150.000'in altındaki araçların 95 # benzin eklemesi uygun mudur? Netizenlerin ne dediğini dinleyin!
Herkes yeni satın alınan ürünlerin çok özenli olacağını biliyor, örneğin bir iPhone, biraz temperli film ve koruyucu bir kılıf aldım. Yeni bir araba almaktan bahsetmiyorum bile. Buna daha pahalı benzin eklemek istiyorum, sanırım arabamın performansı bu mu gerçekten durum bu mu? Ucuz arabalara yüksek kaliteli benzin eklenmesinin motor üzerinde olumlu bir etkisi var mı?
Otomobilin içindeki benzin miktarı otomobil lastiğinden çıktığında belirleniyor. Ardından bu tasarımlar ve imalatlar belirlenen yakıt etiketine göre eşleştirilir. Tüketiciler araba alırken yakıt ekonomisine daha fazla önem veriyorlar. 100.000 yuan araba almak için neden 92 benzin seçtiniz? 92'den 95'e ekleyerek, litre başına 4 veya 5 sent tasarruf etmek büyük bir sorun değildir.Bir tank petrol 25 yuan tasarruf sağlar.Fiyat avantajı açıktır, hesaplanamayacak kadar küçüktür. Bu nedenle 92 araba, sahipleri ve arkadaşları arasında daha popüler olabilir. Bu 100,000 yuan araba doğumdan beri sipariş edildi. Sadece 92 yuan. 95 yuan eklemeye gerek yoktur.
Sıkıştırma oranına göre yakıt ikmali fikri güncel değil
Yüksek sıkıştırma oranına sahip bir otomobilde 950.000'den 100.000 yuan'a çıkarılmasına gerek yoktur. Aslında, "9.5'in üzerindeki yüksek sıkıştırma oranı 95'i kullanacak" terimi biraz modası geçmiş.
100.000 yuan gibi yüksek sıkıştırma oranına sahip mevcut model, kullanım kılavuzundaki model 92 No.lu olarak yazıldığı sürece, 92 No.'yu eklerseniz sorun olmaz.
Erken vurmayı önlemek için geliştirilmiş benzin işaretleri
İlk otomobillerde motor vuruntusunu önlemek için sadece yakıt etiketleri eklenerek, yani benzindeki oktan sayısı kimyasal bir yöntemle artırılarak çözülebilirdi.
Ancak 1990'lardan sonra, hava motorlarının ve fiziksel vuruntu bastırma teknolojisinin gelişimi yavaş yavaş gelişmeye ve otomobillere uygulanmaya başladı.
Ancak, kapıyı çalmaktan kaçınmak için etiketi artırmak gerçekçi değildir
Sivil havacılık motorlarının sıkıştırma oranının sıradan arabaların neredeyse 40 katı olduğunu bilmeliyiz. Sadece etiketi iyileştirmeniz gerekiyor, kapının çalınmasını önlemek için etiketi nasıl iyileştireceğiniz gerçekçi değil.
Vuruntu aslında motorun çalışma sıcaklığı, ateşleme ilerleme açısı ve hava-yakıt oranı ayarı ile ilgilidir.Sadece benzinle değil, birçok şey birbiriyle ilişkilidir.
Şimdi, çarpmayı önlemek için motorun iç tasarımı sayesinde
Bu nedenle, otomobil şirketleri bu motorların iç tasarımıyla çarpışmayı önleyebilir. Örneğin, bu alanda birçok siyah teknoloji var. Mazda'nın Atkinson döngüsünü birleştiren Blue Sky motoru.
Yani, giriş valfinin kapanma süresi geciktirilir ve basınç bir dereceye kadar azaltılır, böylece motor pistonundaki karışım önceden ateşlenmez ve patlatılmaz.
Bu yaptığımız düdüklü tencereye çok benziyor. Bunu pişirirsen, yakana kadar patlamaz. Ama evde bir ağız var, "bah bah bah bah" patlamayacak.
Bu fiziğin prensibidir. Bu, yandığınızda sıcaklığı kontrol etmeniz gerektiği anlamına gelmez. İçine su veya yağ koyamazsınız. Tamam
Yani ne kadar benzin eklendiğinin sıkıştırma oranıyla çok az ilgisi var
Bu şekilde Mazda motorunun sıkıştırma oranı patlamadan 13, 92'ye ulaşır. Diğer otomobil şirketleri, çok iyi olmasa da, benzer vuruntu bastırma teknolojilerine sahiptir. En yaygın olanı değişken valf zamanlama teknolojisi olan VVT'dir. Bu nedenle, benzin tüketimi ile sıkıştırma oranı arasındaki ilişki gittikçe küçülüyor. 92'nin patlaması için endişelenmenize gerek yok, hayır.
95 Nolu yağ ekleyerek gücü artırmak güvenilir değildir.
Endişelere ek olarak bazı arkadaşlar 95 elektrik eklemenin daha iyi olacağını düşünecek, 1.6 arabam 95 araca girerken 1.68 olacak, daha uygun maliyetli olmayacak ama fiyatı aynı. Aslında, 95 yaşına kadar motivasyonu artırmak güvenilmezdir.
Yüksek kaliteli benzin daha iyi yanar, ancak aradaki fark açık değildir
Sinopec'in bir raporuna göre, "Benzin oktan sayısının araç performansına etkisi".
Yüksek oktan sayısı dışında, farklı sıcaklıklarda ve çevre koşullarında yüksek kaliteli benzinin atomizasyon ve oksijen içeriği verileri biraz daha iyidir. Yerel lehçe yakmaya daha uygundur.
Bununla birlikte, verilerdeki farklılık da yüzde birkaç, bu nedenle elektriğin gerçek etkisine ilişkin birkaç nokta var, Petrol ve Kimya Bilimleri Enstitüsü bir araştırma raporu yayınladı.
Yakıt etiketi 80'den 100'e çıkarılırsa, hızlanma performansı yalnızca% 10 artabilir. Farklı modellere göre, yükseltme derecesinde hala bir boşluk var, bazı modeller sadece% 1 arttı.
Daha fazla para harcayın ama bu pek mantıklı değil, daha çok pazarlama
Görüyorsunuz, insanlar test ediyor ve size ne kadar hızlı yüz kilometre hızlanabileceğimi söylemek istiyorlar. Etiket ne kadar yüksekse o kadar iyidir. İnsanlar iş yapar.
Bu kadar çok para harcamanın bizim için pek mantıklı olduğunu sanmıyorum, bu sadece% 1,% 2,% 3,% 4 ve% 5'ten biraz fazla.
Bir maraton koşmak gibi. Susadım. Su içemiyorum Susuzluğumu veya daha fazlasını gidermek için işlevsel içecekler içebilirim.
Pedallar güçlü ve fiziksel uygunluk iyi Aslında, çok büyük bir fark yok ve daha fazla pazarlama var.
95 numaralı yağın birim fiyatı pahalıdır ancak yakıt tasarrufludur.Aslında çok fazla tasarruf sağlamaz.
Bazı arkadaşlar 95'in pahalı olduğunu hesapladığımı ama yakıt açısından daha verimli olduğunu söyledi. Yakıttan tasarruf sağlar, ancak düşündüğünüz kadar değil.
Geçmişte "92'den 95'e, yakıt verimli mi yoksa para kaybı mı?" Başlıklı bir makale yazmıştım ve bundan da yukarıda bahsetmiştim.
Artı 92 ile karşılaştırıldığında, 95 kilometrede 100 kilometrede ne kadar yakıt tasarrufu yapılabilir,% 3 veya yaklaşık 0,1 litre.
Özet: Bu soruya cevabımız çok net 100.000 arabaya 95 benzin eklemeye gerek yok, bu sadece para israf etmekle kalmıyor, motor üzerinde de olumsuz bir etkisi var.Bu arabaların parametrelerinin fabrikadan çıkmadan önce ayarlandığını düşünüyorum. Sadece kullanım kılavuzunu ekleyin.
