine yeni mühür senaryosu "Şarkı" nın kullanımından kaynaklanıyor. Ön tampon da gövde ile aynı renk tasarımını kullanıyor, genel his daha belirgindir. Bununla birlikte, netizenler tarafından yapılan görünümün değerlendirmesine bakıldığında, daha katmanlı görünen orijinal iki renkli ön yüzü tercih ettikleri görülüyor. BYD için bu, gerçek anlamda en yüksek orijinalliğe sahip ilk SUV modeli olmalı.S6, S7 ve diğer modellerle karşılaştırıldığında bu gerçek bir gelişme.
Lastikler açısından Song Gaisi versiyonu, sırasıyla 225/65 R17 ve 225/60 R18 lastik özelliklerine sahip 17 inç ve 18 inç iki tonlu alüminyum alaşım jantlarla donatılmıştır. Gövde ölçüsü açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4565/1830 / 1720mm ve dingil mesafesi 2660mm olan aynı sınıftaki orta büyüklükte bir gövde ölçüsüdür.
İç mekana gelince, şahsen oldukça güzel olduğunu düşünüyorum. Merkezi kontrol, büyük boyutlu bir dokunmatik ekran kullanır, klima paneli, sıcaklık gibi bilgileri görüntülemek için ekranla eşleştirilir ve LOGO contası da direksiyon simidinde kullanılır. Genel düzen, bu yukarı ve aşağı katmanlı tasarımı benimser ve metal panellerle iyi hissettirir. Tek eksiklik detayların ve işçiliğin iyileştirilmesi gerektiğidir Sonuçta, bazı alanlarda dikkati hak eden daha düzensiz dikişler var.
Konfigürasyon kısmında Song Gaishi versiyonu, Baidu CarLife ve Phonelink araba-makine ara bağlantı uygulamalarını destekleyen 8 inçlik çoklu dokunmatik ekranlı Carpad multimedya sistemi ile donatılmıştır.Aynı zamanda araca bir 4G modülü eklenir ve bir yıllık 4G trafiği ücretsiz olarak verilir. Ek olarak, PM2.5 yeşil temiz sistem, 360 ° panoramik görüntü, bellek bağlantı sistemi, yüksek kaliteli 9 hoparlörler, panoramik sunroof, araba Bluetooth vb. Gibi pratik yapılandırmalarla donatılmıştır. Genel yapılandırma dengelidir.
Güç açısından Song Gaishi versiyonu, 1.5T maksimum 154 beygir gücü ve maksimum 240 Nm torka sahip olan, 6 ileri manuel ve 6 ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşen 1.5T ve 2.0T motorlar sunar. 2.0T motorun maksimum 205 beygir gücü ve maksimum 320 Nm torku vardır Şanzıman, 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. 1.5T modelinin ana gücü olarak, genel güç deneyimi, günlük seyahatin ihtiyaçlarını karşılayacak kadar kötü değil, ancak hızlanırken gözle görülür bir geri dönüş beklemeyin. Yüksek hızlı bölümlerde sürerken güç çıkışı nispeten düzgün. D vitese geçerken, vites değiştirme mantığı radikal değildir.Konfor ve ekonomiye odaklanan tipik bir şehirli SUV.
Yorumlar: Aslında BYD her zaman insanların sevdiği ve nefret ettiği bir marka olmuştur. Sevgi, yerli yeni enerji alanında bir lider olarak gerçekten yeni enerjinin gelişimine katkıda bulunduğu içindir, ancak BYD'den gelen model ürünler de taklit edilemeyecek kadar ağırdır. Daha önce taklit edilen Corolla'dan RX'e, BYD modelleri Büyüme geçmişinin referans ve taklit izleriyle dolu olduğu söylenebilir, bu da tüketicilerin zihnindeki imajının pek iyi olmamasına neden olmuştur. Ancak geriye dönüp bakıldığında, ürünlerinin ayakta kalması ve karlılık elde etmesi için belirli bir miktar referans kullanılması makul görünüyor. Sonuçta, yerli otomobil şirketleri söz konusu olduğunda, erken birikimlerinin çoğu başarılı yabancı şirket modellerinden öğrenmeye dayanıyor ve bu sadece BYD değil.
Uzun vadede, Song'un tamamen orijinal bir dış tasarıma sahip BYD'nin ilk modeli olduğu söylenebilir. Haval H6, Trumpchi GS4, Roewe RX5 ve Geely Boyue gibi diğer modeller arasında Song'un tek avantajı nispeten düşük fiyatı ve geri kalanı sadece yukarıdaki modellerle zar zor bağlanabiliyor. Bu nedenle Song gelecekte uzun vadeli büyük satışlar elde etmek istiyorsa çok zor olacak. Ancak genel olarak, BYD'nin görünüm tasarımındaki yeniliğini gördük ve Song'un ortaya çıkışı en azından bize umut veriyor. Audi'nin eski tasarım direktörünün de katılmasıyla, BYD'nin daha sonraki aşamada daha orijinal ve oldukça tanınan modelleri piyasaya süreceğini ve bir an önce iyi bir şekil tasarımına sahip olmama eleştirisinden kurtulmasını bekliyoruz.
Aşağıda netizenlerin bazı yorumları yer almaktadır:
Araba makalelerini seviyorsanız, lütfen WeChat "Ushi Auto" genel hesabında arama yapın
Otomotiv endüstrisinde sadece en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
