Aynı şey 70.000 ile 100.000 arasında Vision SUV ile Emgrand GS arasındaki fark nedir?
Vision SUV, Geely tarafından Boyue ve Emgrand GS'den sonra piyasaya sürülen üçüncü SUV modelidir. Konumlandırması Boyue'den biraz daha düşüktür ve fiyatı 70.000 ila 110.000 yuan arasındadır. Şu anda bu fiyata çok sayıda bağımsız SUV modeli yok Vision SUV'un öne çıkan avantajları nelerdir? Geely için herkesin beklentilerini karşılayabilir mi?
Yuanjing SUV 7.49-10.19 RMB aralığında fiyatlandırılır. 1.3T + CVT ve 1.8L + 5MT olmak üzere iki güç ekipmanı sağlar. Toplamda 6 model vardır. Bu sefer test edilen modeller tüm serinin en iyi modelleri olan 1.3T CVT amiral gemisi ( (Resmi fiyat: 101,900 yuan)
Fiyatlandırma Emgrand GS ile örtüşüyor, ancak kalabalık için çok farklı
Geelynin yeni ürün dizisinde şu anda üç SUV var: Emgrand GS, Vision SUV ve Boyue. Bununla birlikte, fiyat açısından Emgrand GS ve Vision SUV temelde her ikisi de 70.000 ila 100.000 yuan aralığında örtüşüyor. "Çatışma" değil mi? Araba alırken nasıl seçilir?
Aslında bu iki arabayı gördüğünüzde seçim yapmak zor değil, sadece iki arabanın tasarım tarzından farklı insanları hedeflediklerini biliyorsunuz ve üreticiler de öyle düşünüyor. Vision SUV, dik ve yakışıklı bir tasarıma sahip geleneksel bir şehir SUV'udur ve konumu, aileleri olan ve pragmatik bir hayat yaşayanlara daha meyillidir. Emgrand GS, daha modaya uygun bir tasarıma ve modaya uygun kişiliğin peşinden gitmeye daha meyilli genç bir gruba sahip bir crossover gibi. Bu şekilde, onlar "iç çekişme" değil, 100,000 yuan SUV pazarında el ele vermek için.
Yeterli yapılandırma
Konfigürasyon açısından Vision SUV cimri değildir.Merkezi kontrol geniş ekranı (9 inç), cep telefonu haritalama işlevi, 360 ° panoramik görüntü, otomatik klima, koltuk ısıtması, koltuk elektrikli ayarı gibi ana işlevler içinde bulunabilir. Elektrikli açılır tavan vb.
Elbette bunlardan bazıları üst modellere özeldir, ancak ESP, yokuş asistanı, dik yokuş iniş, gündüz farları, otomatik farlar, dikiz aynası ısıtması vb. Gibi birçok standart konfigürasyon vardır. Standart. Konfigürasyon açısından Vision SUV yeterli samimiyet gösterdi.
Sürüş: sürüşü rahat, şasi bir dokuya sahip
Yuanjing SUV 1.8L ve 1.3T güç ekipmanına sahiptir. 1.8L modeli yalnızca manuel şanzıman (5MT) sağlarken 1.3T yalnızca CVT sürekli değişken şanzıman sağlar. Bu 1.3T motor yabancı değil, diğer Geely modellerinde kullanılmış (yeni Emgrand, vb.) Maksimum beygir gücü 133PS ve tepe torku 185N · m. Kitap verileri fena değil. Ancak, özellikle bu kadar büyük bir SUV üzerinde gerçek güç performansına daha fazla dikkat ediyoruz.
Aslında, başlangıçta size iyi bir güç hissi verir.Bu, esas olarak ön gaz kelebeğinin hassas ayarından kaynaklanmaktadır.Bu ayarlama yöntemi, Japon ve Kore aile arabalarında daha yaygındır. Aslında, günlük sürüşte, düşük hızda ivmelenmeye ek olarak o kadar sakin değil, hızlanma, özellikle şehir içinde araç kullanırken, hız arttıktan sonra da yeterince hızlıdır. Genel olarak konuşursak, güçlü ve güçlü olmasa da, en azından insan eti gibi hissetmez. Bir aile scooterı olarak, bu 1.3T'nin güç performansı kişisel olarak yeterince iyi.
Tabii ki, derin bir gaza veya hatta tam gaza ihtiyacınız varsa, hız hissi beklediğinizden biraz farklı olabilir.Verilen hızlanma gerçekten biraz daha az güçlü, ancak yüksek devirli motorun kükremesi altında hız çok yavaş değil Bahsedilen bu, çoğu CVT dişli kutusunun özelliğidir. Bununla birlikte, yetersiz ayarlanmış AT dişli kutuları ile karşılaştırıldığında (birkaç vuruş vites küçültmeden sonra aniden dışarı fırlar), insanları memnun etmek daha kolaydır.
Günlük sürüşte, bu CVT şanzımanı, sarsıntısız olmaktan çok hala oldukça yetkin. Yüksek hızda seyir sırasında motor devri kontrolü nispeten düşüktür, bu da yakıt tüketimini azaltmak için faydalıdır. Bununla birlikte, düşük hızlarda (örneğin trafik ışıklarının önünde) kayarken, bazen vitesin aniden indirilmesinin neden olduğu bir sürüklemeye benzeyen hafif bir hayal kırıklığı hissi olacaktır.Bu deneyim çok iyi değil.
Buna karşılık, Vision SUV şasisinin dokusu daha da etkileyici. 100.000 yuan değeriyle karşılaştırıldığında, yeterince iyi bir performans sergiliyor ve iyi bir lüks duygusu var. Örneğin, sürekli büyük tümseklerde ve dalgalanmalarda, süspansiyon yeterince hızlı hareket eder, böylece vücut tekrar tekrar sallanmayacaktır. Kötü yollardan geçerken, tüm şasi herhangi bir gevşeklik olmadan çok düzgün hissediyor ve iyi performans gösteriyor. Ek olarak, yüksek hızda sürerken, kabinin ses geçirmez kontrolü oldukça sessizdir.
Test: dikkat çekici
0-100km / s hızlanma testi
Fırlatma başladığında, motor hızı yüksek değildi ve erken aşamadaki hızlanma nispeten düzdü, bu nedenle tekerlekler kaymadı ve ön süspansiyon önemli ölçüde gerilmedi.
Tam gazla başlarken bile kayma olgusu yoktu İlk aşamadaki hızlanma nispeten düzdü, ancak bir CVT şanzıman ile tüm hızlanma süreci oldukça pürüzsüzdü ve 100 kilometreden son ölçülen hızlanma 11.75 saniyeydi.
100-0km / s fren testi
Tam frenleme sürecinde herhangi bir sapma olmayacak.Fren pedalının geri bildiriminden ABS'nin aktif çalışmasını hissedebiliyoruz.Sonunda 100 kilometrede 40,23 metre fren mesafesi ölçtük ve bu da iyi performans gösterdi.
Genel Değerlendirme: Kesin konuşmak gerekirse Vision SUV, Global Hawk GX7'nin halefi modelidir. Elbette sadece bir Geely logosu değil, içeriden dışarıya önemli ölçüde geliştirilmiş, daha şık ve yakışıklı bir görünüme ek olarak, daha kaliteli iç mekanlar ve daha bol konfigürasyonlar gibi iç eğitimlere daha fazla önem veriyor. Yeniden ayarlanmış şasinin iyi performans gösterdiğini ve güç uyumunun daha mükemmel olduğunu belirtmekte fayda var. Tüm bunlar Vision SUV'nin iyi bir ürün gücüne sahip olmasını sağlıyor. 100.000 yuan otonom SUV'lar arasında fiyat / performans oranı da oldukça iyi.
