Mercedes-Benz'in yeni katili: Yerli üretim AMG! Tamamen ithal güç, 5 saniyede yüz kırma, netizenler: Hala sızdırıyor mu?
Çin pazarının potansiyelinin gerçekten şaşırtıcı olduğu söylenmelidir, otomobil şirketlerinin neredeyse tüm beyin fırtınası fikirlerini özümseyebilir ve bunları uygulanabilir satışlara ve kâra dönüştürebilir. Audi, A sınıfı otomobil olarak konumlandırılan A35'in iç pazara sunulmasında başı çekmiş, daha sonra BMW 1 serisinden önce önden çekişli birinci serinin sedan versiyonunu tanıtmış ve bu Mercedes-Benz, içinde çok fazla oyuncu bulunmadığını görmüştü. İnsanları çekmek için iyi numaralar var mı?
Gelecekteki A sınıfı ve türevi modellerin Sedan versiyonuna göre yapılabileceğini ve uzatılabileceğini düşündüğümüzde, Mercedes-Benz'in büyük hareketi bizi hazırlıksız yakaladı: hatta A35 AMG'yi yurt içinde yapmak istediler! Geçmişte Alman yapımı kalitenin otomobil kültürünü temsil eden ve performansı savunan AMG, tarihte ilk kez modellerinin üretim haklarını Almanya dışındaki fabrikalara çevirdi. Otomobil kültürünün müreffeh olduğu Amerika Birleşik Devletleri'ni seçmek yerine Çin'i seçtiler. Bu, birçok otomobil hayranı için gerçekten şok edici, ancak aslında, Mercedes-Benz'in sürpriz bir şekilde kazanması muhtemel.
Görünüm AMG tarzında "dekore edilmiştir" ve genel tarz, A sınıfı spor versiyonuna benzer. Bununla birlikte, ızgara çift yatay krom kaplama çizgileri ile dekore edilmiştir ve aşağıdaki ön çerçevenin malzemesi ve rengi iyileştirilmiştir ve hareket hissini etkili bir şekilde geliştirmek için siyah bir ön dudak eklenmiştir. Yanda neredeyse hiç değişiklik yok, yoğun kollu bir stile sahip 19 inç siyah jant ve sol C sütununda biraz gereksiz bir AMG logosu dışında.
Arabanın arkası, kimliğini açıkça göstermeye arabanın önünden daha istekli. Genel duygu kompakt ve dürüst.Aşağıdaki difüzör ve egzoz borusu tasarımı biraz yankılanıyor.Her iki tarafta da kalın çaplı ve uyumlu oluklu iki egzoz borusu var. Ağız, bundan bile daha büyüktür, bu basitçe dört çıkışlı egzozla mükemmel bir şekilde eşleşen bir değişikliktir. Kuyruk kutusu kapağındaki küçük arka kanat da görsel efekti düzgün bir şekilde artırarak daha sıkı hale getirebilir.
İç mekan sadece detayların performansını iyileştiriyor, ilk göze çarpan şey bu AMG tarzı gümüş deri direksiyon. Plakanın çapı küçük değil ancak büyük ölçekli gümüş metal dekorasyon ve düz dipteki AMG kelimeleri insanları heyecanlandırıyor.
Bununla birlikte, bunun dışında çok az spor dönüşümü vardır.Koltuklar bile sadece normal bir versiyondur ve gelecekte yerli A-sınıfının en üst versiyonu olarak, ana sürücü koltuğu normaldir, hatta bir koltuk hafızası ve havalandırma Ben vermedim, neredeyse ciddiydi. Ek olarak, bu aynı zamanda AMG'yi kontrol eden ilk genişletilmiş modeldir.Yurtdışı versiyondan daha fazla olan 6 cm'lik dingil mesafesi, arka koltuğu daha geniş hale getirir.
Güç açısından, yeni otomobil, AMG Alman fabrikasından tam bir güç aktarma sistemi seti ile donatılmıştır: 2.0T dört silindirli çift kaydırmalı tek turbo motor, maksimum güç 225kW, maksimum tork 400Nm, AMG Speedshift ile uyumlu 7 vitesli çift kavramalı şanzıman, birden fazla sürüş modu seçeneği sunar. , Resmi 100km hızlanma sadece 4.9 saniyedir.
Genel olarak bakıldığında, bu küçük çelik tabanca mükemmel bir spor eğitimi sergiliyor ve AMG'nin büyük şöhretinin çelik tabanca hayranlarını reddetmesi imkansız.Aynı zamanda, Almanya'dan ithal edilen güç aktarımı da bir miktar tüketimi uygun şekilde ortadan kaldırabilir. Okuyucunun yurt içinde üretilen ürünlere güvensizlik ataleti, elbette, soylu soyağacını koruyabilir ...
