Anzhi Auto, karmaşık çalışma koşullarında AEB frenlemesini doğru bir şekilde yapabilen yeni bir ADAS sistemini piyasaya sürdü
3 Aralık'ta Auto Toutiao APP, Anzhi Autonun ortak stratejik ortağı China Automobile Research Institute'un (Tianjin) en son ürün geliştirme sürecini yayınladığını öğrendi: Anzhi Autonun 77GHz milimetre dalga radar sistemi ve dumanda kullanılabilen akıllı görüş sistemi ile donatılmış bir test aracı + Karanlık çalışma koşullarında hareketli / sabit yayaları doğru bir şekilde tespit edin ve zorlu çalışma koşullarında AEB otomatik acil fren sisteminin işlevini gerçekleştirin.
Bu en son başarı, Anzhi Auto'nun karmaşık sahne ortamları ve karar verme kontrol yetenekleri için yüksek düzeyde küresel algılama ve tahmin yeteneklerine sahip olduğunu göstermektedir. Aynı zamanda, zorlu çalışma koşullarında kör edici kamera sistemleri söz konusu olduğunda, Anzhi Auto, tek bir radar yazılımı ve entegre donanım sistemi ile doğru ve istikrarlı yaya AEB işlevlerine ulaşarak, yerli ADAS bileşen tedarikçilerinin 77GHz otomotiv radar sistemleri için yüksek teknoloji eşiğini işaret ediyor. Fonksiyonel uygulamaların geliştirilmesinde kaydedilen çığır açan ilerleme, yerli akıllı ağ endüstrisinin büyük ölçekli seri üretiminin teşvik edilmesi için sağlam bir temel oluşturmuştur.
Öte yandan, Ar-Ge ve akıllı sürüş araçlarının doğrulanması alanında yerel bir lider olarak Çin Otomotiv Araştırma Enstitüsü, seri üretilen ADAS ürünlerinin performans testi ve değerlendirmesinde liderlik ederek endüstri spesifikasyonları ve Ar-Ge gereksinimleri arasında kesintisiz bağlantı desteği elde etti. AEB sistemleri dahil olmak üzere çeşitli otomotiv aktif güvenlik sistemlerinin Ar-Ge'si ve doğrulaması, Çin'in özel yol koşulları, yenilikçi bir şekilde formüle edilmiş Ar-Ge doğrulama yöntemleri ve Çin'in karmaşık yol koşullarına uygun değerlendirme spesifikasyonları, sensör sıfırdan akıllı sürüş otomotiv endüstrisini gerçekleştiriyor Bileşenlerin tüm araca entegre olarak geliştirilmesi sırasında test ve doğrulama yöntemlerinde ve teknolojide çifte atılım.
AEB'nin veya Otonom Acil Frenleme sisteminin, bir araç ile ön hedef arasındaki çarpışma riskini belirleyebilen ve çarpışma meydana gelmek üzereyken aracın kontrolünü ele geçirebilen ve çarpışmayı önlemek veya azaltmak için aktif olarak fren yapabilen otomatik bir acil fren sistemi olduğu bildirildi.
Daha önce Toyota Motor, kullanıcı el kitabında yaya algılama için AEB sisteminin kör noktalarını ve sınırlamalarını vurgulayan bir liste yayınlamıştı. Bu listede, karanlıkta yayalar (gece veya tünel), rögar kapakları gibi metal nesnelerin üzerinde duran yayalar, vb. Açıkça listelenmiştir. Toyota'nın AEB dahil ADAS sürüş yardımı işlevlerini uygulamak için radar ve kamera sensörlerinin birleşimine güvendiği, ancak en iyi lüks otomobillerin bile çeşitli çalışma koşullarında AEB'nin arıza riskleri ve sınırlamalarıyla karşı karşıya olduğu bildirildi. AEB sisteminin gerçek uygulama senaryolarındaki eşiği ve zorluğu bu ürün açıklamasında görülebilir.
Bu aşamada, üreticiler tarafından benimsenen AEB çözümleri, yalnızca milimetre dalga radarına dayanan, yalnızca kameralara dayanan ve milimetre dalga radarı ve kamera sensörü füzyonuna dayanan çözümleri içerir. Hepimizin bildiği gibi, görüş çözümü karanlık gece, duman ve kar fırtınası gibi çalışma koşullarından büyük ölçüde etkilenir ve başarısız olmak ve yanlış karar vermek kolaydır; radar çözümü karanlık gece manzarasından korkmaz, yalnızca radar algılamasına dayanarak, sabit nesneleri, yayaları ve diğer hedefleri belirlemek zordur. Geçersiz kılmak. Lidar, birkaç üreticinin AEB programına dahil olduğu düşünülen sensörlerden biridir, ancak seri üretim ve maliyet kısıtlamaları nedeniyle, görüş sensörleri ve milimetre dalga radar çözümleri hala endüstrinin ana akımlarıdır.
Sektördeki uzmanlar, şu anda piyasada bulunan AEB sistemlerinin genellikle karanlık gece, sis ve kar fırtınası gibi ciddi koşullar altında işlevsel sınırlamalarla karşı karşıya olduğuna inanıyor ki bu neredeyse yaygın bir sorun.
Anzhi Automobile'in AEB sistemi, birden fazla hedefin ve karmaşık trafik koşullarının tanınmasını ve yedekliliğini büyük ölçüde garanti eden 77GHz milimetre dalga radarı ve akıllı kamera tabanlı bir sensör füzyon çözümü ile gerçekleştiriliyor. Daha da önemlisi, görsel sensörlerin duman ve karanlık gece sahneleri aracılığıyla bağımlılığını azaltmak veya hatta tamamen körleştirmek durumunda, yayaların benzersiz yansıma özelliklerinin tekrarlanan iyileştirme ve model eğitimine dayanarak, Anzhi Automotive i-Radar 77HGz milimetre dalga radar sistemi. Yaya odaklı AEB frenleme operasyonlarını zorlu çalışma koşullarında hala bağımsız olarak tamamlayabilir ve son derece düşük yanlış negatif oranları elde edebilir
Anzhi Otomotiv Radar Bölümü Direktörü Tan Jie, i-Radar 77HGz milimetre dalga radar sisteminin karmaşık ve kademeli yükseltilmiş yollar, rögar kapakları, geçen elektrikli araçlar vb. Gibi Çin'deki çeşitli benzersiz yol koşulları için optimize edildiğini açıkladı. Algoritmanın derinlemesine parlatılması ve büyük veri simülasyonu sayesinde, çok düşük bir yanlış negatif oranı elde etti (kesinlikle E-NCAP test ve değerlendirme yöntemine uygun olarak ve Anzhi Automobile i-Radar 77GHz ileri ve orta menzilli milimetre dalga radarı, Çin Otomobil Araştırma Enstitüsü tarafından uygulanmaktadır. Otomatik acil durum fren sistemi (AEB) testte% 100 puanlama oranı elde etti.) Aynı zamanda son derece düşük yanlış alarm oranını (10e-51 / h) koruyor ve ürün performansı sektörün en ön saflarında yer alıyor.
Buna ek olarak, araç şirketleriyle işbirliği içinde yerli sürücülerin sürüş davranışlarının derinlemesine analizine dayanan ve radar karar verme sonunun işlevine odaklanan Anzhi Automobile, çeşitli çalışma koşullarına uyum sağlarken sürücünün davranış niyetlerini doğru bir şekilde tahmin edebilen otomatik bir acil fren kontrol algoritması geliştirdi. , Araçlardaki radar ürünlerinin kontrol kalitesini büyük ölçüde geliştirir.
Bugün, Anzhi Automobile, zorlu çalışma koşullarında yayalar için AEB sistemini elde etmek için tek bir radara dayanan yeni ürün geliştirmeleri yayınladı; bu, yerel bağımsız markaların son derece güvenilir ve maliyet kontrollü ADAS gelişmiş sürücü yardım sistemi çözümlerini seçerken daha güçlü bir bağımsız tedarik sağlayacağı anlamına geliyor İşin teknik gücü rezervi, Çin'deki gelişmiş akıllı ağ endüstrisinin uygulanması için sağlam bir temel oluşturdu.
China Automobile, Çin'deki tipik yol koşullarına ilişkin veri birikimi ile birleşerek Çin'in karmaşık yollarına tam olarak uyan eksiksiz bir ADAS test ve değerlendirme özellikleri seti geliştirmiştir. Karmaşık çalışma koşulları açısından, algoritmanın sağlamlığı ve sistemin uyarlanabilirliği değerlendirilir. Şiddetli hava koşulları gibi özel çalışma koşulları için ilk yerel test yönteminin gerçekleştirilmesi olan kapsamlı değerlendirme, bağımsız marka çekirdek sensör tedarikçilerinin testi için oldukça yüksek bir teknik eşik oluşturmuştur. Bu test için değerlendirilecek ilk bağımsız ADAS tedarikçisi olan Anzhi Auto, bu testte istikrarlı bir yüksek seviye performans ve tam puan verdi.
