Tarihin en ucuz BMW'si olan 200.000 ön satış 27'inde pazarda olacak, BMW hayranlarının duyguları nihayet inecek
Giriş:
BMW için birçok insanın çılgın arayışları var. Sık sık bir Mercedes-Benz içinde oturup bir BMW sürdüğünü söylüyoruz Aslında, bu sözler zaten BMW'nin sahip olduğu zengin sürüş keyfini ifade ediyor. Bu nedenle, BMW genellikle manipülasyon ve sporu seven birçok genç tüketici tarafından sevilir. Ve şimdi, "Çin pazarı için" bir BMW bizimle buluşmak üzere. Önden çekişli bir model olarak ön satış fiyatı 205.000 (tahmini liste fiyatı 196.000). Böyle bir BMW için 27de resmi olarak piyasaya sürülecek. Listeledikten sonra bunun için ödeme yapmaya istekli olacak mısınız? Bugün bu BMW Brilliance 1 Serisi sedan hakkında konuşacağız.
Şu anda, bilinen bilgilerden yola çıkarak, yeni 1 serisi sedan, 1.5T motorlarla donatılmış 3118i modeli ve 2.0T düşük güçlü sürümle donatılmış 1 modeli de dahil olmak üzere, üç güçle donatılmış toplam 5 modeli piyasaya sürecek. 120i modelleri ve 2.0T yüksek güçlü sürümle donatılmış bir 125i modeli. Daha önce, yeni 1 serisi sedanın resmi ön satış fiyatının, ithal nakit 1 serisi 118i'nin başlangıç fiyatından çok daha ucuz olan 205.000 yuan'dan başladığı resmi olarak duyurulmuştu. Shige, 27'sinde resmi olarak lanse edildiğinde yeni BMW 1 Serisi sedan fiyatının 196 bin yuan'a düşeceğini tahmin ediyor.Bu arabayı almak isteyenler için heyecan var mı?
Ardından aracın kendisini görün. BMW Brilliance 1 Serisi sedan, UKL önden çekişli platformunu temel alan bir Çin modelidir.Aynı zamanda BMW Brilliance tarafından 2 Serisi Seyahat ve yeni X1'den sonra üretilen üçüncü UKL önden çekişli platform modelidir. Neredeyse Çin pazarı için doğmuştur, bu nedenle tasarımı ve ayarlaması esas olarak Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak içindir. Bu şekilde, bu 1 serisi sedan hakkında daha olumlu bir izleniminiz var mı?
Görünüm açısından, yeni 1 Serisi sedan, kompakt bir sedan olarak konumlandırılmış. 1 Serisi'nin mevcut ithal modellerine benzer bir ön yüz stilini benimsiyor. Farlar, mevcut 3 Serisi modellerin göz açıcı tasarımını benimsemiyor, ancak LED gündüz sürüş farları hala en yeni aile tasarımıdır. Ön tamponun alt kısmındaki hava girişi, görsel efekti daha sportif hale getiren her iki tarafta parlak siyah süslemeler ile gülen bir yüz gibidir. 17 inçlik çift beş kollu jantlarla (en düşük model 16 inçlik jantlar) birleştiğinde, genel etki oldukça iyidir.
Boyut açısından, yeni 1 Serisi sedan, 4456/1803 / 1446 mm uzunluğa, genişliğe ve yüksekliğe ve 2670 mm dingil mesafesine sahip olup, Audi A3 Limousine'e (sedan versiyonu) göre belirli avantajları vardır.
Ayrıca yeni otomobilin 10 dış renkte satışa sunulacağını ve 1 serisi sedan için özel boya olarak Dawn Gold'un da mevcut olduğunu ve birçok 3 serisi M dışı spor otomobil sahibinin Estor Blue hayalini kuracağını belirtmekte fayda var. 1 serisi sedan versiyonundaki renk, 118i giriş modelinin müstakbel sahiplerinin de tereddüt etmeden seçim yapabilmesi için tüm seriye aktarılmıştır.Bu övgüye değer.
İç kısım, genel his benim için sürpriz değil, hala aşina olduğumuz tasarım tarzı. Orta konsol sürücü tarafına biraz eğimli olacak şekilde tasarlanmıştır.Çok fonksiyonlu deri direksiyon simidi tüm modeller için standarttır.Aynı zamanda 2.0T modelleri de vites değiştirme kulakçıkları ile donatılacaktır. Orta konsolun üst kısmı büyük bir yüzer merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır ve orta kısım kompakt bir klima ve multimedya kontrol alanıdır.
Malzeme ve işçilik açısından BMW 1 Serisi sedan'ın lüks marka modellerinin imajına uygun yapıldığını düşünüyorum.Direksiyon simidi ve kapı panelleri deri kaplı ve yumuşak malzemelerin uygulama yelpazesi çok geniş. Aslında bunu listelemeden sonra deneyimleyebilirsiniz.
Bununla birlikte, yeni otomobil UKL önden çekişli platform araştırma ve geliştirmesini kullandığından, motor Aisin yatay şanzımanla eşleşiyor, bu nedenle yeni 1 serisi sedan, X1 ve 2 serisi spor vagonlarla aynı gidona sahip. Basit bir mekanik gidon. Görsel etki, BMW markasının diğer önden arkadan çekişli modellerinde yaygın olarak "baget" olarak bilinen elektronik gidondan biraz daha düşüktür. Ve bu muhtemelen çoğu BMW hayranının hayal kırıklığı olarak adlandırdığı şeydir.
Koltuklar açısından, BMW 1 Serisi sedan üç koltuk malzemesi sağlayacak: modele bağlı olarak kumaş, suni deri ve deri Sadece en iyi 125i modeli standart ön koltuk ısıtması ve bel desteği ile birlikte gelir. Ancak yeni otomobilin arka koltuklarının her iki taraftaki kapıların kenarlarına kadar uzatıldığını ve sürüş konforunun daha iyi olacağını belirtmekte fayda var. Mekân açısından 184cm yüksekliğindeki bir deneyimci, ön koltuk uygun pozisyondayken arka sıraya gelmiş, baş odasında sadece 1 parmak, bacak odasında 1 yumruk ve 3 parmak vardı, belli ki sadece aynı seviyedeydi. orta düzey.
Yeni BMW 1 Serisi sedan konfigürasyon kısmında standart sürüş deneyimi kontrol sistemi (spor / konfor / yakıt tasarrufu modları dahil), çekiş kontrol sistemi, 10 yıllık ücretsiz akıllı acil durum çağrısı, anahtarsız çalıştırma, elektronik el freni vb. İle donatılacaktır. 8,8 inç hareketli merkezi kontrol LCD ekranı, HUD baş üstü ekranı, ters görüntü, panoramik sunroof, LED farlar ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır.
Panoramik açılır tavanın, minimum konfigürasyon haricinde donanımlı bir konfigürasyon olduğunu belirtmekte fayda var. Açılma açısı da aynı seviyedeki modellere kıyasla en büyüktür ve bu, şüphesiz bugün baskı altında çalışan gençler için iyi bir konfigürasyondur. 1 Serisi sedan aynı zamanda entegre bir panoramik sunroof kullanan ilk BMW sedan.
Son olarak, güç açısından, 118i modelinin yeni 1 serisi sedan versiyonu, maksimum 136 beygir gücü ve 220 N · m maksimum tork ile 1.5T üç silindirli bir motorla donatılacak; 120i modeli, maksimum güce sahip düşük güçlü 2.0T dört silindirli bir motorla donatılacak. 192 beygir gücü ve 280 N · m tepe torku; 125i modelleri, maksimum 231 beygir gücü ve 350 N · m tepe torku ile yüksek güçlü 2.0T dört silindirli motorla donatılmıştır; şanzıman sistemi, 6 ileri otomatik manuel (118i) ile eşleştirilecektir. Veya 8 ileri manuel şanzıman (120i / 125i).
Aslında, herkes bu üç güce aşina olmalıdır, çünkü bunlar hala UKL önden çekişli platformdaki BMW X1 ile aynıdır ve parametreler değişmemiştir. Bu 1 serisi sedan üzerine kurulduğunda, insanlara mevcut 1 serisinden daha rahat ve istikrarlı bir sürüş deneyimi sunar. Aile arabalarının konumlandırılmasına yönelik önyargılı olabilir. Yüksek hızlı sürüşte, bu 1 serisi üç Kutu versiyonunun rüzgar gürültüsü de önemli ölçüde azaltılır. Düşük hızlarda bile, kalite hissini geliştirmede hala büyük rol oynayan kabinde büyük ve bariz titreşimleri hissetmek zordur ve genel performans övgüye değerdir.
Son olarak BBA'nın kompakt otomobillerinin dağıtımında Audi A3'ün yerli üretimin gerçekleşmesi nedeniyle piyasaya sürüldükten sonra yeni 1 serisi sedanın en büyük rakibi olmaya mahkum olduğunu görüyoruz. Mercedes-Benz CLA'nın getirdiği rekabetçi baskıyla da karşı karşıya. CLA, Mercedes-Benz giriş seviyesi kompakt bir otomobil olarak 1 serisi sedan ile doğrudan rekabet etmeyecek olsa da, gelecekte yerli üretim olasılığı göz ardı edilmeyecek, bu nedenle yeni BMW 1 serisi sedan En büyük rakip, diğer iki Alman ikilisinin baskısı.
Fiyat açısından Audi A318.49-28.10 milyon, Mercedes-Benz CLA 24.70-37.80 milyon ve yaklaşan BMW 1 serisi sedan 196.600-332.000 aralığında fiyatlandırılacak. Ürün gücü açısından bakıldığında, BMW markasının aurası elbette Audi'ninkinden daha yüksek.Ayrıca, genel olarak, 1 serisi sedanın konfigürasyon seviyesi de son derece zengin. Listeden sonra Audi A3 ile doğrudan uyum sağlamanın nispeten büyük bir avantaj sağlayacağına inanıyorum. Audi A3'ün lüks marka kompakt otomobil segmentine hakim olduğu durum, 1 Serisi sedanın gelişiyle kırılabilir.
Kısacası, BMW hayranlarına şunu söylemek istiyorum: İhtiyacınız olan tek şey günlük ulaşım aracı olarak kullanılacak giriş seviyesi bir BMW ise, o zaman 1 serisi sedan ihtiyaçlarınızı tam olarak karşılayabilir ve hatta beklenen performansı aşabilir. Dolayısıyla listelemeden sonra bütçe yeterliyse endişelenecek bir şey yok, kararlılıkla başlayın.
Araba makalelerini seviyorsanız, WeChat genel hesabı "Ushi Auto" da arayın
Otomotiv endüstrisinde yalnızca en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
