200.000 kullanmaz ve ultra düşük yakıt tüketimiyle Porsche'yi geçmek için 100 kilometreye kadar hızlanır. Bu ne tür bir siyah teknoloji
Bugatti Veyronun 8.0T dört turboşarjlı W-tipi 16 silindiri, Bentley Continentalin 6.0T çift turboşarjlı W-tipi 12 silindiri, Audi R8in 5.2L emişli V-tipi 10 silindiri ve Jaguarın F-TYPE 5.0T makinesi Supercharged V-şekilli 8 silindirli, buradaki her motor araba hayranları tarafından derinden seviliyor.
Herkes silindir sayısının saygınlığı temsil ettiğini ve ne kadar çok silindirin o kadar saygın olduğunu söylüyor. Ancak, çeşitli çevre koruma göstergeleri karşısında dünyanın her yerindeki otomobil üreticileri, düzenlemelerin önünde başlarını eğiyorlar. Dört silindirli motorlar popüler. Marriott arabaları 2.0 litrelik dört silindirli motorlar kullandı, on yıl önce yerleştirilseydi "lüks araba" kelimesine hakaret olur.
BMW üç silindiri kullandığında, ne kadar optimize edilmiş olursa olsun, güç ne kadar iyi olursa olsun, yakıt tüketimi ne kadar düşük olursa olsun, mükemmel olsa bile, klavyeli araba tanrısı yine de silindir sayısına karışacaktır çünkü klavyeli arabanın gözlerinde Burada, "BMW" ve "üç silindirli" bir arada bulunamaz ve üç silindirli çöptür.
Tüketicilerin çoğunluğu için faydalar da çok açık.Güç güçlü ve yakıt tüketimi düşük.Bu etkinin nasıl elde edileceğine gelince, ister üç silindirli ister kapalı silindirli, turboşarjlı veya hibrit olsun, sadece klavyeli araba tanrısı dolaşacak. İnsanların yalnızca sonuca ihtiyacı vardır.
