BYD'nin üçüncü nesil DM hibrit teknolojisi Toyota Hybrid'den daha mı iyi?
Küresel otomobil endüstrisine bakıldığında, yeni enerji araçları geliştiriliyor ve hatta ihraç ediliyor. Otomobil güçlerinin yeni enerji otomobil endüstrisinin gelişimi tüm hızıyla devam ediyor. Özellikle hibrit teknolojide, tüm ülkeler özellikle iyidir. Japonyanın hibrit teknolojisi esas olarak Toyota, Honda, Nissan vb. Tarafından temsil edilmektedir ve fişli olmayan hibrit sistemler mevcuttur; Amerikan GM, Ford ve FCAda birden fazla plug-in hibrit sistem vardır, ancak genel performans yeterince güçlü değildir; Almanya Volkswagen Grubuna dayanmaktadır Bir temsilci olarak, ana odak noktası, güç performansını, enerji tasarrufu ve çevre korumasını dikkate alarak karıştırmaktır.
Aslında, Çinli otomobil şirketleri de geleneksel otomobil pazarındaki durgunluğu kırdı ve hibrit otomobil pazarında rekabetçi bir konum elde etmeye başladı. Çin'in hibrit teknolojisi esas olarak birbiriyle karıştırılıyor ve çekirdek teknolojiye gerçekten tam anlamıyla hakim olan BYD'dir. Özellikle üçüncü nesil DM hibrit teknolojisi, kapsamlı göstergeler açısından sınıfının en güçlüsüdür.BYD'nin küresel hibrit teknolojisinde gerçekten bağımsız olduğu ve Çin'in bağımsız markalarında güçlü bir yeni güç haline geldiği söylenebilir.
Peki ya BYD'nin üçüncü nesil DM hibrit teknolojisi?
Otomobil endüstrisinde hibrid sistemin yapısı oldukça karmaşıktır. Hibrit sistemin sınıflandırılması, motor müdahale derecesine, motorun konumuna veya güç kombinasyonuna göre sınıflandırılabilir.
Toyota'nın çift motorlu güç dağılımı en dikkat çekici olanı olsa da, BYD'nin üçüncü nesil DM çift mod teknolojisi daha aşağı değildir.
BYD'nin üçüncü nesil DM çift mod teknolojisi bir "P0 + P3 + P4" mimarisi kullanır. Toyota'nın hibrit teknolojisi ile karşılaştırıldığında, bu yapı, gücü ve ekonomiyi hesaba katarak tam zamanlı elektrikli dört tekerlekten çekişi gerçekleştirebilen daha ayrıntılı bir iş bölümüne sahiptir. Dahası, P0 + P3 + P4 aynı anda var olduğu için, güç kombinasyonu daha fazladır.Hibrit modu, her türlü günlük sürüşü kapsamlı bir şekilde kapsayan motor tahriki, saf elektrikli sürüş, kinetik enerji geri kazanımı, seri sürüş, benzinli-elektrik paralel dört tekerlekten çekiş vb. Çalışma koşulları, gücü de daha güçlüdür. Dahası, P0 + P3 + P4 yapısı her motorun etkinliğini maksimize edebilir.Yakıt fırlatma ekonomik değildir ve performans avantajlarını korur, maliyet ve seviye Toyota'dan daha yüksektir. BYD, bir BSG motoru kullanır ve 25KW'lık yüksek güç, Toyota'ya kıyasla güç tasarrufu sağlayan şarj avantajına sahiptir.
Kısacası, BYD'nin üçüncü nesil DM hibrit teknolojisi, dünyanın hibrit teknolojisinin ön saflarında yer alan tipik bir örnektir.
(Operasyon personeli: Boyang)
> > > > > > > > > > > > > >
Önceki harika makalelerin gözden geçirilmesi:
Araç klimaları nasıl küf kokabilir? Nasıl çözülmeli?
Arabanın ön dişlisinin yağ filmi ile nasıl başa çıkılır? Bulaşık deterjanı kullanabilir miyim?
Yağmurda araba kullanmak araca herhangi bir zarar verir mi? Nasıl önlenir?
Eski araba sahibinin beş yağ ve üç sıvı dediğini duydum, hangi yağlardan bahsediyorlar?
Ağda yapmak için güzellik salonuna gidemez miyim? Kendin çalıştırabilir misin?
Arabadaki kokuyu gidermenin en iyi yolu nedir?
Yakıt deposunun yakıttan tasarruf edebileceği doğru mu?
Araba Dikiş Kapağı Güneş Kremi Yağmur Geçirmez Isı Yalıtımı Kalın Evrensel Koruyucu Araba Örtüsü Güneşlik Kapak H6 Sylphy Corolla 510 49 ile 5 Yuan Kupon
