2018 Çin'in lityum pil endüstrisi gelişme trendi ve pazar beklentisi tahmini
Lityum piller, aşağı akış uygulama alanlarına göre tüketici lityum iyon piller, güç lityum iyon piller ve enerji depolamalı lityum iyon piller olarak ikiye ayrılır. 2015'ten önce, Çin'in lityum pil pazarı, tüketici lityum pillerin hakimiyetindeydi ve mutlak baskın bir konuma sahipti. 2015'ten bu yana, Çin'in lityum pil endüstrisinin yapısı önemli değişikliklere uğradı ve güçlü lityum pillere olan talep hızla arttı. 2016'da, lityum pil pazarı ilk kez% 50'yi aşarak% 52'lik bir paya sahipti ve tüketicilerin lityum pillerini geride bıraktı, 2015'te ise sadece % 47; tüketici lityum iyon pillerin pazar payı azalmaya devam ediyor, 2016'da yaklaşık% 42, 2014 ve 2015'te% 83 ve% 48; fotovoltaik dağıtılmış uygulamalarda enerji depolamalı lityum piller kullanılıyor ve Mobil haberleşme baz istasyonlarındaki enerji depolama bataryaları uygulaması büyümeye devam ediyor ve 2016 yılında% 6'ya ulaştı.
Güç lityum pillerle çalışan Çin'in lityum pil üretimi, 2016'da tekrar hızlı bir büyüme trendi gösterdi. Ulusal İstatistik Bürosu'nun verilerine göre, Çin'in kümülatif lityum pil üretimi 2016'da 7,84 milyara ulaştı, yıllık% 40 artış ve büyüme oranı 2010'dan bu yana yeni bir zirveye ulaştı. 2016 yılında, Çin'in lityum pil endüstrisinin ölçeği 128 milyar yuan'a ulaştı, ilk kez 100 milyar yuan'ı geçti, bir önceki yıla göre% 30 artış gösterdi ve hızlı bir büyüme trendini sürdürmeye devam etti. 2016 yılında Çin'in küresel lityum pil endüstrisindeki payı 2015'ten% 5 artarak% 40'a ulaştı.
2015 yılından bu yana Çin'in yeni enerji araçları hızlı bir gelişim dönemine girmiş, çeşitli sanayi politikaları ve sermaye operasyonları birbiri ardına ortaya çıkmıştır. 2016 yılında Çin'in yeni enerji araç satışları 2012'de 13.000'den yaklaşık 40 kat artışla 507.000'e ulaşmıştır. 2016 yılı sonunda Maliye Bakanlığı, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ile Kalkınma ve Reform Komisyonu, yeni enerjili araçlardan bahsetmeme yöntemini ayarlayan ve geliştiren ve sübvansiyonu orta düzeyde düşüren "Yeni Enerji Araçlarının Tanıtımı ve Uygulanmasına İlişkin Mali Teşvik Politikasının Düzenlenmesine İlişkin Tebliğ" i ortaklaşa yayınladı. Ocak 2017'de Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı "Yeni Enerjili Araç İmalatçıları ve Ürünlerinin Erişim Yönetimine İlişkin Yönetmelik" yayınladı. Mart 2017'de, Maliye Bakanlığı ve ilgili bakanlıklar ve komisyonlar, yeni enerjili araçlar için teşvik tedbirlerini ayarlayan "2016'da Yeni Enerji Araç Teşviklerinin Geliştirilmesi Hakkında" yayınladı. Yeni sübvansiyon politikası sübvansiyonlarda düşüşe neden olsa da yıl başında yeni enerji araçlarının satışını etkiledi. Bununla birlikte, yeni enerjili araç tavsiye kataloğunun yeniden yayınlanması, yerel sübvansiyon politikalarının art arda getirilmesi ve çift noktalı politikanın uygulanması ile yeni enerji araçlarının satışları toparlandı. 2017'nin ilk dokuz ayında kümülatif yeni enerji araçlarının yurt içi satışları bir önceki yıla göre% 37,72 artışla 398.000'e ulaştı . Yeni enerji otomobil sektörü yavaş yavaş sancılı dönemi geride bırakmış, sağlıklı ve uzun vadeli bir yönde gelişmekte ve hızlı büyümesini sürdürmeye devam etmektedir.
Yeni enerji araçlarının üretim ve satışındaki patlama tarafından yönlendirilen Çin'in lityum-iyon güç bataryası üretim kapasitesi, 2015'in ikinci yarısından itibaren "Büyük Atılım" a girdi ve büyük miktarda sosyal sermaye aktı. Eksik istatistiklere göre, 2016 yılında, Çin'deki ilgili işletmeler tarafından üretilen lityum-iyon pillerin üretim kapasitesi 100-130GWh / a'ya ulaştı. 2017'ye kadar, Çin'deki güç pillerinin üretim kapasitesi 200GWh / yıl'a yakın olacak. Ölçek, temel malzemelere olan talep önemli ölçüde artacaktır.
Şu anda, Çin'in lityum pil malzeme şirketleri sürekli olarak uluslararası cepheye akıyor ve bazı malzeme şirketleri dünya liderlerinden biri haline geldi. Uzun vadeli bir perspektiften bakıldığında, yeni enerji araçları önümüzdeki birkaç yıl içinde Çin'de önemli bir endüstri haline gelecek.Çinli malzeme şirketlerinin gelişimlerini hızlandırmaları ve devasa iç pazar alanı sayesinde küresel rekabet için fırsatlar yaratmaları bekleniyor.
Şu anda, lityum pil katot malzemeleri Çin, Japonya ve Güney Kore'de bir "oligopol" modeli sergilemektedir. Japonya ve Güney Korenin lityum pil katot malzeme endüstrisi erken başladı ve genel teknik seviye ve kalite, lityum pil katot malzeme pazarının en üst düzey alanını işgal ederek Çinin lityum pil katot malzeme endüstrisinden daha iyi. Geçtiğimiz on yılda, Çin'in büyük ölçekli lityum pil katot malzemeleri hızla gelişti, ürün kalitesi büyük ölçüde iyileşti ve güçlü maliyet avantajlarına sahipler. Japon ve Koreli lityum pil şirketleri, Çin'den kademeli olarak lityum pil katot malzemeleri ithal etti. Şu anda, Çin'in pazar payı küresel pazarın% 46'sını oluşturuyor ve gelecekteki gelişme için hala yer var. kalın.
Güç tipi lityum pillere olan talebin hızla artması, güç tipi lityum pil katot malzemelerinin hızlı gelişimini teşvik etmiştir. Şu anda, ev tipi güç tipi lityum piller temel olarak demir ve üçlü sistemlere dayanmaktadır.Bu nedenle, son iki yılda lityum demir fosfat ve üçlü malzemeler lityum pil katot malzemeleri için en hızlı büyüyen iki malzeme haline gelmiştir. 2016 yılında, her ikisinin de sevkiyat büyüme oranı% 45'i aştı. Spesifik olarak, lityum demir fosfat üretimi yıllık% 75 artışla 57.000 ton oldu. Lityum demir fosfatın önemli büyümesi esas olarak güç pilleri ve enerji depolamalı lityum pillerden kaynaklandı. Üçlü malzemelerin üretimi yıllık% 49 artışla 54.300 ton oldu. Büyüme esas olarak yeni enerji binek arabaları, lityum iyon bisikletler ve düşük kaliteli dijital lityum piller gibi pazarlardan kaynaklandı. Bunların arasında, lityum demir fosfat şu anda toplam katot malzeme üretimini oluşturuyor. En büyüğü, 2016'da% 35,27'ye tekabül ediyor.
Yeni enerji araçlarının sürekli popülaritesi ile kilometre ve şarj hızı önemli göstergeler haline gelecek ve güç pillerinin enerji yoğunluğu da artmaya devam edecek.Gelecekte Tesla tarafından kullanılan üçlü malzemeler NCM ve NCA, gelecekte katot malzemelerin ana akımı haline gelecektir. Şu anda, yurtiçi üçlü malzemeler hala NCM111 / NCM532 ve NCM622'nin hakimiyetindedir.Yalnızca bazı şirketler küçük partiler halinde NCM811 ve NCA üretmeye başlamıştır ki bu hala Japon ve Koreli şirketlerin gerisindedir. Bununla birlikte, yerli yeni enerji araçlarının geniş alanı ve yerli işletmelerin teknolojik seviyesinin sürekli gelişimi göz önüne alındığında, Çin'in katot malzeme şirketlerinin, Japonya ve Güney Kore'yi hızla yakalayıp küresel pazar rekabetine katılacağına inanıyoruz.
Lityum pil pazarının hızlı gelişiminden etkilenen küresel lityum pil ayırıcı pazarı hızla büyümüştür. 2015 yılında toplam küresel ayırıcı üretimi 1,57 milyar metrekareye ulaşırken, yerli üretim kapasitesi 610 milyon metrekare olarak toplam sektörün sadece% 38,9'unu oluşturmuştur. 2016 yılında, yurt içi yeni enerjili araç pazarının devam eden salgını ve lityum pil sevkiyatlarındaki artış nedeniyle, Çin'in lityum pil ayırıcı pazarı da hızlı bir gelişme kaydetti. Yıllık ayırıcı üretimi 929 milyon metrekareye ulaştı. Mevcut yerel ayırıcı endüstrisinin kendi kendine yeterlilik oranı% 80'e yakın, ancak yüksek kaliteli ayırıcılar Yaklaşık% 50'sinin hala ithal edilmesi gerekiyor ve ithal ikamesi için hala bol miktarda yer var.
Diyaframlar için iki ana hazırlık işlemi kuru tek çekim ve ıslaktır. Kuru tek çekmeli diyaframın yüksek bir mikro kısa devre olasılığı vardır ve zayıf enine gerilme mukavemeti nedeniyle çok ince yapılamazken ıslak işlem diyaframında mikro kısa devre sorunu yoktur.En ince 5 mikron kalınlığında olabilir.Tek kusur zayıf termal stabilitedir. , Yüksek sıcaklıkta çekmesi kolaydır ve bu eksiklik taban filmi üzerine seramik, PVDF veya aramid kaplama ile tamamen giderilebilir.
Çin'in yeni enerji otomobil endüstrisinin sürekli gelişmesiyle birlikte, dayanıklılık gereksinimleri gittikçe yükseliyor, güç pillerinin enerji yoğunluğu en önemli öncelik haline geldi ve üçlü katot malzemelerin penetrasyon oranı da gittikçe yükseldi. Islak ayırıcı + kaplama, üçlü pillerin gerektirdiği enerji yoğunluğunu ve güvenlik sorunlarını mükemmel şekilde çözer ve gelecekte güç pillerinin ana akımı haline gelecektir.
2016 yılında, güçlü lityum pillerin hızla büyümesi ile baş edebilmek için yerli ve yabancı lityum pil yaş proses ayırıcı endüstrileri, üretim kapasitesi yatırımlarını artırmıştır.Önümüzdeki üç ila beş yıl, yaş proses seperatörleri için en iyi yatırım fırsatı, yaş proses separatörü yatırım ve üretim kapasitesi olacaktır. Artan ana pencere süresi. Gelecekte, yerli diyafram endüstrisi yavaş yavaş önde gelen şirketler arasında bir rekabet haline gelecek ve pazar yoğunluğu artmaya devam edecek.
Alüminyum-plastik kompozit film, bir dış naylon tabakadan (ON tabakası), bir orta alüminyum folyo tabakasından (AL tabakası) ve bir iç ısıyla yapıştırma tabakasından (CPP veya PP) oluşan kompozit bir malzemedir Katmanlar bir yapıştırıcı ile birbirine bastırılır. Yapıştırma. Alüminyum-plastik film, yumuşak paket lityum pil hücrelerinin kapsüllenmesi için anahtar malzemedir Monolitik pil monte edildikten sonra, pil alüminyum-plastik film ile kapatılır. Bataryanın içinde elektrolit bulunması nedeniyle, yumuşak ambalaj malzemesinin organik çözücülerin şişmesine, çözünmesine ve emilmesine dayanabilmesi ve ayrıca oksijen ve neme karşı katı bir bariyer sağlaması gerekir. Bu nedenle, alüminyum-plastik film malzemelerinin tasarımı, üretimi ve uygulama teknolojisi, sıradan kompozit ambalaj malzemelerinden niteliksel olarak farklıdır.Teknik zorluğu ayırıcıların, pozitif elektrotların, negatif elektrotların ve elektrolitlerinkini aşar.Alüminyum-plastik filmler de lityum iyon pil malzemeleri alanında teknik olarak daha zordur. Yüksek bağlantı.
2016 yılında, Çin'deki lityum piller için alüminyum plastik film talebi (ATL hariç, Çin'deki yabancı yatırımlı işletmelerin fabrikaları hariç) yıllık% 44 artışla 95 milyon metrekare oldu; pazar büyüklüğü ise% 39.1'lik bir artışla 2.95 milyar yuan oldu. 2016 yılında, 2015 yılında% 56 olan soft-pack dijital pillerin çıkış değeri, toplam dijital çıkış değerinin% 68'ini oluşturdu; power soft-pack pillerin hacmi kademeli olarak artmaya başladı ve 2017'de soft-pack pillerin çıkış değerinin bir önceki yıla göre% 30'dan fazla artması bekleniyor. Gaogong Lithium Battery istatistiklerine göre, Çin'deki tüm lityum pil malzemelerinin yaklaşık% 74'ü yerel olarak üretilmiştir.Aksine, yerli işletmeler tarafından üretilen alüminyum-plastik film toplamın yalnızca% 7-% 8'ini, geri kalanının büyük çoğunluğunu oluşturmaktadır. İthalata bağlı olarak, iç pazar payı neredeyse tamamen Japan DNP, Japan Showa Denko, Japan TT ve Güney Kore Kurimura Chemical'ın dört şirketi tarafından bölünmüştür.
Yeni enerji araçlarının hızla gelişmesiyle birlikte, lityum piller için alüminyum plastik filmlere olan talep artmış, hem DNP hem de Showa Denko üretimlerini artırmıştır.DNP'nin üretim kapasitesi ayda 6 milyon metrekareye ulaşmıştır ve Showa, ayda 2 milyon metrekareyi temel almayı planlamaktadır. Üretim kapasitesini% 30 artıran Licun, şu anda ayda 2 milyon metrekare üretim kapasitesine sahip. Şu anda alüminyum-plastik film sektöründe sadece bazı firmalar yer alıyor ve az sayıda firma seri üretime geçebiliyor. 2016'da yerli alüminyum-plastik film üretimi sadece 4,94 milyon metrekare oldu ve yerelleştirme oranı% 8'in altında kaldı. Japon şirketlere göre tüm sektörde hala büyük bir boşluk var.
Alüminyum-plastik film şu anda Japon şirketleri tarafından tekelleştirildiği için, ürün fiyatları yüksek kalmaya devam ediyor ve brüt kar marjları% 40-% 50 kadar yüksek. Aynı zamanda alüminyum-plastik film maliyeti soft pack pillerin maliyetinin% 15-20'sini oluşturmaktadır.Yerel lityum pil üretim kapasitesindeki hızlı artış ve ürün birim fiyatlarının düşmesi nedeniyle yerli lityum pil üreticileri acilen lityum pil hammadde maliyetlerinde indirim talep etmektedir.Bu nedenle alüminyum-plastik film ithal ikamesi gerçekleştirmiştir, Yerelleştirme talebi giderek daha belirgin hale geldi. Alüminyum-plastik film alanında, Japonya'nın üst panel baskı alüminyum-plastik film işini satın alan Shinlun Technology'nin satın alınmasına odaklanıyoruz ve gelecekteki üretim kapasitesi ayda 6 milyon metrekareye ulaşacak.
Kaynak: Çin Sanayi Bilgi Ağı
