Bu ürün, Big Brother'ı yarım yıldan daha kısa bir sürede devirdi ve bir ayda 30.000'den fazla satarak Haval H6'yı sona erdirdi!
Tanınmış bir ulusal otomobil olan Baojun'un popüler olduğu söylenebilir. Şu anda, Baojun'un yeni ayağı bu küçük SUV-Baojun 510'dur. Başlangıçta, daha kişiselleştirilmiş bir genç pazarına odaklanarak, yalnızca gençler için kentsel bir SUV olarak kullanıldı. Ama beklemediğim şey, piyasaya çıktığı anda Big Brother 560'ın pazar payını hızla yutması ve şimdi aylık satışların ayda 30.000 adede kadar yükselmesi. Temmuz ayına ait en son satış verileri, Haval H2, Trumpchi GS4, Geely Boyue gibi çok sayıda rakibi mağlup ettiğini ve Haval H6'dan daha azını yenerek SUV satış listesinde ikinci sırada yer aldığını gösteriyor. Bunun nesi bu kadar iyi? Hadi bir bakalım.
560'ın işlevselleştirilmesi ile karşılaştırıldığında 510, daha güzel dış tasarıma odaklanmış ve detayları çok cesur.Ön yüz düzeni Jeep içermeyen ışığa benzer ve LED gündüz farları farların üzerine yerleştirilmiş. Gözlerini kısarak bir köpekbalığının ağzına benzeyen altıgen ön ızgara birbirine bağlanmıştır.
Yanların oranı bir beden büyük olan 560'a göre daha uyumlu, ön uzunluğun vücuda oranı daha simetrik, bel kıvrımları daha üç boyutlu. Toplam ebat 4220/1740 / 1625mm ve dingil mesafesi 2550mm.Aynı sınıfta pek bir avantajı yok ama şimdiki görünümü ilk üretkenlik.
Gövde tasarımı, ortada siyah boya ile yukarı ve aşağı katmanlandırılarak yarı askıya alınmış bir tasarım etkisi yaratılır. Bumerang şeklindeki arka lambalar, arabanın arkasını güzelce süslüyor.
İç tasarımına inanmak daha da zor. Bu, fiyatı 70.000 yuan'dan daha düşük bir yerli otomobil. Orta konsolun şekli, sadece büyük bir süspansiyonlu merkez kontrol ekranı değil, aynı zamanda bir haç ile tam olarak Mazda'nın tasarım stili gibi Solda ve sağda dikişli deri çanta. Direksiyon simidinin şekli, atmosferik ve güzel olan Buick'in tasarımına atıfta bulunuyor.
Gösterge paneli sözde tam LCD'ye sahip olmasa da, solda hız göstergesini ve sağdaki takometreyi bütünleştiren benzersiz bir stile sahiptir.
Düğmelerin tamamı altıgen ve krom kaplı kenarları oldukça benzersiz. Konfigürasyon açısından 510, Baojunun cömertliğini sürdürüyor 60.000'den fazla orta sınıf model, gündüz farları, kemiksiz silecekler, alüminyum alaşım jantlar, çok işlevli direksiyonlar ve arka koltuk oranları ile donatılmıştır. Üst düzey donanım ayrıca ön yan hava yastıkları, anahtarsız giriş / tek tuşla çalıştırma, deri direksiyon simidi, ESP, otomatik klima, elektrikli koltuklar, panoramik sunroof, geri vites vb.
Arka sıradaki boşluk 560'dakinden açıkça çok daha küçük ama önemli değil.Görünümü açıkça daha önemli ve arka zemin düz ve koltuk açısı da makul.
Güç parçası için, tüm sistem 6MT düz şanzıman ile eşleşen 112 beygir gücünde 1.5L motorla donatılmıştır. Şasi, ön Macpherson'ın önden çekişli yapısını ve arka burulma kiriş süspansiyonunu benimser. 5.48-6.98 milyonluk satış fiyatının, sınıfındaki neredeyse en düşük fiyat olduğu söylenebilir.
Tahmin etmenin başarısı sadece dikkatimizi çekmekle kalmadı ve onların pazar konumlandırmasındaki kurnazlıklarını kanıtlamakla kalmadı, aynı zamanda bugünün düşük kaliteli sıradan tüketici gruplarının artık geleneksel algılarımızda olmadığını anlamamızı sağladı. Yalnızca geniş alan, maliyet etkinliği ve diğer sözde somut faydaları tercih eden alıcılar. Ayrıca kişiselleştirmeyi ve güzel tasarımları takip etmeleri gerekiyor. Baojun'un tekrar fark etmemizi sağlayan şey bu.
