Elinde yüz bin yuan olan bir araba satın alırken, bu uygun maliyetli modeller kaçırılmamalıdır!
Yıllık mezuniyet sezonu yakında geliyor, ancak üniversite öğrencileri için bu sadece öğrencilerin gece gündüz birbirleriyle iyi geçinen bir yolculuğu değil, aynı zamanda kampüs hayatından sosyal ortama geçiş. Şu anda, yeni mezun olan birçok üniversite öğrencisinin elinde bir miktar birikim olacak, eğer aile biraz daha destek sağlayabilirse, onbinlerce doları toplamak zor olmasa gerek.
İster pratik ihtiyaçların dışında olsun, ister araba sevgisi olsun, birçok insan bu zamanda ilk arabasını almak istiyor. Birçok kişi hala 100.000 yuan'dan daha düşük bir arabayı nasıl seçeceğini bilmiyor. Bu yüzden bu makale, araba pazarında hala tereddüt eden size yardımcı olmak ve istediğiniz arabayı seçmenize yardımcı olmak için elinizden gelenin en iyisini yapmaktır.
Mantıklı olun ve düşünmeden davranmayın
Hayattaki ilk araba olarak kullanılmış araba yerine yeni bir araba almanızı öneririm. Bir araba satın almanın ön şartı olarak sadece onbinlerce dolarımız var. Günümüz otomobil pazarında bu onbinlerce dolar ile aslında çeşitli masrafları dışarıda bırakarak çok sayıda araba alabiliyoruz.
Yeni mezun olan üniversite öğrencileri için, araba kullanımı talebi esas olarak kişisel ulaşıma dayanmaktadır ve işe yeni başlamışlardır ve çok az tasarrufları vardır. Bu nedenle, bir araba seçerken, ana akım marka ve belirli bir satış hacmine sahip bir model seçmelisiniz.Bunun ana nedeni, böyle bir arabanın istikrarlı kaliteye, iyi satış sonrası hizmete ve uygun bakıma sahip olmasıdır.Satış hacmi ne kadar yüksekse, değer tutma oranı o kadar yüksek olur.
Yukarıdakiler en mantıklı seçenektir ve elbette en az önerilen seçenek var, 200.000 yuan'dan fazla bir arabanın peşinatını ödemek için on binlerce dolar harcamak. Tavsiye etmemenin bir nedeni şudur: Aylık kredi sizi bunaltacaktır. İkincisi: Aylık araç bakım giderlerinize ve araç kredilerine ek olarak ne kadar tasarruf edebilirsiniz? Üçüncüsü şudur: Bir araba satın almak için bir krediden elde edilen fazladan faiz ve bazı masraflar, varlıklı olmayanlar için çok ekonomik değildir.
Ana itme yerli
Yurtiçinde üretilen arabaları tavsiye etmeye gelince, birçok insan püskürtmeye başlayabilir: Bu bizi acemileri çukurlaştırmıyor mu? Aslında bu doğru değil Geçmişte yurt içinde üretilen arabalarla ilgili pek çok küçük sorun olsa da, yerli üretim arabaların kalitesi ortak girişim arabalarınınkinden çok daha kötü değildir. Üstelik bu fiyata düzgün bir ortak girişim marka modeli satın almak zor, zar zor satın alsanız bile kesinlikle o kadar basit olacak ki hayatınızdan şüphe duyuyorsunuz. Bu nedenle, ister uygun maliyetli değerlendirmeler olsun, ister ulusal girişimleri desteklemek olsun, umarım herkes daha bağımsız markaları dikkate alır.
v Baojun 310W
Baojun otomobil serisinin fiyat-performans oranının her zaman çok yüksek olduğunu herkes bilir ve kalite kontrol de iyi yapılır, bu yüzden önce herkese tavsiye ederim. 2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda en son Baojun 310W da resmi olarak lanse edildi. Önceki nesil modelle karşılaştırmayalım ve doğrudan satın almaya değer noktaları hakkında konuşmayalım.
Baojun 310W, Baojun 310'un seyahat versiyonudur. 310 ile karşılaştırıldığında, daha geniş bir alana ve daha uzun bir gövdeye sahiptir.Hem görsel efektler hem de alan açısından avantajları vardır.
Yeni otomobilin en önemli özelliği bu iMAT manuel şanzımandır.AMT şanzımanı, geleneksel düz şanzımana dayalı bir iyileştirmedir. Hem AT hem de MT'nin avantajlarını birleştirir. AMT, sıradan otomatik şanzımanların otomatik şanzıman avantajlarına sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda yüksek verimlilik, düşük maliyet ve düz şanzıman şanzımanının basit yapısını da korur. Bu amaçla, yeni otomobil düğme tipi vites değiştirme ve manuel vites değiştirme kollarının yanı sıra ekonomi modu ve spor modu kullanıyor.
Şanzıman, maksimum 82KW güce ve 146.5Nm'lik bir tepe torkuna sahip, SAIC GM'den 1.5L doğal emişli bir motordur.Bu motor birçok Baojun modelinde kullanılmaktadır. Genel olarak, kararlılığı ve kalitesi iyidir.
Bu fiyata bir otomobil için iç mekanı konusunda çok katı olamayız, ancak Baojun 310W konfigürasyon açısından geride kaldı. Güvenlik açısından, birincil ve ikincil hava yastıkları, ön yan hava yastıkları, çocuk koltuğu arayüzleri ile donatılmıştır ve tüm sistem, Bosch'un 9.1 ESP ve VDC araç dinamik kontrol sistemleriyle standart olarak gelir. Günlük kullanım açısından yeni otomobil, frenleme ve yokuş yukarı yardım, otomatik kilitleme, geri vites görüntüsü, dikiz aynası ısıtması ve hız sabitleyici gibi pratik işlevlerle donatılmıştır.
Yeni arabanın iki versiyonu var: moda ve lüks Çıplak arabanın fiyatı sırasıyla 63.800 ve 69.800. En üst model 80.000 civarında eve gidebilir.
Geely Vision X1
Geely Vision X1, aile tasarım diline sahip küçük bir SUV. Model küçük olmasına rağmen ön yüzü görsel olarak güçlü ve kaslı, taç yaprağına benzeyen tekerlekler en dikkat çekici olanları.
İç kısım iki renkli dikiş tasarımını benimser ve merkezi kontrol alanı, genç sporların görsel bir etkisini yaratan çift kollu düz tabanlı direksiyon simidi ile büyük boyutlu bir merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır.
11,6 inç dokunmatik ekran; sesli etkileşim, AutoNavi navigasyonu, cep telefonu haritalama, wifi ara bağlantısı, görsel-işitsel eğlence ve Bluetooth gibi işlevleri entegre eder. Güvenlik konfigürasyonu açısından, ana ve yardımcı hava yastıkları, emniyet kemerleri takılı değil hatırlatıcısı, çocuk koltuğu arayüzü, ABS kilitlenme önleyici ve fren kuvveti dağılımı vardır. Pratik konfigürasyon, en iyi modellerde geri dönüş radarı, panoramik sunroof, arka koltuk oranı yatırma, ayarlanabilir far yüksekliği, ters görüntü ve sabit hızda seyir ile standart olarak gelir.
Vision X1'in en düşük modelindeki 1.0L kendinden emişli motora ek olarak, diğer versiyonların tümü 1.3L doğal emişli motor kullanır. Maksimum güç 65KW ve maksimum tork 120Nm'dir. 5 ileri manuel şanzıman ve 4 vitesli AT otomatik şanzıman ile uyumludur.
Ancak bu arabanın herkesin en iyi modeli alması tavsiye edilir, sonuçta fiyatı çok pahalı değil, ancak konfigürasyon çok gelişti. Birinci sınıf model 55.000 çıplak araba fiyatına sahip ve 70.000'den az bir iniş için kesinlikle yeterli.
BYD F3
Birçok kişi bu arabayı daha önce duymuş olmalıydı çünkü birinci nesil modeli kalite sorunları nedeniyle yüzeye püskürtüldü. Ancak yeni 2018 modelinde F3 tamamen yeniden doğdu. Ön yüzün şekli bir önceki şişirilmiş olana göre değiştirildi.V şeklindeki hava giriş ızgarası benimsendi ve farlar içine gömüldü. Keskin ön yüz çok agresif.
Güç açısından, BYDnin maksimum 80KW güce ve 145 Nm maksimum torka sahip kendi 1.5L doğal emişli motoru, 5 ileri manuel şanzıman ve 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleşiyor.
Güvenlik konfigürasyonu açısından, düşük kaliteli modellere ek olarak, birincil ve ikincil hava yastıkları, ABS, fren gücü dağıtımı, emniyet kemeri açılmış hatırlatıcılar ve çocuk koltuğu arayüzleri vardır.Üst modellerde ayrıca fren asistanı, yokuş yukarı yardım, çekiş kontrolü ve vücut dengesi vardır. Kontrol sistemi. Düşük kaliteli modellere ek olarak, pratik yapılandırma ayrıca anahtarsız giriş, anahtarsız çalıştırma, ayarlanabilir far yüksekliği, 6-7 hoparlör, ön orta kol dayama ve alüminyum alaşımlı jantlar ile standart olarak gelir.
Bu arabanın çıplak araba fiyatı minimum 40.000 yuan ve en iyi model 60.000 yuan'dan fazla.
Changan CS15
Yeni 2018 CS15'in manuel veya otomatik lüks sunroof olmak üzere yalnızca iki versiyonu var, ancak yeni tasarlanan ön yüz daha üç boyutlu ve katmanlı ve yükseltilmiş kapak, tüm ön yüzün parlak görünmesini sağlıyor. Farlar ön hava giriş ızgarasına entegre edilmiştir ve genel şekli kare ve sağlamdır.
Yukarıdakilere kıyasla bu arabanın avantajı kullanımdır.Cangan'ın şasi üzerindeki kalın işçiliği ve zengin ayar deneyimi CS15'te eksik değil. Elektrikli direksiyon sistemi kullanan hidrolik direksiyon yöntemi de onlardan farklıdır. İç mekan hala Changan'ın tutarlı tarzı ve çok fazla vurgu yok.
Güç, maksimum 78.5KW güce ve 145Nm maksimum torka sahip 1.5L doğal emişli bir motor kullanır. 5 ileri manuel şanzıman ve 5 vitesli çift kavramalı şanzıman ile uyumludur. Düz vites kutusunun gerçekleştirilmesi oldukça tatmin edici, ancak bu 5 vitesli çift kavramalı şanzıman ile birçok araç sahibi, vites büyütme sırasında güç bağlantısının düzgün olmadığını bildirdi.
Otomobilin iki versiyonu güvenlik konfigürasyonları açısından çok zengindir: Temel birincil ve ikincil hava yastıkları, çocuk koltuğu arayüzleri, ABS ve fren gücü dağılımına ek olarak, lastik basıncı izleme, fren yardımı, çekiş kontrolü ve gövde denge kontrol sistemleri ile birlikte standart olarak gelirler. Pratik konfigürasyonlar arasında arka ters görüntü, hız sabitleyici, yokuş yukarı yardım, elektrikli sunroof, çok işlevli direksiyon simidi, merkezi kontrol multimedya renkli geniş ekran, dikiz aynası ısıtması, arka silecek ve iç klima (polen filtresi) bulunur.
Bu küçük arabanın konfigürasyon açısından samimiyet dolu olduğu söylenebilir ve 65.000 manuel şanzımanlı ve 75.000 otomatik şanzımanlı çıplak bir arabanın fiyatı da oldukça uygun maliyetli, eğer biraz servetiniz varsa iyi bir seçim.
Chery Tiggo 3X
Chery'nin arabaları her zaman yüksek kaliteleri ve düşük fiyatlarıyla tanınmıştır, peki bu Tiggo 3X bize kaç sürpriz getirebilir? Manuel düşük konfigürasyon versiyonu ve otomatik düşük konfigürasyon versiyonu düşük fiyat nedeniyle, üzerlerinde pek çok konfigürasyon kullanılmamaktadır, bu yüzden onları satın almanız gerçekten tavsiye edilmez ve aşağıda bunlardan bahsetmeyeceğim.
Diğer modellere ek olarak, güvenlik konfigürasyonu açısından, aynı model seviyesine ulaşan birincil ve ikincil hava yastıkları, çocuk koltuğu arayüzleri, ABS, frenleme kuvveti dağıtımı, lastik basıncı izleme, fren asistanı, çekiş kontrolü ve gövde denge kontrol sistemleri bulunmaktadır. En uygun konfigürasyonlar ve bu konfigürasyonlar sadece üstten oturan modellerde mevcut değildir.
Pratik konfigürasyon ayrıca geri vites görüntüsü, hız sabitleyici, yokuş yukarı yardım, çok işlevli direksiyon simidi, sürüş bilgisayarı ekranı, far yüksekliği ayarlanabilir, dikiz aynası ısıtması, arka silecek ve iç klima (polen filtresi) ile standart olarak gelir.
Güç açısından, Chery ve Mitsubishi tarafından ortaklaşa geliştirilen, maksimum 78KW güç ve maksimum 135Nm tork ile 1.5L doğal emişli bir motor kullanıyor. 5 ileri manuel veya 4 vitesli otomatik şanzıman ile eşleştiriliyor. Hepimizin bildiği gibi, Chery'nin modellerindeki motorlar, özellikle dayanıklılık açısından, hiçbir şekilde ortak girişim markalarından daha aşağı olmayan, yerel sıralamalarda en iyiler arasındadır.
En uygun maliyetli olanı, 60.000 yuan çıplak araba fiyatına sahip otomatik elit versiyondur.Üst modellerde bazı konfigürasyonlar temelde eksik değildir.
Yukarıdakiler, ana akım yerli markalar arasında bu fiyata en değerli arabalardır. Bununla birlikte, her marka aynı zamanda aynı sedan seçeneklerine sahiptir, ancak SUV'lerin hakim olduğu bu ortamda, SUV'ler hala ana öneri.
Sadece orijinal araç içeriğinin üretimine odaklanıyoruz.Arabalar hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, WeChat herkese açık hesabımıza abone olabilirsiniz: cartracks (ID: cartracks). Şimdiye kadar yüz binlerce hayran toplandı, sizi bekliyor!
