Bu 3 örneği okuduktan sonra, SUV'ları sevenler dört tekerlekten çekiş için para ekledi.
Bir SUV satın almak ve bütçe yüksek olabilir, bu yüzden doğal olarak 4WD versiyonunun gerekliliğine karışacak mısınız? Herkes dört tekerlekten çekişin faydalarını biliyor, ancak dört tekerlekten çekişin biraz daha yüksek yakıt tüketimine sahip olduğu tartışılmaz bir gerçek.Kimse kendi parasıyla sorun yaşamayacak, bu yüzden iki tekerlekten çekişli versiyonu seçtim.
Giderek daha fazla insan iki tekerlekten çekişli araçlar satın aldıkça, dört tekerlekten çekişli araçlar kıyaslandığında işe yaramaz görünüyor. Otomobil üreticilerinin araştırma ve geliştirmeye çok para harcadıkları dört tekerlekten çekiş sistemi gerçekten de herkesin söylediği gibi, yakıt tüketimi dışında, başka bir üstün avantaj yok mu?
Dinamik performans
SUV'un kendisi yüksek bir ağırlık merkezine sahiptir, bu nedenle yoğun sürüş sırasında gövde her zaman yorucu olurken, iki tekerlekten çekişli kentsel SUV temelde dinamik performansı daha da aşağıya çekecek bir önden çekiş düzenidir.
Çok basit iki örnek vermek gerekirse, acil frenleme sırasında vücudun ağırlık merkezi ileri doğru hareket edecek, böylece aracın ön tarafı daha fazla batacaktır. Ağırlık merkezi ileri doğru hareket ettiğinde, vücut yükü dağılımı da ön tekerlekte yoğunlaşır, bu da ön tekerleklerde büyük bir yüke ve arka tekerleklerde küçük bir yüke neden olur.Yükteki değişim doğrudan fren performansına yansıtılır. Ön tekerlekler kilidin kenarına yakın, ancak arka tekerleklerin kavrayacak hiçbir şeyi yok. Dünya gücü.
İki tekerlekten çekişli SUV'un hızlanma ve önden kalkma fenomeni daha belirgin olacak, ancak hızlanma anında ağırlık merkezi geri kaydığı için ön tekerlek tutuşu azalacak, bu nedenle iki tekerlekten çekişli SUV aslında hızlı çalışmıyor ve frenler daha zor.
Dört tekerlekten çekişli SUV, gücü yalnızca yük değişikliklerine göre makul bir şekilde dağıtmakla kalmaz, aynı zamanda vücut ağırlığını daha iyi dağıtabilir. Lüks marka orta boy SUV gibi, giriş versiyonu da dört tekerden çekişlidir.Dört tekerlekten çekiş yoksa, yüksek beygir gücündeki motoru ehlileştirmek zordur.
Kontrol performansı
Normal mantık altında, lüks markalar bile giriş seviyesi dört tekerlekten çekiş sistemini kesebilir, ancak BBA'dan birçok orta büyüklükte SUV gördük. Giriş seviyesi versiyonu dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır. Dört tekerlekten çekiş sistemi kesilirse fiyat daha ucuz olabilir. Onbinlerce, belki satışlar daha iyi olacak ama üretici bunu neden yapmadı?
Dört tekerlekten çekiş sistemini kesmemek, üreticinin nazik olması değildir! Ancak dört tekerlekten çekişli SUV olmadan yol tutuşu açıkça etkilenecek, sonuçta ağırlık merkezi yüksek ve ağırlık da ağır. Viraj üzerindeki vücut yükü, virajın dışına aşırı eğilmeye meyillidir, bu nedenle SUV'nin yol tutuşu her zaman arabanınkinden farklıdır.
SUV, bir yandan süspansiyona, diğer yandan dört tekerlekten çekiş ve ESC'ye güvenerek virajlarda performans dezavantajını tersine çevirmelidir. Bol güce sahip bir SUV için, dört tekerlekten çekiş olmadan performansı artırmak zordur.
Yakıt ekonomisi
Dört tekerlekten çekişli araçlar elbette iki tekerlekten çekişli araçlardan daha iyidir, ancak dört tekerlekten çekişli araçlar satın almak genellikle daha yüksek yakıt tüketimine katlanmak zorundadır. Otomatik şanzımanın yakıt tüketimi her zaman manuel şanzımandan daha yüksek olduğu gibi, dört tekerlekten çekiş, iki tekerlekten çekişin demirin kanunu haline geldiğinden daha fazla yakıt tüketir. Teknolojinin ilerlemesiyle, dört tekerlekten çekiş sistemi, iki tekerlekten çekiş ile karşılaştırılabilecek bir noktaya geldi.
Audinin Quattro ultra ve Toyotanın Dynamic Torque Vectoring AWD'si, ön ve arka akslar arasındaki şanzıman milini tamamen ayırmayı başardı. Diğer bir deyişle, iki tekerlekten çekiş modunda, bu dört tekerlekten çekişli araç biraz daha ağırdır ve şanzıman kaybı şunları içerir: Sürüş direnci, iki tekerlekten çekişli bir aracınkine benzer.
sonuç olarakDört tekerlekten çekişli bir SUV satın almakta yanlış bir şey yok, ancak iki tekerlekten çekişli bir SUV tamamen tatsız değil, sonuçta var olması makul. Bir SUV için dört tekerlekten çekişin gerekli olup olmadığı aşağıdaki faktörlere bağlıdır: Birincisi ağırlık ve ikincisi boyuttur. Sadece hafif ve küçük bir SUV satın alıyorsanız, iki tekerlekten çekişli versiyon da iyidir.
