Bahar Şenliği 95 yaşından sonra doğan "Çan Müzisyenleri" nin İlk Gösterisi
"Ding Ding Dong, Ding Ding Dong ..."
Marşallama alanında saat sıfırdan sonra, sessiz ve derin kışın uzun ve uzun süren melodik ve nüfuz eden bir "çan çanı" vardı.
Resim Xue Xiaoyu'nun doğru sinyali ilettiğini gösteriyor.
Xue Xiaoyu, bir elinde muayene ışığı, diğer elinde muayene çekici tutuyor.Müfettiş tarafından öngörülen işlem adımlarına uygun olarak, kamyonun ve aracın parçalarına ritmik olarak vuruyor - parçaların sesinin anormal olup olmadığını dinle ve araç parçalarının durumunu dikkatlice kontrol et iyi. Bu sırada, büyük düzenleme alanında bir konçerto çalan bir "çan zili müzisyeni" gibi görünüyordu.
Resimde Xue Xiaoyu tekerlek durumunu kontrol ediyor.
22 yaşındaki Xue Xiaoyu, Çin Demiryolları Wuhan Bureau Group Co., Ltd'nin Xiangyang Deposunda Xiangyang Kuzey Hattının işletme atölyesinde bir tren müfettişi. Yichang, Hubei'de yaşıyor. Şirkete geçen yıl Ağustos ayında katıldı ve ilk Bahar Şenliği seyahatini başlattı. Müfettişler aynı zamanda yük trenlerinde "hasta gören" "araç doktorları" olarak da bilinir. Yıl boyunca açık havada çalışırlar. Hava rüzgarlı, yağmurlu veya dondurucu olsa da, yük trenlerinin gizli tehlikelerini ortadan kaldırmak için açık havada yoğun teftişler ve onarımlar yapacaklardır. Tren zamanında kalkıyor ve güvenli bir şekilde çalışıyor.
Resim, Xue Xiaoyu'nun atlama önleyici mandalı incelemesini gösteriyor.
"Dört grubun iki operasyonu var, iki tren 89704 ve 52 araba oluşturuldu." 30 Ocak saat 01: 37'de, görev odası bildirim sesi telsizden geldi. Xue Xiaoyu, trenlerin ve paylaşımların sayısını çalışma kılavuzuna kaydetti. Yol ve diğer bilgiler, ardından kontrol ışıklarını alın, çekici kontrol edin ve marşaling sahasına yürüyün.
Saat sıfırdan sonraki derin kışta bir ürperti geldi ve titredi. İş sahasına geldiğinde, sinyali kontrol etti, koruyucu kırmızı ışığı taktı ve işe başladı. İş temposuna göre manşon, travers yayı, civata gibi araç parçalarını vurun, trenin hava borularını bağlayın, boruları havalandırın ve trenin köşe tapalarını açın. Teknik inceleme 18'e ulaştığında, C701742035 arabanın fren pabucunun limitin üzerinde olduğu, malzeme kutusundan hızlı bir şekilde yeni fren pabucunu çıkarıp arabanın alt kısmına yürüdüğü, arabanın kesme valfini kapattığı ve yardımcı hava silindirini çıkardığı tespit edildi. Kalan rüzgarda, fren pabucu ile tekerlek arasındaki boşluğu açmak için bir levye kullanın, fren pabucu mandal halkasını çıkarın, fren pabucu mandalını çekin, aşırı limitli fren pabucunu çıkarın ve yeni fren pabucunu yerine takın. Enstalasyonu tamamlamak iki dakikadan az sürdü ve alnında boncuk boncuk ter vardı. Trenin fren borusu sisteminin rüzgar basıncı gerekli basınca ulaştı ve fren testine başlandı, eğildi ve kontrol ettiği her arabanın frenlerinin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için koştu, 300 metreden fazla ileri geri koştu. İki defa.
Resimde Xue Xiaoyu'nun rulmanın altını incelemesi görülüyor.
Saat 02: 05'te trenin teknik incelemesini bitirdi ve bekleme odasına dönmeden önce trenin kendi yanından güvenli bir şekilde ayrılışını izledi.
Şafaktan hemen sonra hafif yağmur yağmaya başladı ve zor bir geceyi işle bitirdi. Bu gece vardiyasında 16 treni teknik olarak inceledi, 25 kilometre yürüdü, ondan fazla araç arızası buldu ve bunlarla başa çıktı, 200'den fazla kamyonu güvenli bir şekilde uzaklaştırdı ve ayrıca çalışmaya başladığından beri ilk yeni yılını ve gecesini gönderdi (Güney Yeni Yılı On ikinci ayın yirmi dördü).
"Araç Doktoru" ismini seviyor, çok çalışmasına rağmen bu işe değer veriyor ve trenlerin güvenliğini koruma becerisiyle gurur duyuyor. Yeni yılın ilk günü yeni yıla farklı bir yerdeki bir görevde başlayacak. (Qin Xianjue, Fang Lei, Cao Rui Resim kaynağı: Çin Demiryolu Wuhan Büro Grubu)
