Magotan ve Camry'nin en güçlü rakipleri ortaya çıkıyor! Onuncu nesil Honda Accord'u ilk test eden siz olun
Geçtiğimiz dört yılda, orta boy otomobillerin pazar payı% 20'den% 11'e düştü. Sedan pazarındaki rekabet yoğunlaştı. Volkswagen liderliğindeki Alman ikilisi, satış listesinin en üst sıralarında yer alıyor ve geleneksel Japon ilk üçü kademeli olarak düşüş işaretleri gösteriyor. Akıntıya karşı gelirseniz, geri çekilirsiniz Son zamanlarda, Toyota Camry değişimini yeni tamamladı ve Honda Accord hala oturamıyor.Yeni nesil modeller zamanı gelince piyasaya sürülecek Bu araba nasıl performans gösteriyor?
HD resmi değiştir
Önceki nesil Accord, 2.0L ve 2.4L kendinden emişli motorlar ve hibrit sistemler sağladı, ancak 10. nesil Accord artık kendinden emişli motorlar sağlamıyor.Bunun yerine, 1.5T motorla (yüksek ve düşük güçlü versiyonlar) değiştirildi. Saklayın, ancak en talihsiz şey, denizaşırı pazarlarda bulunan 2.0T + 10AT sürümünün tanıtılmayacağıdır.
Ana satış modeli, 1.5T motor versiyonudur. 1.5T motorun yüksek güçlü versiyonu maksimum 143kW güç ve 260N · m maksimum tork üretebilir, ancak bu kadar küçük bir yer değiştirme ile orta seviye bir araba hızlı çalışabilir mi? Aynı seviyedeki Alman ve Amerikan rakiplerinin 1.8T ve 2.0T motorlarla donatıldığını bilmelisiniz.
Düşük ataletli türbin, optimize edilmiş egzoz sistemi ve iyileştirilmiş VTEC teknolojisi sayesinde, bu 1.5T Accord'un hızlanma performansı hayal kırıklığına uğratmadı.Başlangıçta hızlanmaya tepki, küçük deplasmanlı bir motorun turbo gecikmesi olmadan oldukça çevik. Aksine, tam tork, Honda mühendislerinin motor ayarlama konusundaki derin bilgisini gösteren, büyük bir deplasmanlı kendinden emişli motor yanılsamasını verir.
10. nesil Accord'un geliştirme başkanı Junji Yamano, performansı iyileştirmenin yeni otomobile açıkça yeni bir değer getirmeyeceğini fark etti ve daha çekici bir orta seviye otomobil geliştirmeyi umdular.
Bu nedenle 10. nesil Accord, hafif mühendislik açısından bükülme sertliğini% 24, burulma sertliğini% 32 ve ağırlığı 56 kg azaltmıştır. Daha az yağ ve daha güçlü şasi sertliği ile Accord, insanlar ve arabalar arasındaki iletişim anlamında önemli iyileştirmeler yaptı.Yol tutuş sınırlarını daha açgözlülükle test edebilirsiniz. Viraj alma ve birleştirme vücut dengesi de iyi bir seviyede. Açması çok kolay.
Süspansiyon ayarı fikri nihayet "kaosa dönüştü". Önceki nesil Accord'un sert arka süspansiyonu gerçekten gelişmiş değilken, 10. nesil Accord'un süspansiyon ayarı daha sağlam ve yoldaki hız tümseklerinden ve çukurlardan geçen önemsiz titreşimlerle başa çıkmada daha iyi. Alçak yol da oldukça rahat ve sürüş dokusu açıkça iyileştirildi.
Önceki nesil Accord'un ses yalıtım performansı birçok araç sahibi tarafından şikayet edildi, bazı araç sahipleri şöyle dedi: 120km / s yüksek hızda koştuğunuzda arka sıradaki insanlarla konuşurken bağırmanız gerekir ve sizinle tanışan insanlar bunu duymaz. Alay konusu unsurlar olsa da, önceki nesil Accord'un ses yalıtımı gerçekten de bir eksikliktir, bu tabii ki birçok Honda otomobilinin de bir kusuru.
Bununla birlikte, 10. nesil Accord'da ses yalıtım performansı önemli ölçüde arttı. 10. nesil Accord, ANC aktif gürültü azaltma sistemi, çift katmanlı ses yalıtım camı, sessiz tekerlekler vb. Gibi bir dizi ses yalıtım önlemi benimsemiştir. Ayrıca gürültüyü azaltmak için tavana ve kapı direklerine köpük malzemeler eklenmiştir.
Bu nedenle, 10. nesil Accord yüksek hızlarda ve şehir içi otoyollarda çalıştığında, hız 110 km / saate ulaşsa bile, araca giren rüzgar gürültüsü ve şasi gürültüsü zaten çok azdır ve genel performans aynı seviyenin üst orta seviyesine ulaşmıştır.
Sanat hayattan gelir ve birçok tasarımcının tasarım ilhamı çevrelerindeki içgörülerden gelir.Aynı şey 10. nesil Accord'un iç mimarları için de geçerlidir. İç tasarımı konser salonundan esinlenmiştir, doğrusal ve dengeli bir düzen benimser.Malzemeler zarifliğe dayanabilir.İnsan vücudu tüm yumuşak malzemelere dokunabilir ve genel atmosfer belirli bir lüks duygusuna sahiptir.
Honda tasarımcıları körü körüne eğilimi takip etmediler ve tüm kontrol işlemlerini geniş merkezi kontrol ekranına entegre ettiler, seçme hakkının araçtaki personele bırakılması gerektiğine inandılar. 10. nesil Accord, net ve hassas bir ekrana ve dokunmatik ekran işlemlerine hızlı yanıt veren 8 inçlik bir yüzer merkezi kontrol ekranına sahiptir.Sürüş sırasında kör çalıştırmayı kolaylaştırmak için merkezi kontrol ekranının altında fiziksel düğmeler de bulunur.
Uncle Brick bu büyük merkezi kontrol ekranının düzen tasarımından pek hoşlanmıyor. Biraz ani. Orijinal fabrikanın sağladığı gibi görünmüyor, ancak daha sonraki bir kurulum gibi görünüyor. Orta büyüklükte bir otomobilin yeni nesli olarak, 10. nesil Accord dört kapılı tek tıklamalı bir asansör değil ki bu gerçekten yeterince nazik değil.
Önceki nesil Accord, sınıfının performansında alan açısından belirli bir avantaja sahipti, ancak Honda iç otomobil pazarında çok bilgili ve daha fazla arka koltuk alanı daha iyi. 10. nesil Accord'un dingil mesafesi de 55 mm'den 2830 mm'ye uzatıldı.Honda MM uzay tasarım konseptinin ardından, 10. nesil Accord, hem bacak hem de kafa için bolca yer ile çok geniş bir performansa sahip.
10. nesil Accord'un koltuk dolgusunun, desteği ve sarmayı daha da geliştiren çoklu sertliklere sahip poliüretan malzemelerin bir kombinasyonundan yapıldığını ve yumuşak koltuğun oturması oldukça rahat olduğunu belirtmek gerekir ki bu övgüye değer.
Antik Yunan mitolojisinde, Aşil neredeyse mükemmel bir savaş tanrısıydı ve tek ölümcül kusuru topuğu (topuk) idi. O doğduktan sonra okyanus tanrıçası olan annesinin topuklarını tutup Stygian Nehri'ne daldırdığı, tüm vücudunun aşılamaz olduğu, Stygian suyuna daldırılmayan topuklarının tek zayıflığı olduğu söylenir.
Sonraki Troya Muharebesi'nde her zaman yenilmez olan Aşil Apollo okuyla topuktan vurularak hayatını kaybetti ve mihraba düştü. Aşil'in topuğunun imasının kaynağı budur.
10. nesil Accord, olağanüstü mekanik kazanımlara sahip orta seviye bir otomobil, ancak çok genç tasarımı iki ucu keskin bir kılıç olmalı. Bugünün otomobil tasarımının gittikçe gençleştiği doğru, Accord ülkede ayakta kalmayı başardı ve atmosferik ve istikrarlı tasarım vazgeçilmezdir.
Belki de Honda Civic önyargılıdır 10. nesil Accord, görünüş olarak Civic'e tasarım ve algı açısından benzemekle kalmıyor, aynı zamanda insanlara bir his veriyor: 10. nesil Accord, Civic'in genişletilmiş bir versiyonu.
Elbette estetik tasarım açısından 10. nesil Accord parlak noktalarından yoksun değil.Kanat tipi LED farlar file ile eşleştirildiğinde daha keskin oluyor.Vücudun sade ve pürüzsüz bel kısmı da krom parçaların dekorasyonu altında biraz şık ve dinamik. Geri kayan şekil aerodinamik ve moda ilhamını birleştirir. Görünüşünü kabul edebilir misin? Herkesi makalenin altına yorum bırakmaya hoş geldiniz.
10. nesil Accord çok iyi geldi.Mekanik performansı önemli ölçüde arttı 1.5T + CVT güç sistemi çıkışı bile oldukça düzgün ve güçlü. Süspansiyon ayarı artık eski modelin katı hali değil, daha dayanıklı ve daha sert. Bir ağırlık hissi var Orta seviye bir araba için doğru ayarlama yöntemi Bu ses yalıtımı da aynı seviyenin üst-orta seviyesine ulaşıyor ama çok genç şekli, gerçekten kabul edebilir misin?
