Bu arabaları satın alan sahipler söylemekte zorlanıyor, tasarım çok aptalca!
Tasarım aslında bir sanattır, ancak modellerini benzersiz ve "farklı" kılmak için otomobil üreticileri, çoğu kafa karıştırıcı olan birçok egzotik tasarım geliştirdiler.
Araba tasarımı hakkında konuşmak istiyorsan, nasıl oluyor da bir Fransız araba alıyorsun? Bununla birlikte, eski Citroen C5'teki direksiyon simidi birçok insanı şaşırttı.
Sıradan direksiyon simidinin aksine, orta kısmı direksiyon simidinin dış halkasının dönüşüyle dönmez Direksiyon simidine göre direksiyonun direksiyon açısını değerlendirmek zordur.
Herhangi bir fiyat ve herhangi bir konumlandırma modeli için, ön cam, camı temizlemek için silecekle birlikte çalışan cam su püskürtme memeleri ile donatılacaktır.Nozulların çoğu ön motor kapağına sabitlenmiştir, ancak Peugeot 4008'in tasarımı oldukça saçma.
Diğer modellerin ön cam su nozullarının çoğu ön motor kapağına takılıdır, ancak Peugeot 4008 sileceğe bağlıdır ve silecekle birlikte sallanacaktır. Bu tasarımın nedeni aslında cam suyundan tasarruf etmektir! ?
Otomobil teknolojisinin gelişmesiyle birlikte, çoğu otomatik model artık manuel moda katıldı, örneğin "+/-" vitesler ve genellikle vites mekanizmasında görünen vites değiştiriciler.
Ancak Chevrolet Cruze'nin otomatik şanzıman modeli diğer modellerden farklı, manuel modu da bulunsa da vites değiştirme yöntemi oldukça "Buddha".
Çoğu otomatik modelin manuel modu, vites kolunu veya vites değiştiriciyi iterek ve çekerek vites değiştirmektir, ancak Chevrolet Cruze yalnızca vites kolundaki düğmeye basar.Bu biraz sürüş keyfi olacak mı?
Koltuk ayarı, mevcut modeller için olmazsa olmaz bir konfigürasyondur.Birçok araç sahibinin ön koltukların arkasını bırakma ve kestirme deneyimine sahip olduğuna inanıyorum. Ancak bazı Volkswagen sahipleri için koltuğu geri koymak istemek basit bir mesele değil.
Bunun nedeni, Volkswagen'in birçok modelinin düğme tipi koltuk arkası ayarını benimsemiş olmasıdır Ön koltuğu geri mi koymak istiyorsunuz? Koltuğu tek tek "bükmeniz" gerekir.
Gösterge paneli, normal bir şey olan sürücü koltuğunun yan tarafına yerleştirilmiştir. Peki ya sürücü tarafındaki gösterge panelindeki direksiyon simidi? Garip mi hissediyorsun Toyota'nın eski Vios'unda durum budur.
Gösterge paneli, araç bilgilerini görüntülemek için önemli bir konfigürasyondur.Toyota'nın eski Vios'u gösterge panelinin ortasında gösterge paneline sahiptir.Sürücü tarafı daha iyi bir sürüş görüşüne sahip olsa da, aracın durumu hakkında bilgi almak ister misiniz? "Yukarıya bakarak görebilirsin" değil, "lütfen sağa bakın" Bu tasarımın günlük sürüşe güvenlik tehlikeleri getirmeyeceğinden emin misiniz?
Bazen tasarımcıların ne düşündüğünü gerçekten anlamıyorum Bazı tasarımlar açıkça iyi ama sonunda tatsız oluyorlar ... Volkswagen Santana'ya bir göz atalım.
Orta kol dayama, günlük sürüş sırasında dirseğin konforunu artırabilir, ancak Volkswagen Santana'nın orta kol dayaması el frenini bloke eder. El freninin çekilmesi gerektiğinde, orta kol dayama yerinin çıkarılması gerekir, aksi takdirde el freni çekildiğinde kol normal şekilde kullanılamaz ki bu oldukça utanç verici bir durumdur.
ne? Sıradan bir korna düğmesi bile bu kadar "insan karşıtı" mı? Gerçekten tasarımcının ne düşündüğünü bilmek ister misiniz? Eski Dongfeng Fengshen H30 hakkında konuşuyor.
Korna düğmelerinin çoğu direksiyona yerleştirilmiş, ancak eski Dongfeng Fengshen H30'un korna düğmesi direksiyon simidinin arkasındaki sol kola yerleştirilmiş ve bu tasarımın hiç kimse olmadığı tahmin ediliyor.
Sadece kendi markaları altındaki modelleri "kişiliğe" sahip kılmak için tasarımcıların ellerinden geleni yaptıkları söylenebilir, bu modelleri tercih etmek isteyen sahiplerin bunları kabul etme konusunda güçlü bir yetenekleri olduğuna inanıyorum. Kişiliğe sahip olmak iyi olsa da, büyük bir beyne sahip olmak isteyen tasarımcılar, pratikliği ve rahatlığı da hesaba katmalıdır!
Makalede bahsedilenlere ek olarak, arabalarda başka hangi "harika" ve "anti-insan" tasarımları gördünüz? Yorum bölümünde gördüklerinizi anlatmaya hoş geldiniz.
