Gözlerimdeki bakışı doğruladım, arabayı satın alan Çinliler
Çin büyülü bir yerdir.Çin'de ne doğarsa doğsun, ulusal koşullardan etkilenecektir.Sosyalizm bile Çin'in ulusal koşullarına uymak zorundadır.Çin karakterli sosyalizm, inandığımız değerdir. Çin otomobil pazarı, yüzlerce düşünce okulunun çekiştiği noktada, hızlı gelişme de benzersiz bir araba satın alma görüşü ortaya çıkardı. Ben buna Çin tarzı araba satın alıyorum diyorum.
Çin'de araba alan ilk yabancı
BMW Çin'e ilk girdiğinde, belki de BMW mühendisleri dikkatlice belirledikleri dengeyi neden bozduğunu anlayamadılar ve birkaç on milimetreden sonra, satış hacmi cennet ve dünya arasındaki farktı; Mercedes-Benz mühendisleri bunu hiç düşünmemişti. Bir gün, uzun eksenli bir versiyon başlangıçta belirli bir pazar için özel olarak tasarlanacak.
Bu durumdan bahsedildiğinde, "arabayı tanıdığına" inanan medya veya araba hayranları, uzatmalı araba satın almaktan hoşlanan Çinli tüketiciler hakkında kaçınılmaz olarak biraz alaycı hissedeceklerdir. Ama bir medya olarak, bu tür ifadeleri her gördüğümde, eski yüzüm kulaklarımın kökünden kızarıyor. Halkın neden bu kadar içsel bir düşünceye sahip olduğunu düşünüyorum. Medyadan hala sorumluyuz. Öğrenciler sınavda başarısız olursa, öğretmen değil Puanlar?
Araba satın almak, çok yer satın almak demektir, bu yanlış mı? Tıpkı kız arkadaşının sana "Annen onunla suya düştü, önce kimi kurtaracaksın?" Diye sorduğu gibi, bin kişinin binlerce cevabı olabilir. Araba eleştirmenliği mesleği, pek çok araba eleştirmenini otomotiv mühendisliğinde benzer bölümlerden mezun yaptı. Çoğu bilim öğrencisi.Araba eleştirmenleri yaparken, kemiklerinde genellikle biraz demir ve çelik azim var. Fiziksel ve tasarım açısından uzatma, orijinal dengeyi bozmak demektir.Tüm arabanın dinamik deneyimi, bir arabayı değiştirmekle aynıdır.Karınız çift göz kapağını çekip çenesini keskinleştirmek için koştu. Yabancılar bunun değiştiğini söylüyor. İyi görünüyor, ama sadece gecenin köründe, her zaman yanlış bir şeyler var, yanında uyuyan kişi hala o kişi, ama kalbimde aldatıyor gibi geliyor.
Ama neden çoğu zaman iyi satılan modeller konusunda iyimser olmadığımızı ve yüzlerimizi şişirmek için sabırsızlandığımızı söylüyoruz, sizce 520Li iyi mi yoksa 520i iyi mi? Haval H6, neden bu kadar uzun yıllardır SUV listesine hakim oldu? (Son zamanlarda Baojun tarafından geçilmesine rağmen) Araba eleştirmenlerinin arabaları anlamadığını söyleyebilir misiniz? Çinliler arabaları anlamıyor mu? Sadece Çin halkı hakkında yeterince bilgimiz yok. Tıpkı Wolf Warriors milyarlarca gişe gişesi gibi, filmin kendisine ek olarak, suçlu olduğum cümle, Çinlilerin çok uzakta olmasına rağmen, Çinlilerin G noktasına gerçekten dokundu.
Çin Yeni Yılı sırasında evde sohbet ederken, yaşlı kuşaklara evde hangi arabanın en rahat olduğunu sordum ve sonuç arka sırada rahatça oturmaktan başka bir şey değil. Geniş arka alan, bacakların uzatılabileceği anlamına gelir. Oturmak üst bacaktan daha kolaydır. Çinli bir ailede bir araba çok fazla işlev taşır. Karşılama, cephe, tam yük gibi birçok koşulu karşılaması gerekir. Aynı anda pek çok işlevi yerine getiren uzun bir araba için sürüş kalitesinden biraz ödün vermenin değeri nedir?
Bu nedenle, İnternette "İkinci sınıf otomobil şirketleri arabaları araştırır, birinci sınıf otomobil şirketleri insanları araştırır" gibi geniş kapsamlı bir söz var, yanlış bir şey yok. Çin pazarı onlarca yıl önce bir satıcının pazarından bir alıcının pazarına dönüştü. Pazar talebi her şeyi belirler. Pek çok otomobil fabrikası Çinli tüketicilere hitap etmek için uzadı. Aslında bunu düşünmek biraz gurur verici.
Çinin araba satın alan ikinci yabancısı
Eğlenceli bir şey keşfettiniz mi bilmiyorum, yani Çinli tüketiciler satın aldıkları her şeyi çimdiklemeyi ve dokunmayı severler. Ben gençken herkesin bir şeyler satın almak için annemle markete gitmesi gerekirdi, değil mi? Çinli teyzeler nasıl sebze satın alır? Portakal almak isterseniz, bunu çimdikleyin, diğerine dokunun ve yumuşak olana ama çürümeyene kadar çantaya koyun.Günde birçok defadan sonra, meyve standının yanında açıklanamayacak şekilde yatan bir demet yapay çürük meyve belirir.
Bir araba satın alırken bu "mükemmel gelenek" sorunsuz bir şekilde bağlantılıdır. İster 4S mağazasında ister araba şovunda olsun, her zaman kapı paneline, kaputuna, tampona vb. Basan insanlar vardır. Yinzi, Mark Six piyangosunu kazanmaktan bile daha heyecanlı bir şekilde kollarını kaldırdı ve bağırdı: "Bu araba ince! Tüketicilerin güvenliğini görmezden gelin ve satın alınamaz!" Kırmızı yüze, sanki bir sonraki saniye yerinde olacakmış gibi patlamak üzere olan bir balon gibi bakın. patlama. Satarsam dayanamam. Alt tamponun plastik kısmını itmeyin. Neden çerçeveye bastırmaya çalışmıyorsunuz?
Çinli tıp doktorları danıştıklarında "bak, kokla, sor ve kes" e dikkat ediyorlar. Bu mükemmel teknik Çinli tüketicilerin DNA'sına derinlemesine kazınmış durumda çünkü otomobil bilgisini anlamıyorlar ve her zaman var Gösterideki palyaço, arabanın kapısında durarak kendi ürünlerinin artılarını ve eksilerini tanıttı. Kapıyı kapatmanın hatalı yerel yöntemini dinlemek çok basit ve kullanımı kolay görünüyordu, tüketiciler doğal olarak buna inanıyordu. Arabayı değerlendirdiğimiz bir gün olduğu müddetçe herkese şunu söylemekten yorulmayacağız: "Kapının açılıp kapanma sesi pek çok faktöre bağlıdır, ancak asla arabanın kalitesini belirleyen bir faktör olmayacaktır. Lütfen bir daha aptal olma."
Çin'de araba satın alan üçüncü yabancı, hala açılır tavanı seviyor
Çinli tüketiciler, açılır tavanlar konusunda neredeyse takıntılı durumda. Açılıp açılamayacaklarına bakılmaksızın, açılır tavanı olmayan bir araba çağrılabilir mi? Geçmişte, tüketicilerin açılır tavanlar için toleransı oldukça iyiydi. 100.000 yuan değerinde bir ortak girişim markası, sunroof olmadan tanınırdı. Sonuçta, fiyat ve maliyet orada, ancak şimdi Çinli tüketiciler 100.000 düzeyinde bile kendi markaları tarafından şımartılıyor. Büyük sunrooflar araba modellerinde hala her yerde, Sunroof olmadan bir araba arayabilir misiniz?
Bir süre önce Tayland'da seyahat ettiğimizde, meslek hastalıkları ortaya çıktığında, her zaman istemeden Tayland arabalarına dikkat ederdik, bu yüzden ilginç bir fenomen bulduk.Mercedes-Benz ve BMW gibi lüks arabalarda bile, Tayland arabaları nadiren açılır tavanlarla donatılmıştır. Nitekim Tayland gibi sadece yaz geçirmeye eşdeğer bir ülkede zehirli güneş ışığı + açılır tavan açıkça tüketiciler için, ama yardım edemiyoruz ama iç çekiyoruz Bu tür bir araba Çin'de kötü bir şekilde satılacak. Açılır tavanların çoğu artık perde kullanıyor.Kapalı olduklarında bile kavurucu güneşin altında çatıdan hala ısı sızıyor Önünüzdeki klima üflese bile yüzünüz felç oluyor ama başınızın üstü çok sıcak. Beyaz dumanla bunu düşünmek biraz komik.
Çinin otomobil satın alan dördüncü yabancısı, yurt içinde üretilen otomobiller ithal olanlardan daha kötü
Yurtiçinde üretilen otomobiller ithal edilenler kadar iyi değil ve bu, eski neslin en özenli iknası. Kendine ait markaların geç başladığını söylemeye bile gerek yok, hızlı gelişme hala o "eski sürücüler" tarafından görülemese de, lüks markalar için bile, ortak girişim markaları ithalat kadar iyi değil.
"Çin'de özel olarak tedarik edilen arabalar" bir yana, ortak girişimlere müsamaha gösterilemez. "Çin'de özel olarak tedarik edilen otomobiller" aslında bir otomobil üreticisi tarafından Çin pazarı için tasarlanmış bir modeldi, ancak neden değerini düşüren aşağılayıcı bir terim haline geldiğini bilmiyorum. Sadece eski nesil değil, aynı zamanda internette sık sık görebilirsiniz, eğer satın almak istiyorsanız, küresel modeller satın alabilirsiniz.Özel Çin ürünleri satın almak ikinci aptallıktır.
Eski nesilse, hala anlayabiliyorum.Ne de olsa geçmişte "Çin'den özel tedarik" denen şey, otomobil üreticilerinin eski platformu kullanarak, yüzleri uzatma ve değiştirme gibi formlarla pazara yeniden sunmasıydı.Çin otomobil pazarı geç başladı ve ithal ürünler. Üç büyük parça gerçekten de yerli ürünlerden çok daha dayanıklı ve daha iyidir Tüketicilerin affedilebilir bir kinleri var. Ancak günümüzde, Çinli tüketiciler tartışmasız en seçici insan grubudur.Bir araba satın almak, geniş alan, yüksek konfigürasyon, iyi güç ve yüksek değerde koruma, tercihen 100.000 yuan'dan fazla olmayan ihtiyacı karşılamalıdır. Bu hayalet ruhları tatmin etmek istiyorsanız, araba fabrikası bununla dikkatsizce başa çıkmaya cesaret etti.
Bazıları kesinlikle şunu söyleyecektir: "Özel yapım arabalar" yüzünüzü tatmin etmek içindir.Yerde üretilenler yabancılardan daha sade olmalı, köşeleri kesmeli, köşeleri kesmeli, yerli üretim hatları pek iyi değil. Bu tür ifadeleri her gördüğümde çok sinirleniyorum Kardeşim, köyün yeni mi başlıyor? Düşünmek hâlâ çok modası geçmiş durumda. İnternetiniz yoksa, zamanınız olduğunda haber yayınlarını daha fazla izleyebilirsiniz. Kuaishou'nun IQ'nuza zarar verecek canlı yayınlarını her zaman izlemeyin.
Medyada çalıştığımdan beri birçok fabrikayı ziyaret ettim.İşçi kalitesi, yazılım ve donanım donanımı, üretim standartları olsun, temel yerli üretim fabrikalarının hepsi dünyanın birinci sınıf seviyesinde olduğu söylenebilir.Çin, dünyada bir üretim gücü haline geldi. Ankewei'nin yerli üretim ve ihracat satışlarında bir sorun yok demeye gerek yok ... Gerçekten ülkemizin yerli üretiminin Brezilya, Tayland ve benzerlerinden daha kötü olması gerektiğini düşünüyor musunuz? Ne şaka ama! Bana inanmıyorsanız, Jaguar Land Rover'ın sahiplerine sorun, ithal işçiliği karşılaştırmak daha iyidir, geri gelip iletirsiniz.
Son iki söz
Çin'in otomobil endüstrisi geç başladı ve eski otomobil markalarıyla bir boşluk var. Bu, derinlemesine anlamamız gereken bir boşluk. Bu yanlış değil. Bu, otomobil kültürümüzün kurulmasının hala uzun bir sürece ihtiyaç duyduğu anlamına geliyor. Çok çalışırsanız, yine de yukarı bakmanız gerekir. Bağımsız markaların son birkaç yıldaki başarıları ve ilerlemeleri herkes için aşikardır. Tüketicilerin arabalarla ilgili yanlış anlamaları giderek azalıyor. Bazı "otomobil imparatorlarını tanımak" a bakmak ve kendilerini görmezden gelmek ve yabancılara hayran olmak yerine, tavsiye ederim Herkes bana sessizce şöyle diyebilir: "Çinli olmak harika!"
Not: Son olarak, Çin özelliklerine sahip bir araba satın alma hakkında herhangi bir bilginiz var mı?
