Hayata biraz canlılık katın, güneydoğu DX3X havalı icard test sürüşü
Muhtemelen pek çok arkadaş Güneydoğu DX3'e aşinadır.Şık ve zarif tasarımı onu tüketiciler arasında çok popüler kılıyor. Ve sadece bu gece, Southeast Motor daha dinamik yeni bir model başlatacak - Southeast DX3X Kuqi. Bu yeni otomobilde daha genç bir konumlandırmaya sahip bir test sürüşü deneyimi yaşadığımız için şanslıyız. Performansına bir göz atalım. .
Güneydoğu DX3X Kuqi, mevcut modellere göre daha genç konumlandırılmış ve dış tasarımı daha dinamiktir.Zıt renk tasarımının kullanılması, tüm otomobili daha şık ve genç tüketici gruplarının estetiğine daha uygun hale getirmektedir.
Görünüm açısından, DX3X Kuqi'nin ön yüzü İtalya'dan tasarıma devam ediyor ve Güneydoğu Auto ailesinin yüz makyajının DNA'sını içeriyor Genel görünüm şık ve canlılık dolu.
Mevcut modelle karşılaştırıldığında, DX3X Cool Qi'nin ön yüzü çok değişti. "Wing Cube" aile tarzı ön hava giriş ızgarası, her iki tarafında kare farlar ile oldukça tanınabilir olan DX7'ye benzer.
Panoramik görüntü işlevinin kullanımı için donanım temeli sağlayan LOGO markası altında bir kamera bulunmaktadır. Bu sefer piyasaya sürülen dört modelin de bu fonksiyonla donatıldığı bildiriliyor.
Farlar kare bir şekle ve ışığı yoğunlaştırmak için içinde bir lense sahiptir. Granül LED gündüz yanan farların kullanılması, ön yüzün daha iyi tanınmasını sağlar.
DX3X Cool Qi, pürüzsüz ve dinamik gövde çizgileriyle iki renkli bir gövde ve asma tavan tasarımına sahiptir. DX3X Kuqi'nin minimum yerden yüksekliği 200 mm'dir, bu da onu farklı yol koşullarında sürüşe daha toleranslı hale getirir.
DX3X Cool Qi, güzel görünüme sahip yepyeni bir dikiz aynasını benimser. Dikiz aynası, görünümün genel algısını ve koordinasyonunu artıran, tavanla aynı renkte olan, parlak siyah bir kabuk kullanır. Ek olarak, bu kez piyasaya sürülen dört model, elektrikli dikiz aynası ayarı ve ısıtma fonksiyonları ile donatılmıştır.
Kapı kolları, zarif görünümü zenginleştiren ve gövdenin yan tarafındaki tasarım öğelerini zenginleştiren krom kaplama çıtalarla dekore edilmiştir. Ne yazık ki, bu sefer piyasaya sürülen dört modelden sadece iki amiral gemisi modeli anahtarsız giriş ile donatılmıştır.
Bu kez test edilen model GiTi 215 / 55R18 marka GiTi Comfort520V1 serisi lastiklerle donatılmıştır.Frekans azaltma ve sessiz teknolojisini benimseyerek sürüş gürültüsünü azaltabilir ve sürüş konforunu artırabilir.
DX3X Kuqinin arka kısmı basit ve katmanlı bir görünüme sahip.Uzun, dar ve keskin LED arka farlar, güçlü bir üç boyutlu efektle "G" şeklinde tasarlandı.
DX3X Cool Qi arka tampon, arka kısmın tasarım öğelerini zenginleştiren ve arka kısmı daha katmanlı hale getiren gümüş süslemelerle dekore edilmiştir. Gizli egzoz deliği tasarımı, otomobilin arka kısmının genel anlamını daha güçlü hale getiriyor.
DX3X Kuqi'nin görünümünden, görünüş tasarımının anahtar kelimelerinin "genç", "dinamik" ve "canlılık" olduğunu görebiliyoruz, bu da çoğu genç tüketicinin peşinde olduğu şeydir.
Dinamik ve şık görünüm
Mevcut modelle karşılaştırıldığında, DX3X Kuqi'nin iç tasarımı çok fazla değişmedi.Değişiklikler esas olarak merkezi kontrol ekranı ve vites kolu alanında yoğunlaştı. DX3X Kuqi, potansiyel tüketici gruplarını çok doğru bir şekilde kavrar ve iç tasarımı, genç tüketicilerin zevklerine de hitap eden bir spor atmosferi yaratmaya daha fazla önem verir.
Kapıyı açtığınızda ilk gördüğünüz şey kırmızı / siyah renkli koltuklar, her iki tarafı da kırmızı renkte tasarlanmış, belli bir spor atmosferi yaratıyor.
Her iki yandaki kapılar "DX3" logosu basılmış siyah plastik karşılama şeritleriyle donatılmıştır.Metal şeritlerden biraz daha düşük olmasına rağmen daha dayanıklıdır.
Mevcut modellerle karşılaştırıldığında, DX3X Kuqi'nin iç tasarımı pek değişmedi.Kırmızı / siyah iki renkli tasarımı çok fazla tutku getiriyor ve merkez kontrol alanındaki çizgiler zengin ve uyumlu.
Üç kollu direksiyon simidi ayrıca sportif bir atmosfer yaratmak için kırmızı / siyah iki renkli tasarım kullanır. Direksiyon simidi, incelik duygusunu bir dereceye kadar artıran piyano boyası ile dekore edilmiştir.
Direksiyon simidinin sağ tarafında bir "SPORT" düğmesi vardır.Spor moduna geçmek için düğmeye uzun süre basmanız gerekir.Bu ayar, sürücünün sürüş sırasında yanlışlıkla ona dokunmasını önleyebilir.
Gösterge panelinin tasarımı doğal olarak spor tarzı etrafında dönüyor .. Normal ve spor gibi farklı sürüş modlarında, gösterge panelinin arka plan ışığı rengi de beyaz ve kırmızı arasında değişecek.
DX3X Cool Qi, yeni bir 9 inçlik merkezi kontrol ekranını benimser ve dahili arayüz, nakit paradan daha fazla tasarlanmış olan yeniden tasarlandı. Ekranın her iki tarafındaki dokunmatik düğmeler, mevcut modellerde kullanılan fiziksel düğmelerin yerini alır ve yanıt nispeten yumuşaktır.
Bu 9 inçlik merkezi kontrol ekranı, hava durumu sorgulama ve video oynatma gibi işlevleri entegre eder.CarLife işlevi ayrıca araç sahiplerinin araç hayatını daha kolay hale getirir. Ek olarak, bu araba-makine sistemi, çevrimiçi olarak yükseltilebilen OTA işlevini de destekler.
DX3X Kuqi standart olarak bir panoramik görüntü işlevi ile donatılmıştır, ancak görüntü seviyesinin iyileştirilmesi gerekmektedir Neyse ki, çeşitli açıların geçişi daha yumuşaktır ve bu da belirli bir yardımcı rol oynayabilir.
Ek olarak, DX3X Cool Qi, şüphesiz kuzeyli araç sahipleri için bir nimet olan bir PM2.5 temiz hava temizleme sistemi ile donatılmıştır.
Klima sıcaklığı, hava hacmi, rüzgar yönü ve diğer fonksiyonlar, sürücünün sürüş sırasında kör bir şekilde çalışmasına elverişli olan ve sürüş güvenliğini belli ölçüde sağlayan bir düğme ile kontrol edilir.
DX3X Kuqi, mevcut modelde bulunan mekanik el frenini iptal etti ve bu da vites kolu etrafındaki alanı genişletti ve iç mekanı daha özlü hale getirdi.
Deneyimlerimiz sayesinde, DX3X Cool Qi'nin iç mekanının daha çok bir spor atmosferi yaratmaya odaklandığını görebiliriz.Kırmızı / siyah iç renk şemasına ek olarak, tüketiciler ayrıca turuncu / siyah iç renk şemasını da seçebilirler. / Siyah renk uyumu, kadın tüketiciler için daha uygun olan moda anlayışının şekillenmesine daha fazla önem veriyor.
Sportif iç mekan
DX3X Kuqi küçük bir SUV olarak konumlandırılsa da gövde boyutu 4354/1840 / 1670mm, dingil mesafesi 2610mm, bu da alan performansını günlük hayatımızın alan ihtiyacını tam olarak karşılamasını sağlıyor. Aşağıdaki mekansal performansına bir göz atalım.
Deneyci 159 cm boyunda, DX3X Cool Qi'nin ön sırasında oturuyor ve koltuk konumunu en alt konuma ayarlıyor.Şu anda, kalan kafa alanı iki yumruktur.
Ön koltuğun pozisyonunu değiştirmeden aynı deneyci arka sıraya gelir.Bu sırada kafada kalan boşluk hala iki yumruk olurken, bacaklarda kalan boşluk iki yumruğu aşar.
DX3X Kuqi'nin arka zemini daha az dışbükeydir, bu da arka sıranın ortasındaki yolcuların nispeten rahat bir sürüş yapmasına olanak tanır.
DX3X Kuqi'nin bagaj bölmesi nispeten düzdür ve derinliği normal koşullar altında 780 mm'dir.
Arka koltuklar aşağı indiğinde derinlik 1400 mm'ye çıkarılabiliyor ancak maalesef şu anda düz bir zemin oluşturulamıyor.
Arabadaki sürüş alanını ve depolama alanını deneyimledikten sonra, DX3X Kuqi'nin küçük bir SUV olarak konumlandırılmasına rağmen, sürüş alanı ve depolama alanının günlük hayatımızın alan ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabildiğini görebiliriz.
Alan günlük ihtiyaçları karşılar
Güç açısından, DX3X Kuqi üç tür güç sağlar: 1.5L doğal emişli motor + 5 ileri manuel şanzıman, 1.5L turboşarjlı motor + 6 ileri manuel şanzıman ve 1.5L turboşarjlı motor + CVT sürekli değişken şanzıman. Kombinasyon tüketicilerin seçmesi içindir ve bu sefer test ettiğimiz model 1.5T + CVT güç kombinasyonudur.
Bu kez test edilen model, maksimum 115kW (156Ps) / 5600rpm güce ve 225Nm / 1800-4500rpm maksimum torka sahip 1.5L turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.
Şanzıman açısından, CVT sürekli değişken şanzıman motorla uyumludur.
DX3X Kuqi, aynı sınıf araçlarda nispeten nadir olan ön McPherson bağımsız süspansiyon + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu kullanır Bu aynı zamanda bu otomobilin destek ve titreşim filtreleme performansını nispeten iyi kılar. Geri tepme bastırma da mevcuttur.
CVT sürekli değişken dişli kutusu, türbin söz konusu olduğunda ani zayıflık hissini daha zayıf hale getirir ve hızlanma sırasında güç çıkışı, araca çok fazla engel ve titreşim olmaksızın daha yumuşaktır.
Normal modda, araç hızı 100 km / saatin altında tutulduğunda, motor devri temel olarak 2000 dev / dak içinde kontrol edilir, bu da DX3X Cool'un yakıt ekonomisini sağlar.
Spor moduna geçtikten sonra, gaz pedalına basmaya devam edin, motor yüksek hız aralığında kalacak ve araç "huzursuz" görünecektir Bu sırada kabine iletilen motor sesi biraz gürültülü olacaktır.
Elektrikli direksiyon simidi düşük hızlarda dönerken hafif bir his veriyor ve bu da kadın otomobil sahipleri için sürüşü kolaylaştırıyor. Yüksek hızlarda, direksiyon simidi daha ağırdır ve bu da sürücüye daha fazla güven sağlar.
Yorumu düzenleyin: Bu deneyimden, DX3X Kuqi'nin pazar konumlandırmasının çok doğru olduğunu görebiliriz.Dinamik ve modaya uygun bir görünüm veya sportif bir iç tasarım olsun, genç tüketicileri hedefleyen küçük bir SUV olduğu çok açık. İyi alan performansı ve esnek ve sorunsuz sürüş deneyimi, onu genç çiftler için şehir içi ulaşım için çok uygun hale getiriyor. DX3X Kuqi'nin uygun fiyatlar öncülüğünde iyi bir pazar performansına sahip olacağına inanıyorum.
Tatmin edici güç performansı
