Haziran satışları ilk kez negatif büyüme gösterdi, SUV ve hızlı büyüme veda ediyor
Yazar / He Zi
SUV'lerin hızlı büyüme dönemi sona ermiş olabilir. Geçtiğimiz günlerde Çin Otomobil Derneği, Haziran ayı toplam binek araç satışının bir önceki aya göre% 0,81 düşüş ve geçen yılın aynı dönemine göre% 2,31 artışla 1.874.200 olduğunu açıkladı. Genel TOP5'te SUV modeli yok. Verilerden, genel otomobil pazarı satış hacminin büyümesini sürdürürken, SUV pazarının son yıllarda bir önceki yıla göre iki kat düşüş yaşadığı görülüyor.
Çin Otomobil Derneği'nin verilerine göre, bu yılın haziran ayında yurt içi SUV satışları aylık% 3,12 ve yıllık% 0,52 düşüşle 737.600 oldu; Çin Otomobil Derneği tarafından yayınlanan veriler, bu yıl Haziran ayında SUV pazar satışlarının yıllık düşüşle 746.100 araca ulaştığını gösterdi. % 0.1. Bir önceki Ocak-Haziran döneminde, SUV'lerin kümülatif satışları yıllık% 10,1 artışla 4,996 milyon adet oldu.
Aslında tüm SUV pazarının Mayıs ayındaki performansı beklendiği kadar iyi değildi. Mayıs ayında SUV pazarının toplam satış hacmi 740.000 oldu, yıllık bazda% 3,9 artış ve aylık% -1,6 düşüşle otomobil ve MPV'lerden daha düşük oldu. Şaşırtıcı bir şekilde, Mayıs ayında satılan ilk on SUV düşüş eğilimi göstermeye başladı.
Çin Otomobil Birliği tarafından açıklanan verilere göre, Haval H6, Haziran ayında 26.000 satışla SUV satışını kazandı.Aracın kümülatif satışları 218.000'e ulaştı; Geely Boyue, 22.000 ile yakından takip etti. İkinci sırada; Baojun 510, 20.000 araçlık satış hacmi ile üçüncü sırada yer aldı. Bununla birlikte, ilk üçte yer alan birinci ve üçüncü sıralar, bir önceki yıla göre satışlarda önemli negatif büyüme gösterdi. İlk on satış arasında dört model, Haval H6, Baojun 510, Tiguan ve Trumpchi GS4% 20'den fazla düştü ve Trumpchi GS4% 50'den fazla düştü. Genel olarak, SUV pazarı hızlı büyüme çağına veda etti.
Rakip ürünlerin tekrarlanan zorlukları ve rekabeti altında, Haval H6, 2018'in ortasında bariz bir satış darboğazı ile karşılaştı ve Great Wall WEY markasının da H6 satışları üzerinde belirli bir etkiye sahip olduğu görüldü. Baojun 510 için, satış düşüşü küçük değil, temel rekabet gücü zayıf görünmeye başladıkça maliyet etkinliğine odaklanma uygulaması. % 28,5 düşüş gösteren Honda XR-V, yılın ikinci yarısında da ciddi bir baskı ile karşı karşıya kaldı. Beşinci sırada yer alan SAIC Volkswagen'in Tiguan L'si, TOP10 listesindeki tek Alman otomobili.
Haziran ayında SUV'lardan farklı olarak, yurt içi otomobil satışları bir önceki aya göre% 2,48 ve yıllık% 9,11 artışla 963,400 adede ulaştı. Sylphy'nin 43.600 satış hacmi,% 31,8'lik büyüme oranıyla otomobil satışlarında ilk sırayı aldı. İlk on arasında, Corolla hariç diğer modellerin satışları bir önceki yıla göre artış gösterdi. Genel olarak, otomobil pazarı yüksek bir büyüme oranını korumuştur.
Ancak, MPV pazarının tamamı daralmaya devam ediyor. Haziran ayında toplam MPV satışları 129.300 adet oldu, aylık bazda% 7 düşüş ve yıllık bazda% 20'den fazla düşüş. Wuling Hongguang hala bir numara, ancak düşüş% 24 ve çoğu modelin satışları iyi bir trend sergilemiyor. Wuling Hongguang, satışlarını üç ay üst üste yıllık bazda düşürmeye devam ederken, düşük fiyatlı minibüslerin daha fazla yerli tüketici kaybettiği görülüyor.
Heyan Okuma Arabası Yorumları:
SUV pazarında domuz olmak, birçok şirketin umduğu şeydir. Ancak atalet de durduğunda, Haziran ayı satış verileri şirket için alarm çaldı, bir süre uçmak için rüzgar hızını kullanmak mümkün olabilir ama rüzgar hızı yavaşladığında dikkatli olun. SUV'ların güzel günleri sona eriyor olabilir.
Otomobil şirketlerinin SUV pazarına girmesi, elbette gelişen pazarla yakından ilgilidir.Kök bakış açısına göre, SUV karlarının arabalarınkinden çok daha yüksek olmasıdır. Aynı seviyedeki SUV ürünleriyle karşılaştırıldığında, SUV'lerin sedanlara göre% 10 daha fazla üretim maliyeti var, ancak fiyatlandırma stratejisi açısından SUV ürünlerinin prim oranı sedanlara göre% 20 daha yüksek. Açıkça söylemek gerekirse, kar odaklılık SUV'lerin popülerliğinin temel nedenidir. SUV karları azalmaya başlarsa durum değişecek.
Pazar açısından bakıldığında, tüketiciler estetik olarak yorgun olabilir veya tüketici görünümü tersine dönmüş olabilir.Her durumda SUV pazarı değişti! Bir araya gelen araba şirketlerini uyandırın!
