Samsung'un Harman'ı 8 milyar dolarlık satın alması, Note 7'nin düşüşünü kurtarmak için bir koz olacak mı?
Son zamanlarda otomotiv endüstrisinde gişe rekorları kıran bir haber var.
Samsung Group geçtiğimiz günlerde ABD'li bir otomobil parçası tedarikçisi olan Harman International Industries'i satın almak için 8 milyar ABD doları harcayacağını ve işlemi nakit olarak tamamlamayı planladığını duyurdu. Yabancı medya "Wall Street Journal", bu işlemin Samsung'un şimdiye kadarki en büyük yurtdışı satın alımı olduğunu ve hızla otomotiv teknolojisi alanında önemli bir oyuncu haline geleceğini söyledi. Sadece bu değil, satın alma tamamlandığında, küresel otomotiv tedarik zincirindeki güç ve zayıflık sırasını yeniden şekillendirecek. Bu bağlamda, Leifeng.com ilk kez rapor verdi.
Peki, bu büyük satın alma Samsung'a ve diğer otomobil üreticilerine ne getirecek?
Samsung: bir koz
Son yıllarda elektrikli araçlar ve otonom sürüş gibi gelişen teknolojiler zamanın trendi haline geldi. Tesla'nın tamamen elektrikli araçlarından Google'ın insansız araçlarına kadar, hepsi yeni teknolojilerle çalışıyor. Bu öncülerin örnek gücüyle, gelişen otomotiv alanında giderek daha fazla teknoloji şirketi ve otomobil şirketi konuşlanmaya başladı. General Motors, Audi, BMW ve Porsche gibi otomobil firmaları, saf elektrikli araçlar ve otonom sürüş teknolojileri geliştirmeye başladılar.Paylaşımlı filosu ile ünlü olan Uber bile otonom araçlar alanına girmeye başladı.
Samsung ve Apple akıllı telefonlar alanında birbirlerine hep aşık olmuşlardır. Apple bir zamanlar sürücüsüz arabalar üretmeyi planlamıştı, ancak plan nihayet rafa kaldırıldı, ancak şimdi Samsung da sürücüsüz arabalara adım atmak istiyor mu?
Araçların İnternetinin son trenini yakalayın
Samsung Electronics'in başkanı Sun Yingquan, bir röportajda, şirketin Harman International'ı 8 milyar dolarlık satın almasının otomobil üretimi için olmadığını söyledi. Wall Street Journal, Samsung için Harman International'ın satın alınmasının Samsung, nihayet otomotiv alanında yeni bir yenilik turunun son trendinde.
Halka açık verilere göre, dünya çapında 30 milyondan fazla araba Harmanın ses ve bilgi-eğlence sistemlerini kullanıyor. Şirket, yıllık cirosunun üç katına denk gelen 24 milyar ABD dolarına kadar sipariş aldı. Şu anda, şirketin gelirinin üçte ikisi otomotiv endüstrisindeki büyük müşterilerden geliyor.
Samsung, şirketin tüketici elektroniği alanındaki uzmanlığını ve geliştirilmekte olan 5G hücresel ağını, Harman'ın otomotiv endüstrisindeki kapsamlı dokunaçlarıyla birleştirmeyi umuyor. Plan işe yaradığında, Samsung, otomobil üreticilerine yüksek hızlı bağlantılı eğlence bilgi sistemleri, haritalar, konsiyerj hizmetleri ve sürücüsüz işlevler sağlayarak bu pazarı mümkün olan en kısa sürede ele geçirebilecek.
Otomobil üreticileri, kademeli olarak kendi araçlarına bağlantılı hizmetleri ekledikçe, Google ve Apple ile işbirliği yaparken dikkatli olmaya başladılar. Araba üreticileri, Apple ve Google'ın sürüş alışkanlıklarını ve motor performansını izlemek için araba verilerini araştırabileceğinden endişeleniyor . Bu verilerin yardımıyla Google ve Apple, yeni bir insan-araç etkileşimli arayüz tasarlayabilir veya bunu kendi markaları ile otomobil üretmek için kullanabilir ve böylece yerleşik otomobil üreticileri için bir tehdit oluşturabilir. Bunun olmasını önlemek için General Motors, kullanıcıların Apple'ın Car Play ve Google'ın Android Auto sistemini yalnızca bazı uygulamalar için izinlere sahip olacak şekilde kullanmalarına izin verdi ve kullanıcıların cep telefonlarının araç verilerini almasını yasakladı. Toyota, otomobillerin diğer sistemlere bağlanmasına doğrudan izin vermez.
Ancak Samsung için bu tür bir "dikkat" gereksizdir. Amerikan otomotiv pazarı araştırma şirketi Gartner'ın araştırma direktörü Jim Hines, yurtdışında Bloomberg ile yaptığı röportajda şunları söyledi: Harman zaten otomotiv endüstrisinde bir tedarikçi ve Samsung'un otomobil üreticileriyle rekabet eden bir sistemi yok, bu yüzden daha büyük bir avantajı var .
Kurtarma Notu 7 Waterloo
Yabancı medyaya göre, Samsung'un hamlesi akıllı telefon pazarını ve ev aletleri işini değiştirme baskısını dışlamıyor. Samsung'un son iki ayda sık sık Note 7 patlamalarından etkilendiğini bilmelisiniz ve sadece üretimi durdurma kararı verebilir. Bombalama olayı sadece Samsung'un büyük ekonomik kayıplara uğramasına neden olmadı, aynı zamanda halkın kalbindeki Samsung markasının izlenimini de büyük ölçüde azalttı. Samsung'un cep telefonu işi her zaman grubun ana kâr kaynağı olmuştur.Harman'ın satın alınması, Samsung'un akıllı telefonlara olan bağımlılığından bir ölçüde kurtulmasına yardımcı olabilir. Sadece bu değil, kısa bir süre önce şirket, Amerika Birleşik Devletleri'nde güvenlik riski oluşturan yaklaşık 2,8 milyon kapaklı çamaşır makinesini geri çağırdı.
Birden fazla baskı ile karşı karşıya kaldığımda, Samsung'un Harman'ı satın almasının şirketin kamuya açık imajını geri kazanması için bir koz olup olmayacağını merak ediyorum.
Otomobil üreticileri: Bu bir tehdit mi yoksa fırsat mı?
Jim Hines Bloomberg aracılığıyla "Büyük teknoloji şirketleri ile yerleşik otomobil üreticileri arasında gerçekten bir rekabet olduğunu kabul etmeliyiz. Hepsi yeni pazar fırsatlarından pay almayı umuyor." Samsung ve Harman gibi anlaşmalar otomobil üreticileri tarafından memnuniyetle karşılanmalıdır, çünkü araç İnternet hizmetlerinin gelirini mümkün olduğunca kontrol etmek ve bu sayede oluşturulan kullanıcı verilerini kontrol etmek istiyorlar. "
"Bazı önde gelen otomobil markaları için, Samsung'un teknoloji sağlayan bir ortak olarak oluşturduğu tehdit nispeten düşük."
Hines eklendi.
Bloomberg'e göre, satın alma otomotiv endüstrisinde büyük bir tepkiyi tetikleyecek. Wells Fargo analisti David Lim, bir araştırma raporunda şunları söyledi: Samsung'un hamlesi, yüksek teknolojili otomobil parçası tedarikçileri için daha fazla birleşme ve satın almaları tetikleyecek .
Samsungun hedefi, ağa bağlı sistemler geliştirebilen bir yüksek teknoloji tedarikçisi olmaktır. Şirketin uzmanlığı, mikroişlemciler gibi donanım ürünlerinin üretimi ve daha hızlı 5G ağları üzerinden daha fazla verinin iletilmesinde yatmaktadır. Ürünleri, 3B gezinmeyi ve diğer ürünlerin entegrasyonunu içerir. Araç içi ekipman uygulaması ve buluta bağlanabilen ses sistemi.
Harman Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO Dinesh Paliwal yaptığı açıklamada şunları söyledi: " Samsung ile yapılan işlem, teklif vermenin şiddetli olduğu alanlarda her iki tarafa da avantaj sağlayacak. Uzun vadede, işbirliği ve ölçek, otomotiv endüstrisinde yenilmez bir konum için temel unsurlardır. . "Dinesh Paliwal, iki şirketin birleşmesinin birçok fırsata sahip olacağına inanıyor. Örneğin, araç sürücünün programını okuyabilir ve otomatik olarak konferans görüşmesine erişebilir. Ek olarak, otonom sürüş modu sürücünün daha fazla İnternet erişimi elde etmesine de yardımcı olabilir. İş ve eğlence hizmetleri.
Bu işlem, otomobil endüstrisine giren diğer firmalar için bir miktar ilham kaynağı olabilir.
Samsung gelecekte hangi zorlukların üstesinden gelmek zorunda kalacak?
Aslında bu, Samsung'un otomotiv endüstrisine ilk müdahalesi değil. 1994'te Samsung bir otomobil şirketi kurdu, ancak 1998'de Asya'daki mali krizin patlak vermesinden sonra Samsung Electronics, otomobil işindeki hakim hissesini Renault'ya satmak zorunda kaldı.
Ancak günümüzde Samsung otomotiv sektörüne dönmek istiyor, bazı zorlukların üstesinden gelmesi gerekebilir.
Pazar araştırma şirketi CM Research'ün baş analisti Cyrus Mewawalla'ya göre, Samsung bu satın almayı ilerletmek istiyorsa, başka yerlerde, özellikle yazılım alanında çok çalışması gerekiyor. . Google ve Apple gibi, Samsung da bağlı araçlar için tüm bilgi işlem ve depolama görevlerini üstlenmeyi umuyor. Şirket ayrıca, Apple'ın iOS'u ve Google'ın Android'i gibi uygulamaları çalıştırabilen bir platforma sahip olmayı umuyor. Samsung, mikroişlemciler gibi alanlarda avantajlara sahip olsa da, şirketin yeteneklerinin diğer yönleri bu hedefe ulaşmak için kapsamlı değildir.
" Samsung için bu birleşme bir kez ve herkes için bir çözüm değil . Daha fazla eyleme geçmeleri gerekiyor. "Mewawalla," Samsungun iki ana dezavantajı Yazılım ekosistemi ve bulut bilişim altyapısı , Bu alanlarda birleşme ve satın almalara başlamaları gerekiyor. Ayrıca, Samsung'un yakın zamanda satın almaları başlattığı yapay zeka alanının geleceğin odağı olabileceğini de sözlerine ekledi.
Samsung Electronics Başkan Yardımcısı Oh-Hyun Kwon şunları söyledi: "Harman, Samsung Electronicsin teknoloji, ürünler ve çözümler alanındaki boş pozisyonlarını mükemmel bir şekilde doldurdu. İki taraf arasındaki kombinasyon, izlediğimiz otomotiv geliştirme stratejisinin doğal bir parçası. Uzantı. "Satın alma tamamlandığında Harman, Samsung Electronics'e IoT pazarının potansiyelini kullanmaya adanmış 8.000 yazılım tasarımcısı ve mühendisi sağlayacak. Samsungun yıllık Ar-Ge harcaması 13 milyar ABD dolarına, sermaye harcaması ise 23 milyar ABD dolarına ulaşıyor. Bütün bunlar şirketin gelecekteki yerleşim planına elverişlidir.
[İşe Alım] Leifeng.com, yapay zeka, sürücüsüz, VR / AR, Fintech ve gelecekteki tıbbi bakım alanlarında denizaşırı teknoloji trendlerini ve bilgilerini mümkün olan en kısa sürede sağlamakta ısrar ediyor. Uluslararası haberlere önem veren, bilim ve teknoloji haberleri için konu seçme konusunda belirli becerilere ve mükemmel çeviri ve yazma becerilerine sahip çok sayıda çevirmene ihtiyacımız var. Shenzhen'de iş yeri. Teslime devam et guoyixin@leiphone.com . Yarı zamanlı ve staj kabul edilebilir.
Önerilen Kaynaklar:
Samsung, son araba ağı trenine yetişmek için Harman'ı satın almak için 8 milyar ABD doları mı harcadı?
