Bu "Afrika Gökyüzü Yolu" yanıyor! Evet, gerçekten "çok Çinli"!
(CCTV Finans Haberleri) Afrika'daki Çin demiryollarının "saf genlerine" sahip ilk modern elektrikli demiryolu - Yaji Demiryolu (Etiyopya'nın başkenti Addis Ababa'dan Cibuti'nin başkenti Cibuti'ye kadar) resmen 5'inde trafiğe açıldı. Bu aynı zamanda Çin'in tasarım, ekipman tedariki, inşaat, denetim ve finansmanı entegre eden ilk denizaşırı "Çin" demiryolu projesidir.
Bu "Çin Malı" demiryolu neye benziyor?
4. Numaraya geri dönelim. Açılış töreninin yapılacağı Addis Ababa İstasyonu yoğun bir sahne, herkes son hazırlıklarını yapıyor.
Addis Ababa'daki Loeb Tren İstasyonu, Etiyopya'daki Yaji Demiryolu'nun da başlangıç noktasıdır. Yaji Demiryolu'nun açılış töreni burada yapıldı.
Arkadaki platformda, Yaji Demiryolu'nun ilk tren hizmetine hizmet edecek ekip de provalar yapıyor. Açılış töreninde 26 yerli uçuş görevlisi açılan trende görünecek.
Esai-Cibuti Demiryolunun ilk işletme treninin Mürettebat Mürettebatı Müdürü Sun Zhangxun Bu kutlamada iyi bir iş çıkarabilmek için çok iş yaptık ve ayrıca Etiyopya'daki yerel uçuş görevlileri için de birçok eğitim gerçekleştirdik.
Araç sevk istasyonunda personelin çalışmaları da gergin ve düzenli olup, sevkiyat memurları açılış gününde rotanın sorunsuz olmasını sağlamak için son operasyon rotası koordinasyon tatbikatını yürütmektedir.
Aynı zamanda, kondüktör yerel çalışanlara hafızalarını derinleştirmek için biletleme sistemini kullanmayı öğretiyor.
Bu demiryolu çok Çinli!
Çin Demiryolu ve Çin Demiryolu İnşaatı tarafından ortaklaşa inşa edilen Ya-Cibuti Demiryolu, Etiyopya'nın başkenti Addis Ababa ile Cibuti'nin başkenti Cibuti'de biten önemli şehirler Adama ve Dre Dawa'yı birbirine bağlıyor.
Toplam 752,7 kilometre uzunluğundaki hattın tamamı, saatte 120 kilometre tasarım hızıyla ve toplam 45 istasyonla Çin'in ikinci seviye elektrikli demiryolu standart yapısını benimsiyor.Toplam yatırım yaklaşık 4 milyar ABD doları veya yaklaşık 26,7 milyar yuan.
Hat üzerinde 1.171 kamyon ve otobüsle donatılmış 19 istasyon bulunuyor ve kamyonların tek taşıma kapasitesi 3.500 tonu aşacak.
Demiryolu, Çin'in demiryolu teknik standartlarına göre inşa edildi ve ayrıca projenin kabulü için Çin'in mevcut demiryolu kalite standartlarını benimsemeye karar verildi.
Geleceğe yönelik yaşam çizgisi projesi
Çin Demiryolu Grubu Başkan Yardımcısı Liu Hui: Bu demiryolu Çin standartlarını benimsediğinden ve Çin'in tüm ekipman setleri de Çin'de üretildiğinden, nakliye yönetimi Çinli şirketler tarafından yapılmazsa, sonraki uygulama hizmetleri ve inşaat da dahil olmak üzere teknoloji ve mühendislik arasında görünmesi muhtemeldir. Bir çeşit kopukluk, ulaşım organizasyonunun yönetim düzeyini ve hizmet kalitesini iyileştirmeye yardımcı olmuyor.
Asya-Cibuti Demiryolu Doğu Afrika'yı geçiyor ve "Yeni Yüzyılda Tanzanya-Zambiya Demiryolu" olarak biliniyor. İşletmeye alındıktan sonra Çin ve diğer Asya ülkelerinden gelen kargolar Hint Okyanusu ve Arap Denizi'nden Aden Körfezi üzerinden doğrudan Cibuti Limanı'na geçerek bu demiryolunu geçebiliyor. Etiyopya ve diğer Afrika ülkelerine taşındı.
Çin Demiryolu İnşaatı Başkanı Zhuang Shangbiao: Özellikle yöre halkı bu projeyi geleceğe yönelik bir cankurtaran projesi olarak övdü. Özellikle Afrika'da Çin'in tüm demiryolunun küreselleşmesinde çok iyi bir tanıtım etkisi olduğu söylenmelidir.
