Görmezden gelinen fiyat kralı, standart 10 hava yastığı, tamamen ithal motorlarla donatılmış, 150.000'den az
Önsöz: Önceki itme böyle bir görüşü ifade etse de, küçük boyutlu modellerin iç otomobil pazarında satılması kolay değil, ancak araba modelleri var olduğu sürece bir pazar olmalı, ancak ölçek çok sınırlı, bu da sıradan tüketiciler için çok sınırlı. Doğal olarak, umarım araba ne kadar büyük olursa o kadar iyidir, ancak her zaman kadın sürücüler veya karmaşık kişilerarası ağları olmayan gençler gibi küçük arabalara talebi olan küçük bir grup insan olacaktır.En moda dış tasarım arayışı şimdiden araba satın alan gençlerin peşinde. Bu eğilim giderek daha belirgin hale geliyor.
İhmal edilen performans ve fiyat kralı, standart olarak 10 hava yastığı, tamamen ithal motorlarla donatılmış ve 150.000'den az. SUV modellerinin bakış açısından, küçük boyutlu SUV'lara genellikle "küçük çelik tabancalar", görünümleri ve performansları denir. Eşit derecede önemli otomobil özelliklerini daha fazla insanın kabul etmesi kolaydır. Elbette, hala küçük SUV'ye bakıyorsanız, biraz sıkıcı bir alan boyutu. Sonuçta bu, modelin doğal bir kusuru. Kabul edemezseniz sorun değil. Daha geniş ve kompakt bir SUV seçin, bu nedenle küçük boyutlu SUV'ler hala çok popüler.Bu tür modelleri seven yetenekler ana tüketicidir.
Daha önce, yerli küçük SUV'lerin lideri Geely Binyue'yu tanıttık ve yardım edemedik, ancak yerli bağımsız markaların gücünü takdir ettik. Bu sefer ortak girişim küçük SUV'ların mevcut gelişme durumuna ortak girişim markalarının bakış açısıyla cevap vereceğiz. Hiç şüphesiz Toyota Şu anda nispeten aktif bir Japon markası. Yepyeni küçük SUV'si olan Toyota CHR bir zamanlar şu anda en çok endişelenen küçük SUV haline geldi.Bu sefer Toyota CHR Guangzhou Otomobil Toyota tarafından üretildi ve aynı zamanda bir "küçük çelik tabanca" seviyesi. Küçük bir SUV'nin fiyatı 141.800 ile 178.800 arasında Tabii ki yerli marka Binyue'ye göre CS35 ve diğer arabaların fiyatı daha yüksek.
Fiyatı daha yüksek olmasına rağmen otomobil modelinin konfigürasyonu oldukça zengin hale geldi.Öncelikle otomobil modelinin görünümünün tasarımı yeterli.Araba modelinin ön yüzünün tasarımı mevcut ana akım büyük ağızlı tipini benimsemiyor. Hava ızgarası tasarımı, ön yüzün üst kısmı kapalı bir şekil tasarımını benimser, hava giriş işlevi ön yüzün altındaki siyah egzoz ızgarası tarafından üstlenir ve her iki taraftaki farların şekil tasarımı ince ve kenarlıdır. Angle, iç kısım gökkuşağı inci ışığına benzer bir etki yayabilen özel malzemelerden yapılmıştır.Çok rüya gibi.Araba farlarının konfigürasyonu da oldukça yüksektir.Hem uzak hem de yakın huzmeler LED ışık kaynakları, otomatik farlar ve uyarlanabilir uzak ve yakın ışıklar kullanır. Işıklar, ayarlanabilir yükseklik vb.
Otomobilin kendine özgü jasper mavisi renk şeması da oldukça dikkat çekici, bu da gençlerin estetiğine uygun.Arabanın yan tarafındaki çizgi tasarımı oldukça karmaşık.Bel çizgisi, çok güçlü bir güç hissi uyandıran kavisli bir çizgi stiline sahip. Ortaya çıkın, fastback tavan tasarımı da oldukça dinamik.Çatısı büyük boyutlu bir spoyler ile donatılmış ve arabanın arkasındaki kalkık ördek kuyruğu gerçek durumdan bağımsız olarak çift katmanlı bir spoyler oluşturuyor. Etkisi, en azından görsel deneyimden, tasarımın çok sağlam olmasıdır.Arabanın arka tarafı da hareket hissini yansıtmayı unutmaz.Bumerang tarzı bir arka lamba tasarımı kullanır ve iç mekanda sportif atmosferi geliştirmek için karartılmış bir tasarım kullanılır.
Dış tasarım kesinlikle bu arabanın ana satış noktalarından biri ... Bazı insanlar bu arabanın bu kadar etkileyici dış tasarımını kabul etmeyebilir, ancak bu arabayı ilk gördüklerinde kesinlikle arabanın tasarım tasarımından etkilenecekler. Bu arabayı derinlemesine anlayabilirseniz, bu arabanın havalı tasarımının içten dışa olduğunu göreceksiniz.Arabanın iç tasarım stili temelde bilim ve teknolojinin ifadesine dayanmaktadır.Orta konsolun tasarımı pek değil Yüzey düzgün, yüzey geniş bir yumuşak malzeme alanı ile sarılmış ve dokunuş daha yumuşak.Mavi dekoratif şerit tasarımı tüm orta konsol boyunca ilerliyor ve görsel deneyim hala çok moda.
Araba modeli, gösterge panelinde LCD ekranlı çift işaretli bir kadran kullanır. Orta ekran daha fazla araç içi bilgi görüntüleyebilir ve araç sahibi için daha eksiksiz bir sürüş deneyimi sağlayabilir. Araç modelinin direksiyon simidi tasarımı çok sağlamdır. Hassas deri malzemeyle sarılmış, merkezi kontrolün 9 inçlik dokunmatik ekran tasarımı hala yaygın.Araba üst düzey bir pasif güvenlik sistemi ile donatılmış ve tüm sistem standart olarak 10 hava yastığı ile donatılmıştır.Ayrıca ESP gövde stabilite sistemi, çekiş kontrol sistemi, Şeritten ayrılma uyarısı ve diğer işlevler standarttır ve otomobil ayrıca aracın yeterli sert desteğe sahip olmasını sağlamak için çift çarpışma önleyici çubuklarla özel olarak donatılmıştır.
Otomobilin güç özellikleri türünün en iyisi olarak kabul edilebilir.Tüm seri, 171 beygir gücünde maksimum beygir gücü ve 203 NM tepe torku ile 2.0L kendinden emişli bir motorla donatılmıştır. Eşleşen yeni bir CVT şanzıman. , 10 vites simüle edebiliyor, vites tepkisi daha hassas ve otomobil spor, normal ve ekonomik sürüş modlarının geçişini destekliyor.Bu Toyota CHR'nin içeriden dışarıya çok havalı bir otomobil olduğu söylenebilir. Bu kesinlikle gençler için bir yemektir.
