Yol kenarında 15 harfli logolu 500.000 BYD ile karşılaştım ve listelendikten sonra soyulacağı tahmin edildi.
Otomobil pazarında, performans veya fiyattan bağımsız olarak "görünümler", patlayıcı görünümleriyle her zaman çok sayıda hayranın ilgisini çekebilir. Son yıllarda, BYD, bağımsız otomobil markalarının iç pazarında görünüşte nispeten başarılı bir dönüşüm geçirdi. Qin, S7, vs. gibi eski modeller bir zamanlar görünüşleri ve geriye dönük tasarımları açısından sorgulandı. BYD Song MAX, çarpıcı görünümüyle geçen yılın sonunda piyasaya çıktığından beri satışlar hızla artarken, BYD bir tasarım duygusu bulmuş gibi görünüyor.
Son zamanlarda, bazı netizenler yol kenarında BYD'nin yeni nesil Tang'ına rastladılar.Yeni nesil Tang, Song MAX'ın "Dragon Face" tasarımını benimsiyor. Şu anda teknoloji konfigürasyonu ve şasi ayarı açısından BYD'nin en güçlüsü. Bu model, bu yılın ikinci yarısında piyasaya sürülecek ve yetkili, fiyatın 330.000 ile 500.000 arasında olacağını açıkladı. Bugün, Brother Jiang, herkesi bu yeni nesil BYD Tang'ı önceden öğrenmeye götürecek.
Yeni nesil Tang, "Long Yan" tasarımını benimsiyor, ancak kullanım detaylarında Song MAX'ten daha özenli. Her iki yandaki farları birbirine bağlayan krom dekorasyon ejderhanın sakalını simgeliyor ve geniş ağızlı ağ ejderhanın ağzını simgeliyor.Farların altındaki orijinal sis lambası alanı, ejderha yüzüne uyan ve bir ejderha sakalına benzeyen bir kanala değiştirildi. Her iki taraftaki farlar, aynı zamanda farları döndürme işlevine de sahip gündüz yanan farlarla birlikte matris LED farları kullanır.Bu temelde BYD'nin teknolojik olarak en gelişmiş far grubudur. Long Yan tasarımı görsel olarak etkileyici ve hareket dolu.
Ek olarak, kırmızı ve siyah çift renkli dikiz aynası, kayan çerçevenin dönüş sinyalini de entegre ediyor ve 360 derecelik panoramik görüntü ve kör nokta hatırlatıcısı da gerçekten iyi.
Asma çatı oluşturmak için yan tarafta gizli D sütunları kullanılmıştır. Gövde pürüzsüz hatlara sahiptir ve çift bel tasarımı güç hissini artırır. Yeni nesil Tang, 4870 mm / 1940 mm / 1720 mm gövde boyutu ve 2820 mm dingil mesafesi ile 2 + 3 + 2 koltuk düzenine sahiptir. Eski model ile karşılaştırıldığında dingil mesafesi 100 mm artırıldı. Aynı SUV seviyesinde bir avantaj elde etmek de Jiang'ın bu yeni arabanın mekansal performansını dört gözle beklemesini sağlıyor.
Yeni otomobilin arkası basit bir şekle ve düz ve temiz bir çizgi tasarımına sahip. Tam LED arka lambalar orta dekorasyona bağlanır ve arabanın arkasından geçer.Arka lambalar ayrıca dönen bir ışık biçiminde dönüş sinyalini miras alır.
Otomobilin arkasında, BYD'nin BYD logosunun kısaltması iptal edildi ve Hayallerinizi Oluşturun tam adı basit ve kaba bir şekilde benimsendi.
İç mekanda, Tangın yeni nesil tasarımı kasıtlı olarak bir lüks duygusu yaratmıyor, doğal olarak sadeliği ve modayı ortaya çıkarıyor. Çok sayıda deri malzeme ile sarılmış olan merkezi kontrol alanı, kullanıcıların günlük ihtiyaçlarını karşılamak için döndürülebilen, 14,6 inç büyüklüğünde tam dokunmatik merkezi kontrol ekranıdır.Bu, bir arabada ilk kez tam dokunmatik bir döner ekranın kullanılmasıdır. Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi ses kontrolünü destekler ve fiziksel düğmeler direksiyon simidinin her iki tarafında yoğunlaşmıştır.
Yeni nesil BYD kolları olarak, yeni BYD Don, çok işlevli düğmelerle kontrol edilen ve hava durumu, araç hızı, kilometre ve diğer bilgiler gibi bilgileri görüntüleyebilen 12,3 inçlik bir gösterge paneli ile şaşırtıcı bir şekilde donatılmıştır.
Yeni nesil BYD Tang ayrıca, elektronik el frenli 6 ileri çift kavramalı elektronik vites kolunun yanı sıra dik yokuş iniş, park yardımı, enerji tasarrufu \ spor modu ve OFFROAD gibi çeşitli arazi modlarına sahiptir. Ek olarak, yeni otomobil aynı zamanda panoramik sunroof, endüktif kemiksiz otomatik silecek, PM2.5 yeşil temizleme sistemi, dış dikiz aynasının otomatik geri vites fonksiyonu ve elektronik çocuk güvenlik kilidi gibi fonksiyonlara da sahip. Bilim ve teknoloji duygusu dolu ve güvenlik yapılandırması da iyi.
Güç açısından, yeni nesil Tang üç güç versiyonunu piyasaya sürecek: plug-in hibrit, saf benzin ve saf elektrik. Saf elektrikli versiyon, farklı konfigürasyonlara göre iki türe ayrılmıştır: Seyir menzili 80km ve 100km'dir. 180kw sabit mıknatıslı motor, 380N · m çıkış torkuna sahiptir ve en son su soğutmalı bataryalı akıllı sıcaklık kontrol yönetim sistemi ile birlikte çalışır. Plug-in hibrit versiyonu 2.0T + çift motorlu plug-in hibrit sistem ve 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılacak. 2.0T turboşarjlı motor, 151kW maksimum güce ve 320N · m maksimum torka sahiptir.Bu hibrit sistemin maksimum kapsamlı gücü 500Ps'yi aşıyor ve 100 kilometrede hızlanma süresi 4.5s.
Song MAX gibi, yeni nesil Tang'ın şasisi de eski Mercedes-Benz ustası Hans tarafından ayarlandı.Şasi düz ve sürüş kalitesi çok bekleniyor.
Geçtiğimiz yılın sonunda çehresini değiştiren BYD Song MAX'ın satışa çıkmasının ardından, satışları oldukça yükseldi ve 100.000 MPV listesinde birinci oldu. Görünüm ve konfigürasyon açısından olağanüstü performans, BYD'nin eski otomobil tasarımının eleştirilerinden kurtulmasına izin verdi. Yeni nesil BYD Tang, BYD Song MAX'ın tasarım dilini ve şasi ayarlamasını takip etti ve BYD'nin ayrıntılar, teknoloji ve güvenlik yapılandırmasında en güçlüsü oldu. Jiang, yeni nesil Tang'ın pazar satışlarının hafife alınmaması gerektiğine ve yılın ikinci yarısındaki otonom SUV pazarının görülmeye değer olduğuna inanıyor.
