2.4L artı 6AT, Borui ile aynı seviyede ve Ruicheng'den 20.000 daha ucuz
Lifan'dan bahsetmişken, Lifan Group'un başkanı ve kurucusu Bay Yin Mingshan'dan bahsetmeliyim.Kişisel deneyimi pozitif enerjiyle dolu ilham verici bir filme dönüştürülebilir ve oğlu Yin Xidi de yerli otomobil dünyasında. Ünlüler, ilk yerli Bugatti Veyron'un sahibinin kimliği tek başına insanları kıskandırmaya yetiyor. Tabii ki, bu sefer Bay Yin Mingshan ve Lifan Grubunu tanıtmıyorum, Bugatti'yi test etmek için de gelmiyorum.Bu kez baş kahraman, Lifan markasının şu anki amiral gemisi modeli olan Lifan markasının ilk B sınıfı sedanı. Lifan 820.
Bence Lifan 820 şu anda Lifan'ın en çekici modeli.Yüzde hala olgun modellerden ödünç alınan tasarım öğeleri izleri bulunsa da, bu arabanın orta büyüklükte bir arabanın aurasına sahip olduğu ve gösterebileceği görülüyor. Daha genç unsurlar. Otomobil, keskin gözlü farlar ve gündüz yanan farlarla uyumlu, altıgen geniş ağızlı bir giriş ızgarası kullanıyor ve ön yüzü bir bütün olarak iyi bir görsel algıya sahip.
Lifan 820'nin gövdesinin yan tarafı nispeten basittir, bel kısmı önden arkaya doğru uzanır ve kuyruk şekli güçlü bir hiyerarşi duygusuyla hafifçe yukarı doğru döner. Ayrıca otomobilin arka lambalarının içindeki led ışıklar yandıktan sonra bir teknoloji duygusunu yansıtabilir ve daha güçlü bir tanıma sahip olabilirler. Gövde boyutu açısından Lifan 820'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4865/1835 / 1480mm ve dingil mesafesi 2775mm'dir. Veri açısından bakıldığında, orta büyüklükteki otomobiller arasında düzenli bir seviyededir.
Güzel görünüm tasarımıyla karşılaştırıldığında Lifan 820, iç kısımda biraz tembel görünüyor.Tamamen siyah orta konsol göz alıcı bir tasarıma sahip değil. 8 inçlik bir LCD ekran dışında, bunun 21. yüzyıl olduğunu da kanıtlayabilir. Ürün, diğer parçalar gerçekten basit, bu da bir B segmenti otomobil için biraz fazla düşük anahtar gibi görünüyor.
Tüm Lifan 820 serileri, geri vites radarı, ön hava yastıkları, gündüz yanan farlar, parlama önleyici iç dikiz aynaları vb. İle donatılmıştır. Ayrıca bazı modellerde koltuk ısıtması / elektrikli ayar, bagaj kapısının indüksiyonla açılması, dikiz aynasının elektrikli katlanması, ters görüntü, anahtarsız giriş, tek tuşla çalıştırma sistemi, araç Bluetooth telefonu, navigasyon sistemi, ESP gövde elektroniği ile donatılmıştır. Denge sistemi, TPMS lastik basıncı izleme sistemi vb.
Lifan 820'nin dingil mesafesi 2775 mm.Aynı sınıftaki büyük olmasa da arabadaki uzunlamasına alanı konusunda endişelenmiyorum.Gerçek deneyime göre arka bacak mesafesi de oldukça cömert. Tek kötü olan şey ön koltuk tasarımıdır.Sürücü koltuğu en düşük seviyeye ayarlansa bile (ön yolcu ayarlanamaz), sürüşe yeni başlayanlar için daha iyi olmasına rağmen, oturduktan sonra yine de çok yüksek hissedecektir. Ön görüş, aynı zamanda baş mesafesi fedakarlık, bacak mesafesi de yüksek koltuktan etkilenir.
Lifan 820 saklama alanı açısından fena değil.Arabanın ulaşabileceği eşya bölmeleri temelde eşyaların saklanması için tasarlanmıştır.Orta kol dayama yerindeki ve kapı panelindeki eşya bölmeleri oldukça geniş ve kullanımı rahattır. Bagajın hacmi de 510 litreye ulaştı, ancak Lifan 820'nin arka koltukları eğilme işlevini desteklemiyor, belki de ses yalıtımı ve gürültü azaltma nedeniyle, kayak gibi bazı uzun parçaları takmak istemeniz daha sakıncalı olacaktır. .
Lifan 820, 1.8L ve 2.4L motorlarda mevcuttur. 1.8L motor, 5 ileri manuel şanzımanla eşleştirilmiş maksimum 133 beygir gücü ve maksimum 168N · m torka sahiptir; 2.4L motor maksimum 167 beygir gücü ve 226N · m maksimum torka sahiptir. , 6 vitesli otomatik şanzıman ile uyumlu.
