Hızın ötesinde, Mercedes-Benz yarış kültürünün mucizesini yaratan
Tecrübeli bir araba sürücüsü olarak Che Amca sadece sivil araba pazarına dikkat etmekle kalmıyor, aynı zamanda F1 de onun en sevdiği "yemek". Nispeten konuşursak, sivil araçlar alanındaki bu hız ve tutku aslında "pediatri" dir. Araba seven her insanın kalbinde bir F1 pilotu hayali olabilir ...
Son yıllardaki F1 etkinliklerinde tanıdık ama tanıdık olmayan bir isim Mercedes-AMG Takımı var. Che Amca'nın ilk yıllarında F1 ile ilk temasa geçtiğinde, 30'lu ve 50'li yıllarda Silver Arrow hanedanlığının efsanevi tarihinden büyülendiğini hatırlıyorum.Mercedes-Benz, 2009'da F1'e döndüğünden beri, güçlü dönüşü neslimizi verdi. 1980'lerde doğan hayranlar etkilendi.
Mercedes-AMG takımı, yeniden gruplaşmadan bu yana, 2014'ten 2016'ya kadar arka arkaya üç sezon boyunca F1 yıllık takım şampiyonluğunu kazandı. 2017 sezonunu yeni bitiren Birleşik Devletler yarışında takım 575 puan, Ferrari'nin önceden kilitlenmesinin 147 puan önünde toplandı ve üst üste dördüncü kez yıllık inşaatçılar şampiyonluğunu kazandı. FIA (Uluslararası Otomobil Federasyonu) tarafından belirlenen kurallar her yıl değişiyor, Mercedes-Benz neden bu kadar güçlü yükseliyor ve büyük bir avantaj sağlıyor? Bunun arkasındaki sebep nedir?
Aslında F1'de iyi sonuçlar elde etmek sadece ürün değil, aynı zamanda teknoloji birikimidir. Che Amca'nın gözlemine göre, Mercedes-Benz'in başarısı pek çok başarı faktörüyle tesadüfi değil.
En son kuralları doğru kullanın ve anında sonuç alın
2014 sezonu F1 sporlarının gelişim tarihinde bir dönüm noktasıydı ve bu yıl 1.6 litrelik turboşarjlı motor ve enerji geri kazanım sistemi (ERS) kullanımı F1'e dünyayı sarsan değişiklikler getirdi. Güç ünitesinin genel performansı, otomobilin genel performansı üzerinde önceki dönemlerden daha fazla etkiye sahiptir. Bu sefer büyük bir teknik kural ayarlaması, F1 arenası için sıfırlama düğmesine basmaya eşdeğerdir ve geçmiş "emir" yeniden düzenlenmiştir. Kurallara daha iyi uyum sağlayabilenler rakibe liderlik edebilir.
"Ne yazık ki" Mercedes-Benz, motorlarda her zaman geleneksel bir avantaja sahip olmuştur. W05 Hibrit modelleri için donatılmış 1.6 litrelik V6 turbo motor ünitesi, ERS sistemi ile birlikte performans, dayanıklılık ve yakıt tüketimi açısından mükemmeldir. En son FIA kurallarına uyun.
W05 Hybrid ne kadar güçlü? W05 Hybrid göründüğünde ilk 5 yarışı kazanarak 4 kez birincilik ya da ikincilik elde etti, F1 tarihindeki tek dominant model. Yeni "Mars Rover" W05 Hybrid, bazı pistlerde rakibin iki saniyelik turuna nispeten yakın olma avantajına bile sahip olabilir.
Yeni sezon kurallarına uyum sağlamak için, yeni W08 EQ Power + 'ın sadece% 17'si W07 arabalardan miras kaldı. Çekirdek, motor ve aerodinamikteki değişikliklerdir. Aerodinamik açısından, W 08 ön kanat kısmı birçok yenilikçi tasarım sunmuş ve rüzgar kesici, şasi köşeleri ve alt plaka gibi detaylar dahil olmak üzere ana hava kılavuz kanatlarını büyük ölçüde değiştirmiştir ve her şey aerodinamiktir. evrim".
Ayrıca yepyeni W08 EQ Power +, "EQ Power" gücü (dördüncü güç ünitesi) ile donatılmış ilk Mercedes-AMG takımıdır. Bu arabanın etkisine gelince, bu yılki şampiyonluk en iyi kanıtı oldu .
Yetenekli insanlar katkıda bulunmaya isteklidir
F1 tarihindeki en genç şampiyonluk olarak Lewis Hamiltonın gücünün artık teyit edilmesine gerek yok. 2007 ve 2008in ihtişamından sonra 10 veya 12 yıllık hayal kırıklığı yaşadı. Che Amca hızlı ve isabetli sürüşü sollamayı seviyor. Tarz, F1'i daha keyifli kılıyor. 2017 ABD Grand Prix'sinde eleme sıralamasında 72'nci oldu ve ilk sırada 117. kez Schumacher'ı geride bırakarak tarihteki ilk kişi oldu ve yarışta sezonun dokuzuncu yarışını kazandı. Listedeki liderlik 66 puana yükseldi.
Rosberg bu yıl emekli olmasına rağmen katkısı hala olağanüstü. 2016'da F1 bireysel şampiyonluğunu taçlandırdı. Bu iki yetenekli yarışçı nadirdir.Belki de dış dünya bazı tutarsızlıklar olduğunu görüyor, ancak takımın genel ilerlemesine katkıda bulunan şey ikisi arasındaki sağlıklı rekabet. Ek olarak, Valtery Bottas'ın eklenmesi de oldukça ilginç. 2017 Japon Grand Prix'sinde dördüncü ve Amerika Birleşik Devletleri'nde beşinci oldu. Kişisel puanları sabit. Üçüncü sıra, takımın şampiyonluğu kazanmasının temel garantisi haline geldi.
Toto Wolfe, Mercedes-AMG Ekibi CEO'su
Sadece sürücüler değil, arkalarındaki yetenek havuzu da aynı derecede önemli. Ünlü Ross Brown'ın ilk liderliğinden Bob Bell, Aldo Costa, Jeff Willis ve katılacak diğer birçok teknik direktörün daha sonra işe alınmasına, bugünün James Ellison'ına kadar hepsi Tek başına ayakta kalabilen teknik bir adamdır ve bilge Wolfe'un taktikleri altında yeteneklerin kendi yeteneklerine sahip olduğu ve uzmanlıklarının kullanılabileceği söylenebilir.
Üç yer bağlantısı, yüksek gelir
Dünyanın en pahalı sporlarından biri olan F1 takımlarının işletme maliyetleri aslında çok pahalı. Bu aynı zamanda çoğu takımın her yıl para kaybetmesine neden oldu ve iki yakayı bir araya getirebilmek zaten nispeten ideal bir durum. Mercedes-Benz'in F1 alanındaki gelişimine her zaman büyük önem veren Stuttgart karargahı, Silver Arrow hanedanını yeniden şekillendirmeyi planlıyor, bu nedenle insan gücü ve malzeme kaynaklarını artırıyor. "Hassas işbirliği" hedefe ulaşır.
Aslında sonuçları daha önce gördük, Mercedes-Benz yarış pistinde mükemmelleşti. Daha övgüye değer olan şey, Mercedes-Benz'in 2015'ten sonra sürekli olarak işe alım yapan ve 800'den fazla kişiyi istihdam etmesine rağmen, çok iyi bir gelir statüsünü sürdürerek geçen yıl 171 milyon ABD dolarına ulaşarak ikinci sırada yer almasıdır. Böylesine iyi bir gelirle, doğal olarak yukarıdan aşağıya kariyer gelişimini teşvik etme inancı vardır.
Özet: Mercedes-Benz'in F1 alanındaki temel avantajlarını kısaca özetlerseniz, bunlar: zaman, konum ve insanlardır. Mercedes-Benz, geleneksel üstün kaynaklarla teknoloji ve personeli mükemmel bir şekilde entegre eder ve sporda biraz şansla birleşerek onu F1 alanındaki sarsılmaz kral yapar. Che Amca için daha da korkutucu olan şey, iş kapalı döngü ve verimli olduğunda, Mercedes-Benz'in gelecekteki beklentilerinin daha da sarsılmaz olacağıdır.
