Özel MakaleLüks Yolcu Gemisi "Diamond Princess"in Dönüşümü ve Sonrası
25 Ocak'ta Hong Kong'dan Huang Yaxi, Hong Kong'daki Kai Tak Kruvaziyer Terminali'ne demirleyen "Diamond Princess" lüks yolcu gemisine bindi. Bu gün, Çin Ay Yeni Yılı'nın ilk ayının ilk günü. 43 yaşındaki Huang Yaxi ve kocası, 6 yaşındaki oğulları, kayınvalidesi ile uzun zamandır beklenen bir Bahar Şenliği gezisine çıktılar. ve teyze ve amca.
O zaman, Hong Kong beş yeni koroner pnömoni vakasını doğrulamıştı ve dünya çapındaki raporlar, doğrulanmış yeni koroner pnömoni vakalarının artmaya başladığını ortaya koydu. Bu, Huang Yaxi'yi daha uyanık hale getirdi ve gemiye binmeden önce aile için yeterli maske ve dezenfektan el dezenfektanı hazırladı. Ancak o zaman, Huang Yaxi, bir aile için uygun "en kolay" gemi yolculuğunun neredeyse bir ay süren bir maceraya dönüştüğünü hala tahmin edememiş olabilir.
Huang Yaxi'nin ailesinin gemiye bindiği gün, 20'sinden beri gemide olan 80 yaşındaki Hong Konglu erkek bir yolcu gemiden indi ve eve gitti. Ancak ilerleyen günlerde yolcu gemisinin kaderi adama sıkı sıkıya bağlıydı.
30 Ocak'ta Hong Kong yolcusu ateşle hastaneye gitti ve iki gün sonra yeni koronavirüs ile enfekte olduğu doğrulandı. Hong Kong SAR hükümeti basın açıklamasına göre, adamın başlangıç tarihi, Japonya'nın Kagoshima kentinden Hong Kong'a giderken "Diamond Princess" üzerindeyken 23 Ocak 2020 idi.
Japon sağlık departmanı kısa sürede haberi öğrendi.O sırada, 2.666 yolcu ve 1.034 mürettebat üyesi taşıyan "Diamond Princess", Da Nang, Vietnam, Halong Körfezi, Keelung, Tayvan ve Naha, Okinawa, Japonya'ya yanaşmıştı.
Bir sonraki durak Yokohama'nın ana limanı. Ancak salgının hızla yayılması "Diamond Princess"i 14 gün sonra nihayet Yokohama Limanı rıhtımına yanaştırdı.
Son 14 günde yolcu gemilerinde yeni tip koronavirüs bulaşanların sayısı her geçen gün artıyor, hijyen ve izolasyon önlemleri defalarca sorgulanıyor, insanlar günün büyük bir bölümünde küçük kabinlerde mahsur kalıyor... "terörist yolcu gemisi", "kirlilik yolcu gemisi", hapishane" haline geldi.
22 Şubat itibariyle, "Diamond Princess" üzerinde 634 kişinin yeni taç virüsü ile enfekte olduğu doğrulandı, bunlardan 2'si öldü ve çeşitli ülkelerden tahliye edilen 25 kişiye yaklaşık %20 enfeksiyon oranıyla teşhis konuldu, "Elmas Prenses"i uluslararası yolcu gemileri ve salgın önleme ve kontrol tarihinde özel, karmaşık ama tipik bir örnek vaka yapmak - farklı ülkelerden binlerce insanın merkezi izolasyon yönetimi, seyir iklimlendirme iç sirkülasyon sisteminin rolü/ virüs bulaşmasında kanalizasyon sistemi ve birden fazla ülkeyi kapsayan yargı yetkisi Yetki ve Sorumluluklar...
Hiç şüphe yok ki "Elmas Prenses" niteliksiz bir cevap verdi. İnsanlar, "cevap veren" Japonya'yı kolayca hedef alabiliyor gibi görünüyor, ancak önleme ve kontrol yetenekleri, kamuoyu, ekonomi ve siyaset gibi çeşitli baskılar altında, Japon hükümetinin birincil garanti nesnesi olması gereken İngiliz doğumlu, ABD'ye ait uluslararası yolcu gemisinde bulunan 3.711 kişi mi yoksa 127 milyon yerli Japon vatandaşı mı?
Seçim kolay değil. Salgının son gelişimi, tüm geminin izolasyonunun "dışarıdaki insanları" tam olarak koruyamayacağını da doğruladı - gemide karantinaya alınan hükümet çalışanları ve hastaları alan sağlık personeli birbiri ardına enfekte oldu.
21 Şubat'ta, "Diamond Princess" mürettebatının karaya çıkışı "bitmişti", ancak bu gemi düşünmeyi ve değişiklikleri getirmeli ve daha yeni başladı.
başlangıç
"Japonca bilen bir yolcu gemisinde yurtdışına gitmek güzel olurdu." 20 Ocak'ta Japonya'nın Gifu Eyaletinden Daxa ve arkadaşları Yokohama Limanı'ndan "Diamond Princess"e bindiler.
Üç gün sonra Daxa, sosyal medya Twitter'da teknedeki hayatını belgelemeye başladı.
"'Diamond Princess' gemisi 20'sinde başladı. Sinyal olmadığı için gemide kablosuz ağ var ve ücret çok ucuz." Daxa'nın ilk rekoru biraz koşar gibiydi, "Gemide yaklaşık 1.300 Japon vardı. . Kalan yarısı yabancıydı."
Japonya'da yaşayan 64 yaşındaki Koreli Bayan K ve kocası (Koreli olmayan) da rahat bir tatil geçirmeyi planlayan "Elmas Prenses"teydiler. Bu, Diamond Princess'e ikinci gidişleri çünkü kocası deniz yolculuklarını seviyor.
"Diamond Princess" yolcu gemisi, Carnival Cruise Group bünyesindeki ünlü marka Princess Cruises serisi filosunun en büyük hacimli ve en eksiksiz tesislerine sahip, 290 metre uzunluğunda, 37,5 metre genişliğinde ve 18 kat yüksekliğinde, dünyanın en büyük lüks yolcu gemisidir. Kaplıcalar, yüzme havuzları, kumarhaneler, büyük tiyatrolar ve diğer tesisler. 20 Ocak'ta Yokohama Limanı'ndan hareket eden kruvaziyer, Japonya, Çin ve Vietnam'daki altı duraktan sonra 4 Şubat'ta Yokohama'ya dönmeyi planlıyor ve 16 günlük yolculuğunu sonlandırıyor.
tekne manzarası
Daxa ve K çiftleri gibi, "Diamond Princess" gemisindeki birçok yolcu da unutulmaz, en azından konforlu ve konforlu bir yolculuk beklemektedir. Yeni evliler Milena Basso ve Gaetano Seluro bu balayı için iki yıllarını kurtardı; Amerikalı yazar Guy Cotter her şeyini kendisi ve karısının 'hayatta bir kez yapılacak' kredi kartı puanları için harcadı; İngiltere'den David Abel ve Sally altın evlilik yıldönümlerini kutladılar Tipik bir penceresiz kamaranın beş katı büyüklüğünde balkonlu pahalı bir süit rezervasyonu yaparak.
74 yaşındaki David Abel nereye giderse gitsin sosyal medya Facebook sayfasında altın düğün gezisinin tatlı parçalarını paylaşacak: 22'sinde Kagoshima'da pirinç keki yerken, 24'ünde teknede yüz maskesi yaşarken; 26'sında Sally, aynı gün Vietnam şekerleme dükkanından Hershey'nin çikolatalarından 30 pound (yaklaşık 273 yuan) satın aldı...
,
Abel ve eşinin teknede çekilmiş fotoğrafı
Buna karşılık, Daxa bütün gün telefonunu tutmaktansa arkadaşlarıyla seyahat etmekten hoşlanıyor gibi görünüyor. 23'ünden sonra, bir sonraki güncellemeyi, yolcu gemisi Vietnam'ın Halong Körfezi'ne vardığı ve Daxa'nın günü "bulutlu" olarak işaretlediği 28'ine kadar güncellemedi.
Ancak bir hafta sonra, 3 Şubat'ta Daxa, Twitter'ı yoğun bir şekilde güncellemeye başladı. "Aslında yarın saat 6'da (4'ünde) Yokohama'ya varmayı planlamıştık, ancak gemideki yayın mümkün olan en kısa sürede varmamız gerektiğini ve bu gece saat 8'de Yokohama'ya varmamız gerektiğini söyledi." İnternetten Hong'un Yolculuğa çıkan Kong yolcularına yeni koroner zatürre teşhisi kondu. Günün ilerleyen saatlerinde Daxa, "Maske taktım ve ellerimi güzelce yıkadım. Ancak geminin Hong Kong'a yanaşmasının üzerinden 9 gün geçti. , ve çok geç."
Kyodo News'e göre, yeni koronavirüs bulaşan Hong Konglu adam gemide saunaya girdi ve restoranda yemek yedi.
Daxa, The Paper'a (www.thepaper.cn) verdiği bir röportajda, gemideki birçok eğlence tesisinin yanı sıra restoranlar ve partilerin gemideki insanların adamla temas etmesine ve enfekte olmasına neden olabileceği konusundaki endişesini dile getirdi.
"Depresyona girmemek imkansız. Artık tek yapabileceğim kendimi odama kilitlemek." Daxa, 3 Şubat'ta endişe ve huzursuzlukla dolu onlarca tweet attı.
İnternete daha sık giren Abel, yayılan yeni taç zatürree salgınını uzun zamandır fark etmişti.30 Ocak'ta Facebook'ta vücut ısısını gözlemlediği, ellerini sık sık yıkadığı ve umumi tuvaletleri kullanmadığı sürece virüsün bulaştığını kaydetti. soru bu gemide sorun olmamalı. Ancak İngiltere'ye döndüğümüzde, "Sally ve ben 14 gün boyunca kendimizi karantinaya alacağız çünkü bu gemide Hong Kong, Çin'den yolcular var... Korku dışında, gemideki her andan zevk alıyoruz."
Huang Yaxi de Hong Kong yolcusuna teşhis konulduğunu haberden öğrenerek, "O sırada diğer yolcuların bunu bilip bilmediğinden emin değilim ama haberi gördükten sonra hemen gemideki servis masasındaki personele sordum. , Hong Kong hükümetinden bilgi aldıklarını söylediler. Salgının durumu hakkında bilgi verin."
Huang Yaxi'nin ailesi, yolcu gemisinin 11. katında üç kamarada yaşıyor.Gemiye bindiklerinden beri, çok insan varken restorana gitmemeye ve kalabalık yerlerde maske takarak dikkatli davranıyorlar.
Teknede restoran
Ancak Diamond Princess yolcu gemisindeki çoğu insan, o sırada yaklaşan tehlikenin farkında değildi.
3 Şubat günü saat 16.30'da Daxa geminin "her zamanki gibi kalabalık" ana lobisini, oyun odasını ve restoranını çekmeye başladı.
Akşam 6'da gemi, yolcu gemisinin o gece erken saatlerde Yokohama limanına döneceğini duyurdu ve yolcular herhangi bir anormallik fark etmediler. Bir karaoke kongresi vardı...herkes rahatladı."
3'ü, akşam 8'de gemi, yolcu gemisinin Yokohama'ya planlanandan önce varacağını ve karantinaya alınacağını bildirmek için tekrar yayın yaptı, ancak teyit edilen Hong Kong yolcudan söz edilmedi.
Bundan sonra Daxa, gemideki atmosferin değişmeye başladığını buldu. O gece 8:45'teki gösterinin seyircisi çok daha azdı. "Geçmişte (tiyatro) ayakta kalan alan bile insanlarla doluydu, ama şimdi boş."
Aynı gün Abel, Facebook'ta bir haberi yeniden yayınlayarak, "Elmas Prenses"in teyitli yolcular nedeniyle karantinaya alınacağını belirterek, "Aman Tanrım, bu gemideyiz!" diye bağırdı. Şu anda, yolcular karantinaya zorlanacaklarını ve geminin "gidecek hiçbir yeri" olmayabilir.
izolasyon
3'ü akşamı, Hong Kong'a erken dönen "Elmas Prenses"in yanaşmasına izin verilmedi.
Saat 23:00'te uçak içi yayın tekrar duyuldu ve ardından Japon personel gemiye bindi ve 4'ü sabahın erken saatlerine kadar yolcuların ateşini ölçmek için yukarıdan aşağıya kabine girdi.
4'ünde, Japon sağlık ve karantina yetkilileri gemiye bindi ve gemide semptomları olan ilk 31 yolcuyu test etti.
Gemide karantina personeli
5'inde, Japonya resmi olarak "Diamond Princess" yolcu gemisinde test edilen ilk grup insandan 10'unun yeni taç virüsü için pozitif test ettiğini açıkladı.Ayrıca, tüm yolcuların ve mürettebat üyelerinin inmesi yasaklandı.
"Elmas Prenses" Yokohama limanının dışında asılı duran izole bir ada oldu. Kaygı artmaya başladı. Daxa, "Kaygı, can sıkıntısı, hemen eve gitmek istiyorum" dedi.
İlerleyen günlerde salgın kontrolsüz bir şekilde mayalanmaya başladı:
6'sında, 10 kişinin daha yeni koronavirüs ile enfekte olduğu doğrulandı; 7'sinde 41 vaka; 8'inde 3 vaka; 9'unda 6 vaka; 10'unda 65 vaka; 12'sinde 39 vaka daha doğrulandı. 13'ünde 44 dava; 15'inde 67 dava; 16'sında 70 dava; 17'sinde 99 dava; 18'inde 88 dava; 19'unda 79 dava; 20'sinde 13 dava.
Kaygı korkuya dönüştü ve insanlar "sıradaki" olma konusunda endişelenmeye başladılar.
Bayan K, "Her gün yeni teyit edilmiş vakalar var, bu da bizi çok endişelendiriyor." dedi.
75 yaşındaki Amerikalı yazar Guy Cotter, lüks yolcu gemisini CNN'e "kirli bir hapishane" olarak nitelendirdi. Bir kez kendisine bulaştıktan sonra ölümden kaçmanın zor olacağından korkuyordu: "Bir kavanoza konmak ve eve gitmek istemiyorum."
Yaşlılar, yeni taç virüsünün ana savunmasız grubudur ve bu grup aynı zamanda "Diamond Princess" kruvaziyer yolcularının ana gövdesidir. Diamond Princess'in sahibi Princess Cruises'ın verilerine göre, gemideki yolcuların yaklaşık yüzde 80'i 60 yaşın üzerinde.
"'Elmas Prenses'in tarzı nispeten gelenekseldir, yıldız puanlı otel tarzı hizmetlere odaklanır, bu nedenle daha yaşlı müşterileri ve daha az genç insanı cezbeder." "Elmas Prenses"in mürettebat üyesi Imy, nedeniyle seferi kaçırdı. Çin'e geri dönmek için önceden başvurmak, daha önce The Paper'a tanıtılmıştı.
Yolcu yakınları, yeni koronavirüs korkusuyla karantinaya alınan Diamond Princess yolcu gemisine el sallıyor.
Karantina döneminde gemideki bilgi eksikliği ve yaşam ortamının hızla bozulması yolcuların kaygısını daha da artırdı. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Johns Hopkins Üniversitesi Sağlık Güvenliği Merkezi'nde kıdemli bir akademisyen olan Amesh Adalja, bir keresinde The Paper'a 14 günlük karantinanın psikolojik hasara neden olacağını ve bunun çok zor bir deneyim olabileceğini söyledi.
Yolcular yaklaşık bir haftadır odalarının temizlenmediğini ve çarşaflarının değiştirilmediğini söyledi; diğerleri sıkışık kabin ortamından şikayet etti: "Banyoda mahsur kaldığınızı hayal edin"; yaşlı bir kadın yolcu Maske takıyordu, üzerinde Japon bayrağı yazıyor. Yardım için geminin yanına "yetersiz ilaçlar" asılırken, izolasyonun dokuzuncu gününde çamaşır sabunu, şampuan ve cilt bakım ürünleri tükenen Bayan K, "Artık sadece tuzla ovalayabilirim. Giysiler"; Abel Tip 2 diyabet hastası olan 'şeker hastalarına özel menü' hiç verilmedi ve günün büyük bir bölümünde yemek yemiyor, içiyor...
Amerikalı yolcu Kent Frege'nin karısı Rebecca'nın 7'si sabahı yeni koronavirüs ile enfekte olduğu doğrulandı, ancak Kent bir CNN muhabiriyle konuştuktan sonra o gün toplam 41 yolcuya virüs teşhisi konduğunu öğrendi. Balayı için Elmas Prenses'i seçen Milena Basso da resmi güncellemeyi "belirsiz" olmakla suçladı. Bazı yolcular ise internetten bilgi alıp servis masasına gidip sormak için oradaki görevlinin bilgisi olmadığını söyledi.
Diamond Princess'te balayına çıkmayı planlayan Milena Basso ve Gaetano Seluro, gemide mahsur kaldı.
Endişe ve baskı altında, bazı yolcular Amerika Birleşik Devletleri'nde yardım çağırmak için kabinin balkonunun dışına İngilizce pankartlar astı.Hintli mürettebat üyeleri, sosyal medyada Hindistan hükümetine kendisini ve meslektaşlarını kurtarması için yalvaran videolar yayınladı.
Yolcu gemisinin kadırgasında çalışan Sakar, "Herkes etkilenmeden lütfen bize hemen yardım edin." izolasyonu ayırmamıza yardım etmek için hemen devreye girin."
Eşi görülmemiş 14 günlük gemi karantinasıyla karşı karşıya kalan Princess Cruises, salgına yanıt vermek için çalıştığını söyledi. Ancak kruvaziyer şirketlerinin birkaç gündür The Paper'dan gelen sorulara yanıt verdiği içeriğe bakılırsa, kruvaziyer şirketlerinin kendi başlarına alabilecekleri önlemler çok sınırlı. yetkili sağlık kurumları ile".
Yolcu gemisi, yolculara ücretsiz WiFi ve telefon hizmeti, canlı TV kanalları, çok dilli filmler ve gazetelerin yanı sıra her yaştan yolcu için uçak içi eğlenceyi hızlı bir şekilde sağladığı karantina döneminin başlangıcındaydı. Buna ek olarak, kruvaziyer Japon sağlık kurumu ile koordineli olarak yolcuların dışarıda vakit geçirmeleri için zaman sağladı.
Her gün bir buçuk saatlik güverte "serbest bırakma" zamanı, Huang Yaxi'nin ailesi için en mutlu an oldu. Güvertede temiz hava solumak için maske takarken, aileleriyle bir iki metre mesafeden "gözlerini kontrol ettiler".
Japonya'da denizaşırı bir Çinli olan Bayan K'nin mutluluk kaynağı, Kore konsolosluğu tarafından gemide gönderilen hazır erişte ve kimchi'den geldi. "Çok mutluyduk ve güldük. En mutlu günümüzdü." Daxa, Amazon'dan bir şişe mayonez sipariş etmeyi denedi, "Elmas Prenses"i ve Kulübesini yazdı ve kısa bir süre sonra bu özel mayonezi aldı.
Tüm mürettebat karantinaya alındıktan sonra, yolcuların odalarına yemek sipariş etmeleri ve almaları için gemi düzenlendi. İşte 6 Şubat menüsü.
soru
Japon hükümeti her zaman "Elmas Prenses"in salgın önleme çalışması için elinden gelenin en iyisini yaptığını vurguladı ancak 3.711 kişinin yolcu gemisi gibi nispeten kapalı bir ortamda tecrit edilmesi kararı baştan sorgulandı.
Johns Hopkins Üniversitesi Sağlık Güvenliği Merkezi'nde kıdemli bir bilim insanı olan Adalia, 6 Şubat gibi erken bir tarihte The Paper ile yaptığı bir röportajda "öngördü" ve yolcu gemisi gibi kapalı bir alanda "süper" bir şeye gerek olmadığını söyledi. yayıcı" ve virüsün yayılmasını hızlandırmak için.
Japonya Ulusal Bulaşıcı Hastalıklar Enstitüsü'nün 19'unda yayınladığı teyit edilen vakaların analiz sonuçlarına göre, 33 kişide 5'inde odalarında izolasyon gibi önlemler alınmadan önce semptom görüldü ve 6'dan 6'ya kadar 79 yolcu ve 10 mürettebat üyesi vardı. 9. Toplam 89 kişi hastalandı. Kuluçka dönemi dikkate alındığında, salgının 5'inden önce belli bir oranda yayıldığı aşikardı. Salgın, karantina önlemleri alındıktan sonra da yayılmaya devam etti, bu nedenle yeni koronavirüs geminin faaliyetleri yoluyla yayılmış olabilir.
Bunların arasında yolcu gemisinin havalandırma sisteminin ve yolcu gemisi genelinde her gün hizmet veren mürettebatın "virüs iletkeni" haline gelip gelmediği.
"China Shipping Weekly" makalesi, modern gemilerin son derece hava geçirmez yerler olduğuna ve gemideki merkezi klimanın iç sirkülasyon sisteminin virüsü "hiç kimse gibi" yapacağına ve tüm yolcuların ikinci nesil virüs enfeksiyonlarına dönüşebileceğine dikkat çekti. En ağır yükü hastalar ve yaşlılar çekecek. Ayrıca yeni koronavirüsün aerosoller yoluyla bulaştığına inanılıyor ve seyirdeki her kabini birbirine bağlayan klima iç sirkülasyon sisteminin virüsü yayma şüphesinden kurtulması daha zor.
Öte yandan, mürettebatın çalışmalarının da yeni koronavirüsün doğrudan ve temas yoluyla bulaşmasını hızlandırdığından şüpheleniliyor. Time dergisi, yemek dağıtımından sorumlu mürettebatın yolculara kahvaltı servisi yapmak için sabah 6'da kalkması gerektiğini ve akşam 22.00'ye kadar günü bitirmediğini bildirdi. Aşırı çalışırlar, bu da bağışıklığı azaltır ve enfeksiyon olasılığını artırır. Mürettebatın sağlığını ihmal etmenin sonucu, aynı zamanda bir enfeksiyon kaynağı olabilmeleridir.
Hintli denizci Sakar ve ortağı yardım için sosyal medyada video yayınladı
Japonya Ulusal Bulaşıcı Hastalıklar Enstitüsü'nün 19'unda yayınladığı son raporda, 10'undan sonra semptom gösteren mürettebat sayısındaki artış nedeniyle, bazı mürettebat üyelerinin gemiyi sürdürmek için gereken minimum işi yapmaya devam ettiğine dikkat çekildi. Eksik izolasyona veya salgının yayılmasına neden olur.
ABD Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri 19'unda, "(kruvaziyer gemilerindeki karantina önlemleri) gemideki insanların yayılmasını önlemek için yeterli olmayabilir" konusunda uyardı. Son yıllarda yaşanan kruvaziyer olayının da Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı'nın laiklerin tahakkümü altında olduğunu gösterdiğini belirterek, "Bu durum devam ederse dipsiz bir çöküş olur."
Japon hükümetinin kruvaziyer tepkisine ilişkin şüphelerin zirvesi 18 Şubat akşamı geldi.
O gece, ünlü bir Japon epidemiyolog olan Kentaro Iwata, sosyal medyaya bir video yükleyerek o gün "Diamond Princess" hakkındaki şok edici keşfini ortaya koydu.
"Personelin bir kısmının ateşi çıktı ve hiçbir koruması olmadan tıp merkezine gittiler. Sağlık görevlileri de kendilerini korumadılar." kırmızı bölgeler." (muhtemelen virüsle kontamine), insanlar KKD (kişisel koruyucu ekipman) içinde dolaşıyorlar, "yemek yerken bile koruyucu eldivenlerle".
"Olay yerinde tam bir kaos vardı." Iwata, gemide "profesyonel enfeksiyon kontrol uzmanları" olmadığını ve yalnızca bürokratların "tüm enfeksiyon kontrol ilkelerini ihlal eden" "tamamen sıradan işler" yaptığını söyledi.
Iwata'nın videosu dünya çapında sansasyon yarattı ve 24 saat içinde bir milyondan fazla izlendi. Ancak Japon hükümeti hemen karşılık verdi: Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı yetkilileri, Iwata'nın bazı iddialarının gerçek dışı veya abartılı olduğunu söyledi; Japonya'nın Kabine Baş Sekreteri Yoshihide Suga, hükümetin salgının yayılmasını önlemek için tüm önlemleri aldığını vurguladı.
19'unda, Iwata'nın yolcu gemisine binmesine yardım eden Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı yetkilisi Yoshihiro Takayama, sosyal medyada açık bir şekilde uzun bir yanıtta Iwata'nın önerisinin "genel olarak makul" olduğunu söyledi. sadece doğru fikir üretmeyi önemseyin, organizasyon işe yaramayabilir", "özellikle kriz yönetiminde güven her şeyden daha önemlidir."
Ayın 20'si sabahın erken saatlerinde Iwata yukarıdaki videoyu sildi.
Japonya'nın "ihbarcı" ile hükümet arasındaki anlaşmazlığın doğru ya da yanlış olup olmadığına bakılmaksızın, 17 ila 20 gün arasında Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı'nın iki çalışanının ve bir kabine çalışanının yeni taç virüsüne yakalandığı doğrulandı. Japonya'nın salgın önleme çalışmalarının hala bazı sorunları olduğu görülüyor.
Ulusal Bulaşıcı Hastalıklar Sağlık Enstitüsü müdürü Anthony Fauci, Japon hükümetinin "Diamond Princess" için aldığı karantina önlemleriyle ilgili olarak, 17 Şubat'ta "USA Today" ile yaptığı röportajda açıkça başarısız olduğunu kanıtladı. . "İzolasyon önlemleri virüsün gemide yayılmasını önlemede etkili değil. İnsanlara neredeyse her saat bulaştırılıyor. Yolcu gemisinin karantinaya alınması sürecinde bazı sorunlar yaşandı, ne olduğunu bilmiyorum. , ancak geminin birçok insana bulaştığı ortaya çıktı."
Virüsler ve hücreler arasındaki etkileşimi inceleyen Kanadalı mikrobiyolog Dr. Anne Gatinholl, Montreal Gazette'e verdiği bir röportajda, "Bir virologun bakış açısından, çok sayıda insanı olan bir yolcu gemisi, daha çok bir ' karantina için iyi bir yer değil, virüs petri kabı."
İkilem
New York Times, Japon hükümetinin yolcu gemisini elden çıkarmasının "benzeri görülmemiş bir başarısızlık" olduğu yorumunu yaptı. Kore medyası daha da doğrudan "sağlık alanında, Japonya'nın dünya çapındaki itibarının itibarına her zaman bir leke bıraktığını iddia etti" iddiasında bulundu. Japon hükümeti tepkisini haklı çıkarmak için çok uğraştı.
Harvard epidemiyoloğu Eric Feigl-Ding, Forbes dergisine verdiği bir röportajda, Japonya ve diğer ülkelerin yolcu gemisi salgını kriziyle karşı karşıya kaldıklarında tipik bir "Arka bahçemde değil" zihniyeti sergilediklerine inanıyordu.
Uzun süredir gemideki yolcularda ve uluslararası kamuoyunda Japon hükümetine "Elmas Prenses"teki tüm insanları karantina ve test için karaya çıkarma çağrısı yapan sesler var.
Batı Avustralya Üniversitesi Sağlık ve Nüfus Yaşlanma Araştırmaları Merkezi'nde epidemiyolog olan Zoë Hyde, The Paper'a Japon hükümetinin gemideki herkesi tecrit etme konusundaki ilk kararının makul olduğunu, ancak teyit edilen vaka sayısı 60'ın üzerine çıktığında Japonya'da Karadaki yolcuları ve mürettebatı karantinaya almalıydı. Zoë Hyde, "Yolcuları gemiden erken çıkarmak, lojistik zorluklarla birlikte geliyor, ancak şu anda karşılaştıklarından çok daha kolay" dedi.
"Gemide kalırlarsa enfeksiyon sayısı artmaya devam edecek... Bu kimsenin istemediği bir gemi. Gemideki insanlar içinse gemiden insinler. Ama Japonya için kalsınlar" Gemide 'karantinaya alındı'," dedi Fergudin.
Washington Üniversitesi'nde bulaşıcı hastalıklar doçenti olan John Lynch de Japon hükümetinin davranışı hakkında yorumda bulundu: "Karantinanın içerideki insanları değil dışarıdaki insanları koruduğunu hatırlamamız gerekiyor."
Yokohama Limanı yakınlarındaki bir depoda çalışan bir Japon olan Jon (takma ad), 18'inde The Paper'a verdiği bir röportajda, "Diamond Princess"in her gün işe gidip gelirken demirlediği limandan geçtiğini ve Salgının yerel olarak yayılmasından çok endişe duyuyor.Meslektaşları ve arkadaşları arasında duygular yaygın.
Bu tür kamuoyu baskısı, Japon hükümetinin yolcu gemilerinin elden çıkarılması söz konusu olduğunda dikkate alması gereken gerçekçi bir faktördür. Bu nedenle, kaynak eksikliği, sınırlı test olanakları, binlerce kişinin karaya yerleştirilmesinin zorluğu ve birden fazla ülkeyi içeren yolcu gemilerinin yetki ve yükümlülükleri gibi nesnel faktörlere vurgu yapılmasına rağmen, aslında, kara talebini ve deniz enfeksiyon kaynaklarının olumsuz "engellenmesi" olumludur.Japon hükümetinin en başından beri seçtiği ve bugüne kadar bağlı kaldığı strateji budur.
Bir ada ülkesi olarak Japonya, denizaşırı bulaşıcı hastalıkların Japonya'ya girmesini önlemek için uluslararası uçaklarla getirilen yolcular için özel karantina yasalarına sahiptir. Kanun, Karantina Kanununda öngörülen bulaşıcı bir hastalığın yurt dışında ortaya çıkması ve "patojenlerin ülkeyi istila edeceği ve insanların yaşamı ve sağlığı üzerinde büyük bir etkisi olacağına" inanılması durumunda, karantina yöneticisinin enfekte olan tarafı uygun şekilde izole edebileceğini öngörüyor. ilgili karantina kanunu hükümlerine tabidir.
Bu nedenle, yasal bir bakış açısından, Japonya'nın afet acil durum yönetimi için çok eksiksiz bir yasal sistemi olmasına rağmen, hükümetin müdahale önlemleri proaktif olmaktan ziyade genellikle "streslidir" ve müdahale önlemleri genellikle salgını takip eder.
"Nikkei Chinese Net" analizi, Japon hükümetinin bu sefer seyir salgınına yanıt vermedeki ilk stratejisinin, virüsü liman dışında "engellemek ve izole etmek" olduğuna dikkat çekti. 17'sine kadar, yolcu gemisinin tırmanması ve iç salgınla birlikte, Japon hükümeti, acil bir toplantının ardından stratejisini hasta tedavi sistemini iyileştirmeye değiştirmeye karar verdi.
Ekonomik açıdan bakıldığında, "New York Times" 17'sinde, Japon hükümetinin yeni taç virüsü karşısında salgının iç ekonomi üzerindeki etkisinden daha fazla korkabileceğini bildirdi. Reuters ayrıca, yeni zatürre salgınının Japonya'nın turizm sektörüne zarar vereceğine, Japon ekonomisinin iki çeyrek üst üste gerileyebileceğine ve resesyona düşme riskinin arttığına dikkat çekti.
2019'un dördüncü çeyreğinde, Japonya ekonomisi tayfunun çifte etkisi ve iç tüketim vergisindeki artışın etkisiyle zaten küçüldü. 2020'ye girerken Japon hükümeti, bu sorunların yeni yılda hafifleyeceğini ummuştu. Ancak yeni taç zatürree salgınının patlak vermesiyle bu iyimser tahmin boşa çıkacaktır. Virüs Japonya'da daha da yayılırsa, dünyanın üçüncü en büyük ekonomisinin beş yıl sonra ilk resesyona gireceği giderek daha fazla gerçek olacak.
Öte yandan gemideki kişilerin karaya çıkma ve karantinaya alınması halinde gemideki teyitli vaka sayısı Dünya Sağlık Örgütü tarafından Japonya adı altında sayılacaktır.Bu sayının sürekli artması Japonya'nın güvenliğini sağlayacaktır. çevre yeniden incelenir ve değerlendirilir.Bu, Japonya'nın ekonomisini ve uluslararası etkisini büyük ölçüde etkileyecektir.
"Elmas Prenses"in patlak vermesinden bu yana, Japon ve uluslararası sosyal medyada "Tokyo Olimpiyatları iptal edilebilir veya ertelenebilir" ve "Londra Olimpiyatlara ev sahipliği yapacak" gibi söylentiler sık sık ortaya çıktı ve Japon hükümetini bu söylentileri yalanlamak zorunda bıraktı. tekrar ve tekrar. Batı medyası, "Elmas Prenses"in, Japon başbakanının umduğu "başarılı Olimpiyat yılını" "lekeleyebileceğini" söyledi.
Elbette sorgulanan ve bir ikilemle karşı karşıya kalan sadece Japon hükümeti değildir. "Diamond Princess" yolcu gemisindeki yolcular, dünya çapında 56 ülke ve bölgeden gelmektedir.
Başlangıçta yardım için yolculardan bilgi aldıktan sonra, Amerika Birleşik Devletleri Japon hükümetinin tüm gemiyi karantinaya alma uygulamasını kabul ederek yanıt verdi. CDC, ABD'li yolculara yaptığı açıklamada, "Odanızda kalmanız enfeksiyon riskinizi azaltmak için en güvenli seçenektir" dedi.
Yolcu gemisinin içindeki ortamın bozulmaya devam etmesi 14'üne kadar değildi ve ABD hükümeti vatandaşları tahliye etmeye karar verdi. Ancak gecikmiş karar bazı Amerikalı yolcuları kızdırdı. Washington'un tutumundaki değişimin, karantina döneminin sonuna yaklaşmakta olan Tokyo'ya olan güven kaybından kaynaklandığına inanıyorlar.
"Trajediden komediye, komediye." Amerikalı yolcu Matthew, ülkesinin tahliyesini anlattı. Daha da "saçmalık" olan şey, uçağa binmeden hemen önce yeni taç virüsü teşhisi konan 14 kişinin Amerika Birleşik Devletleri'nden tahliye edilen ilk uçaklardan biriyle taşınmasıdır. Diğer yolculardan sadece bir plastik örtü ve bantla ayrılmışlardı ve aynı uçaktaki birçok insan sadece uçaktaydı ve hatta hastayla birlikte on saatten fazla nefes aldıklarını haberlerinden öğrendiler. Amerika Birleşik Devletleri'ne varış.
"Elmas Prenses"in tescil edildiği ülke olan Birleşik Krallık, gemideki İngiliz vatandaşları ve Japon medyası tarafından iki kez eleştirilen kruvaziyer salgını konusunda iki haftadır sessiz kaldı.
Diamond Princess'teki 74 İngiliz yolcu ve personel, "istenilmediklerini" hissettiler. Abel, 14 ve 17 Şubat'ta iki kez İngiltere Başbakanı Johnson'ı eleştiren, Johnson hükümetinin gemideki İngiliz yolcuları hiç umursamadığını, "terk edildiğimizi hissettiğini" sorgulayan, hatta hükümeti atlayıp doğrudan telefonla aradı. İngiliz Virgin Atlantic patronu gelecek. insanları kurtar.
20'sine kadar, enfekte olmayan yolcular karaya çıkmaya ve özgürlüklerini yeniden kazanmaya başladığında, İngiliz Dışişleri ve Milletler Topluluğu Sekreteri, ertesi gün eve dönmek isteyen İngiliz vatandaşlarını gemide almak için bir charter uçuşu düzenlendiğini duyurdu.
Görüldüğü gibi hem "Elmas Prenses"e karşı hiçbir yükümlülüğü olmadığını iddia eden Japonya, hem de Amerika Birleşik Devletleri ve Birleşik Krallık, insani yardımın ahlaki ve pratik avantaj ve dezavantajları arasında dikkatle bir denge bulmaya çalışıyor.
Neyse ki asıl karantina bitiş tarihi olan 19 Şubat yaklaştıkça birçok parti tarafından eleştirilen Japon hükümeti de "Elmas Prenses"e karşı olumlu tedbirler almaya başladı.
18'inde, Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanı Katsunobu Kato, kabine toplantısının ardından düzenlediği basın toplantısında, "Diamond Princess" üzerindeki tüm yolcular için yeni koronavirüs test örneklerinin toplanmasının tamamlandığını ve negatif test sonuçları olan yolcuların olduğunu söyledi. 19'undan alınabilir. Gemiden inmeye başlayın.
son
19 Şubat'ta Huang Yaxi, karısı ve 6 yaşındaki oğulları uçaktan inen ilk yolcular oldular ve onların büyükleri de sonraki iki gün içinde karaya çıktı. Negatif virüs testi raporunu aldıktan sonra, The Paper'a kendini şanslı hissettiğini söyledi, "Tüm aile tünelin sonundaki ışığı görecek."
Abel'lar o kadar şanslı değildi. Karantina sona ermeden bir gün önce Abel, kendisinin ve eşinin testlerinin pozitif çıktığını öğrendi. Dil engelleri nedeniyle bir yanlış anlaşılma olduğundan şüphelenilse de, 19'unda İngilizce konuşan bir doktorun yardımıyla Abel ailesi sonunda virüse yakalandıklarını doğruladı.
Karantina döneminde iyimser ve neşeli Abel, internet üzerinden dünyanın her yerinden hayranlar edindi ve aldıkları teşhis bilgileri sayısız insanı onun için endişelendirdi. Neyse ki bir gün sonra her zamanki neşesine geri dönen Abel, Facebook'ta kendisinin ve Sally'nin tedavi gördüğü bir fotoğrafını paylaşarak, çiftin "güzel bir hastanede" olduğunu söyleyerek, "İki hemşiremiz çok iyi. Çok güzel.. .Yarın tomografi, elektrokardiyogram, idrar tahlili ve diğer tetkiklerim olacak.Herkesin bilgisi alındı ama daha sonra cevap vermem sakıncalı." Bir ara videoda boğulan ve en çok korkak olmaktan korktuğunu söyleyen Abel eşinden ayrılan Sally de çok özeldir.''Aynı odada (koğuşta) iki yatak olduğunu'' vurgulayın.
20 Şubat'ta Abel'ler Japonya'daki bir hastanede muayene edildi.
Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanlığı'ndan alınan bilgiye göre, Japonya'nın birçok yerinde hastanelerde bulunan 600'den fazla teyitli hastanın yanı sıra 21'inci günü itibarıyla 970 kişi gemiden indi ve 759 yabancı yolcu ülkeyi terk etti. çeşitli ülke ve bölgelerin hükümetleri tarafından charter uçuşları. Yolcu gemisinde kalan mürettebatın nasıl ağırlanacağı konusunda nakliye şirketi ile koordinasyon sağlanacaktır.
Gelecekte, "Diamond Princess" da tamamen dezenfekte edilecek ve 20 Nisan'dan önceki seyir iptal edildi.
Katsunobu Kato, 21'inci kabine toplantısının ardından düzenlediği basın toplantısında, yolcu gemisinin salgın önleme çalışmalarının "sonu geldiği söylenebilir" dedi.
Ancak, "Elmas Prenses"in hikayesi bitmedi.
Japonya'nın karantina önlemleri hala suçlanıyor - yolcular gemiden indirildi ve Yokohama İstasyonu gibi birden fazla ulaşım merkezine gönderildi ve toplu taşımayı maskeler dışında korumasız olarak eve götürdü. 22'sinde düzenlediği basın toplantısında, Japonya Sağlık, Çalışma ve Refah Bakanı Katsunobu Kato, yanıldığını bile itiraf etti - gemiden inen 23 yolcu, son iki hafta içinde yeni taç virüsü için hiç test edilmedi.
"Virüs kruvaziyer yolcuları" etiketiyle serbest bırakılan yolcuların "normal" hayata dönmesi zaman alacak.
Huang Yaxi bazı netizenler tarafından "halk sağlığına tehdit oluşturduğu" gerekçesiyle sorgulandı; tahliye edilen Ukraynalıların otobüsü, gitmek üzere oldukları izolasyon noktasının yakınında kızgın sakinler tarafından taşlarla ezildi; yerel Japon sakinleri için bagaj teslim hizmeti tüccar tarafından da reddedilir.
"Sadece gemide kaldım. Birisi bunu öğrendiğinde, 'Enfekte değil mi?' olduğundan şüphelenilecek ve onlara tepeden bakılacak." Saitama Eyaleti, Sayama Şehrinde 76 yaşında bir adam. Japonya 19'unda karaya çıktıktan sonra içini çekti.
Aynı zamanda, salgın daha da yayılıyor - çeşitli ülkelerden charter uçuşlarıyla tahliye edilen yolcuların en az 25'i yeni taç virüsü için pozitif test edildi; daha önce virüs için negatif test eden bir Japon kadına döndükten sonra teşhis konuldu. ev. Uluslararası toplum, yolcuları ve mürettebatı birçok ülke tarafından girişinin kısıtlandığı kruvaziyer ekiplerinin dağılmasıyla salgının daha da genişleyip yayılmayacağı konusunda endişeli.
Geçtiğimiz iki haftaya bakıldığında, "Elmas Prenses", neredeyse %20'lik bir enfeksiyon oranıyla dünyaya neredeyse kırmızı çarpı işareti olan bir cevap kağıdı teslim etti. Ancak, tüm geminin izole edilemediğini kabul ederken, doğru cevabın nasıl bulunacağı, çeşitli hükümetlerin hastalık kontrol departmanları, uluslararası sağlık örgütü ve uluslararası kruvaziyer endüstrisi tarafından acilen ele alınması gereken bir sorundur.
Salgın önleme ve kontrol asla sadece insan ve doğa arasındaki bir mücadele değildir.
(Kağıt stajyeri Liu Yukun da bu makaleye katkıda bulunmuştur)
