Çin Demiryolu Şangay Bürosu yüz gün çalıştı, Jinan Demiryolu Transit Hattı 3 tamamlandı
31 Mayıs , Jinan Doğu İstasyonu'nun sol hattında Tantou kısmına kadar son sıranın döşenmesinin tamamlanması, Jinan halkının endişesine işaret ediyor. Demiryolu Transit Hattı 3 tam demiryolu geçişine ulaşıyor , Hat 3'ün deneme operasyonunun 1 Ekim'de açılmasını sağlamak için sağlam bir temel atılması. Bu, Quancheng Rail Construction'a Çin Demiryolu Şangay Bürosu'nun Jinan Demiryolu Transit Hattı R3'ün ikinci ihale proje departmanının tüm çalışanları tarafından verilen harika bir cevaptır.
İnşaatçıların yüz gün ve geceden fazla süren sıkı çalışmasına, ray döşeme taban örtüsünün yapımını üç gün içinde tamamlamadan, organizasyona hızlı yaklaşımın "yıldırımını" başlatmaya kadar, aynı anda 6 çalışma yüzeyinde döşenen "Marş" sesinden. Ana hat, yardımcı hat ve erişim kesim hattının 16.361 km'lik yol döşeme işi tamamlanıncaya kadar; "5.31" ray bağlantı düğümünü elde etmek için geç tesis teslimi, dar çalışma alanı ve çapraz yol yapımı gibi birçok zorluğun üstesinden nasıl gelinir Ne dersin?
Garanti düğümüne git
İlk ayın beşinci gününde, Çin Demiryolu Şangay Bürosunun Ray Döşeme Proje Departmanının tüm çalışanları, aileleriyle yeniden bir araya gelmek için zaman ayırdı ve inşaat ve üretime başlamak için projeye geri döndüler. Projenin ilerlemesini sağlamak için, Şangay Bürosu 1 Numaralı Şirketin üst düzey liderleri, sahaya defalarca gelerek 3 yerinde koordinasyon toplantısı düzenledi ve düğümlerin uygulanmasını sağlamak için Shenzhen, Hohhot, Pekin ve diğer yerlerden 300'den fazla profesyonel yol döşeme operatörünü hızlı bir şekilde transfer etti. Proje rasyonel olarak vagonları, portal vinçleri, palet döşeme makinelerini ve diğer ekipmanları tahsis ediyor ve inşaat çalışma yüzeyini artırmak için doğu istasyonunu, hava şaftlarını ve diğer kaldırma bağlantı noktalarını kullanarak 6 çalışma noktasına kadar bir aralık oluşturuyor. İstikrarlı ekipman ve malzeme tedarikini sağlamak için proje, trafik kısıtlamaları, dar boşaltma açıklıkları ve çapraz inşaat gibi dezavantajların üstesinden gelmeye çalışmaktadır.İşletme, Wangsheren İstasyonu, Peijiaying İstasyonu ve Jinan Doğu İstasyonu inşaatı yoluyla manuel yayma ile gerçekleştirilmektedir. Böylelikle çelik ray, travers, beton, çelik çubuk gibi hammaddeler azar azar yer altı çalışma yüzeyine kaldırılır, gündüz raylar monte edilir ve gece beton dökülerek 24 saat kesintisiz çalışmayı başarıyla gerçekleştirir.
Teknolojik yenilik teşviki
Proje, karmaşık inşaat ortamı karşısında 12 Şubat 2019'da şantiyeye girdiğinden beri, proje departmanı profesyonel teknik gücünü güçlendirdi, teknik planı daha da geliştirdi ve inşaat ve üretimin sorunsuz ilerlemesi için güçlü bir güç sağlamak için pratik bir inşaat planı formüle etti. Teknik Destek. Proje yöneticisi Liang Lei, acil durumlarda makine atölyesine ve dağınık mağazaya odaklandı, inşaat yöntemlerinin yeniliği ile birleştirildi ve süreci optimize etmek ve hızı ve verimliliği artırmak için ekipmanı dönüştürmek için kişisel olarak bir görev araştırma ekibi kurdu. Baş Mühendis Li Bin, ray yatağının basit ve hızlı genel kurulumunu ve doğru konumlandırmayı sağlamak için tek seferlik bir destek ve şekillendirme şablon sisteminin tasarımına öncülük etti. Müdür yardımcısı Liu Jingping, cesur yenilikler yaptı ve dağınık beton sorununu çözmek için sıradan beton karıştırma tankları kullandı. Araştırma ekibi, dar boşaltma açıklıkları ve rayların ve büyük makinelerin sınırlı kaldırılması sorunlarının üstesinden gelen raylı kaldırma için özel bir kaldırma aracı geliştirdi. Güvenlik Direktörü Wang Kai, inşaat sürecinin güvenli ve kazasız, mühendislik kalitesi, uygar inşaat ve çevre koruma standardizasyonunu sağlayan güvenli metro, yeşil metro, akıllı metro ve kaliteli metro çevresinde temalı eğitim ve bir dizi faaliyet gerçekleştirdi.
Sorumluluk uygulaması anahtarı kavrar
İnşaatın sorunsuz ilerlemesini sağlamak için, proje departmanı önceden planlanmıştır, baş mühendis Li Bin, inşaat süresi ve düğümler etrafında dönecek, inşaat planını tersine çevirecek, inşaat sürecini iyileştirecek ve küçüklerin büyük, günün hafta ve haftanın ay olmasını sağlayacak şekilde yönetim personelini defalarca organize etti. Düğüm hedefi başarıyla tamamlandı ve kalite iyileştirme planlaması ve uygulama planını gerçekleştirmek için birim olarak benimsenen aralık ile bağlantı yöntemi benimsendi. Aynı zamanda proje, her bir inşaat bağlantısını 13 prosedür ve 240 bağlantıya dönüştüren ve "sözleşme sistemini" uygulayan "Şantiye Sorumluluk Matrisi Akış Şeması" nı oluşturdu Ekip üyeleri, inşaatın temel zorlukları ve temel prosedürlerinin tüm sürecine katıldı. Kontrol edin ve düzeltin, her gün üretim toplantısı düzenlemede ısrar edin, inşaat sorunlarını gün içinde çözün ve ertesi gün için inşaat görevlerini ayarlayın. Proje, "kaldırma ve kaldırma", "geçici güç kullanımı", "demiryolu taşımacılığı" ve "çapraz operasyon" gibi 8 tehlikeye odaklanıyor, her operasyondan sorumlu kişiyi açıklıyor, inşaat güvenliğinin kırmızı çizgisini koruyor ve güvenli üretimde sıfır kazaya ulaşıyor.
Emek rekabeti sergi stili
Proje departmanı, Jinan Rail Transit Group tarafından yürütülen "Trafiğe Açık Olmasını Sağlayın, Garantili Operasyon" iş yarışmasına, başlangıç noktası olarak "altıya bir yaratma", açık hedefler, titiz organizasyon ve inşaat ilerlemesinin sürekli hızlanmasını teşvik etmek için makul dağıtım ile aktif olarak yanıt verdi. 3. Hattın Milli Gün açılış hedefini gerçekleştirmek için proje departmanı, "100 gün Do 100 gün, kararlı bir şekilde Hat 3'ü kazan" iş yarışmasını gerçekleştirdi ve en fazla altı operasyon oluşturarak yaklaşık 400 kişilik genel bir savaş yapmak için art arda 6 çalışma ekibi organize etti. 24 saatlik vardiyalı çalışma. Proje, iş rekabeti faaliyetlerinde yönetim sorumluluklarını pekiştirmeye, ödül ve cezalandırma önlemlerini sıkı bir şekilde uygulamaya devam etmiş, her ekibin rekabet ve sorumluluk bilincini artırmış ve bir ortak yönetim çalışma ortamı oluşturmuştur.İşbirliği ekibi ile "Savaş 100 Gün İşçi Rekabet Sorumluluk Sertifikası" imzalayarak, İnşaatın ilerlemesini sağlamak için kardeşlerle aynı frekansta rezonans yapın. Baş Mühendis Li Bin, yönetim kadrosunun komuta liderliği yapmasına ve çapraz operasyon ve saha koordinasyonuna ilişkin sorunları yerinde çözmesi ve yerinde yönetim yeteneğini güçlendirmesi için şantiyede kalmasına öncülük etti. Malzeme direktörü Cao Jiuguo, yönetim personelinin önceden planlama yapmasına, malzemeleri zamanında rezerve etmesine, mekanik ekipmanın konfigürasyonunu optimize etmesine ve yeniden işleme olgusunu ortadan kaldırmasına öncülük etti. Aynı zamanda, işgücü rekabetinde ortaya çıkan "şantiyenin yıldızı" nın örnek rolüne tam anlamıyla oynayın ve tüm çalışanları birleşip ilerlemeye teşvik edin.İğneyi delme, çoklu atılımlar yapma ve tam anlamıyla çaba sarf etme çalışma fikri ile "5.31" demiryolu düğümü garanti altına alınmıştır. Başarıyla tamamlandı.
