Qashqainin 180.000 satış hacmi o yıl oldukça iyiydi. Venüsü değiştirdikten sonra neden kimse 80.000 T70i istemedi?
Utanç verici bir şey, ortak girişim teklifi gerçekten 100.000 değerinde mi?
Açıkçası, bu tüketimin alt çizgisine bir meydan okumadır. Yurt içinde üretilen bir etikete sahip aynı arabanın ortak girişim arabasından daha ucuz olduğu tartışılmaz bir gerçektir. Çoğu zaman aynı otomobil aynı üç parçaya sahiptir ve farklı marka tanıtım yönleri kullanılabilir. Her ikisi de kompakt SUV olan Venus T70 ve Nissan Qashqai gibi farklı satış performansı getiriyor. İki ürün neredeyse aynıdır, ancak çok farklı pazar muamelelerine sahiptirler.
Qashqai, on yıldan fazla bir süredir ülkede bulunuyor.İlk nesil Qashqai pazarı iyi performans gösterdi. 160.000 ila 210.000 arasındaki kılavuz fiyatı insanlara yeterince yakın olmamasına rağmen birçok tüketici tarafından kabul edildi. Qashqai, yılın en popüler olanıydı. Sürüm 18 orta sınıf modeldir, konfigürasyon en kötü değil ve fiyat hala kabul edilebilir.
Eski Qashqai tarzı ana akım olmasa da, dönemin kamusal estetiğine uygun olduğu düşünülüyor, bu nedenle o dönemde Dongfeng Nissan için sağlam bir ürün satış temeli attığı düşünülebilir. Ürün değişikliğinden sonra eski Qashqai ürün hattı durdu. Ancak, Dongfeng Özerk Dönemi geldiğinde, ortak girişim "Venus" bağımsızdı ve Çin'de Nissan tarafından elenen birçok ürün hattını üstlendi.
T70, Qashqai teknolojisini miras alır.Boyut, güç sistemi veya konumlandırma olsun, T70 eski Qashqai ile bile eşit olabilir.Tek fark şekil tasarımı ve araba logosu.Aynı şey ürün fiyatıdır. Qashqai'nin 180.000 fiyatı, yeni T70 fiyatı oldukça bilgili, yeni arabanın başlangıç fiyatı sadece 89.800, ancak piyasa ayarlamasının gelmesiyle, aslında, alt uç T70 eşik fiyatı defalarca 80.000'in altına düştü.
Üzücü bir fenomen doğdu: Eski Qashqai aynı ürün hattından 180.000 ürün sattı ve yeni T7080.000 gibi düşük bir fiyata satıldı Ortak girişim hedefi arasındaki boşluk 100.000'e ulaşabilir!
Öyleyse gerçekten ortak girişim otomobil logosunun cazibesi mi? Nissan kesinlikle Qichen'den daha çekici ... Bu kaçınılmaz, ancak bu ana teşvik değil Sonuçta, Dongfeng Group Nissan için hala uzun vadeli tanıtım yapıyor ve hatta kuyruk doğrudan Dongfeng Nissan. Geçmişte uzun bir süre boyunca, birçok tüketici Dongfeng Nissan'ın Dongfeng Nissan'ınki gibi bir izlenimine sahipti. Dongfengin tanıtımının hala işe yaradığı söylenmelidir. Öyleyse neden Venus T70 pazar onayı almadı?
Ağızdan ağza söz hâlâ bir zayıflıktır. Qichen'i tanıyan insanlar Qichen Dongfeng Nissan'ı bilse de, daha fazla insan da Qichen'i tanımıyor veya hatta Qichen'in LOGO'su ile hiç iletişim kurmuyor. Bu çok utanç verici. Birçok tüketici Araba seçerken Venüs doğrudan göz ardı edildi, elbette yetersiz bayi ağı düzeni ve yetersiz marka kapsamı gibi nedenler de vardı.
En iyi dönemin kaçırılması da kabul edilmelidir, eski Qashqai neden ortadan kaldırıldı, çünkü eski tasarım piyasa tarafından tanınmadı, yeni tasarım ve yeni kontrol, tüketici pazarını yeni bir seviyeye yükseltti, neden ortadan kalktı Eski ürün gücü nedeniyle, tek başına sözde istikrar ve dayanıklılık tüketicileri çekemez.T70, yeni çağda bir moda duygusu yaratmak için çok çalışsa da, Venucianın kendi tasarım yetenekleri zayıf. tüketicileri çekmek.
