Yılda 100.000 yuan kaybetti, Haval H9 sahibinin araba satma geçmişi var: arabanın tamamında anormal gürültü var ve yakıt tüketimi son derece yüksek
Haval H9, yerli arazi araçları için bir ölçüttür. Prado ve Pajero kadar iyi olmasa da, performans fena değil. 200.000 yuan'dan başlıyor. Sadece fiyattan pahalı değil, ancak satışların sadece kasvetli olduğu söylenebilir .
Ningbo'dan Bay Liu, geçen yıl H9'u satın aldı ve açılış fiyatı 280.000 yuan'a yakındı, ucuz olmadığı söylenebilir, ancak H9'u bir yıl boyunca açtıktan sonra düşük bir fiyata satmak istedi.
Prado kasası temel alınarak geliştirilen modeller iyi performansa, sağlam ve güvenilir kasaya, düşük maliyete, düşük maliyete sahiptir, çok sayıda araştırma ve geliştirme maliyetinden tasarruf sağlar ve Prado şasisi sektörde iyi bilinir.
İç tasarım ve malzemeler iyidir.Yumuşak malzemelerin geniş alanı iyi bir lüks hissi sağlayabilir ve tüm arabanın montaj seviyesi çok iyidir, dikişler küçüktür, ancak araç sahipleri şu nedenlerden dolayı sorun yaşar: , Her zaman çıtırtılı, bugün biraz gürültülü, yarın biraz gürültü var, büyük bir problem olmasa da, genel olarak baş ağrısı
Sürüş deneyimi açısından H9 çok rahat, arka koltuklar çok geniş ve minder uzunluğu çok iyi, bu da bacak boşluğu için iyi bir destek sağlayabilir. Deri koltukların bakımı gerçekten çok kolay, arka alan da geniş ve Erlang ayakları gerçekten rahat.
Bu 2.0T motorla, düşük torsiyon çözülemez bir sorundur.Düşük hızda daha iyi güç elde etmek için, gaza çarpmanız gerekir. Kentsel alandaki yakıt tüketimi de çok dokunaklı 13L + yakıt tüketimi gerçekten çok yaygın.
Bir yıllık Haval H9, şimdi ikinci el otomobil pazarının geri dönüşüm fiyatı 200.000'den fazla olmayacak ve normal fiyat 180.000 yuan civarında .. Böyle bir amortisman oranıyla, bunun üzerine düşünmek zorunda mıyız?
