7 koltuklu SUV'nin kralı, Highlander'dan daha büyük ve daha yakışıklı görünüyor.Yerde üretilen 240.000 adet popüler olacak!
Mazda, pazardaki bir satış hacmi olmasına rağmen, yalnızca ikinci ve üçüncü kademe bir marka olarak kabul edilebilir ancak internetteki popülaritesi oldukça yüksek ve Honda, Toyota ve diğer büyük markalardan daha kötü değil. Bunun nedeni, Japon markaları arasında benzersiz bir teknik güce ve benzersiz tasarım stiline sahip olmasıdır. Ancak, Çin'de ana akım sahnede durabilmek için, ana akım sıcak satış pazar segmentine girebilecek bir modele acil ihtiyaç var. Bu orta ve büyük SUV, Mazda CX-9, kesinlikle iyi bir seçim.
5096 * 1936 * 1728mm araç boyutuna ve Highlander'dan tam bir daire olan 2875mm dingil mesafesine sahip orta ve büyük 7 kişilik bir SUV'da konumlandırılmıştır. Mazdanın ruhu hareket ettiren en büyüleyici aile ön yüzü, bu büyük 7 koltuklu SUV için de geçerlidir. U şeklindeki krom kaplama büyük ağızlı keskin farlar, spor coupe stilini Atez'e neredeyse kaptırmıyor.
Yan çizgiler de pürüzsüz ve doğaldır, bu da insanlara verdiği hantallığı etkili bir şekilde azaltır. 20 inçlik geniş tekerlek poyrası ile genel tasarım çok dayanıklıdır.
Aracın arka kısmının tasarımı daha da güçlüdür İnce bir krom kaplama parlak şerit iki arka lambadan geçer ve arka lambalara entegre edilecek arka lambalara uzanır.Aynı zamanda çift çıkışlı egzoz borusu da çok şıktır.
İç mekan da sportif bir tarz benimsiyor ve kahverengi-kırmızı ve siyahın uyumu çok şık. Tüm fiziksel düğme alanı, vites kolunun yanındaki yardımcı alet alanında daha alçak olacak şekilde tasarlanmıştır. Üç kollu çok fonksiyonlu deri direksiyon simidi de oldukça dinamiktir. Ancak, askıya alınmış merkezi kontrol ekranının boyutu biraz küçük.
Bu orta ve büyük SUV için endişelenmeye en az ihtiyaç duyulan alan. İlk iki koltuk sırası beş adet 200 kg'lık eski güzelliğe kolayca sığabilir ve üçüncü koltuk sırası da koltuk yüksekliğini uygun şekilde artırarak insanların oturmasına olanak tanıdı İçerideki bacaklar kıvrılmadan doğal olarak bükülebilir ve dizlerde 20 cm'den fazla boşluk vardır ve gerçekten pratik bir 7 koltuklu SUV.
Mazda, 100 kilometrede yakıt tüketimi yalnızca yaklaşık 7,8 L iken, eski 3,7 litrelik doğal emişli motoru tamamen geride bırakan maksimum 253 beygir gücüne sahip 2.5T süper şarjlı bir motorla donatan ilk şirkettir. Highlander'dan bu yana yakıt açısından daha da verimli. Hem gücü hem de ekonomiyi hesaba katan Mazda'nın benzinli motorlar alanındaki teknolojisi Honda'ya hiç kaybetmiyor. Bu arabanın FAW Mazda tarafından seri üretime sokulmasının beklendiği ve fiyatın yaklaşık 240.000'e çekileceği söyleniyor ve başarılı olduğunda Wayon ve Highlander'ın güçlü bir rakibi haline geleceği söyleniyor.
