Yeterince büyük değişiklikler daha iyi olacak. Yeni Güneydoğu DX7'yi test sürüşü yapın
DX7 prime'ı gördüğümde, aslında çok tatmin ediciydi, çünkü DX7, önceki küçük değişikliklerde sadece bir kolçak kutusu temizleyici konfigürasyonu ekledi.Ancak, beklemediğim şey, Southeast Motor'un "büyük bir zorlama" yapmasıydı. Modelde geliştirilmiş görünüm, iç kaplama ve güç ile önemli değişiklikler var. Dürüst olmak gerekirse, bu tür bir değişiklik bir zevktir ve değişimin başını çivileyecek ve tüketiciler için daha kabul edilebilir olacaktır.
Önceki Güneydoğu DX7prime tatma toplantısında, meslektaşlar aşağıdaki gibi ilgili raporları hazırladılar
Ön yüz kısmı büyük bir yenilemeden geçti Farlar ve sis farları biraz değiştirildi. Üst ve alt ara bağlantı stillerinin hava giriş ızgarası daha radikal ve daha dayanıklı görünüyor. Farların iç yapısını tercih ediyorum. Çift dışbükey lens kademeli bir düzenlemeye sahip. Bir hiyerarşi duygusu vardır ve aynı zamanda, merceksel lensler aynı seviyede nadirdir ve uzaktan keskin gözler çok lezzetlidir.
Güvenlik konfigürasyonu da nettir: Panoramik görüntü, paralel yardımcı kamera, tüm araçtaki 12 park radarı park güvenliğini arttırır ve bu konfigürasyonun insanlar tarafından işgal edildiğine inanılan araçta otomatik park işlevi vardır. Küçük bir sayı, ancak üreticilerin amiral gemisi SUV'larına ne kadar önem verdikleri görülebilir. B sütunu dekoratif paneller bile, süsleme için gerçek dekoratif paneller kullanılarak nettir.
İç mekan daha rafine görünmek için yeniden tasarlandı ve teknolojik içerik de arttı.Tam LCD gösterge ve daha büyük yüzer merkezi kontrol dokunmatik ekranı en önemli özelliklerdir ve piyano tuş stili klima düğmesi tadı iyileştirir. Bu tamamen siyah iç mekana ek olarak, DX7 prime ayrıca gençler arasında daha popüler olduğuna inanılan siyah ve kırmızı bir iç tasarıma sahip.
Uzaktan kumanda, panoramik görüntüler, indüksiyonlu arka bölme kapıları, çift sıcaklık bölgeli otomatik klima, vb. Gibi araç konfigürasyonu iyi performans gösterdi, DX7 prime yavaş yavaş gelişiyor, tüketicilerin paranın karşılığını daha iyi hissetmesini sağlıyor ve ayrıca güvenlik ekipmanı ile donatılmıştır. Gerçek zamanlı lastik basıncı, lastik sıcaklığı izleme, hat yardımı, araç durumu izleme, en uygun olanı cep telefonunun uzaktan kumandasıdır, aracı 4G ağı üzerinden kontrol eder, böylece uzun ve kısa mesafe yoktur, aracı önceden ısıtabilir, klimayı değiştirebilir ve navigasyonu önceden ayarlayabilirsiniz Bekle.
Bugünün test sürüşü aracı 1.8T + 6 vitesli ıslak çift kavramalı güç aktarma organı ile donatılmıştır.DX7 prime üzerinde maksimum 145 kW güç ve maksimum 285 Nm tork ile yeni bir güç setidir ve verilerden iyi performans gösterir. Tüm şasi, aynı sınıfta popüler bir eşleşme olarak kabul edilen bir ön McPherson bağımsız süspansiyon; arka çok bağlantılı bağımsız bir süspansiyon ile donatılmıştır.
Önceki test sürüşündeki eski 1.5T ile aynıdır.Başlangıçta gazı çok iyi kontrol etmezseniz, ilerlemeye başlamak kolaydır.Bu durum, başlangıçta gaz kelebeğinin çok hassas olmasından değil, gaza hafifçe bastığınızda. Ortada, manuel şanzıman modelinin vites kutusunun yarı bağlantılı bir rölantide çalışması olacak ve daha sonra bu yarı bağlı durumdan dişli kapalı duruma geçecek olan bu işlem, her seferinde bir sonraki arabadan yarım vuruş daha yavaş başlamanızı sağlayacaktır çünkü bir kez Başlamak için hevesliysen, aracın keskin tavrı sizi şaşırtacaktır.
Vites kutusu mantığı mantıklı, vites büyütme, başlangıçtan trafik akışına entegrasyona kadar düzgün ve zamanında gerçekleşir.Vites kutusu, sabit bir hızda yokuş çıkarken hızı artırmak için hızla vites küçültecektir.Bu vites kutusunun çok akıllı olduğu söylenebilir. En övgüye değer şey, düşük hızda vites değiştirme sırasında çok fazla hayal kırıklığı hissetmeyeceğiniz ve araç üçüncü vitese geçtiğinde vites değiştirme hissini hissetmeyeceğinizdir.
Süspansiyon yumuşak olma eğilimindedir, bu da yol tümseklerinin filtrelenmesine yardımcı olur.Yolda büyük bir düşüş veya önemsiz bir köy yolunda, agresif bir şekilde sürmenize izin veren bir araba olmasa da, kabindeki yolculara en iyi konforu sağlayabilir. Ancak rahatlık açısından kesinlikle en iyi öğrencilerin arasına girebilirsiniz.
Sonuç: Bu değişiklik, Southeast DX7prime'ın samimiyetle dolu olduğunu ve konfigürasyonda iyi bir iş çıkardığını gösteriyor.Tam LCD gösterge, 10 inçlik merkezi dokunmatik ekran, paralel yardım, otomatik park etme, panoramik görüntü vb. Müşterilerle yüzleşmek için gerçek performansı kullanıyor. Bu güç setinden bahsedelim. 1,8T + 6DCT güç performansı iyi, başlangıçtan sonraki akıcılık beklenenden daha iyi ve yüksek hızda sürüş "yüz" değil ve fiyatın çok yüksek olmayacağına inanıyorum. Samimiyet olduğu için o zaman Samimi ve daha şeffaf olun. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf, Netcom Haber Ajansı, Shang Zhengang)
