68.900'den başlayan bu "İnternet" aile sedanı arka arkaya 10.000'den fazla sattı. Bu kadar iyi olan ne?
Roewe i5, aile odaklı bir tasarıma sahiptir, şekli düzgün ve dayanıklıdır ve moda anlayışı eksikliği yoktur, çoğu tüketicinin bundan hoşlanacağına inanıyorum. Konumu Roewe i6'dan daha düşük ve gövde boyutu biraz daha küçük ancak genel olarak aynı sınıfta orta seviyede ve sürüş alanı ve bagaj saklama alanı açısından herhangi bir sorun yok.
Roewe i5, 1.5L doğal emişli veya 1.5T turboşarjlı motorla donatılmıştır. İlki, 5 ileri manuel veya CVT sürekli değişken şanzımanla eşleşir ve ikincisi, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleşir. 1.5L modeli, arabanın ana satış gücüdür, ancak nispeten yüksek güç gereksinimleri ile hızlı sürmeyi sevenler için kaçınılmaz olarak biraz sıkıcıdır. Neyse ki, 1.5T modelinin fiyatı çok yüksek değil (resmi rehber fiyatı 99.99 milyon yuan'dan başlıyor) ve konfigürasyon hala çok zengin. Biraz kötü olan nokta, 7 vitesli çift kavramalı şanzımanın biraz hayal kırıklığına uğramış olmasıdır.
Şasi açısından, Roewe i5, ön Macpherson bağımsız süspansiyon + arka burulma kirişi bağımsız olmayan süspansiyonun geleneksel kombinasyonunu benimser ve ayar stili rahattır, bu da ev konumlandırmasıyla uyumludur. Ek olarak, kontrol duygusu söz konusu olduğunda, oldukça tatmin edici olduğunu düşünüyorum.Genel performans Geely Emgrand'ın üzerinde ama Changan kadar dinamik değil.
Roewe i5'in Langham versiyonu en uygun maliyetli versiyondur.Langue versiyonundan 5000 yuan daha pahalıdır, ancak daha fazla suni deri koltuk, koltuk yüksekliği ayarı, ön yan hava yastıkları, lastik basıncı ekranı, hız sabitleyici ve dikiz aynaları vardır. Isıtma, LED gündüz farları vb. Bunların hepsi pratik işlevlerdir, bu nedenle paranızın tam karşılığını verirler.
