Bu SUV markası yeterince sert, kokpitte 500.000 rakip yok, 30.000 artış için sıraya girmenize şaşmamalı
Çin'de Civic, Crown Road / UR-V, Alpha, Highlander gibi Honda, Toyota, Volkswagen gibi fiyatları artırmayacak birkaç popüler model var. , Tiguan L, Hui Ang ve diğer modeller çok popüler premium otomobillerdir. Ancak piyasada kendileriyle kıyaslandığında kaybolmayan bir başka fiyat artış kralı var o da Mercedes-Benz ... GLC arabadan başlayarak Mercedes-Benz neredeyse yeni bir model çıkardı ve offline fiyatlar da yükseldi. Çoğu yerde, GLC'nin fiyat artışı 10.000'den 30.000'e ulaşmıştır ve bazı yerlerde yaklaşık 10.000 yuan'lık bir dekorasyon paketi paketlenmiştir. Mercedes-Benz'in aurası gerçekten o kadar büyük mü? Bu arabaya bir bakalım.
Eski GLK'nın sert hatlarını terk eden yeni nesil Mercedes-Benz GLC, ailenin birleşik yumuşak kavis stili haline geldi.Yepyeni görünümü göz alıcı. Otomobilin farları, otomatik uzun ve kısa far işlevlerine sahip tam bir LED ışık kaynağı kullanıyor.
Yan taraftaki bel çizgisi pürüzsüz ve parlaktır ve ön ve arka oranları çok iyi orantılıdır.Bu basit beş tekerlekli jant stili ile Mercedes-Benz'in sakin ve zengin tasarım stilini iyi bir şekilde korur.
Arabanın arka kısmının şekli oldukça dolu ve güzel. Ancak arka camın alanı biraz daha küçük. Kısa ön ve arka çıkıntılar ona bir hareket hissi veriyor.
İç tasarım temelde C sınıfı ile aynıdır.Kokpitin ortasında asılı bir kavisli tam ahşap panel orta konsol, ayrıca asılı bir LCD ekran ve namlu tarzı çok işlevli direksiyon simidi ve tüm kabin Lüks atmosfer açısından çok sayıda krom kaplama ve yuvarlak hava çıkışı süslemesi, Mercedes-Benz BBA'da hala en iyisidir.
Direksiyon simidinin arkası yalnızca geleneksel vites değiştirme işlemini korumakla kalmaz, aynı zamanda sürücü için daha uygun olan vites değiştiricilerine sahiptir.
Tüm Mercedes-Benz serileri, kapı panellerine yerleştirilen koltukların elektrikli olarak ayarlanmasında her zaman ısrar etti.Sadece birçok ayar boyutuna sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda havalandırma, ısıtma ve 3 set hafıza fonksiyonuna da sahip.
Araç içi sistemin tasarımı, fare şeklindeki bir dokunmatik yüzey, zarif bir düğme ve arkada tamamen krom kaplama dört tekerlekten çekiş sistemi işlev anahtarı ile bir zorunluluktur.
Koltuk çok sarılmıştır ve koltuk başlığı kafaya oldukça oturabilir, bu da çok rahattır.
Arka sıradaki alan GLC'nin güçlü yanları değil Bacak mesafesi biraz sıkışık ama koltuk desteği iyi.
GLC serisinin tamamı 2.0T turboşarjlı bir motor kullanıyor, ancak 184 beygir gücü, 211 beygir gücü ve 245 beygir gücünün üç versiyonu da dahil olmak üzere farklı beygir gücü versiyonlarına ayrıldı. 9AT şanzıman ile eşleştirildi.Tüm seri dört tekerlekten çekiş sistemi ve sekiz Oldukça bol olan hava yastıkları, ESP ve aktif güvenlik sistemlerine sahip üç konfigürasyon vardır. Bu arabanın dış ve iç tasarımının, lüks otomobillerin ana akım alıcılarının tercihlerine gerçekten uyduğu söylenebilir ve zengin konfigürasyonu ve mükemmel konforu nedeniyle popüler bir ürün haline gelmesi hala kaçınılmazdır.
