Kurye fiyatları artıyor, kabine ücretleri ifade ediyor
Double Eleven'a yalnızca bir aydan fazla kaldı.En yoğun lojistik sezonu yaklaşıyor. Birçok ekspres şirket fiyatları artırmaya başladı ve ekspres kabinler de ücretlendirildi. Bu birçok insanın çığlık atmasına neden oldu: bu Double Eleven hala yapabilir Satın almaktan mutlu musun?
Kamu raporlarına göre, Şu anda, Zhongtong, Yuantong, Shentong, Yunda ve Best'in de aralarında bulunduğu beş ekspres teslimat şirketi, 1 Ekim'de fiyatlarını artırmaya başlayacaklarını açıkladı. SF Express, Debon, JD, vb. Şu an için fiyatları artırma planlarına sahip değil, ancak ekspres teslimat şirketleri dahil Şirketler şimdiden ekspres teslimat pazarının yarısını oluşturdu.
Aynı zamanda, Şangay, Pekin ve diğer yerlerdeki tüketiciler, Birkaç gün ücretsiz saklanabilen kurye dolapları da şarj edilmeye başlandı Depolama süresinin uzunluğuna göre ücretler çoğunlukla 0,5 yuan ile 1 yuan arasında değişiyor.
Ücretsiz alışverişe alışan tüketiciler, ücretsiz gönderimin giderek daha zor hale gelebileceğinden ve kolay çevrimiçi alışveriş çağının sonsuza dek ortadan kalkacağından endişelenmeye başlıyor. Ancak gerçek anlayışa göre, tüketicilerin şu an için çok fazla endişelenmesine gerek yok.
Tüketiciler için fiyatları geçici olarak artırmamak
Kamuya açık bilgilere göre, fiyat artışlarını ilk açıklayan üç ekspres teslimat şirketi, Zhongtong, YTO ve Yunda oldu ve bunu Shentong ve Best Logistics izledi. Bunların arasında Yuantong, Shentong ve Yunda'nın ekspres teslimat oranları bilet başına 0,5 yuan artırıldı.Zhongtong ve Best Logistics belirli artış oranlarını açıklamadı.Zhongtong, genel merkezin rehberliği ve tavsiyelerine dayanarak ve gerçek koşullarıyla birleştirilerek yerel hizmet satış noktaları tarafından uygulanıyor.
Buna ek olarak, beş ekspres teslimat şirketinin tümü fiyatlarını tüm ülkeden Şangay bölgesine kadar yerel olarak artırdı ve fiyat artışları için uygulama süresi 1 Ekim'de başladı.
Fiyat artışının esas olarak ekspresin piyasa fiyatındaki doğrudan artıştan ziyade, ekspres şirket tarafından uç dağıtım şebekesinde kuryenin teslimat ücretinin artmasından kaynaklandığı anlaşılmaktadır. Diğer bir deyişle, şu an için fiyatları yükseltmek tüketicilerin işi değil.
Sözde teslimat ücreti, gönderen kuruluş tarafından, genellikle gönderen kuruluş tarafından merkeze ödenen ve daha sonra merkezden teslimat noktasına aktarılan ve ekspres şirketin iç harcamalarında artış olarak görülen ücrettir.
Bununla birlikte, ekspres şirketler arasındaki fiyat savaşlarının hala ana akım olduğu ve genellikle para kaybettikleri ve maliyet harcamalarının çok büyük olduğu göz önüne alındığında, ekspres satış noktaları baskıya dayanamazsa, artan maliyetlerin bir kısmı sonunda tüketiciler tarafından karşılanacaktır.
Neden Double Eleven arifesinde fiyatları eşit şekilde ayarlamayı seçtiklerine gelince, beş ekspres şirketin yanıtları da çok tutarlı: yoğun dönemlerde sorunsuz operasyonlar sağlamak, hizmet kalitesini ve müşteri memnuniyetini korumak.
Kurye ücretlerinin artması bir trend
Her yıl Double Eleven, ekspres şirketler için büyük bir testtir Baixing.com'un işe alım işinden sorumlu kişi bir keresinde TechWeb'e, birçok şirketin Double Eleven'a hazırlanmak için bir veya iki ay önceden kuryeler almaya başladığını söyledi. Önceki yıllarda ekspres şirketler tarafından açıklanan işe alım bilgilerine bakıldığında, birçok şirket 10.000 yuan gibi yüksek bir maaş bile verdi. Bu küçük bir harcama değil.
Hızlı teslimat ücretlerindeki artış bu sefer hızlı teslimatın moralini ilk artıran anlamına geliyor. Ancak bunu yapmak, fiyatları artırmamış şirketleri ifade etmek için siparişlerin akmasına da neden olabilir. Bazı çalışanlar, ekspres teslimat fiyatlarındaki bu artışın aynı zamanda ekspres fiyat savaşının kısmi bir geri dönüşü olduğuna dikkat çekti.
Açıklama: Son yıllarda, ortalama ekspres fiyat (birim: yuan / adet) verileri Eyalet Posta Bürosundan geliyor
Eyalet Posta Bürosu tarafından yayınlanan en son ekspres teslimat endüstrisi işletme verileri, Ağustos'ta ekspres teslimat endüstrisinin birim fiyatının parça başına 11.91 yuan, 2015'te 13.4 yuan, 2014'te 14.65 yuan ve hatta 2005'te 27.7 yuan kadar yüksek olduğunu gösteriyor.
Son yıllarda, ekspres teslimat endüstrisi e-ticaret endüstrisinde büyük ölçüde ekspres postaya güvenmiştir.E-ticaret, kar elde etmek için ölçeğe dayanır ve ekspres fiyatlara çok duyarlıdır. E-ticaret büyümesinin yavaşlamasıyla birlikte ekspres teslimat sektörünün karları da etkilendi.
Araçların, insan gücünün ve operasyonların maliyetlerindeki artışla birleştiğinde, ekspres teslimat endüstrisinin karlılığı daha da daraldı ve bazı satış noktaları sıfır kar durumuna düştü.Bu durumda, ekspres teslimat ücretlerinin artışı da genel eğilim.
Bazı ekspres dolaplar zorunlu değildir
Eylül ayına girerken, birçok netizen orijinal ücretsiz ekspres dolapların aniden şarj edilmesi gerektiğini bildirdi. Depolama süresinin uzunluğuna göre ücretler farklıdır.Normal şartlar altında, 24 saat ücretsizdir ve 24 saatten fazla 0,5 yuan / gün hizmet ücreti alınır. Ücret 0,5 yuan ile 3,5 yuan arasında değişiyor. Ancak, bazı netizenler 6 saat veya 9 saatten fazla bir süre için 1 yuan tahsil edildiğini bildirdi.
Piyasadaki mevcut ekspres dolap markalarının arasında Express Express, Fengchao, Gege, Nearlinbao, Youbao, No 1 Cabinet, Gooday Shun Lejia, Lezhan, Bird Box vb. Olduğu anlaşılmaktadır. Bunlar arasında China Post Group Holdings SF Express ve Shentong tarafından yatırım yapılan Express Express ve Fengchao en büyük ölçeğe sahip. Farklı ekspres kontuarların farklı şarj stratejileri vardır.
Hangzhou'daki bir Weibo netizeni, "Şu anda burada Hangzhou'da herhangi bir ücret yok ve daha uzun süre alırsanız bir ödül vermeniz istenecek" dedi. "Hangzhou Grid 24 saatten fazla ücret alıyor, Fengchao bunu takdir ediyor."
20 Eylül'de Fengchao, zorunlu ücrete dayalı teslim alma mesajına yanıt verdi ve bir parçayı alırken, Xiaochao'yu zorunlu ücretler olmadan parçayı almaya teşvik etmek için kullanıcıların aktif olarak "ücretsiz teslim alma" veya "kod tarama ödülü" seçebileceklerini belirtti.
Geliştirmenin ilk aşamalarında, ekspres kabine şirketleri araziyi çevrelemek için genellikle para yakan savaşlara girerler ve daha sonra, aynı zamanda olağan bir geliştirme uygulaması olan maliyet baskısını hafifletmek için karlılık için kademeli olarak ücretsiz moddan ücrete dayalı moda geçerler.
Ancak tüketiciler açısından bakıldığında, ekspres kabine şirketleri kâr elde etmek için tüketicilerden körü körüne kâr etmemeli ve mümkün olduğunca tüm tarafların çıkar dengesini sağlamalıdır.
Yıllık Double Eleven yakında geliyor.Kurye ücreti artarsa ve bazı tüccarlar ücretsiz kargo sağlamazsa, yine de satın alacak mısınız?
- SON -
Önceki harika makalelerin gözden geçirilmesi:
| Bitiş numarası "9999" olan cep telefonu kartı paketinin süresi 2099'a kadar dolmayacaktır! Kullanıcı: O kadar uzun yaşayamazsınız ...
| iPhone Xs serisi "güzellik kapısına" hapsolmuş ve artık orijinal "ayna aynası" olmadığından şikayetçi?
