Eylül ayında, kapsamlı bir ulusal soruşturma, 4 m2'lik mavi hafif kamyonun ihlalinin tehlikeli olduğunu ortaya çıkardı.
[Truck House Original] Malların taşınması "titriyordu" Bu, "521" olayından sonra birçok mavi marka hafif kamyon sahibinin gerçek hissidir. Mavi etiketli kamyonetlerin sayısı kaç tane yüksek hıza çıkarılabilir, sollama nedeniyle ne kadarı cezalandırılmaz ve mavi etiketli hafif kamyonların yüklenmesiyle ilgili düzenlemelerin alt sınırı nerede? Bu, 4.2 metrelik sahipler için en şaşkın sorudur. Ancak, şu anda herkesin daha tetikte olmasını gerektiren şey, ülkenin Eylül ayında bir dizi "büyük tonlu ve küçük standart" araçlar başlatmasıdır.
Eylül ayından bu yana, ülke çapında "büyük tonlu ve küçük standartlı" araçlarla ilgili kapsamlı bir araştırma tehlikelidir
Nisan 2020'de, Danıştay Güvenlik Komitesi "Ulusal İş Güvenliğinin Özel İyileştirilmesi için Üç Yıllık Eylem Planı" nı yayınladı. Üç yıllık özel iyileştirme eylemi Nisan 2020'de başlayacak ve Aralık 2022'de sona erecek. Harekete geçirme ve konuşlandırma, araştırma ve iyileştirme ve yoğunlaşma olarak ikiye ayrılıyor. Zor sorunların üstesinden gelmenin ve sağlamlaştırmanın ve yükseltmenin dört aşaması.
Plan, kamyonların yasadışı modifikasyonunun, "Büyük tonlar ve küçük standartlar" özel düzeltme , Planlı 2022'ye kadar, yukarıdaki yasa ve yönetmelik ihlalleri temelde ortadan kalkacak.
Temmuz ayında Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Kamu Güvenliği Bakanlığı, Ulaştırma Bakanlığı ve Devlet Piyasa Denetleme İdaresi, Danıştay Güvenlik Komitesi'nin eylem planı için ayrıntılı planlar yapmak üzere "Kaçak Kamyon Modifikasyonlarının Özel Düzeltilmesi Hakkında Tebliğ" yayınladı.
"Duyuru" dan, Eylül 2020'den Mart 2021'e kadar, esas olarak çeşitli bölgelerdeki ilgili departmanlar tarafından merkezi araştırma ve iyileştirmenin uygulanması ve yargı alanındaki kamyon üretimi, modifikasyonu, bakım işletmeleri ve güvenlik teknolojisi denetim kurumlarının kapsamlı denetimleri ile ilgili araştırma ve iyileştirme aşaması olduğunu görüyoruz. Yasadışı değişiklik "kara dens" in teftiş, kapsamlı soruşturma ve iyileştirme, çalışma süresi 6 aydır.
Bu aynı zamanda kart arkadaşları tarafından sürülen araçların yasadışı olarak değiştirildikleri, "büyük tonlar ve küçük etiketler" ve diğer fenomenler olduğu sürece ciddi şekilde cezalandırılacağı anlamına gelir.
Yerel yönetimler, eylemlerin başlatılmasında başı çeker ve hedef "büyük ton ve küçük standartlara" yöneliktir
Özel düzeltme planı yayınlandıktan sonra, yerel yönetimler "büyük tonlar ve küçük standartlar" hedefiyle eylemlerin başlatılmasına öncülük ettiler! Birdenbire birçok 4m2 mavi marka hafif kamyon sahibi.
Zhongshan, Guangdong
Zhongshan Daily'ye göre, 6 Mayıs - 31 Aralık tarihleri arasında, Guangdong Eyaleti, Zhongshan Şehri Kamu Güvenliği Trafik Polisi Departmanı, şehir genelinde yasadışı kamyon modifikasyonları için özel bir düzeltme eylemi başlatacak ve ciddi şekilde aşırı yüklü ve yasadışı olarak monte edilmiş ve modifiye edilmiş kamyonlara ciddi şekilde müdahale edecek. "Küçük standart" ve diğer yasadışı eylemler.
Shenzhen, Guangdong
Bundan önce, Shenzhen trafik polisi, şu andan başlayarak yıl sonuna kadar, şehir genelinde yasadışı kamyon modifikasyonu için özel bir düzeltme operasyonu yapılacağını belirtti. Bunların arasında, "büyük tonlu ve küçük standartlı" hafif kamyonlara yönelik baskıyı güçlendirmek ve kamyonların yasadışı bir şekilde sınırı aşmasını ve kaynaktan aşırı yüklenmesini önlemeye odaklanmak gerekiyor.
Kamu Güvenliği Bakanlığı ve Shanxi Eyalet Hükümeti'nin 2020'de karayolu trafik kazalarını önlemek için gereklilikleri uyarınca, kamyonda yasadışı modifikasyon için ortak düzeltme eylemleri gerçekleştirmek için "azaltma ve kontrol", şimdi kamyonların yasadışı üretimini, modifikasyonunu, satışını ve diğer yasa ve yönetmelik ihlallerini topluyoruz. ipucu.
Shanxi Eyaleti, Datong Şehri Kamu Güvenlik Bürosuna bağlı Trafik Polisi Müfrezesi, "büyük tonlu ve küçük boyutlu kamyonlar" ve kamyonların yasadışı modifikasyonu sorunuyla ilgili ipuçlarının toplanması gerektiğini belirten bir bildiri yayınladı.
Daha sonra, Shanxi Eyaleti Halk Hükümeti, "ilimizdeki otoban araçları için geçiş ücretlerinin ayarlanmasına ilişkin onay" yayınladı. Belgede, uzunluğu 6 metreden az ancak toplam ağırlığı 4,5 tondan fazla olan 2 dingilli Mavi marka Sınıf 1 kamyonların Sınıf 2 kamyonlar üzerinden geçici olarak ücretlendirildiği belirtiliyor. Devlet yeni bir politika yayınladıktan sonra, yeni politikaya uygun olarak uygulanacaktır.
Yani ülke yeni politikayı uygulamaya koymadan önce mavi etiketli kamyonetlerin toplam kütlesi 4,5 tonu aştığında mavi etiketli kamyonetlerin toplam kütlesi 4,5 tonu aşarsa, ücretler 9,6 metre ve 6,8 metre gibi sarı etiketli kamyonlara göre ücretlendirilecek.
Yanqing Bölgesi, Pekin
8 Haziran 2020'den başlayarak, Yanqing Bölgesi, iki dingilli yük araçlarına yasadışı aşırı yükleme ve aşırı yükleme eylemlerinin ortak düzeltmesini gerçekleştirecek. Pekin araçları ve yabancı araçlar da dahil olmak üzere, Yanqing Bölgesi topraklarından geçen tüm iki dingilli yük araçları Transit araçlarla ortak düzeltme.
İlçe sınırları içinde bulunan veya yükün ilçe sınırları içindeki menşei ve varış yeri içinde bulunan tüm ikinci dingilli kamyonları (yeşil araçlar hariç) araştırmaya ve cezalandırmaya odaklanın. Düzeltme, toplam kütlenin kargonun yasadışı nakliyesi ve aşırı yüklü olduğunu gösteren kamyon sürücü ehliyeti düzenlemelerine uygun olarak yapılacaktır.
Jilin
Jilin Eyaleti Kamu Güvenliği Departmanı Trafik Yönetim Bürosu da 1 Mayıs - 31 Temmuz 2020 tarihleri arasında eyaletteki kilit araçlar için üç aylık bir özel muamele operasyonu gerçekleştirmeye karar verdi ve "büyük tonlu ve küçük ölçekli" kamyonlara, yasadışı üretim ve tadilata odaklanarak. Satış ve diğer yasa ve yönetmelik ihlalleri, kanunu defalarca ihlal eden anahtar araçlar veya işletmeler nakliye departmanına bildirilecek ve araç taşıma aracının araç kullanma ruhsatı iptal edilecektir.
Shandong
Shandong Eyalet Hükümeti tarafından düzenlenen bir basın toplantısında, Shandong Eyaleti Kamu Güvenliği Departmanı Trafik Yönetim Bürosu Müdürü Tian Yuguo, "Shandong Eyaletinde Üretim Güvenliğinde Özel İyileştirmeler için Üç Yıllık Eylem Planı" ndaki temel trafik iyileştirme hedeflerini tanıttı. Değişikliğin kaynağından gelen "Yüz Ton Kralı" na bir son verin ve "Lider Parti", "Araba Haydut Yolu Zalimi" ve diğer kötü güçlere şiddetle karşı koyun.
Shaanxi
Birkaç gün önce, Shaanxi Eyaleti, önemli araç taşımacılığının güvenlik yönetimini güçlendirecek olan "Eyalette Karayolu Taşımacılığı Güvenliğinin Özel İyileştirilmesi için Üç Yıllık Eylem Planı" yayınladı. Kamyonların yasadışı modifikasyonunun ve "büyük tonlar ve küçük etiketlerin" özel düzeltmesinin temelde 2022 yılına kadar uygulanacağını açıkça belirtti. Kamyonların yasadışı olarak yeniden takılması ve "büyük ton ve küçük standart" ihlaller gibi önemli sorunları ortadan kaldırın.
Bunlar arasında, gizli araçların özel olarak düzeltilmesi, kamyonların yasadışı modifikasyonuna odaklanılması, "büyük ton ve küçük standartların" özel düzeltilmesi ve kamyonların, özel amaçlı araç üreticilerinin, araç bakım şirketlerinin ve yasadışı araç modifikasyon sahalarının kapsamlı incelemesinin yapılması gerekmektedir.
Hunan
Son zamanlarda Hunan Loudi, "büyük tonlu ve küçük standartlı" kamyonları sıkı bir şekilde denetlemek ve 32 yerel hafif kamyon satış şirketini araştırmak için özel bir operasyon başlattı. 11 "büyük ton ve küçük standart" araca el konuldu ve 3 yasadışı satış şirketi soruşturuldu.
Loudi Şehri Trafik Polisi Müfrezesi, kaynak kontrolü, araç muayenesi ve gözetim ve değerlendirmenin üç bağlantısına odaklanır.Yoğun bir şekilde "büyük tonlu ve küçük standartlı" bir araç muayene ve kontrol ağına sahiptir ve standartları aşan araçları sıkı bir şekilde denetler.
Loudi Trafik Emniyet Müdürlüğü, "büyük ton ve küçük standart" gibi trafik ihlallerini sıkı bir şekilde araştırmak amacıyla, son yıllarda kayıtlı hafif kamyonları taradı, "büyük ton ve küçük standart" ile şüpheli araçları taradı ve ardından bu şüpheli araçlara habersiz ziyaretler gerçekleştirdi. Şüpheli araçların geri çağrılmasını yeniden test edin.
İster Devlet Konseyi Güvenlik Komitesi, ister dört daire tarafından yayınlanan üç yıllık eylem planının özel içeriği ve çeşitli yerel yönetimlerin olumlu tepkileri olsun, ülkenin "büyük ton ve küçük teklifler" yönetiminin artık sadece iller için olmadığını görebiliriz. Ancak tüm ülke iyice araştırılmalıdır. 4m2 kart arkadaşlarının önümüzdeki eylül ayında titiz soruşturma dönemine gireceğine özellikle dikkat etmeleri gerekiyor.
Performans bir yerden bir yere değişir. Shenzhen ehliyet almak zordur ve Lutong taşımacılığı sıkı bir şekilde araştırılır
Bu yıldan bu yana, mavi markalı 4,2 metrelik hafif kamyonlar ülke genelinde sıkı bir şekilde araştırılıyor ve araç yönetimleri de aşırı yüklü araçların ruhsatlandırılmasına izin verilmemesi için sıkı bir kontrol uyguladı.Bu, birçok araç sahibi ve olası araç sahiplerinin başını ağrıttı. Başlangıçta kredi ile satın alınan arabalar lisanslı veya yolda olamaz. Efsanevi "kutsal araba" sunağa düştü.
Shenzhen'de lisans almak zor, bayi 2 aydan fazla süredir askıya alındı
Nisan ve Mayıs 2020'de Şangay, Wuxi, Suzhou, Shenzhen, Chongqing, Chengdu ve ülkenin dört bir yanındaki diğer birçok yerde hafif kamyon almanın zorluğu yaşandı. Temmuz ayından sonra, Shenzhen'in lisans almadaki zorluk sorunu devam etti. Shenzhen'deki bayilere göre, markanın yalnızca az sayıda münferit modeli hala küçük bir miktarda lisanslanabilir ve lisanslanamayan yaklaşık 2.000 satılan hafif kamyon vardır.
Peki normal olarak ne tür bir araba ruhsatlandırılabilir? Şu anda, Shenzhen Otomobil İdaresi'nin net bir standardı yok ve bazı bayiler, uygun ağırlığa sahip araçların lisanslanamayacağını söylüyor.
Şimdi, bayi uzun süredir askıda. Kayıt olamama sorunu nedeniyle kullanıcılar ile kamyonet bayileri arasındaki çelişki de artmaktadır. Araçların emekliye ayrılması, kapıdan kapıya kavgalar ve kapı sıkışmaları meydana gelir ve bayiler artan baskı altındadır.
Yeşil Ekspres için bile ödeme yapmıyorum
Yüksek hızdan geçmek ücretsiz olduğu için, birçok kart arkadaşı daha fazla kazanmak için Lutong ulaşımını çalıştırmayı seçiyor. Şimdi, birçok kart arkadaşı, yeşil geçişi çalıştırmak için 4,2 metrelik mavi kartlı hafif kamyonu satın alıyor, özellikle şehirler çevresinde kısa ve orta mesafeli ulaşım için. Kart arkadaşları için korktukları şey olabilir.Mavi kartlı kamyonet ülkede aşırı yüklendiğinde 4m2 hafif carla yeşil geçişte trafik sıkıntısı da yaşandı.
Daha önce, şoförlü mavi marka bir hafif kamyonun sahibi, kargo kutusuna birkaç dağınık karpuz yükledi ve gişe memuru tarafından yakalandı ve otoyoldan çıkmak için "yeşil kanala" gittiğinde ücret indirim politikasından yararlanamayacağını söyledi.
İşte sorun geliyor. Şu anda, mavi etiketli hafif kamyon "büyük ton ve küçük standart" sorunu ciddidir. Birçok aracın sadece yaklaşık 1 tonluk bir nominal yükü ve hatta yükleme olmadan aşırı yük vardır. Lutong'u çalıştırmanın ücretsiz politikasından nasıl yararlanılır kart arkadaşları oldukça iyi yapar Baş ağrıları için. Son zamanlarda Ulaştırma Bakanlığı'nın resmi internet sitesi kart arkadaşlarına cevaplar verdi.
Ulaştırma Bakanlığı'nın cevabına göre, mavi marka kamyonlar Green Pass'ı ücretsiz çekmek istiyor.İlk olarak mallar Green Pass ürün kataloğunda yer alıyor.İkincisi yük, ehliyet toplam ağırlığını geçmemeli, aksi takdirde yüksek hızlı geçiş ücreti kaçınılmaz olacaktır. Sadece bu da değil, buna göre cezalandırılmaları gerekiyor.
Afterwords
Tüm tarafların politikalarından anlaşılacağı üzere, önümüzdeki Eylül ayında yük endüstrisinin sakin kalmayacağı ve "büyük tonlar ve küçük etiketler" gibi kaçak araçların sıkı bir şekilde soruşturulacağı. Mavi etiketli hafif kamyonlarla nasıl başa çıkılacağı ve makul yükleme kapasitesinin düzenlemeler kapsamında olduğu durumlarda hala doğrulanmamıştır, ancak herkesin bu mantıksız olgunun aşamalı olarak ele alınacağını bilmesi gerekir. Mavi hafif kamyonların yüklenmesi konusunda sizce ne kadar daha makul? Herkes, yorum bölümünde rasyonel bir şekilde yorum yapabilir. (Metin / Gao Li Min)
