Ford'un ilk hibrit SUV'si! Ford Territory 48V hafif hibrit versiyonunun ilk değerlendirmesi
Lingjie, Jiangling Ford tarafından üretilen ve Çin pazarı için özel olarak tasarlanmış, Ford altında yepyeni bir kompakt SUV. Genç ve dinamiktir ve 1.5T turboşarjlı versiyona ve 48V hafif hibrit versiyona sahiptir.
Sadece iki gün önce Ford Territory ile ilgili çok detaylı bir statik deneyim makalesi getirdim, önce o makaleyi okumanızı öneririm. Bugün esas olarak bahsettiğimiz şey onun dinamik deneyim kısmı, yani Ford Bölgesi'nin nasıl açılacağı. Ancak Territory'nin 48V hafif hibritli ilk yerli Ford modeli olduğunu belirtmekte fayda var. Bu muamele sadece Yibo ve Yihu'yu değil, Sharp ve kaşifleri de barındırıyor Ford'un Ford'un Yibo ile Yihu arasında konumlandırılan yeni kompakt SUV'sine ne kadar önem verdiğini gösteriyor. Şekil genç ve dinamiktir ve ön ve arka lambalar tüm LED ışık kaynaklarını kullanır.
12,25 inç tam LCD gösterge paneli ve panoramik sunroof ile donatılmıştır. Dingil mesafesi 2716 mm'ye ulaştı, bu da Ford Maverick'ten bile daha uzun. Yeni otomobil, her ikisi de CVT şanzımanlar ile eşleşen 1.5T versiyon ve 48V hafif hibrit versiyonunu piyasaya sürdü.
Ford Territory, Ford aile tasarımını benimsedi. Ancak yepyeni bir model olarak, tasarım öğeleri diğer Ford modellerinden daha genç ve daha şık ve konfigürasyonu daha teknolojik.
Bölgenin iç kısmının diğer Ford modellerinden farklı olduğunu görüyoruz.Genel tasarım çok genç.İç kısımda ahşap damarlı kaplamalar, piyano boya kaplamaları ve sulu plastik malzemeler var.
Ford Territory'ye başlamak bana canlı bir his verdi. Gaz pedalı daha önce kullandığım Maverick'ten daha ağır ve daha hafif değil. Hızlandırıcıya bastığınızda, Bölgenin dinamik tepkisi nispeten hızlıdır, bu da şehirdeki servis için çok uygun olan tek noktadan gelir. Kırmızı ışık yandığında ilk vuruş, bölgesel alem ivme kaybetmez.Başlangıçtan sonra küçük bir güç patlaması yaşanır.2000-3500 rpm aralığında, gücünün nispeten güçlü olduğu söylenebilir. 1.5T bu 1.6 tonluk makineyi çalıştırır. Erkekler hiç sorun değil.
Spor modu ile normal mod arasındaki deneyim farkı büyük değil Spor modu gaz kelebeği tepkisini daha hassas hale getiriyor ve motorun gücünü daha erken patlatıyor, ancak diğer yönlerdeki farklılıklar açık değil.
Süspansiyonun ayarlanması biraz daha zor.Tüm sürüş süreci boyunca, bölgesel süspansiyon filtrelemesinin çok iyi olmadığını gördüm. Rögar kapağını geçtiğimde veya hafif engebeli bir yolda kıçım süspansiyonun çok çarptığını hissedebiliyor, bu da sürüş konforunu biraz etkiliyor.
Deneyimlediğimiz üst etki alanı 8 hoparlörle donatılmıştır ve ses efekti çok iyidir, hatta büyük isim logoları olan bazı ses sistemlerinden daha düşük değildir. Yakayı açarken müzik dinlerken frenlerin tadını çıkarayım, yakanın iyi bir iş çıkardığını hissettiriyor Öncelikle araba pedalının direncinin orta ve kolay adapte olduğu, ikincisi ise tüm frenin yeterince doğrusal olduğu yargısına varılıyor.
Özet: Ford Territory mükemmel yol tutuşu ve güçlü güçten söz edemese de, genel olarak sürmesi iyi bir aile SUV'dur. Hafifçe başlar ve güçlü orta kademe hızlanmasına sahiptir. 48V motorun kutsamasıyla sadece 6,3L / 100km tüketir. Çok sağlam.
